程 飛

（陜西高速集團(tuán)漢川分公司南鄭養(yǎng)護(hù)工區(qū)，陜西 漢中 723100）

1 高速公路工程高邊坡病害處理措施

1.1 加固處理

高邊坡開(kāi)挖操作過(guò)程中，原坡體應(yīng)力場(chǎng)必然會(huì)受到一定的影響，此時(shí)坡體應(yīng)力重新分布，使坡體出現(xiàn)變形。高邊坡病害一般不會(huì)在邊坡施工開(kāi)挖后出現(xiàn)，加固邊坡是為了有效防止土體發(fā)生變形。巖體開(kāi)挖后需加固處理，目的在于抑制后期施工過(guò)程中的塑性變形以及流變變形等，避免損害巖體。較于土體加固，在高邊坡巖體加固處理過(guò)程中施工量非常大。土體開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，很可能出現(xiàn)更高程度的變形破壞。巖體開(kāi)挖操作完成后，若立即對(duì)邊坡加固，可有效對(duì)巖體的塑性與流變變形等進(jìn)行約束，避免巖體嚴(yán)重?fù)p傷。

1.2 控制變形

高邊坡開(kāi)挖對(duì)巖土體會(huì)產(chǎn)生一定的影響，使巖土體松散或者松動(dòng)，出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，對(duì)坡體整體產(chǎn)生影響。邊坡坡體構(gòu)成材料相對(duì)比較復(fù)雜，而且坡體塑性變形具有不可逆性。坡體松弛變形造成的不利影響范圍會(huì)較大，在外界各種因素影響下有逐漸擴(kuò)大之勢(shì)。在控制高邊坡變形過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)合理選擇預(yù)應(yīng)力錨墩，并且在預(yù)應(yīng)力錨索框架施工時(shí)，利用預(yù)應(yīng)力錨墩的單點(diǎn)受力特點(diǎn)，對(duì)框架進(jìn)行協(xié)調(diào)。在邊坡變形控制時(shí)，錨墩多用于保護(hù)高邊坡的坡面巖體整體性或者破碎邊坡變形的管控。

1.3 加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理

在日常養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好排水、除草和清淤等工作，同時(shí)，還要對(duì)不足之處進(jìn)行有效完善與綠化養(yǎng)護(hù)。其中，排水是高速公路高邊坡養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)，保證排水系統(tǒng)及時(shí)又順暢地將地下水以及地表水從高邊坡排出，避免地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化或者受到破壞。在除草過(guò)程中，每年至少要進(jìn)行2次，其中第一次除草時(shí)應(yīng)當(dāng)在3～4月份，二次除草在每年的7～8月份，保證排水暢通性；排水系統(tǒng)除草時(shí)，草根需徹底去除掉， 同時(shí)修補(bǔ)坑洞和沉降裂縫。日常養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)做好清淤工作，雨水長(zhǎng)期沖刷會(huì)導(dǎo)致高邊坡的坡面土體被雨水帶走，因此，清淤處理工作非常重要。高邊坡工程綠化處理也非常重要，不僅可以對(duì)高速公路起到美化作用，而且能夠?qū)Ω咚俟菲鸬胶芎玫谋Ｗo(hù)效果，比如固結(jié)坡面等。高邊坡土質(zhì)護(hù)坡面綠化過(guò)程中，可布灑一些種子，并且利用土種噴播法以及邊坡點(diǎn)洞和挖溝法等方法種植草皮。綠化補(bǔ)植季節(jié)性較強(qiáng)，需做好計(jì)劃，以免青黃不接。

2 高速公路高邊坡養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐

2.1 工況概述

以某高速公路為例，全長(zhǎng)為145.5 km，時(shí)速設(shè)計(jì)為110 km/h，高速公路的路基寬度是24.5 m，整個(gè)路面縱坡值最大4.2%。對(duì)于該高速公路而言，周?chē)貏?shì)條件非常復(fù)雜，而且地貌起伏相對(duì)較大，屬于典型高速公路高邊坡。實(shí)踐中，要進(jìn)行立體綜合防護(hù)，確保高邊坡的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而更好地為交通提供服務(wù)。綜合考慮該高速公路路基情況，決定采用錨索框架梁進(jìn)行加固處理。

2.2 高邊坡防護(hù)以及治理要點(diǎn)

2.2.1 施工放樣與鉆孔

根據(jù)立面圖，按照設(shè)計(jì)要求將錨孔準(zhǔn)確測(cè)放于坡面之上。在保證坡體穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)安全性基礎(chǔ)上，可適當(dāng)放寬定位精度或者適當(dāng)調(diào)整錨孔定位，然后進(jìn)行鉆孔。高邊坡錨孔鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)搭建腳手架，確保其承載力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固達(dá)標(biāo)。同時(shí)，基于坡面測(cè)放孔位對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行合理的安裝與調(diào)試。在鉆孔過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意記錄各孔地層情況，明確鉆壓以及鉆速，保證地下水穩(wěn)定等。在此過(guò)程中，為確保錨孔直徑滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)當(dāng)注意鉆頭直徑的選取，一般要比設(shè)計(jì)孔徑稍大一些。在鉆進(jìn)操作過(guò)程中，如果鉆進(jìn)的深度達(dá)到了預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，則應(yīng)當(dāng)立即停止鉆孔，穩(wěn)鉆1～2 min的時(shí)間，這有利于避免孔底尖滅等問(wèn)題發(fā)生。鉆孔操作完成后，應(yīng)當(dāng)采用高壓空氣進(jìn)行清孔，在此過(guò)程中，需注意清理孔中的粉末以及水等，避免水泥砂漿與巖土體相互混合以后的黏結(jié)過(guò)大。

2.2.2 錨固注漿

錨索束需先進(jìn)行清污除污處理，包裹上鋼絲防護(hù)套網(wǎng)。在錨固施工過(guò)程中，一般以1 m為1個(gè)單位距離，分別采取對(duì)中支架的方式進(jìn)行安裝操作，錨索應(yīng)當(dāng)始終處于中間位置。在自由段錨索束上，建議噴涂適量的防腐油脂。其中，聚乙烯塑料管的外套直徑為22 mm，套管兩端位置應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充填，多用黃油等填充物，并且在其外部應(yīng)當(dāng)有效繞上適量的工程膠布，對(duì)其進(jìn)行固定處理。需要注意的是，錨頭頂面以及錨索軸線應(yīng)當(dāng)垂直，而且在安裝錨索體之前應(yīng)當(dāng)對(duì)錨孔編號(hào)進(jìn)行嚴(yán)格核對(duì)，采用高壓風(fēng)槍吹孔，并且利用人工操作的方法將錨索體逐漸放在孔內(nèi)。在上述各環(huán)節(jié)施工操作時(shí)，需注意必須一次性注滿(mǎn)錨索錨固段以及張拉段，切忌留有空隙。

2.2.3 框架梁

在對(duì)高邊坡框架梁進(jìn)行的施工建設(shè)過(guò)程中，建議采用現(xiàn)澆砼方式。實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意拌和水的質(zhì)量，切忌利用泥漿水或者潛溝水替代，否則會(huì)對(duì)框架梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生非常不利的影響。具體施工操作時(shí)，軟質(zhì)巖路塹邊坡位置的框架梁建議使用人工手段開(kāi)槽，然后將其有效地嵌入坡面，其中，框架梁的地面漏出部分以0.1 m為宜。需注意硬質(zhì)巖路塹邊坡施工質(zhì)量控制，實(shí)踐中各參與主體應(yīng)當(dāng)親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，并且進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和討論。開(kāi)槽施工時(shí)，若出現(xiàn)超挖問(wèn)題，則應(yīng)當(dāng)對(duì)超挖部分利用漿砌片石進(jìn)行有效的填充；框架梁施工時(shí)利用規(guī)格為C30混凝土立?，F(xiàn)澆，其橫梁與縱梁截面的尺寸分別為0.6 m×0.7 m、0.6 m×0.5 m，二者均為矩形截面形式；大約3個(gè)框架，就要在其中部部位布設(shè)伸縮縫，其寬度設(shè)置為2 cm，縫內(nèi)填塞一定量的瀝青麻筋。實(shí)踐中若鋼筋所在的位置與預(yù)留不一致，需對(duì)鋼筋間距進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，確?？孜粶?zhǔn)確度。對(duì)于錨具工作臺(tái)而言，臺(tái)面下部3 cm位置增設(shè)ф6鋼筋網(wǎng)，并且設(shè)置3根規(guī)格為ф6的鋼筋垂直工作面布設(shè)，有利于提高框架與平臺(tái)之間的聯(lián)結(jié)性，長(zhǎng)度控制在10～30 cm之間。同時(shí)，錨具底座頂面與鉆孔軸線保持垂直，確保錨索張拉過(guò)程中千斤頂出力、錨索之間在同一軸線之上。

2.2.4 預(yù)應(yīng)力張拉

高邊坡處理過(guò)程中采用的鎖定和封錨錨索張拉，應(yīng)當(dāng)在孔中砂漿和外錨頭強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行施工作業(yè)。在此過(guò)程中，應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)張拉鎖定工藝等作出合理地選擇。實(shí)際操作過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)錨索張拉鎖定進(jìn)行準(zhǔn)確分級(jí)，并且按照要求進(jìn)行操作。當(dāng)張拉6～10 d的時(shí)間以后，再進(jìn)行一次補(bǔ)償張拉，然后將其鎖定，自錨具開(kāi)始計(jì)量，預(yù)留留5～10 cm長(zhǎng)的鋼絞線，并切割掉剩余部分。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路高邊坡問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起高度重視，預(yù)防為主，防治結(jié)合，從原來(lái)單一的防護(hù)模式向多元化防護(hù)模式轉(zhuǎn)變，對(duì)高速公路以及路基高邊坡病害進(jìn)行綜合治理，強(qiáng)調(diào)邊坡的水土保持以及生態(tài)恢復(fù)，對(duì)邊坡進(jìn)行加固處理，多管齊下共同對(duì)邊坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。