沈宇鵬 蔡小培 時瑾 陳曦

摘要：本文主要闡述了鐵道博物館的特點，結合認識實習的目的和博物館的展品及展品對實踐教學的輔助作用，講述了選擇鐵道博物館作為實習地點的原因，并展現(xiàn)了教學過程，最后對鐵道博物館用于鐵道工程認識實習這一方案進行了可行性分析。

關鍵詞：鐵道博物館；認識實習；可行性分析；實踐教學

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）07-0059-02

一、前言

認識實習是實踐教學中重要的一環(huán)，通過認識實習，學生不但能夠提前接觸鐵道工程專業(yè)的專業(yè)知識，且可以培養(yǎng)學生運用所學的基礎理論知識及基本專業(yè)技能，去獨立思考、分析和解決實際工程問題的能力[1]。

北京交通大學鐵道工程專業(yè)學生的認識實習安排在一年級結束后的小學期，由于在這一階段學生還沒有上過專業(yè)課，學生在專業(yè)知識方面的基礎薄弱。因此，結合認識實習的目的以及我校認識實習的特點，選擇中國鐵道博物館（東郊館）作為實習地點。

論文在結合中國鐵道博物館的特點的基礎上，闡述了教學過程及展品對教學輔助作用，并探討鐵道博物館用于認識實習教學環(huán)節(jié)中的可行性。

二、鐵道博物館展品及對教學的輔助作用

（一）鐵道博物館展品

中國鐵道博物館東郊館的機車車輛展廳建筑面積為1.65萬平方米，在8條不同道床結構和不同軌枕形式的展示線路上，分別展示了在不同歷史時期的鐵路機車車輛近百余臺，其中大部分為國內(nèi)外的珍品[2]。機車展廳展品按照類型的不同，可分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車和車輛四大類。車輛展區(qū)由多種鐵路客貨車輛組成，其中包括了專供國家領導人使用的公務車，老式客車，及不同種類的硬座車、軟座車、臥鋪車等。這些見證了中國機車發(fā)展工業(yè)歷程的機車車輛是博物館東郊館的重要陳列[3]。

（二）鐵道博物館對教學的輔助作用

教學要靠多方面的輔助才能完成，最好的教育手段是為學生提供直觀形象的教學。有研究證明，人們從視聽結合所獲得的知識，能夠記住百分之六十五[4]。因此，通過對鐵道博物館展品的參觀與講解來進行實踐教學是一個很好的選擇。

學生在博物館里，不僅能學習到鐵道工程專業(yè)知識，還培養(yǎng)了他們分析問題的能力。鐵道博物館收集的展品和資料都與鐵道工程專業(yè)有關，能直接實際地為教學服務，在教師的帶隊和講解下，可以邊看、邊講、邊提問、邊解答，引起學生更大的興趣和研究的勁頭，取得更好的教學效果。

三、教學過程

教學主要通過教師講解以及學生自由參觀兩部分組成。其中講解部分主要包括結合博物館展品講解中國鐵路發(fā)展的歷史，以及機車及設備的工作原理。以下通過幾個展品作為案例來具體描述教學過程：

（一）“0號”蒸汽機車

“0號”蒸汽機車是中國鐵道博物館收藏的中國現(xiàn)存最古老的機車。1882年，中國政府從英國購入“0號”蒸汽機車，并在最早投入運營的唐胥鐵路中投入使用，是我國所保存的最古老的機車車輛，有很高的歷史價值。由于它不僅是第一個從國外進口的機車，且是在唐胥鐵路中最早投入使用的一批機車，因此命名為“0號”蒸汽機車。該機車在停止使用后一直存放在唐山機車廠，直至1980年才交由鐵道博物館收藏保管。

（二）KF1型蒸汽機車

KF1型蒸汽機車是第一輛由我國自行設計的大型蒸汽機車，它的誕生，與京廣鐵路株韶段的修筑密切相關。由于1931年日本發(fā)動“九一八”事變，占領了我國東北，因此修筑株韶段鐵路極為緊迫。在舊中國時期，由于技術的落后，機車車輛都是從國外進口，然而國外并沒有適合株韶段線路的機車，因此國民政府鐵道部決定自行設計一種新型機車，即KF1型蒸汽機車。

（三）減速頂

減速頂最早由英國人發(fā)明，用于在鐵路編組站駝峰調(diào)速系統(tǒng)中。1974年在哈爾濱研制成功了我國第一臺減速頂。每臺減速頂是一個獨立的工作單元，最終的調(diào)速效果是依靠每股道減速頂群體的系統(tǒng)能力來實現(xiàn)的，減速頂?shù)酿B(yǎng)護維修是編組站的一項重要工作。為此，研發(fā)了智能化的自檢性能減速頂，使其能夠對安裝在線路上的減速頂進行準確檢測本身是否做功，及時發(fā)現(xiàn)不合格的減速頂，及時更換，消除事故隱患，保證鐵路運輸生產(chǎn)安全。

四、可行性分析

通過參觀鐵道博物館，不僅為學生們普及了在鐵道工程專業(yè)方面的知識，且在促進學生提高其綜合素養(yǎng)方面發(fā)揮了一定積極作用[5]。

此外，鐵道博物館用于鐵道工程認識實習還具有經(jīng)濟可行性和應用可行性。經(jīng)濟可行性：鐵道博物館東郊館的門票為20元/人，費用較低，且出行方式可考慮申請校車出行，交通成本幾乎可忽略不計，綜合這兩點，由于教學成本和交通成本都較低，所以可判斷該方案是經(jīng)濟可行的；應用可行性：鐵道博物館用于鐵道工程認識實習主要是為了拓寬學生的知識面及提高學生學習的積極性，因此該方案能夠得到師生及校領導的支持和認同，且另一方面校車出行也保障了學生的安全性，同時實習地點位于北京市內(nèi)，易于到達，綜合可判斷該方案具有應用可行性。

綜合博物館參觀對實踐教學所起到顯著有效的輔助教學作用以及鐵道博物館用于鐵道工程認識實習具有經(jīng)濟可行性和應用可行性來看，認為鐵道博物館用于鐵道工程認識實習是可行的。

五、結論

認識實習是學生實現(xiàn)理論聯(lián)系實踐的重要過程，通過認識實習，學生能夠更加系統(tǒng)有效地了解到更多所需掌握的鐵道工程專業(yè)的知識。本文主要闡述了鐵道博物館的特點，博物館的展品及展品對實踐教學的輔助作用，以及展現(xiàn)了教學過程，并且對鐵道博物館用于鐵道工程認識實習這一方案進行了可行性分析。得到的結論有以下幾點。

1.鐵道博物館通過有系統(tǒng)地陳列、展覽文物，向學生進行歷史唯物主義、愛國主義和革命傳統(tǒng)教育，可豐富學生的歷史知識、科學知識和文化生活；

2.鐵道博物館收集的展品和資料能直接實際地為教學服務，且在教師的帶隊和講解下，可以邊看、邊講、邊提問、邊解答，引起學生更大的興趣，取得更好的教學效果；

3.綜合博物館參觀對實踐教學所起到顯著有效的輔助教學作用以及鐵道博物館用于鐵道工程認識實習具有經(jīng)濟可行性和應用可行性來看，認為鐵道博物館用于鐵道工程認識實習是可行的。

參考文獻：

[1]張春艷.材料學專業(yè)認識實習與理論課教學相結合的改革與實踐[J].教育教學論壇，2014，（4）：39-40.

[2]茍艷紅.中國鐵道博物館東郊館[J].鐵道知識，2012，（2）：54-57.

[3]同理.中國鐵道博物館珍藏機車車輛一瞥[J].鐵道知識，2005，（2）.

[4]陳紅梅.多媒體與化學教學整合初探[J].實驗教學與儀器.2006，23（2）：36-37.

[5]王丹.博物館教育在素質教育中的重要地位與價值[J].才智，2016，（4）.