何子銘

川崎重工業(yè)株式會社是日本歷史悠久的老字號軍工企業(yè)，起源于1878年日本明治維新時代，僅）欠于日本三萎重工，其業(yè)務涵蓋航空、航天、造船、鐵路、發(fā)動機、摩托車、機器人等領域。二戰(zhàn)后川崎旗下的飛機制造公司開始進入摩托車行業(yè)，起初只是制造風冷四沖程的單缸托車發(fā)動機，在1963年收購了一家境況不佳的摩托車制造商后成立川崎摩托車有限公司。在日本四大摩托品牌中川崎摩托雖然只排名第四，但是川崎摩托卻有獨特的制造理念。川崎摩托從不生產(chǎn)小排量摩托車、商用摩托車和坐式摩托車。主要研究運動型摩托車、賽車和全地形摩托車等，雖然其產(chǎn)量小售價高，但是制作精良

KawasakiNinja（川崎忍者）是川崎摩托旗下的一個系列，川崎忍者H2是忍者系列中性能最強的街車，被稱為“超級增壓”摩托車。搭載一顆998 cc直列四缸發(fā)動機，配備雙速離心式增壓器。雖然在80年代汽車已經(jīng)開始應用渦輪增壓技術，但是忍者H2是第一款應用增壓技術的量產(chǎn)摩托車。除了擁有足夠強悍的發(fā)動機，忍者H2還配備了全方位電子駕駛輔助系統(tǒng)，包括防抱死系統(tǒng)、牽引力控制、發(fā)動機制動控制、川崎決速換擋器、電子轉向減振器和啟動控制等。車體采用工程塑料外殼，車架為鋼管格式架構和單側搖臂。改款發(fā)動機擁有147 kW的最大功率，0-100 km/h加速僅需2.6 s，最高時速可達300 km/h左右。面對如此變態(tài)的速度，H2仍然是可以合法上路的公路摩托車。在H2之上有個更強的賽車版本H2R，除了發(fā)動機調校不同，H2R外觀比H2更加兇猛。

如此暴力的機車不是任何人隨便可以駕馭的，所以收藏一部模型也是不錯的選擇。青島社出品的1：12 KawasakiNinja H2做工比較精致，模型主體為合金材質，車殼、發(fā)動機和車身框架為塑料材質。模型整體視覺效果尚好，每一個棱角都在展現(xiàn)川崎忍者H2的鋒芒，碩大的排氣管告訴世人它有多么兇猛。模型車頭燈罩、反光鏡及風擋為獨立塑料零件，大燈及反光鏡上的轉向燈采用銀色油漆分色。儀表盤采用貼紙刻畫，車身Kawasaki和Ninja H2標志采用移印工藝，字跡刻畫清晰。油箱蓋為獨立塑料零件，并做分色處理。尾燈采用分色透明塑料零件，而車尾轉向燈同樣采用銀色油漆分色。車身整體采用灰色金屬漆，漆面顆粒非常細膩，散發(fā)著忍者H2幽靈般的氣質。

車把連同前叉臂為一體塑料零件，但細節(jié)刻畫較為細致。發(fā)動機整體為塑料材質，采用銀灰色油漆分色，而黑色部分則是塑料原色。發(fā)動機上印有SUPER CHARGED，這是忍者H2發(fā)動機暴力的根源。車身框架及車殼為單獨的塑料零件，并做了相應噴漆處理。值得一提的是后懸架為可動獨立彈簧懸架，彈簧阻尼適中且可動行程較長。側支架為可折疊結構，可為模型提供支撐力。排氣管為獨立塑料零件，采用電鍍油漆分色但是效果欠佳，塑料感略強。

模型車胎采用橡膠材質，但是制作的卻是賽車專用光頭熱熔胎，而非帶有胎紋的公路胎。前后打孔通風剎車碟雖為塑料零件，但通過油漆分色效果還不錯，并且前輪剎車卡鉗還印有brambo字樣。前后輪轂采用亮黑油漆分色，搭配綠色輪邊十分動感。前輪轉向非常靈活，后輪鏈條與齒輪為固定零件，不可隨后輪一起轉動。

模型整體做工比較精致，可動后懸架非常靈活，提高了模型的可玩性。漆面效果非常細膩，棱角也比較鋒利，模型整體能夠展現(xiàn)忍者H2的霸氣。車架及輪胎細節(jié)展現(xiàn)很細致，只是車身個別零件塑料感稍強而已，但不影響模型整體展示的視覺效果。