俞靜

摘 要 本文是針對賽艇訓(xùn)練中常見運(yùn)動損傷的類型和造成運(yùn)動損傷原因所進(jìn)行的分析。文章首先具體分析了賽艇訓(xùn)練中腰部損傷、膝關(guān)節(jié)損傷、背部損傷和低位肋骨疲勞性骨折等四種常見的損傷類型，然后又在此基礎(chǔ)之上，探討了引發(fā)賽艇訓(xùn)練中運(yùn)動損傷問題的幾點(diǎn)原因，即：賽艇運(yùn)動專項(xiàng)技術(shù)的特殊要求、訓(xùn)練活動安排不科學(xué)、運(yùn)動員自身訓(xùn)練狀態(tài)層面的問題、訓(xùn)練環(huán)境和訓(xùn)練條件層面的問題，希望能夠?yàn)橘愅в?xùn)練活動的科學(xué)化開展提供一定的參考。

關(guān)鍵詞 賽艇訓(xùn)練 運(yùn)動損傷 損傷原因 預(yù)防對策

一、賽艇訓(xùn)練中常見運(yùn)動損傷的類型

（一）腰部損傷

腰部損傷是賽艇運(yùn)動員日常訓(xùn)練中最常見的一種損傷，現(xiàn)階段國內(nèi)外已經(jīng)有多項(xiàng)調(diào)查和研究均表明，腰部損傷在賽艇運(yùn)動員中的發(fā)病率相當(dāng)高，而且有相當(dāng)一部分賽艇運(yùn)動員在出現(xiàn)了腰部損傷之后，由于沒有及時的接受系統(tǒng)、全面的治療，導(dǎo)致腰部損傷的問題長期存在，嚴(yán)重影響了運(yùn)動員的健康和專業(yè)運(yùn)動水平的提升。通常來說，腰部損傷又可以分為急性腰扭傷、慢性腰肌勞損以及腰椎間盤突出和腰椎棘上、棘間韌帶損傷等幾種類型，而由于賽艇運(yùn)動是一項(xiàng)體能主導(dǎo)類的體育運(yùn)動項(xiàng)目，所以，對于絕大多數(shù)存在腰部損傷問題的賽艇運(yùn)動員來說，其損傷多為長期積累造成的慢性損傷。

（二）膝關(guān)節(jié)損傷

膝關(guān)節(jié)損傷也是賽艇運(yùn)動訓(xùn)練中較為常見的一種損傷類型。由于在賽艇運(yùn)動訓(xùn)練中，運(yùn)動員在完成整個技術(shù)動作時，膝關(guān)節(jié)需要從屈曲到伸展，不但關(guān)節(jié)的活動范圍已經(jīng)接近了整個膝關(guān)節(jié)的最大活動范圍，而且在拉槳的過程中，膝關(guān)節(jié)還需要承受較大的負(fù)荷，所以，長時間的、高負(fù)荷的運(yùn)動訓(xùn)練常常會引發(fā)膝關(guān)節(jié)損傷的問題。另外，由于女性的攜帶角和骨盆形狀比較大，膝關(guān)節(jié)的韌帶相較于男性而言也較為松弛，所以，在賽艇運(yùn)動訓(xùn)練中，女運(yùn)動員膝關(guān)節(jié)損傷問題出現(xiàn)的幾率要明顯的高于男運(yùn)動員。

（三）背部損傷

對于賽艇運(yùn)動員來說，最常見的背部損傷為賽艇背。賽艇背是賽艇運(yùn)動員特有的一種運(yùn)動損傷，也是賽艇運(yùn)動員運(yùn)動損傷中非常難治的一種損傷類型，其是由于在賽艇運(yùn)動訓(xùn)練中運(yùn)動員的肩胛骨反復(fù)內(nèi)收，以至于使得這些肌肉處于長期、高強(qiáng)度做功的狀態(tài)中，所出現(xiàn)的肌肉和筋膜慢性勞損。有調(diào)查顯示，在我國賽艇運(yùn)動員備戰(zhàn)倫敦奧運(yùn)會時，集訓(xùn)運(yùn)動員中腰背肌筋膜炎的發(fā)病率高達(dá)65%，由此可見，腰部損傷問題在賽艇運(yùn)動訓(xùn)練中的高發(fā)性。

（四）低位肋骨疲勞性骨折

低位肋骨疲勞性骨折也是賽艇運(yùn)動員運(yùn)動訓(xùn)練中較為常見的一種運(yùn)動損傷。在開展賽艇訓(xùn)練活動的過程中，如果在一次訓(xùn)練活動中采用了過多的訓(xùn)練方法、訓(xùn)練手段或者是使用了不合格的訓(xùn)練裝備等等均是造成低位肋骨疲勞性骨折的潛在性因素，均有可能導(dǎo)致低位肋骨疲勞性骨折問題的出現(xiàn)。另外，在訓(xùn)練的過程中，如果在過長距離訓(xùn)練和陸上訓(xùn)練中測功儀的參數(shù)制定的過高，也極有可能引發(fā)低位肋骨疲勞性骨折問題的出現(xiàn)。

二、賽艇訓(xùn)練中常見運(yùn)動損傷的致因分析

一是，賽艇運(yùn)動專項(xiàng)技術(shù)的特殊要求。在賽艇訓(xùn)練中，運(yùn)動員要通過蹬腿、伸膝、倒肩和屈軸等動作的完成，利用水的反作用力讓賽艇產(chǎn)生向前的位移，在這個過程中，不但腰部要承受相當(dāng)大的壓力，膝關(guān)節(jié)也需要在大范圍活動的同時承受一定的運(yùn)動負(fù)荷，同時，肩胛骨還需要進(jìn)行反復(fù)的內(nèi)收。從生物力學(xué)的角度來看，這些均是引發(fā)運(yùn)動損傷事故的重要原因，而這又是賽艇運(yùn)動專項(xiàng)技術(shù)的特殊要求，所以說，賽艇運(yùn)動專項(xiàng)技術(shù)的特殊要求是引發(fā)賽艇訓(xùn)練中常見運(yùn)動損傷的原因之一。

二是，訓(xùn)練活動安排不科學(xué)。訓(xùn)練活動安排不科學(xué)是賽艇訓(xùn)練中引發(fā)運(yùn)動損傷的一個常見問題，例如：在組織開展訓(xùn)練活動時，如果違反運(yùn)動訓(xùn)練的一般規(guī)律，不顧運(yùn)動員的運(yùn)動基礎(chǔ)和實(shí)際情況，統(tǒng)一實(shí)施固定的、無差別的訓(xùn)練計(jì)劃，常常就會因?yàn)檫`反了因材施訓(xùn)的基本原則，使得運(yùn)動量的安排不符合運(yùn)動員的實(shí)際，因?yàn)橛?xùn)練中局部負(fù)擔(dān)過大引發(fā)運(yùn)動損傷。再如，在開展陸上大運(yùn)動量的訓(xùn)練之前或者是水上訓(xùn)練活動之前，準(zhǔn)備活動不科學(xué)、不充分，也極易引發(fā)運(yùn)動損傷問題。

三是，運(yùn)動員自身訓(xùn)練狀態(tài)層面的問題。運(yùn)動員自身訓(xùn)練狀態(tài)層面的問題也是引發(fā)賽艇訓(xùn)練中運(yùn)動損傷事故的一個重要原因。一方面，運(yùn)動員生理狀態(tài)不佳是引發(fā)運(yùn)動損傷的一個常見原因。例如：運(yùn)動員在帶傷的情況下或者是疲勞狀態(tài)下仍然堅(jiān)持參加大運(yùn)動量的訓(xùn)練往往就會出現(xiàn)運(yùn)動技術(shù)不規(guī)范甚至是錯誤的問題，并導(dǎo)致運(yùn)動損傷事故的出現(xiàn)；另一方面，運(yùn)動員心理狀態(tài)不佳也是引發(fā)運(yùn)動損傷事故的一個重要原因。例如：在訓(xùn)練的過程中，心情不好、注意力不集中或者是過于急躁、急于求成等消極負(fù)面的心理狀態(tài)均有可能引發(fā)運(yùn)動損傷事故。

四是，訓(xùn)練環(huán)境和訓(xùn)練條件層面的問題。例如：在開展賽艇訓(xùn)練的過程中，運(yùn)動器材不佳，賽艇的選材、制作或者是加工工藝等方面存在問題，以至于艇身變形不正；或者是缺少正規(guī)的運(yùn)動訓(xùn)練場地，在過硬的水泥地上開展陸上訓(xùn)練的內(nèi)容等均有可能引發(fā)運(yùn)動損傷問題的出現(xiàn)。

三、結(jié)語

總之，在賽艇運(yùn)動訓(xùn)練中，運(yùn)動損傷的發(fā)生幾率還是較高的。為了確保賽艇運(yùn)動訓(xùn)練工作的科學(xué)、高效開展，在開展賽艇運(yùn)動訓(xùn)練的過程中，教練員應(yīng)對賽艇運(yùn)動員常見的運(yùn)動損傷情況有一個較為深入和全面的了解，并據(jù)此科學(xué)合理的安排訓(xùn)練計(jì)劃，開展運(yùn)動訓(xùn)練活動。

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