李文斌

兩年一度的上海國際車展已經(jīng)落下帷幕，在喧囂之后，我們將本次車展中最值得關(guān)注的重磅車型在這里進(jìn)行匯總，讓你一次看個(gè)夠。 （車型排名不分先后）

全新一代3系長軸距版將基于寶馬CLAR架構(gòu)進(jìn)行打造，全新的雙腎型進(jìn)氣格柵采用體式鍍鉻裝飾，同時(shí)前大燈組造型更加犀利，全新的LED光源營造出更有科技感的天使眼效果，此外新車還可選裝激光大燈。長軸距版車型的長、寬、高分別為4829 mm、1827 mm、1463 mm，軸距為2961 mm，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升，甚至超越了班戈時(shí)代的5系。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是新款B系列2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為135 kW，但尾標(biāo)已經(jīng)變?yōu)榱?25Li。傳動(dòng)方面，與之匹配的依舊是8擋手自一體變速器。

一汽-大眾奧迪Q3

基于MQB平臺(tái)打造的全新一代奧迪Q3相比老款車型更具有肌肉感，前大燈組采用不規(guī)則設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部融入了三條LED光帶，前包圍根據(jù)配置不同分為標(biāo)準(zhǔn)版和S-Line版。新車的長、寬、高分別為4484 mm、1856 mm、1616 mm，軸距2680 mm，全面超越老款車型。奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)也應(yīng)用在全新Q3上，儀表盤采用10.25英寸液晶顯示屏，而中控屏幕使用了10.1英寸觸控液晶顯示屏。最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時(shí)具有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。動(dòng)力方面，新一代奧迪Q3將提供1.4T和高、低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從110 kW到162 kW，與之匹配的是7擋雙離合變速器。部分車型還搭載quattro四驅(qū)群。

奧迪e-tron

奧迪e-tron的外觀在家族式設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上融入了少量迎合電氣化的元素，在視覺效果上增強(qiáng)了外觀的科技感。不過奧迪e-tron的外觀設(shè)計(jì)還是比較偏向保守，并沒有像特斯拉Model X那樣給人一種非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。

作為一款純電動(dòng)車，奧迪e-tron由兩臺(tái)異步電機(jī)提供動(dòng)力，分別布置在車輛的前軸和后軸，其中位于前軸的電機(jī)最大功率為125 kW，boost模式下可提升到135kW。而后軸的電機(jī)最大功率為140 kW，在boost模式下可達(dá)到165kW。實(shí)際行駛中大部分工況下e-tron由后軸的電機(jī)提供動(dòng)力，只有當(dāng)路況需要時(shí)才轉(zhuǎn)為四驅(qū)模式。

奔馬也CONICEPT GLB概念車

奔馳CONCEPT GLB概念車定位在GLA與GLC之間，而量產(chǎn)版車型將于今年年底正式上市，并且會(huì)推出7座車型以滿足消費(fèi)者需求。新車采用了大尺寸前格柵，下方兩側(cè)霧燈開孔以及格柵下方進(jìn)氣口鍍鉻造型，看上去非常具有視覺張力。車身側(cè)面的立體感十分強(qiáng)烈，微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型為車身塑造出飽滿的視覺效果。為了車內(nèi)乘客的頭部空間，整個(gè)車廂盡可能的平直化，并且車尾同樣是以平直線條為主。

GLB概念車的內(nèi)飾也是典型的奔馳家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式方向盤和三個(gè)渦扇式空調(diào)出風(fēng)口也是奔馳車型上常見的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，新車還配備了10.25英寸貫通式的儀表和中控屏，搭載MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138 kW，與之匹配的是8擋雙離合變速器。

北京奔馳AMG A35L

新車基于現(xiàn)款奔馳A級(jí)長軸距而來，軸距達(dá)到2789 mm。它將由北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)，這是AMG車型第一）欠在中國生產(chǎn)，不過動(dòng)力總成仍將由德國本土工廠生產(chǎn)。新車充斥著大量的空氣套件，前臉采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標(biāo)的搭配，前保險(xiǎn)杠也具備更大的開孔造型設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)具備雙片式風(fēng)刀和車身的側(cè)裙等，視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。

2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率225 kW，最大扭矩400 N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速器，0～100 km/h加速時(shí)間為4.9 s。未來主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪S3、寶馬M140i等車型，讓熱愛小鋼炮的年輕消費(fèi)者又多了一個(gè)選擇。

別克昂科拉

全新別克昂科拉采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體采用流暢的曲線和銳角作為設(shè)計(jì)語言。前臉采用了帶有方形點(diǎn)陣式格柵的中網(wǎng)，同時(shí)一條鍍鉻飾條貫穿其中，與兩側(cè)車燈相連。車身側(cè)面采用富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，多條流線型的腰線匯聚于尾燈處，與懸浮式車頂相互交融。車尾看起來較為飽滿，小尺寸的尾燈與下方外凸的后保險(xiǎn)結(jié)合，使得新車車尾顯得更有視覺沖擊力。昂科拉將會(huì)搭載1.0 L、1.3 L兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85 kW和116 kW。

昂科拉GX

昂科拉GX則是一款定位比全新昂科拉更高的車型，未來或?qū)⒅鞴ト腴T級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)。昂科拉GX的LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點(diǎn)綴有細(xì)長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進(jìn)氣口和黑色前唇。尾部造型同樣簡(jiǎn)潔，黑底式LED尾燈和黑色后包圍為它增添了幾分“野性”。新車的長、寬、高分別為4463 mm、1813 mm、1642 mm，軸距2640 mm。

動(dòng)力方面，昂科拉GX搭載1.3 L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121 kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速器，四驅(qū)車型則匹配9擋自動(dòng)變速器。

雪佛蘭創(chuàng)界

雪佛蘭創(chuàng)界的前臉造型汲取了全新一代Blazer車型所采用的設(shè)計(jì)語言，分體式前燈組+大嘴式前格柵，搭配硬朗的車身線條走勢(shì)，看上去頗具氣勢(shì)。國產(chǎn)創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷與探界者之間，為5座緊湊型SUV。

雪佛蘭新一代創(chuàng)酷

雪佛蘭另一款全球首發(fā)新車為全新一代創(chuàng)酷。相比現(xiàn)款車型，新車對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格更加貼近雪佛蘭最新家族設(shè)計(jì)語言，包括夸張的分體式前格柵、上揚(yáng)的分段式腰線、簡(jiǎn)潔的尾部等。尺寸方面，全新創(chuàng)酷的長、寬、高分別為4 270 mm、1791mm、1602 mm，軸距為2570 mm。相比現(xiàn)款車型，全新創(chuàng)酷在尺寸上有一定的增加。

上汽大眾途昂X

途昂X是大眾品牌全球首款Coupe SUV，定位于高顏值豪華運(yùn)動(dòng)型SUV，其在造型上兼具強(qiáng)健硬派外觀與時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)尚。車身尺寸長、寬、高分別為4 905 mm、1989 mm、1719 mm，軸距為2 980 mm。

動(dòng)力方面與標(biāo)準(zhǔn)版途昂一樣，途昂X搭載2.OT和2.5T V6兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)云力機(jī)分為高低功率兩種不同動(dòng)力調(diào)校版本，低功率版最大功率為137 kW，峰值扭矩為320 N·m;高功率版最大功率為162 kW，峰值扭矩達(dá)到350 N-m。2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220 kW，峰值扭矩達(dá)到500 N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，途昂X全系采用7擋雙離合變速器，四驅(qū)車型搭載4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

上汽大眾POLO PLUS

POLO PLUS在本）欠車展首）欠亮相，外觀更加接近高爾夫，內(nèi)飾雖然仍是熟悉的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但內(nèi)飾板采用與車身同色的設(shè)計(jì)元素，比較討年輕人的喜愛。新車長、寬、高分別為4053 mm、1740 mm、1449 mm，軸距達(dá)到2564 mm，相比現(xiàn)款車型更長更寬，高度略微降低，但軸距增加了94 mm。動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)使用1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器。一汽-大眾SMV CONCEPT概念車

很顯然，本次車展上推出的SMV Concept概念車代表了一汽一大眾未來旗艦SUV的發(fā)展方向。并且“SMV”的命名也與常規(guī)的SUV不同，“M”代表了它多功能化的產(chǎn)品定位。SMV Concept概念車與途昂、探岳等車型相同，都是基于MQB平臺(tái)打造，前臉的設(shè)計(jì)依然帶有濃郁的家族式風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)處卻有著不少新鮮感。貫穿式LED燈帶看起來十分獨(dú)特，造型夸張的前包圍和兩個(gè)尺寸巨大的散熱口樣式兇狠。車身側(cè)面的線條修長，更大的后車門是為了方便第二排和第三排乘客上下車。車尾也采用了時(shí)下最為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)和雙層的燈帶布局，不僅提升了辨識(shí)度，也與前臉相呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，SMV Concept概念車預(yù)計(jì)將會(huì)搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5 L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配7擋雙離合變速器，4Motion四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸

全新軒逸采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)造型為標(biāo)志性的V字造型，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，極具設(shè)計(jì)感。車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計(jì)，配備全新樣式的雙五輻輪圈，運(yùn)動(dòng)感得到提升。尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，尾燈造型更為扁平，拉伸了車尾視覺感。全新軒逸的長、寬、高分別為4641 mm、1815 mm、1450 mm，軸距為2712 mm，相比現(xiàn)款車型除高度外均得到提升。動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載1.6 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93 kW，并且符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

時(shí)隔兩年之后，斯巴魯BRZ終于回歸中國市場(chǎng)。相較于此前停售的2017款車型，新款BRZ的主要變化在于配置的升級(jí)和調(diào)整。新車增配了胎壓監(jiān)測(cè)功能;在行駛方面，新車升級(jí)了采埃孚旗下SACHS品牌減振器，并對(duì)車身剛性和后輪拱氣動(dòng)布局進(jìn)行了優(yōu)化，從而提升了操控性;在便利性配置方面，新款BRZ還增加了歡迎燈光、儀表盤顯示屏亮度手動(dòng)設(shè)置功能（五擋可調(diào)）、輕觸轉(zhuǎn)向燈撥桿燈亮三）欠自動(dòng)回位功能，并且取消了老款車型配備的全尺寸備胎，改為了補(bǔ)胎工具。

動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，依然是2.0 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147 kVV，最大扭矩205 N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。

雷克薩斯LM

雷克薩斯正式發(fā)布了旗下全新級(jí)別產(chǎn)品，一款高端豪華MPV——雷克薩斯LM。雖然它和埃爾法有著濃厚的血緣關(guān)系，但是無論從外觀還是內(nèi)飾，都能感覺到LM更加豪華精致。該車第二排采用隔離式密閉車廂設(shè)計(jì)，并且全車為四座布局，力求營造出極致的舒適乘坐空間。第二排座椅提供了可調(diào)節(jié)座椅、獨(dú)立卒調(diào)，26英寸顯示屏，并且可與智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備連接。同時(shí)配合出自著名音響品牌MarkLevinson打造的19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和雙層降噪玻璃，可以讓車內(nèi)乘員體驗(yàn)到猶如音樂廳般的待遇。此外，雷克薩斯LM配備的14 L車載冰箱可容納2瓶香檳或葡萄酒，讓路途中總有佳釀相伴。

動(dòng)力方面，LM 300H將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5 L油電混合系統(tǒng)，并有望匹配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)。廣汽謳歌RDXA-SPEC概念車

相較于普通版RDX，此次發(fā)布的謳歌RDX A-Spec概念車將在未來成為廣汽謳歌RDX車系中的運(yùn)動(dòng)版車型。新車加入了更加運(yùn)動(dòng)化的外觀套件，例如全新的熏黑大燈組、前臉以及車身的亮黑色裝飾件、20英寸深色輪圈等。這些都使得新車看起來具有濃烈的戰(zhàn)斗氣息。盡管內(nèi)飾并沒有發(fā)布，但它或?qū)?huì)汲取海外版RDX A-Spec車型的設(shè)計(jì)，采用大面積Alcantara材質(zhì)和碳纖維飾條，將原有的豪華感更改為運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，RDX A-Spec概念版未來量產(chǎn)后將繼續(xù)搭載2.0 L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195 kW，峰值扭矩380 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配與海外版車型相同的全新10擋自動(dòng)變速器，并且還將提供SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

一汽豐田RAV4

全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設(shè)計(jì)元素，包括大尺寸六邊形前格柵、粗條幅式裝飾、線條豐富且硬朗的外后視鏡、輪圈樣式等。內(nèi)飾的整體風(fēng)格相比現(xiàn)款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運(yùn)動(dòng)感。此外，新車搭載了時(shí)下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強(qiáng)。

動(dòng)力方面，新車將采用一款2.5 L自然吸氣發(fā)云力機(jī)以及2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，豐田將為汽油版車型匹配一款全新的8擋自動(dòng)變速器，而混合動(dòng)力版本車型則將繼續(xù)采用CVT變速器。

廣汽豐田雷凌

全新雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構(gòu)GA-C平臺(tái)，從內(nèi)到外都有了明顯的改變。在底盤上最大的變化就是換上了多連桿后懸架，在行駛舒適性方面應(yīng)該有所提升。動(dòng)力系統(tǒng)燃油版搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙擎版是一套1.8 L混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85 kW，峰值扭矩185 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速器;雙擎版由1.8 L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)專屬的E-CVT變速器組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72 kW，系統(tǒng)綜合最大功率為100 kW。

捷達(dá)VS5

捷達(dá)VS5是 款緊湊型SUV，其與海外的西雅特Ateca車型極為相似。新車前格柵與頭燈采用了家族式設(shè)計(jì)元素。車頭保險(xiǎn)杠兩側(cè)的大尺寸C字形霧燈線條增加了整車的動(dòng)感氣息。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上緊繃的筋線設(shè)計(jì)元素，讓車頭看上去線條更加富有力量感。內(nèi)飾部分，捷達(dá)VS5采用了捷達(dá)品牌的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)同樣配備了大尺寸液晶屏，圓形出風(fēng)口也頗有捷達(dá)品牌自身的獨(dú)特風(fēng)格。此外，新車還配備了多功能平底方向盤。

捷達(dá)VA3

捷達(dá)VA3定位于緊湊型轎車，并且采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言。其車頭的設(shè)計(jì)十分出眾，前格柵采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)與大燈完美融合，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格有些像速騰。而在保險(xiǎn)杠與下格柵的設(shè)計(jì)也有所變化，LED日間行車燈自然也是沒有缺席。側(cè)面來看，新車的輪廓和之前的大眾捷達(dá)極為相似。內(nèi)飾部分，捷達(dá)VA3有別于大眾常用的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的大尺寸多功能液晶屏格外引入注目，而富有設(shè)計(jì)感的圓形出風(fēng)口也呈現(xiàn)了捷達(dá)品牌獨(dú)有的個(gè)性風(fēng)格。

本屆上海車展上，WEY推出了兩款VV6的特別版，分別為VV6 Collie智行版和VV6像素大燈版。兩款新車都是在安全方面加入了特別的配置，擁有大量高科技的安全裝備。Colie智行版在標(biāo)準(zhǔn)版VV6車型基礎(chǔ)上，增配了矩陣式大燈、后方碰撞預(yù)警、人臉識(shí)別等功能。而VV6像素大燈版配備了VVEY研發(fā)的智能像素大燈，其大燈系統(tǒng)可根據(jù)使用環(huán)境自動(dòng)做出調(diào)整，夜間照明方面效果十分出色，可投射的范圍更加的寬泛。另外，智能像素大燈還可以在夜間投射出重要的信息以提示駕駛員，例如交通標(biāo)識(shí)、限速等。

WEY X概念車

WEY X概念車定位于款中大型SUV，并且是品牌旗艦級(jí)豪華SUV，新車設(shè)計(jì)靈感源于飛機(jī)機(jī)翼造型，因此看上去十分犀利。大尺寸前格柵配合兩側(cè)微微上揚(yáng)且狹長的大燈組頗有幾分未來感。車尾設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)單，并且很有層）欠感。當(dāng)下流行的貫穿式尾燈采用了OLED光源，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮后能夠有著不錯(cuò)的視覺效果。配置方面，該車采用了隱藏式門把手、隱藏式反光鏡等。WEY-X概念車采用純電驅(qū)動(dòng)，前后軸各一臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率185 kW，百公里加速僅需4.6 s，而整車的最大續(xù)航里程達(dá)到530km。

吉利全新概念車PREFACE

吉利全新概念轎車PREFACE在上海車展全球首發(fā)亮相。據(jù)悉，PREFACE概念車將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，成為基于吉利CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)打造的首款高階動(dòng)感寬體轎車。吉利PREFACE概念車在造型上采用“slingshot”的設(shè)計(jì)理念，大膽運(yùn)用了許多極具未來感的設(shè)計(jì)元素，高辨識(shí)度的前臉、明快有力的線條、靈動(dòng)寬闊的尾部、簡(jiǎn)約科技的內(nèi)飾等，均不同于以往吉利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人帶來耳目一新的視覺感受。外觀上，吉利PREFACE概念車具備出色的車身比例，寬闊的軌道和良好的輪距。前臉全新造型的進(jìn)氣格柵靈感來自獵豹咬合，黑色直瀑線條呈現(xiàn)出秩序與引力拉伸融合的視覺效果，整體變得更明顯，更寬，更高，也有助于凸顯動(dòng)感、立體的浮動(dòng)車標(biāo)形象。極具力量與美感的前進(jìn)氣格柵配合透明水晶大燈，帶來前瞻的未來科技觸感，也傳遞出了吉利全新造型設(shè)計(jì)的優(yōu)雅演變。從側(cè)面看，吉利PREFACE概念車腰線富有張力，從尾部向前勾勒出俯沖的效果，加上溜背造型、硬朗的肩線和輪眉，看上去動(dòng)感十足。車門采用了對(duì)開式和無框車窗的設(shè)計(jì)。車尾設(shè)計(jì)上，吉利PREFACE概念車采用了一條細(xì)長的高光水平鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)尾部，并與兩端尾燈相互映襯，增強(qiáng)了尾部的橫向延展性。同時(shí)，尾部通過下凹面的巧妙運(yùn)用形成豐富的層次感，配合鴨尾造型、黑色的下護(hù)板營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾上，中控臺(tái)采用了互鎖扭曲面設(shè)計(jì)，配合整個(gè)內(nèi)飾中巧妙強(qiáng)調(diào)的G回紋圖案，賦予了Preface獨(dú)特而自信的性格。還有半透明儀表板、HMI屏幕、六邊形雙幅式方向盤、金屬雕刻按鍵、內(nèi)襯幾何圖案的揚(yáng)聲器以及基于人體工程學(xué)的新式座椅等，精湛工藝鑄就的細(xì)節(jié)均展現(xiàn)了對(duì)前瞻科技的具體詮釋。奇瑞瑞虎8

奇瑞全新一代瑞虎8是由著名的前寶馬汽車設(shè)計(jì)師凱文·萊斯主導(dǎo)的奇瑞國際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。相比現(xiàn)款車型更為年輕、時(shí)尚。動(dòng)力上配備奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為145 kW，最大扭矩為290 N·m。新車的0～100 km/h加速只需要8.9 s，綜合油耗僅為7.4 L/100 km。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)還可享受10年100萬公里的質(zhì)保。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自格特拉克的7擋濕式雙離合變速器。

內(nèi)飾部分，瑞虎8采用了12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控液晶屏和8英寸空調(diào)液晶觸控屏，并且可以實(shí)現(xiàn)三屏交互，提升了整車的科技感。此外，安全配置也進(jìn)行升級(jí)，ACC自適應(yīng)巡航可以實(shí)現(xiàn)0～150 km/h的自動(dòng)跟停功能，而AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)還加入了行人和自行車識(shí)別功能。全新一代瑞虎8已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為1199萬～14.99萬元。哈佛F 7X

哈弗F7x極智科技版首發(fā)亮相，同時(shí)還開啟了全國預(yù)售，提供有1.5T和2.0T兩種車型選擇，預(yù)售價(jià)格分別為13.79萬元和14.59萬元。哈弗F7x的車頭采用了與哈弗F7相同的設(shè)計(jì)，而相比哈弗F7最大的區(qū)別在與側(cè)面和尾部，溜背式的車頂線條展現(xiàn)了哈弗F7x轎跑SUV的身份。在車身尺寸方面，該車的長、寬、高為4 620 mm、1 846 mm、1 660 mm，軸距為2 725mm，這與哈弗H7極為相似。動(dòng)力上哈弗F7x配備1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭載7擋雙離合變速器。此外，2.0T車型還提供了四驅(qū)車型可供選擇。配置方面，哈佛F7x具有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包括了全速域自適應(yīng)巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等功能。

歐拉R1艾神版

作為特別版車型，歐拉R1女神版整體設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款車型相同，僅是在部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。前臉采用了雙圓燈和封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，下部進(jìn)氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，這些都令它看上去十分可愛。同時(shí)，女神版車型推出了“草莓紅純色”以及“珊瑚橙套白”兩種車身配色，更加符合女性車主的審美訴求。而在配置上，歐拉R1女神版擁有藍(lán)牙電話、語音識(shí)別、倒車影像、電子駐車、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、智能前視系統(tǒng)等配置，手機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入以及遠(yuǎn)程預(yù)約充電功能。長安C875 PLUS

此次推出的長安C875 PLUS在外觀內(nèi)飾、動(dòng)力及智能配置方面為消費(fèi)者帶來了全新的體驗(yàn)。在造型上，長安CS75 PLUS呈現(xiàn)出大氣時(shí)尚與潮流的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。前臉型面飽滿，張力十足。而內(nèi)飾方面，沉浸式IMAX雙12聯(lián)屏（12.3+12.3英寸雙聯(lián)大屏）盡顯十足科技感;環(huán)繞式座艙的空間內(nèi)部，軟質(zhì)材料的覆蓋面積超過70%，將內(nèi)飾設(shè)計(jì)提升到了一個(gè)前所未有的高度;低透光度全景天窗、64色氛圍燈、全系后排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、握感舒適的D字型多功能方向盤等配置和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，帶來更貼心的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，長安C875 PLUS提供了“藍(lán)鯨2.0TGDI+愛信8AT動(dòng)力組合”與“藍(lán)鯨1.5TGDI+愛信6AT動(dòng)力組合”兩種版本供消費(fèi)者選擇。比亞迪宋PRO

作為宋的換代車型，比亞迪宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言。前臉造型非常大氣，前大燈內(nèi)部采用了LED燈組，并且具備逐級(jí)點(diǎn)亮和轉(zhuǎn)向燈流動(dòng)的效果，龍爪元素也讓大燈更具辨識(shí)度。新車的長、寬、高分別為4 650 mm、1860 mm、1700 mm，軸距為2 712 mm?？瓷先ヒ哺鼮樾揲L。宋Pro的內(nèi)飾也是家族式設(shè)計(jì)，中控大尺寸液晶屏非常驚艷，并且向主駕駛位置傾斜7°。值得一提的是，BYD Heart集成式操作臺(tái)首）欠運(yùn)用，這將成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之。

比亞迪宋Pro將搭載汽油、DM混動(dòng)和純電動(dòng)三種動(dòng)力組合，其中純電動(dòng)車型的最大綜合功率為135 kW;插混車型搭載了 臺(tái)1.5 L渦輪增壓發(fā)云力機(jī)，最大功率為118 kW，綜合油耗僅為1.4 L/100km。燃油版車型搭載了與插混車型相同的1.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過分為高、低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為113 kW和118 kVV。北汽BJ 40城市獵人版

北汽BJ40城市獵人版是基于北京BJ40打造而來的一款特別版車型，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面變化不大，但其換裝了全新的輕量化輪圈，減重的同時(shí)還會(huì)擁有更好的動(dòng)力、操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，新車在內(nèi)飾做工用料，以及隔音方面都進(jìn)行了加強(qiáng)。動(dòng)力方面，北汽BJ40城市獵人版搭載了一臺(tái)2.0 L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160 kW，最大扭矩為320 N·m。新車傳動(dòng)方面匹配一臺(tái)來自采埃孚的6擋手自一體變速器。先期上市的2.0T車型售價(jià)區(qū)間為17.48萬～18.48萬元，而2.3T車型將于6月份正式上市。

紅旗HS5

紅旗HS5的外觀設(shè)計(jì)靈感來自于此前發(fā)布的紅旗U-Concept概念車。前臉沿用了紅旗家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。多邊形的進(jìn)氣格柵中央的裝飾彩條用紅色貫穿式設(shè)計(jì)，呼應(yīng)了紅旗的品牌名稱。側(cè)面線條很簡(jiǎn)潔、流暢。車尾的設(shè)計(jì)比車頭保守一些，中規(guī)中矩沒有太多亮點(diǎn)，不過很耐看。新車長、寬、高分別為4 760 mm、1907 mm、1700 mm，軸距為2 870 mm。HS5的內(nèi)飾看上去非常時(shí)尚，兩塊12.3英寸的屏幕拼接成的貫穿式屏幕很有科技感。真皮與翻毛皮相拼接的座椅也為車內(nèi)增添了豪華氣息。新車搭載型號(hào)為CA4GC20TD-32的2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165 kW。

法拉利F8 TRIBUTO

法拉利F8 Tributo保留了法拉利經(jīng)典的中置跑車車身比例，但采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。相較于488 GTB來說，新車在前臉部分的線條更加復(fù)雜，也顯得更具視覺張力。更加狹長的頭燈置于車頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)云力機(jī)蓋中央的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進(jìn)氣口，看上去戰(zhàn)斗氣息十足。動(dòng)力方面，新車搭載了來自488 Pista的3.9 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率529 kVV，峰值扭矩770 N·m，新車0～100 km/h加速僅需2.9 s。與此同時(shí)，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488GTB減輕了40 kg，其配備的S-Duct空氣動(dòng)力系統(tǒng)也為新車增加了15%的下壓力提升。

瑪莎拉蒂總裁ONE OF ONE

本屆車展，瑪莎拉蒂總裁推出的定制車型ONE OF ONE。新車采用了一套全新的啞光灰色車漆，進(jìn)一步強(qiáng)化了新車動(dòng)感的線條。內(nèi)飾主要針對(duì)裝飾材質(zhì)進(jìn)行了定制，水藍(lán)色的裝飾面板看起來格外特殊，搭配白色真皮內(nèi)飾，看起來更具奢華感。全新造型的電子換擋桿造型更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)也更富有時(shí)尚感。此外，2019款總裁搭載的Maserati Touch Control Plus （MTC+）車載多媒體系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，提升了界面UI設(shè)計(jì)以及互聯(lián)功能。

阿斯頓·馬丁AMRB 003

阿斯頓·馬丁為我們帶來的AM-RB 003看上去好似從外太空而來的UFO，車身造型流暢而扁平，整體設(shè)計(jì)是為了滿足更好的空氣云力力學(xué)效應(yīng)，并且具有十分夸張的視覺效果。車內(nèi)采用了Apex Ergonomics（極致人體工程學(xué)）的設(shè)計(jì)，為駕駛者提供更好的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，全新阿斯頓·馬丁AM-RB 003將搭載一款基于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)總成，不過遺憾的是，具體數(shù)據(jù)目前暫未公布。