童鐳 胡要花

摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，全世界出行的方式與規(guī)模都發(fā)生了巨大的變化。為順應(yīng)此變化，高等學(xué)校交通運(yùn)輸專業(yè)必須改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，在教育學(xué)生的同時(shí)，還要指引學(xué)生創(chuàng)新，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科建設(shè)也應(yīng)不斷同步更新。本文立足于現(xiàn)實(shí)，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)管理情況，探討了應(yīng)用型交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革以及如何加強(qiáng)交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科建設(shè)。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸專業(yè)；應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式；學(xué)科建設(shè)；創(chuàng)業(yè)；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2019）16-0100-03

一、引言

在世界范圍內(nèi)，出行方式出現(xiàn)了巨大的變化，近些年，走路和騎自行車上學(xué)的人數(shù)在減少，而開私家車送孩子上學(xué)的人數(shù)越來越多[1]?；诔鲂蟹绞降淖兓?，人們?cè)絹碓疥P(guān)心人的活動(dòng)、生產(chǎn)生活環(huán)境與健康，特別是大腦健康的關(guān)系。環(huán)境對(duì)人是否走路出行有很大影響[2]。開車多了，工作忙了，鍛煉少了，身體健康狀態(tài)下降，所以人們?cè)絹碓疥P(guān)注健康。年齡、性別、健康狀態(tài)、自我效能及目的都會(huì)影響身體活動(dòng)[3]。不活動(dòng)已經(jīng)成為致死的重要原因之一[4]，但僅是學(xué)界認(rèn)識(shí)到了，普通百姓還沒意識(shí)到。

城市化及生活方式的改變減少了人們接觸大自然的機(jī)會(huì)[5]，從而導(dǎo)致人們的健康受到影響。有研究認(rèn)為，綠色和藍(lán)色的環(huán)境對(duì)人的大腦有益。綠色環(huán)境可以減少抑郁，特別是對(duì)社會(huì)底層效果更明顯[7]。綠色環(huán)境對(duì)人體的益處通過三個(gè)方面來達(dá)到：（1）通過減少空氣污染，減少與噪音及熱的接觸來減少對(duì)人的傷害；（2）通過參與及減輕心理壓力來恢復(fù)人的健康；（3）通過鼓勵(lì)身體活動(dòng)和增強(qiáng)社區(qū)凝聚力來改善人的健康狀態(tài)。另有研究指出，接觸自然的戶外環(huán)境對(duì)大腦健康有利，尤其是綠色而自然的戶外環(huán)境對(duì)改善大腦健康特別有效。

出行方式變了，人的活動(dòng)量少了，健康狀態(tài)下降了。出行的問題就是交通運(yùn)輸專業(yè)致力解決的主要問題之一，所以，如何兼顧出行與人的健康，并使所培養(yǎng)的人才在交通運(yùn)輸工具的創(chuàng)新和應(yīng)用中始終處于主導(dǎo)地位，這是高等學(xué)校交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)模式所面臨的極大挑戰(zhàn)。

交通運(yùn)輸專業(yè)不僅要教育學(xué)生，還要指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)業(yè)。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科建設(shè)也應(yīng)不斷同步更新。本文立足于現(xiàn)實(shí)，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)管理情況，探討了應(yīng)用型交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的更新方法，以及如何加強(qiáng)交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科建設(shè)思路。

二、交通運(yùn)輸專業(yè)的創(chuàng)新

交通運(yùn)輸專業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)的制造專業(yè)，不是特別強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸工具的制造工藝、設(shè)計(jì)與自動(dòng)化。但是會(huì)對(duì)這些有所涉獵，目的是以這些知識(shí)為基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用交通運(yùn)輸工具的能力。所以，創(chuàng)新也不應(yīng)脫離這個(gè)框架，也應(yīng)該側(cè)重于交通運(yùn)輸工具的運(yùn)用。

1.交通運(yùn)輸工具運(yùn)輸組織的創(chuàng)新。（1）交通調(diào)查。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生可以通過局部區(qū)域的交通調(diào)查，探索交通流的規(guī)律，為交通安全組織提供依據(jù)，也可為交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化提供依據(jù)。不僅大學(xué)低年級(jí)學(xué)生可以進(jìn)行交通調(diào)查做創(chuàng)新工作，高年級(jí)的學(xué)生也可以通過做交通調(diào)查來創(chuàng)新，不過低年級(jí)學(xué)生側(cè)重于某條線路的調(diào)查，工作較簡(jiǎn)單，高年級(jí)學(xué)生可以做交叉口的交通調(diào)查，提出優(yōu)化交通的措施，例如修改標(biāo)線，拓寬入口，增加左轉(zhuǎn)車道等。教師，特別是年級(jí)導(dǎo)師和學(xué)業(yè)導(dǎo)師，可以帶領(lǐng)低年級(jí)的學(xué)生在人行道上通過人工調(diào)查開展這方面的創(chuàng)新，編寫論文；也可以督促高年級(jí)的學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)或?qū)嵙?xí)環(huán)節(jié)，通過儀器觀測(cè)開展這方面的創(chuàng)新，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。（2）交通優(yōu)化方法。交通優(yōu)化要用到的軟件較多，有電子表格、Matlab、編程軟件及導(dǎo)航軟件等。用到的優(yōu)化方法也很多，有線性規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃等。教師可以教育學(xué)生，基于已有的算法，根據(jù)交通工具運(yùn)用特點(diǎn)，開發(fā)新的算法；或者用編程軟件，將算法編成軟件；再或者，研究如何用電子表格或Matlab來解決交通運(yùn)輸特有的一些問題，如輪船運(yùn)輸空駛行程的最優(yōu)化等。

教師在指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新時(shí)，應(yīng)先讓學(xué)生選修或自學(xué)運(yùn)籌學(xué)、最優(yōu)化方法、數(shù)值分析等數(shù)學(xué)課程，以及Matlab、VC等軟件課程，然后讓學(xué)生看一些自然科學(xué)論文范例，再鼓勵(lì)學(xué)生查找文獻(xiàn)，尋找研究方向。

2.交通運(yùn)輸工具無人駕駛的創(chuàng)新。交通安全尤其是汽車交通安全是世界范圍的難題，每年交通事故死亡人數(shù)，僅中國就有4萬人。究其原因，在于高速交通工具與駕駛?cè)颂烊坏退龠\(yùn)動(dòng)特性的耦合。人走路的速度一般不會(huì)超過10km/h，在沒有交通工具的前提下，人走路是不會(huì)出交通事故的，這意味著人的視聽能力能完全安全處理的交通速度就在人走路的這個(gè)速度范圍內(nèi)。但人早就不滿足于走路的速度，所以，要采用視覺信號(hào)采集、超聲波測(cè)距等技術(shù)，感知交通工具周圍環(huán)境，通過運(yùn)算器計(jì)算得出的數(shù)據(jù)控制交通工具，實(shí)現(xiàn)無人駕駛，來將每年交通事故死亡人數(shù)降到最低。

教師可以指導(dǎo)學(xué)生選修或自學(xué)單片機(jī)原理與應(yīng)用、嵌入式控制、單片機(jī)通訊、數(shù)據(jù)庫原理、數(shù)值分析等方面的課程。然后改造交通工具，增加其智能，增強(qiáng)其感知外界事物的能力，用32位單片機(jī)而不是16位或8位單片機(jī)，以提高其計(jì)算的速度，不僅公共交通，私家車也可以成為無人駕駛的創(chuàng)新生力軍。

3.出行方式與健康關(guān)系研究的創(chuàng)新。汽車駕駛固然方便了人們的出行，卻也極大地降低了部分人的身體素質(zhì)。現(xiàn)在很多人不鍛煉身體，加上汽車代步，飲食不健康，致使身體變差。所以出行方式與健康關(guān)系研究是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的一個(gè)創(chuàng)新方向。教師可以指導(dǎo)學(xué)生查SCI數(shù)據(jù)庫，追蹤國際上出行方式與健康關(guān)系研究前沿，撰寫論文，探討綠色環(huán)境對(duì)大腦活力的正面影響，步行對(duì)身體健康的促進(jìn)作用，以及基于共享單車的騎自行車出行方式對(duì)身體健康的促進(jìn)作用。進(jìn)一步來講，還可以探討騎共享單車及步行上班對(duì)減少空氣污染的積極效應(yīng)。

三、交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的更新

從創(chuàng)新人才培養(yǎng)到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)，國家的高等教育正在革新。交通運(yùn)輸專業(yè)也應(yīng)順應(yīng)國家戰(zhàn)略需要，不僅培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，還要培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)人才。所以，人才培養(yǎng)模式應(yīng)該做一些更新。

1.專業(yè)創(chuàng)業(yè)教育。教師應(yīng)該帶領(lǐng)學(xué)生發(fā)掘市場(chǎng)熱點(diǎn)，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)熱點(diǎn)及國家戰(zhàn)略需要，開發(fā)全新的產(chǎn)品，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)立公司，以其所研發(fā)的高性能、高科技產(chǎn)品搶占市場(chǎng)來盈利。（1）跨界產(chǎn)品開發(fā)公司的創(chuàng)辦。飛行汽車、水陸兩棲汽車、陸?？杖龡嚒④囕v式滅火機(jī)器人、履帶式滅火機(jī)器人、火星車、防爆救災(zāi)機(jī)器人、三維打印機(jī)、車磨銑刨鏜鉆一體化加工中心、陸?？仗焖臈嚨?，這些都是交通運(yùn)輸專業(yè)教師能帶領(lǐng)學(xué)生創(chuàng)新開發(fā)的高科技產(chǎn)品，都能占據(jù)市場(chǎng)，都能為生產(chǎn)生活，特別是交通運(yùn)輸需要服務(wù)。學(xué)生也愿意跟著教師研發(fā)這些產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品一旦研發(fā)成功，學(xué)生就可以創(chuàng)辦公司，經(jīng)營并盈利。（2）智能電路板公司的創(chuàng)辦。我們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)智能時(shí)代，電飯煲、馬桶蓋、洗衣機(jī)、冰箱、空調(diào)、汽車、加工中心、數(shù)控機(jī)床、無人機(jī)無不蘊(yùn)含著智能。其核心是電路板及物聯(lián)網(wǎng)。交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)了大學(xué)物理、大學(xué)化學(xué)、電路、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)、汽車維修工程、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、C語言程序設(shè)計(jì)，高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、復(fù)變函數(shù)與積分變換、數(shù)值分析，運(yùn)籌學(xué)學(xué)科，還可以選修單片機(jī)原理與應(yīng)用。學(xué)生有了以上知識(shí)基礎(chǔ)后，就可以參與電路板的開發(fā)工作了。教師可以帶領(lǐng)學(xué)生，利用市面上的單片機(jī)，特別是32位單片機(jī)，開發(fā)視頻監(jiān)控臉部識(shí)別專用電路板、北斗導(dǎo)航面積測(cè)量專用電路板、北斗導(dǎo)航智能交通專用電路板、無人機(jī)Wifi遙控專用電路板等。然后，在電路板產(chǎn)品通過政府部門審核后，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)辦公司，向市場(chǎng)推銷電路板產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)盈利。

2.通用創(chuàng)業(yè)教育。導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生選修創(chuàng)業(yè)教育課程，要求選夠兩個(gè)學(xué)分。

四、交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科建設(shè)

學(xué)科建設(shè)不僅要服務(wù)教師，也要服務(wù)學(xué)生。以往的學(xué)科建設(shè)只考慮教師，所以教師的科研不一定對(duì)學(xué)生有太多用處?，F(xiàn)在考慮到一切為了學(xué)生，教師在考慮國家戰(zhàn)略需要，提出科研方向外，還應(yīng)考慮學(xué)生培養(yǎng)。結(jié)合當(dāng)前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實(shí)際需要，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，帶領(lǐng)一幫學(xué)生，研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品，教師要做領(lǐng)軍人物，適當(dāng)分配學(xué)生一些任務(wù)，讓他們經(jīng)過努力做出來。教師不僅要考慮國家自然科學(xué)基金、國家重大科技專項(xiàng)，還要考慮學(xué)生創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)的需要，申請(qǐng)課題，帶領(lǐng)學(xué)生攻關(guān)。為此，學(xué)科建設(shè)應(yīng)在無人駕駛、海陸空天四棲汽車、北斗導(dǎo)航智能交通專用電路板、無人機(jī)Wifi遙控專用電路板、交通調(diào)查、交通運(yùn)輸組織優(yōu)化、防爆救災(zāi)機(jī)器人、飛行汽車、汽車輕量化、三維打印機(jī)、車磨銑刨鏜鉆一體化加工中心等方面夯實(shí)，不僅發(fā)展理論，還要能開發(fā)出產(chǎn)品或?qū)＠苿?dòng)學(xué)生利用科技成果創(chuàng)業(yè)。當(dāng)然，在另外一些領(lǐng)域，如新能源科技、風(fēng)電技術(shù)、交通安全技術(shù)、汽車運(yùn)用工程、物流、智能交通以及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行學(xué)科假設(shè)。

五、結(jié)論

通過前面的分析，可以得出如下結(jié)論：

1.交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)科建設(shè)不僅要考慮到國家戰(zhàn)略需求，還要考慮學(xué)生培養(yǎng)需求，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，在無人駕駛、海陸空天四棲汽車、北斗導(dǎo)航智能交通專用電路板、無人機(jī)WIFI遙控專用電路板、交通調(diào)查、交通運(yùn)輸組織優(yōu)化、防爆救災(zāi)機(jī)器人、飛行汽車、汽車輕量化、三維打印機(jī)、車磨銑刨鏜鉆一體化加工中心等方面夯實(shí)，開發(fā)出產(chǎn)品或?qū)＠?，推?dòng)學(xué)生利用科技成果創(chuàng)業(yè)。

2.交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式應(yīng)進(jìn)行更新，要進(jìn)行專業(yè)創(chuàng)業(yè)教育，由教師帶領(lǐng)學(xué)生發(fā)掘市場(chǎng)熱點(diǎn)，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)熱點(diǎn)及國家戰(zhàn)略需要，開發(fā)全新的產(chǎn)品，鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)立公司，以其所研發(fā)的高性能、高科技產(chǎn)品搶占市場(chǎng)來盈利。學(xué)生可以創(chuàng)辦的兩種公司為跨界產(chǎn)品開發(fā)公司和智能電路板公司。可以開發(fā)的產(chǎn)品有履帶式滅火機(jī)器人、火星車、視頻監(jiān)控臉部識(shí)別專用電路板等。

3.交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新可以在三個(gè)方面進(jìn)行：交通運(yùn)輸工具運(yùn)輸組織的創(chuàng)新、交通運(yùn)輸工具無人駕駛的創(chuàng)新以及出行方式與健康關(guān)系研究的創(chuàng)新。

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