張培鑫

在國(guó)人都在追逐SUV的熱潮中，年輕的消費(fèi)群體怎樣才能選擇一款適合他們自己的SUV呢？斯柯達(dá)帶給了我們一個(gè)獨(dú)特的選擇——柯迪亞克GT。對(duì)于柯迪亞克大家并不陌生，自其上市以來(lái)就博得了消費(fèi)者的一致喜愛(ài)，居家實(shí)用的風(fēng)格、良好的舒適性、寬大的空間等都成為它的標(biāo)簽。但對(duì)于同樣熱衷于這款車(chē)的年輕人們就相對(duì)尷尬，他們?cè)诓幌霠奚陨蟽?yōu)勢(shì)的同時(shí)，還想要活出個(gè)性，秀出風(fēng)采?？碌蟻喛薌T的出現(xiàn)，滿足了他們對(duì)于生活的個(gè)性化追求。

GT版本的柯迪亞克在外觀上與普通版有著非常直觀的區(qū)別，遛背的造型承載著GT之名，也是它最驚艷之處。雖然犧牲了一些后排頭部空間，但是讓整體看起來(lái)更加靈動(dòng)，說(shuō)它活像一只伺機(jī)而動(dòng)的獵豹也不為過(guò)。前臉與普通版柯迪亞克區(qū)別并不是很大，除了前保險(xiǎn)杠增加了鋒利的線條而讓它看起來(lái)更尖銳外，還有幾乎圍繞了整個(gè)車(chē)頭的黑化進(jìn)氣格柵，在色彩對(duì)比上更強(qiáng)烈，整體上使人感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)。兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道設(shè)計(jì)，在車(chē)輛高速行駛的情況下降低迎面撞風(fēng)的風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)讓它看起來(lái)更有攻擊性。與柯迪亞克相同的分體式LED前大燈，復(fù)雜的水晶式造型，帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

車(chē)身兩側(cè)及尾部增加了紅色GT專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，彰顯運(yùn)動(dòng)感，營(yíng)造極具辨識(shí)度的外觀體驗(yàn)。除此之外，從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾的下沉式腰線，營(yíng)造出了轎跑SUV特有的動(dòng)感。配合尾部遛背的造型，讓其在茫茫車(chē)海中可以輕而易舉地俘獲年輕人們的目光。另外值得一提的是，柯迪亞克GT所配備的19英寸五幅輪圈也創(chuàng)意十足， 采用馬牌ContiSportContact5系列輪胎，主打運(yùn)動(dòng)操控的同時(shí)，較厚的胎壁也給車(chē)內(nèi)的乘客帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，柯迪亞克GT與普通版有著明顯不同的設(shè)計(jì)方案，打開(kāi)車(chē)門(mén)，首先映入眼簾的是賽車(chē)安全桶椅造型的座椅，是運(yùn)動(dòng)元素與乘坐舒適的完美結(jié)合。中控與普通版的整體布局一致，在細(xì)節(jié)上，通過(guò)方向盤(pán)、儀表盤(pán)及手套箱上的仿碳纖維材質(zhì)面板把運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的很足。方向盤(pán)改用平底設(shè)計(jì)，容易受到年輕群體的追捧。副駕駛前方手套箱采用分體式開(kāi)啟，分為上下兩部分，不仔細(xì)觀察很難察覺(jué)到，這為年輕群體提供了一個(gè)不可多得的私密空間。科技性配置上相比柯迪亞克有著不小的提升，10.25英寸1280×480分辨率的彩色液晶儀表盤(pán)，準(zhǔn)確豐富的行車(chē)信息，設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、雪地、運(yùn)動(dòng)4種模式，可在各模式相應(yīng)的環(huán)境下自動(dòng)設(shè)置各自的背景顏色，當(dāng)然，也提供了可根據(jù)用戶的不同喜好來(lái)調(diào)節(jié)背景顏色的個(gè)性化模式。另外值得一提的是10色可調(diào)氛圍燈的加入，當(dāng)夜幕降臨被周?chē)纳拾邤汰h(huán)抱在座艙內(nèi)時(shí)，有人說(shuō)像移動(dòng)的霓虹城堡，其于我而言則有著暗夜精靈之感。

在被運(yùn)動(dòng)化氣息包圍下，全新柯迪亞克GT在駕駛模式選擇上非常簡(jiǎn)單，在DSG排擋下方集成了5種駕駛模式選擇的快捷按鍵，駕駛模式分別為經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、雪地，可供駕駛者在各類(lèi)情境下切換。但其擁有自動(dòng)啟停的同時(shí)卻未配備Auto Hold，在照顧駕駛者日常使用細(xì)節(jié)方面稍有不便?？臻g方面，全新柯迪亞克GT長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4634、1883和1649mm，相比柯迪亞克除了長(zhǎng)度與高度有著細(xì)微變化，寬度和軸距不變有著不錯(cuò)的橫向、縱向空間表現(xiàn)。

試駕車(chē)型全新柯迪亞克G T搭載了廣泛存在著的大眾第三代E A 8 8 8，2 . 0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為1 6 2 k W / 4 5 0 0 ～ 6 2 0 0 r p m，350Nm/1500～4400rpm的最大扭矩，與DQ500 7擋濕式雙離合變速器匹配。在D擋模式下，初段起步油門(mén)很舒緩、平穩(wěn)，非常容易上手，幾乎感覺(jué)不到渦輪介入時(shí)帶來(lái)的突兀感；中后段依靠350Nm輸出帶來(lái)充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，可以體驗(yàn)到扎實(shí)的推背感。將擋位推入S擋時(shí)，油門(mén)的相應(yīng)速度更加靈敏，保持轉(zhuǎn)速的同時(shí)，油門(mén)開(kāi)合大小能夠獲得更激進(jìn)的加速性能，當(dāng)然拖拽感也是必不可少的一種體驗(yàn)。

全新柯迪亞克GT在懸架方面采用了前麥弗遜和后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，但是通過(guò)工程師的重新調(diào)校，日常駕駛過(guò)程中，感覺(jué)更加輕盈、靈活，一改人們對(duì)傳統(tǒng)德系的印象，但同時(shí)又不失傳統(tǒng)德系的味道，可見(jiàn)大眾工程師也針對(duì)年輕化群體作出了符合他們口味的調(diào)校。這也歸功于其油門(mén)與方向盤(pán)的配合，由低到高的速度攀爬中，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度也由輕盈逐漸轉(zhuǎn)為沉穩(wěn)以及清晰的路感，這些都使得駕駛者與柯迪亞克GT有著最直接的溝通。

總而言之，柯迪亞克GT能夠給年輕的消費(fèi)群體一個(gè)展示不俗個(gè)性的舞臺(tái)，更重要的是它通過(guò)兼顧舒適家用和個(gè)性揮灑的優(yōu)秀特質(zhì)，安撫了那些剛剛晉升為爸爸的小伙子們?cè)陝?dòng)不安的內(nèi)心。