在第68屆德國法蘭克福國際汽車展上，蓋瑞特首次推出其應(yīng)用于大眾市場乘用車的電動渦輪增壓器，預(yù)計(jì)將于2021年上市。此外，蓋瑞特還展出了應(yīng)用于汽油、柴油、電動和混合動力的其他渦輪增壓技術(shù)，以及用于聯(lián)網(wǎng)車輛的軟件解決方案。

“我們一直致力于推進(jìn)蓋瑞特的電氣化能力，以支持我們?nèi)蚩蛻舻睦妗Ｒ虼?，我們很高興公開發(fā)布我們的第一代電動渦輪增壓器。第一代電動渦輪增壓器可顯著提高微混和插電混動系統(tǒng)車輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，并可應(yīng)用于柴油和汽油發(fā)動機(jī)?！鄙w瑞特總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉表示，“電氣化發(fā)動機(jī)技術(shù)將成為應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，不僅可以提高能源效率和達(dá)到新的全球排放法規(guī)目標(biāo)，還可以同時滿足消費(fèi)者對更好車輛性能和買得起的價格需求?！?p>

柴油機(jī)球軸承可變截面渦輪增壓器

沖壓焊接式渦殼渦輪增壓器

蓋瑞特的電動渦輪增壓器通過將最先進(jìn)的超高速電動機(jī)和動力電子設(shè)備集成到渦輪增壓器中，可實(shí)現(xiàn)卓越的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和更低排放，同時還為車輛的電氣系統(tǒng)提供能量回收。電動渦輪增壓器在渦輪軸上使用一個小型電動馬達(dá)來加速渦輪增壓，在怠速啟動時可即刻提供增壓壓力，從而消除加速時的渦輪遲滯，同時產(chǎn)生電力并為混合動力電池充電。配備電動渦輪增壓器的汽油發(fā)動機(jī)可以減少高達(dá)15%的二氧化碳排放量。

.蓋瑞特第一代電動渦輪增壓器

蓋瑞特的新型渦輪增壓器增壓控制軟件與電動渦輪增壓器硬件配合使用，顯著提高了渦輪增壓器的性能和健康狀況，并有助于優(yōu)化混合動力汽車的能量管理。通過在現(xiàn)有電子控制單元（ECU）中集成渦輪增壓控制算法，從而提升電動渦輪增壓器系統(tǒng)的性能和燃油效率。此外，蓋瑞特的控制軟件還可以幫助優(yōu)化渦輪增壓、扭矩、效率和排放性能。另外，此款控制軟件還可實(shí)現(xiàn)預(yù)診斷和智能診斷功能來檢測車輛內(nèi)整個空氣回路的健康狀態(tài)，因?yàn)檎嚿a(chǎn)商專注于動力總成設(shè)計(jì)的各個方面，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)，包括即將推出的歐7排放目標(biāo)。

汽油機(jī)可變截面渦輪增壓器

蓋瑞特還在法蘭克福展上展出其全面的產(chǎn)品系列，包括渦輪增壓器、電氣化產(chǎn)品和聯(lián)網(wǎng)車輛軟件解決方案。

.氫燃料電池電動壓縮機(jī)

雙流道渦輪增壓器

汽油可變截面渦輪增壓器 在滿足嚴(yán)格排放法規(guī)的同時，可實(shí)現(xiàn)更低的燃油經(jīng)濟(jì)性?？勺兘孛鏈u輪增壓器通過調(diào)節(jié)渦輪機(jī)入口葉片來優(yōu)化渦輪機(jī)的流量和效率，以提供最佳的燃料經(jīng)濟(jì)性和瞬態(tài)性能。我們的汽油可變截面渦輪增壓器特別適用于米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高5-10%同時實(shí)現(xiàn)更低的排放。

氫燃料電池兩級電動壓縮機(jī) 這款兩級電動壓縮機(jī)應(yīng)用于本田Clarity燃料電池汽車。蓋瑞特的兩級電動壓縮機(jī)設(shè)計(jì)緊湊，解決了之前的動力總成尺寸問題，具備業(yè)界首創(chuàng)的連續(xù)最大功率密度等級20kW。該技術(shù)還具備另一個業(yè)界首創(chuàng)特點(diǎn)，即采用了無油箔片空氣軸承。這些軸承由機(jī)器自身的壓縮空氣冷卻，解決了使用任何油或油脂冷卻造成毒害燃料電池的潛在可能性，幫助實(shí)現(xiàn)真正的零排放。

第三代雙流道渦輪增壓器 在全球統(tǒng)一的輕型汽車測試WLTP和實(shí)際駕駛排放測試RDE的背景下研制開發(fā)，配備優(yōu)化的空氣動力學(xué)和軸承系統(tǒng)，以補(bǔ)償發(fā)動機(jī)掃氣損失和汽油微粒過濾器（GPF）的引入。

沖壓焊接式渦殼渦輪增壓器 這種兩級結(jié)構(gòu)采用增強(qiáng)的熱管理技術(shù)，可提供更強(qiáng)的性能并有助于減少NOx排放。

柴油球軸承可變截面渦輪增器? 新的空氣動力學(xué)和升級的軸承系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)更好的低端扭矩，瞬態(tài)響應(yīng)以及更高的廢氣再循環(huán)（EGR）能力和可靠性。

應(yīng)用于網(wǎng)聯(lián)車輛的集成車輛健康管理軟件 在故障發(fā)生前提供預(yù)診斷和引導(dǎo)式診斷，以實(shí)現(xiàn)更快、更有效的維護(hù)保養(yǎng)，并通過預(yù)診斷提高車輛或車隊(duì)的可靠性。