林亞杰

摘 要：當前國家的經濟發(fā)展水平逐漸提升，城市的建筑工程也在技術上進行創(chuàng)新發(fā)展，為群眾提供高質量的生活基礎建設。當前城市人口以及機動車數量的增加，城市交通承受的負擔逐漸加重，在基礎的道路建設領域外，地鐵工程成為緩解城市交通的重要環(huán)節(jié)。但是就當前的地鐵工程施工來看，施工環(huán)境小、交叉作業(yè)幾率多，因此施工的難度較大，也存在大量的安全隱患，筆者針對地鐵施工的技術進行分析，整合了施工現場管理的基礎措施，并提出了幾點管理工作應該注重的要點，以推動城市建設的質量發(fā)展。

關鍵詞：地鐵工程;施工技術;現場施工;管理研究

社會經濟的發(fā)展，為城市化建設提出了新的要求和挑戰(zhàn)。隨著基礎設施建設數量的增加，居民的生活質量受到了廣泛的關注。交通問題層出不窮，在當前的交通現狀分析下，國家已經大力開展地鐵、輕軌等立體空間的軌道運輸建設工程。在實際的地鐵工程施工過程中，可能會面臨多樣化地形結構的挑戰(zhàn)，導致施工的技術要及時進行調整。同時為了保證地鐵工程施工的安全和質量，增強技術的先進性和智能化，需要對地鐵的施工現場進行切實的監(jiān)控，并形成管理措施，以促進工程建設的發(fā)展。

一、地鐵建筑工程的施工技術

（一）明挖技術

在地鐵的工程施工過程中，采用明挖法施工技術具備一定的優(yōu)勢。該項技術又能夠分為幾種不同的挖法：地連墻施工法、放坡開挖法、圍護結構支撐法等。這幾種開挖方式是針對不同的地形結構進行設計的，能夠應對地鐵工程多變的地形情況。

1.地連墻施工法

在地鐵工程建設中，地下連續(xù)墻也可稱為地連墻，能夠作為深基坑的圍護形式之一，受到了地鐵工程施工的重視和應用。地連墻施工法對環(huán)境的影響較小、強度大、連續(xù)性強、具備較好的止水性，同時能夠方式工程建筑出現位移現象。能夠適應施工環(huán)境惡劣、地基基礎較差的工程。地連墻施工法不僅能夠為工程施工提供圍護作用，還能夠作為墻體的組成部分，因此地連墻的施工質量能夠決定地鐵工程建筑的安全性。

2.放坡開挖法

該種方式是地鐵工程施工中的明挖法重要的應用技術，能夠在隧道較深的地鐵工程中進行應用，對施工現場周圍的環(huán)境產生的影響較小，同時能夠對坡率起到控制，對于實現工程施工目標具有促進作用，也能夠將土體的穩(wěn)固性進行提升。

3.圍護結構支撐法

此種技術主要應用在施工基坑較大的情況下，由于基坑較大，可能會受到土體結構的影響，部分結構受到的壓力較大，因此就需要進行圍護加固;同時因為土壤的組織成分不同，導致不同位置的受力情況不一，因此在進行加固的同時，還需要采用一定的支撐結構進行穩(wěn)固基坑質量，這能夠對地鐵工程中的深挖工程產生質量控制效果。

（二）暗挖技術

在地鐵工程施工過程中，會根據具體的施工環(huán)境以及土體的結構來選擇施工技術。明挖法是施工的基礎，而暗挖法則是在明挖法的基礎上產生的，能夠應對明挖法中的各種問題，例如在基礎設施下方進行施工、施工環(huán)境中水汽管道較多等，這樣的情況就需要暗挖法提供施工幫助。

從施工的流程上來講，主要的方式便是先對開挖的區(qū)域進行支撐加固，利用漿液灌注的方式，來穩(wěn)定土體的質量，再進行挖掘工程。這種技術在施工中會受到嚴格的管理，能夠在短時間內進行施工，并對于圍護結構的要求較高，支護的結構通常選擇鋼筋、混凝土等施工元素。

暗挖法能夠減少地鐵施工對周邊環(huán)境的影響，保證交通順暢，雖然在方式制定、技術選擇方面具備一定的復雜程度和難度，但是產生的效果較好，在建筑工程施工中應用的幾率較大，并能夠為工程的質量進行基礎的保障。

（三）盾構技術

該種施工方法是施工技術現代化融合之后的產物，不僅能夠加快施工的進度，還會保障開挖隧道的穩(wěn)定性，對施工環(huán)境的破壞性能較小，主要是通過機械設備對施工工藝進行輔助，降低與周邊環(huán)境的侵擾，能夠在不劃分施工場地的情況下進行工程開展，對交通、行人的影響較小。同時盾構技術能夠為工程施工提供較高的施工精度，在管片制造和機械化施工的過程中，細節(jié)掌控的質量較高。

但是在實際的應用中，盾構技術施工只能進行單行施工，不能撤回，因此當發(fā)生危險時，會造成較大的損失。因此在進行施工前期策劃時，需要保證能夠精準的計算，保證方案實施之后，便能夠在標準的質量基礎之上，因此要切實分析施工環(huán)境，將施工方案進行實驗預測，并能夠嚴格制定施工的技術，同時靈活地進行技術調整，保證工程方案、施工情況具備一定的協調型和一致性。

二、地鐵工程現場施工的管理措施

（一）建立工程質量管理體系

施工現場通用的電源要保證安全接地，并配備防護電機，針對漏電保護系統(tǒng)的質量，在工程開展前期便要進行檢驗，在工程期間也要實時監(jiān)測其質量和實用性，并能夠配備專業(yè)的電力管理人員，每天進行維護檢查，當發(fā)現問題后要及時進行停工維修，保證施工的電力安全。同時當進行電力線路安全以及高處施工時，要加強安全措施管理，防止高處墜落造成工程傷害或人員傷害;在進行機械入場、使用的過程中，合理布置機械設備的位置，防止出現機械碰撞;針對深基坑維護處理等防護措施，要保證結構的完整性和質量能夠為工程提供安全保障。

（二）制定施工現場消防管理制度

地鐵施工離不開木質建材、裝修涂料等材料，這些材料普遍具備易燃、易爆的特點，在地下封閉的施工現場中，很容易因為電火花、防火措施不到位等因素，導致火情的發(fā)生。因此及時制定消防管理制度，完善工程消防體系，將火情控制機制建立健全，保證能夠及時的控制火情。

同時從源頭上遏制消防因素，也是重要的手段，做好施工現場的消防安全檢查工作，配備基礎的消防器具，并進行質量檢測，及時清理消防隱患元素，針對工程中必須的動火作業(yè)，要經過相關的審批之后，在嚴格的監(jiān)督管理下進行。

（三）大體積混凝土的質量控制

地鐵建筑工程的施工期間，會使用到大量的大體積混凝土來為工程提供質量保障，這也是質量控制的首要環(huán)節(jié)。大體積混凝土的質量問題主要是裂縫為題，從類型來看能夠分為貫穿裂縫、表面裂縫及深層裂縫三種。這其中貫穿裂縫的主要成因是由表面裂縫引發(fā)的，它會到時混凝土結構的整體性、穩(wěn)定性遭到破壞;深層裂縫會導致結構的斷面被切斷，導致穩(wěn)定性下降;所以在進行混凝土施工的時候，需要從用料、攪拌方式、運輸方式、入模環(huán)節(jié)、后期的養(yǎng)護環(huán)節(jié)等方面進行質量控制，合理保證混凝土的質量和施工標準，才能夠完善大體積混凝土的質量。

（四）創(chuàng)新地鐵工程施工系統(tǒng)

施工系統(tǒng)包含工程方案設計理念、工程施工技術、設備選擇、管控方式等，工程施工系統(tǒng)的創(chuàng)新，能夠確保工程具備鮮活的動力和先進的基礎，可以通過對社會先進工程案例的分析，整合出施工的具體管理方式和制度，借助國內外先進的技術進行創(chuàng)新，吸納社會上高質量的人才，保證工程執(zhí)行的科學性和穩(wěn)定性，才能夠為工程施工提供全面的保障。

三、施工管理中需要注意的要點

（一）工程細節(jié)管理到位

地鐵工程的施工建設一項長期、艱巨的項目，對其質量進行控制是至關重要的保障。針對工程施工中的細節(jié)進行控制，將能夠保證工程完成的質量;在施工前期，根據工程的實際情況和施工方案，將施工技術進行全面的整合研討，與施工的團隊進行工程信息和技術上的交流;針對先進的施工設備，需要及時針對工程團隊進行技術培訓，創(chuàng)建技術全面系統(tǒng)的落實環(huán)境;在施工的過程中，建立健全施工監(jiān)督小組，秉承嚴肅、認真的精神，針對工程中常見的注意要點進行把控監(jiān)督，并及時進行調整，將精益求精作為工程監(jiān)督的原則，將實施標準作為施工質量掌控的要求，針對質量管理機制需要不斷進行完善，將歷史安全事故作為經驗，來對工程質量進行全面的監(jiān)管，才能夠以施工質量完善整體工程的質量和安全保障。

（二）工程智能化優(yōu)化升級

隨著現代化技術的發(fā)展，工程施工中的不同環(huán)節(jié)都能夠與現代化的技術進行對接，因此及時的利用智能化設備、計算機數據分析、通訊技術等進行智能化轉型，能過確保減少人員失誤的情況，從而提升施工的質量。

（三）團隊管理人性化

施工的團隊普遍由基層員工組成，在施工環(huán)節(jié)中，應該保證施工人員的基礎保障，通過合適的活動來增強施工安全意識，將設社會服務的精神作為工程開展的意識力量，并增強嘉獎制度的建設力度，滿足基層人員的權益。

四、結語

綜上所述，當今社會的基礎設施建設受到了國家較大的關注力度，因此在地鐵施工建設過程中，不僅要保證能夠利用先進的技術，還要能夠具備靈活性，及時應對不同的情況，保證能夠將技術、職能、意識、管理等工作的優(yōu)勢發(fā)揮在工程中，才能夠確保工程的質量，增強社會基礎設計建設的整體性能，為社會提供良好的服務。

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