郭燦霞

摘 ? ?要：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程尤為重要，近些年來，為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和方面人們?nèi)粘５纳畛鲂?，公路工程的整體建設(shè)數(shù)量也逐漸增多，在路面的建設(shè)過程中，瀝青的使用越發(fā)得到重用，所以，為了能夠保障路面的質(zhì)量問題，提升車輛的行駛安全性，這就要求在施工建設(shè)公路的過程中必須要能夠嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，合理的應(yīng)用各類的相關(guān)機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)相關(guān)工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，嚴(yán)格按照整體的施工要求，對(duì)于施工過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的解決，從而讓我國的公路工程瀝青路面施工技術(shù)能夠進(jìn)一步發(fā)展完善。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面施工技術(shù);質(zhì)量控制;措施

1 ?瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的必要性

在公路瀝青路面施工過程中，施工技術(shù)及其質(zhì)量控制對(duì)于公路的施工質(zhì)量和使用性能都具有非常重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，可以確保公路工程的施工進(jìn)度。在公路工程施工中采用瀝青路面施工技術(shù)，并對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，能夠幫助施工人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的問題，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行解決，可以確保公路工程能夠在規(guī)定的期限內(nèi)完工，同時(shí)也能夠確保公路工程路面質(zhì)量符合相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。第二，能夠最大限度地確保公路工程的施工質(zhì)量。嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量，使施工人員嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工操作，能夠保證公路工程路面施工過程的規(guī)范性，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高水平施工，以此確保公路工程的最終施工質(zhì)量。第三，能夠延長公路工程的使用壽命。采用瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制，使公路在后期使用的過程中滿足日益增長的車流量需求，進(jìn)而最大程度地延長高速公路的使用壽命。

2 ?瀝青路面使用的優(yōu)點(diǎn)

2.1 ?瀝青路面可以降低噪聲

近些年來，我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民對(duì)美好生活的向往越來越強(qiáng)烈，隨著車輛越來越多，加上大量工地的施工，各種噪音嚴(yán)重影響了人們的生活水平，當(dāng)前要著重解決交通噪音方面的問題。有效降低交通噪音的方法之一是從車輛入手，加強(qiáng)車輛的消音措施，但是其成本較高，難以在短期之內(nèi)實(shí)現(xiàn)，只能從車輛行駛的公路路面入手。采用瀝青材料，能夠有效降低噪音，在各地的公路建設(shè)中，瀝青公路被廣泛使用，成為新時(shí)代的“安靜路面”，并且受到了人們的廣泛歡迎。

2.2 ?瀝青公路的力學(xué)優(yōu)勢

在公路建設(shè)發(fā)展中，瀝青材料因其具有很好的可塑性，被廣泛使用，其能夠有效提升公路的彈性，提升公路的抗壓能力，保證公路的長期使用。瀝青公路在力學(xué)方面具有很大的優(yōu)勢，能夠承載更多的重量，保證車輛的平穩(wěn)行駛。

3 ?瀝青路面常見問題

現(xiàn)代化的工藝技術(shù)對(duì)整體路橋工程質(zhì)量起到極為重要的提升作用。但路橋工程施工中經(jīng)常受外界諸多因素的影響與主導(dǎo)，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)病害問題的產(chǎn)生。其中，較為常見的病害問題包括：（1）路橋工程的局部破損。造成這種現(xiàn)象的因素主要是工程前期設(shè)計(jì)不合理，并在實(shí)際施工中不能按照相關(guān)的規(guī)范流程，對(duì)細(xì)節(jié)工序與環(huán)節(jié)重視程度不夠，加之竣工后期養(yǎng)護(hù)工作不到位所導(dǎo)致。（2）表面裂縫的產(chǎn)生。造成這種現(xiàn)象主要是因?yàn)楣こ涕L期受到高溫照射，加之車輛運(yùn)行出現(xiàn)嚴(yán)重超載等。另外，施工中對(duì)混凝土配比的不科學(xué)、不合理也會(huì)造成裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。（3）地基出現(xiàn)嚴(yán)重下沉現(xiàn)象。地基鋼筋結(jié)構(gòu)長期受到地下水的浸泡與泥土腐蝕，導(dǎo)致鋼筋整體結(jié)構(gòu)腐蝕松懈，進(jìn)而使鋼筋組織密度與連接點(diǎn)松動(dòng)，產(chǎn)生裂痕與縫隙。長期受到路表壓力影響，最終導(dǎo)致地基下沉現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4 ?公路瀝青路面施工技術(shù)

4.1 ?混合料的配比和拌和

瀝青混合料是公路瀝青路面施工的主要材料，為了達(dá)到施工要求，需要保障瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青混合料是一種混合性材料，由瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等材料組成，要提高瀝青混合料的質(zhì)量，需要加強(qiáng)上述原材料的試驗(yàn)檢測，保障原材料的質(zhì)量合格。此外，還應(yīng)科學(xué)合理地確定配合比，保障瀝青混合料的性能。進(jìn)行混合料的拌和時(shí)，為了保障拌和質(zhì)量，正式拌和前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)拌工作，對(duì)溫度、混合料添加質(zhì)量和拌和時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，之后進(jìn)入正式拌和階段。在正式拌和過程中，要進(jìn)行鉆芯取樣和馬歇爾試驗(yàn)，通過試驗(yàn)檢測了解和掌握檢測配合比設(shè)計(jì)情況、混合料的孔隙率等。在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)不合理之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而保障混合料的綜合性能，進(jìn)而保障瀝青路面施工的整體質(zhì)量。

4.2 ?攤鋪技術(shù)

完成混合料的拌和后，需借助車輛將其運(yùn)至施工現(xiàn)場，通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要對(duì)運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行合理控制。待瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場后，要安排專人進(jìn)行指揮，并按照規(guī)定要求進(jìn)行卸料，從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是，攤鋪前，應(yīng)對(duì)到場的瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測合格后，方可進(jìn)行下一步工作———攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過程要緩慢、均勻、連續(xù)，其中，攤鋪速度宜控制在2m/min～6m/min。另外，為了提高攤鋪質(zhì)量，要保證攤鋪人員嚴(yán)格按照攤鋪要求進(jìn)行各項(xiàng)操作，嚴(yán)禁急剎車。對(duì)于交叉口的攤鋪，應(yīng)以機(jī)械攤鋪為主，人工輔助找平的方式進(jìn)行施工，為后續(xù)的碾壓施工奠定基礎(chǔ)。

4.3 ?碾壓施工技術(shù)

完成瀝青混合料的攤鋪工作后，應(yīng)進(jìn)行碾壓工作。碾壓是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，碾壓質(zhì)量直接影響著最終質(zhì)量，因此，要做好碾壓工作。碾壓施工主要分為初壓、復(fù)壓和終壓3個(gè)環(huán)節(jié)。為了達(dá)到施工要求，應(yīng)在攤鋪完成后立即進(jìn)行碾壓施工，且各個(gè)環(huán)節(jié)要銜接緊密，以提高碾壓質(zhì)量。在碾壓過程中，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）合理控制碾壓速度，一般宜控制在1.5km/h～3.5km/h，并勻速進(jìn)行碾壓;（2）合理選擇壓路機(jī)，通常采用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，從而保障路面的壓實(shí)度;（3）按照順序進(jìn)行碾壓，即先碾壓瀝青路面邊緣部位，再碾壓中間部位，且保證碾壓到位;（4）一般采用分層方式進(jìn)行碾壓，每層厚度在20cm～30cm，待下面一層碾壓完成且檢測合格后，再進(jìn)行上一層的碾壓。

4.4 ?路面接縫位置的有效處理

路面接縫處理有四大要點(diǎn)：一是實(shí)行梯隊(duì)作業(yè)以熱接縫為宜，在攤鋪結(jié)束后需要留下20cm～30cm的區(qū)域，值得注意的是，該區(qū)域不允許碾壓，它是尤為重要的高程基準(zhǔn)面，可為后續(xù)攤鋪提供指導(dǎo)。當(dāng)結(jié)束攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后需要展開騎縫碾壓作業(yè)。二是熱接縫的方式不允許被應(yīng)用于半幅施工中，需要將半幅施工轉(zhuǎn)為人工切縫方式，在施工之前要將邊緣部分清理干凈，涂抹適量的粘層瀝青材料。三是橫接縫處理要高度重視端部平整度的檢查工作，使用三米直尺，做好路中線清理工作，在端部涂抹適量的瀝青材料。攤鋪過程中精確預(yù)留高度，完成施工作業(yè)后再次使用三米直尺進(jìn)一步檢測與整理。關(guān)于橫向接縫的碾壓作業(yè)，首先需要基于雙輪壓路機(jī)以橫壓處理，在此過程中要求壓路機(jī)處于已經(jīng)完成壓實(shí)作業(yè)的混合料層上，同時(shí)伸入到新鋪層的寬度應(yīng)達(dá)到15cm，控制單次碾壓進(jìn)程，通常需要向新鋪層混合料移動(dòng)15cm的距離，持續(xù)操作后轉(zhuǎn)為縱向碾壓。四是應(yīng)用合理的方式做好縱向冷接縫處理工作，嚴(yán)格控制上下層錯(cuò)開間距達(dá)到15cm以上，若是在橫向接縫中需達(dá)到1m。

5 ?公路工程瀝青路面施工技術(shù)的質(zhì)量控制策略

5.1 ?對(duì)于瀝青鋪設(shè)中的瀝青含量進(jìn)行有效控制

由于瀝青的具體含量會(huì)直接的影響到混合料的穩(wěn)定性，因此，瀝青的含量已經(jīng)成為重要的一項(xiàng)影響因素，所以要能夠?qū)r青的含量按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，在相關(guān)的規(guī)范中，明確指出瀝青的混合料應(yīng)該是圓錐形，顏色黑亮，但是不能夠采用顏色過于黑亮的，過于黑亮這證明瀝青的含量過高，如果顏色呈褐色，則證明瀝青的含量不足，這種情況也會(huì)加快路面的老化，不利于提升整理的道路質(zhì)量。

5.2 ?對(duì)于瀝青鋪設(shè)的原料質(zhì)量進(jìn)行有效控制

在經(jīng)過科學(xué)的配比過后，調(diào)出合適的混合料，再用混合料進(jìn)行道路鋪設(shè)時(shí)，通常要先檢查這些材料之間的性能，盡可能的滿足相應(yīng)的技術(shù)要求，通過對(duì)混合料的各項(xiàng)事指標(biāo)檢測，確?；旌狭系母蓾癯潭?、出廠溫度、穩(wěn)定性能等要都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，這些指標(biāo)一旦出現(xiàn)問題都會(huì)造成出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問題。

5.3 ?對(duì)于瀝青鋪設(shè)的瀝青溫度進(jìn)行有效控制

只有瀝青在適宜的溫度下被鋪設(shè)，才能夠保證道路的鋪設(shè)質(zhì)量，這里所說的適宜的溫度，一般會(huì)看到藍(lán)色的氣體冒出，如果沒有出現(xiàn)氣體，則證明瀝青的溫度過低，不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，如果氣體呈現(xiàn)黃色，則證明溫度過高，也不能夠進(jìn)行鋪設(shè)，以上兩種均不符合相應(yīng)的瀝青鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這就要求在進(jìn)行攤鋪機(jī)進(jìn)行工作時(shí)要能夠讓瀝青的溫度合適，達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，在進(jìn)行瀝青的溫度測試時(shí)，要注意要讓溫度計(jì)的感應(yīng)頭能夠讓混合料被充分地包裹，盡可能的幫助減少測量過程中出現(xiàn)的誤差。

5.4 ?控制施工技術(shù)

施工技術(shù)的控制屬于對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量中間環(huán)節(jié)的控制，質(zhì)量檢測貫穿于施工建設(shè)的全部過程。施工技術(shù)包括混合料配比技術(shù)、攤鋪技術(shù)、壓實(shí)與碾壓技術(shù)、接縫施工技術(shù)，在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同區(qū)域、不同階段的具體情況，具有針對(duì)性的選擇合理的施工技術(shù)，在進(jìn)行施工時(shí)，還需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，使施工技術(shù)的優(yōu)勢得到最大限度的發(fā)揮。

5.5 ?施工質(zhì)量檢測與評(píng)價(jià)

質(zhì)量檢測應(yīng)該貫穿于施工過程的始終，使公路工程在按期竣工的前提下，確保公路整體質(zhì)量的合格性。避免因?yàn)橘|(zhì)量不合格影響后續(xù)工程建設(shè)進(jìn)程和增加建設(shè)成本等。質(zhì)量檢測的內(nèi)容不僅包括施工環(huán)節(jié)，而且需要對(duì)施工材料的質(zhì)量、混凝土材料的含水量、溫度等。通過對(duì)公路工程瀝青路面施工的所有工作環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢測，使其更加符合項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。為此，應(yīng)該在公路工程瀝青路面施工時(shí)，應(yīng)該做好質(zhì)量檢測工作，保證路面施工工作的質(zhì)量。

6 ?結(jié)束語

總之，目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路等交通公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，瀝青又是交通路面工作的重要材料，所以作為施工單位來說，應(yīng)該不斷優(yōu)化瀝青路面施工技術(shù)，做好技術(shù)控制工作，根據(jù)具體情況選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，并且要從材料控制、機(jī)械設(shè)備控制以及質(zhì)量檢測與評(píng)價(jià)等方面提高瀝青路面的施工質(zhì)量，保證公路交工的穩(wěn)定性和運(yùn)行的安全性，不斷促進(jìn)我國交通事業(yè)的安全、可持續(xù)發(fā)展。

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