摘 要：大數(shù)據(jù)技術(shù)是最近幾年開始興起的學(xué)術(shù)用語，從廣義上講，大數(shù)據(jù)技術(shù)是指運(yùn)用一定的信息技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)庫以及很難處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，是信息技術(shù)與專業(yè)技術(shù)，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)與各行業(yè)緊密融合的典型領(lǐng)域，社會(huì)各個(gè)行業(yè)都對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)有著旺盛的應(yīng)用需求和廣闊的應(yīng)用前景，特別是物流行業(yè)，本文圍繞大數(shù)據(jù)技術(shù)下京東物流通過智慧營銷實(shí)現(xiàn)發(fā)展與變革較為全面的探討了電商物流行業(yè)在大數(shù)據(jù)時(shí)代如何抓住機(jī)遇，獲得新生。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；智慧物流；智慧營銷

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在很多方面都變得舉步維艱，物流從業(yè)者日益增長，勞動(dòng)力成本不斷上升，物流行業(yè)競(jìng)爭力不斷加大，導(dǎo)致物流行業(yè)成本只增不減，與此相對(duì)的是客戶的個(gè)性化需求越來越多，傳統(tǒng)的物流行業(yè)僅僅依靠傳統(tǒng)的營銷方式很難繼續(xù)生存，于是如何解決物流行業(yè)面臨的困局成為如今急需解決的難題，在此背景下一系列新型技術(shù)開始出現(xiàn)，其中的代表性技術(shù)就是以計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)科技為基礎(chǔ)，以云計(jì)算能力為依托的大數(shù)據(jù)技術(shù)。這一技術(shù)為物流行業(yè)的變革帶來了革命性的機(jī)遇。但是大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用過程中也伴隨著很大的問題，這些問題使得物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展困難重重。

目前，中國物流大數(shù)據(jù)行業(yè)正處于發(fā)展初期，其中初具規(guī)模的當(dāng)屬電商物流大數(shù)據(jù)。隨著中國網(wǎng)絡(luò)購物規(guī)模日益擴(kuò)大，快遞物流行業(yè)隨之發(fā)展迅速。2008-2016年，中國快遞量從15.13億件激增到235.59億件，年復(fù)合增長率達(dá)36.79%。這種高增長使得傳統(tǒng)物流運(yùn)營模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足當(dāng)前電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀，從而極大促進(jìn)了大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速應(yīng)用促使我國物流技術(shù)邁向一個(gè)新臺(tái)階 ，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，我國的物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展，尤其在現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)中，與大數(shù)據(jù)相關(guān)的各種信息技術(shù)也得到了廣泛應(yīng)用。

國內(nèi)各大公司借助大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)模式，有效推動(dòng)中國“大物流”體系的形成，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的巨大變革。利用大數(shù)據(jù)的物流中心布局技術(shù)，京東商城將管理及采購中心定位于北京；一級(jí)物流城市定位于上海，廣州，武漢，北京，成都等5個(gè)一二線大都市，二級(jí)物流中心定位于深圳，沈陽，濟(jì)南，西安，南京，杭州，福州等7個(gè)重點(diǎn)都市。使得京東物流業(yè)務(wù)布局最優(yōu)化，能夠真正做到“今日購，今日達(dá)”，為全國業(yè)務(wù)配送的及時(shí)性提供了保障。

是大數(shù)據(jù)環(huán)境下“商流合一”的智慧營銷模式，實(shí)現(xiàn)銷售與物流云端一體化，有效解決了物流這一瓶頸資源對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約。

在運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)方面，京東物流更多的是聚焦于物流優(yōu)化和供應(yīng)鏈方面，京東物流已經(jīng)在自營物流方面取得了很大進(jìn)步，物流系統(tǒng)可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的快遞監(jiān)測(cè)，在快遞運(yùn)送過程中，顯示快遞攬收，在途，派送，簽收全流程的工作狀態(tài)，幫助快遞實(shí)時(shí)跟蹤，監(jiān)控，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題快件，并且最快速的處理問題。但是京東作為電商企業(yè)的運(yùn)營與管理方式與物流行業(yè)的操作管理方式差異明顯，京東物流基層的操作人員，需要更加專業(yè)，整體素質(zhì)更高的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)運(yùn)作，這樣才可以使京東物流的大數(shù)據(jù)技術(shù)達(dá)到其應(yīng)有的服務(wù)水準(zhǔn)。

在大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用過程中京東物流仍舊面臨許多不可控因素導(dǎo)致的各種風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這一問題，京東物流可以利用大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)時(shí)預(yù)警，根據(jù)不同地區(qū)，不同客戶進(jìn)行數(shù)據(jù)定義，設(shè)置快遞服務(wù)質(zhì)量，快件量下滑預(yù)警，使得物流企業(yè)可以提前得到用戶所關(guān)心的問題，方便物流公司制定合理策略，滿足客戶需求同時(shí)又避免物流企業(yè)時(shí)間和精力的浪費(fèi)。另外針對(duì)客戶滿意度下滑的問題，可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)關(guān)聯(lián)商家，消費(fèi)者，快遞員，與電商平臺(tái)，形成網(wǎng)上購物過程評(píng)價(jià)的相對(duì)公開性，客戶可以根據(jù)商家與快遞員的服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，商家也可以在購物過程結(jié)束后對(duì)消費(fèi)者有一個(gè)相對(duì)的評(píng)價(jià)，商家和消費(fèi)者也可以對(duì)快遞員的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的高低關(guān)乎商家，消費(fèi)者，快遞員的信用值和收入水平這樣就可以很大程度上促進(jìn)快遞員和商家提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升客戶的滿意度。

綜上所述，京東物流正利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧營銷從而反哺京東商城，促進(jìn)京東物流與京東商城更快更好地發(fā)展。

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作者簡介：李林林（1995-）男，漢族，山西省運(yùn)城市稷山縣人，本科學(xué)歷，物流工程方向，單位：太原學(xué)院。