位于湖北襄陽境內(nèi)的高鐵崔家營漢江特大橋主拱近日合龍，標志著漢十高鐵（武漢—十堰）全線控制性工程完成節(jié)點目標。

該橋為135 m+2×300 m+135 m連續(xù)剛構(gòu)拱橋，是世界最大跨度梁拱組合橋。主拱采用“三大段”法施工，即兩墩旁拱肋節(jié)段采用分節(jié)段支架原位拼裝，跨中節(jié)段采用分節(jié)段支架拼裝再整節(jié)段提升的施工方法。全橋共計112個吊裝節(jié)段，采用500 t浮吊分節(jié)段拼裝到位，最大吊重達110 t。經(jīng)過拼裝、焊接、提升、監(jiān)控量測等多道工序，實現(xiàn)了鋼管拱精確定位。

襄陽市境內(nèi)，橋梁全長13 013 m，橋位處江面寬約1 900 m，航道主橋長870 m。這座特大型高鐵專用橋建成后，將成為世界上首座時速350 km/h、跨度300 m的連續(xù)剛構(gòu)拱橋。

漢十高鐵線路途經(jīng)武漢、孝感、襄陽等地，設(shè)站13座，全長399.126 km，設(shè)計時速350 km/h。這條高鐵線不僅是湖北省內(nèi)連通武漢至十堰等城市的重要區(qū)域性高速鐵路，也是連通西北、華中和東南沿海的大通道。