張輝

【摘要】文章簡要回顧了我國高校開展校企合作培養(yǎng)人才的模式與途徑，剖析了目前校企合作促進人才培養(yǎng)面臨的主要問題，以此為切入點，明確提出校企合作共同搭建專業(yè)人才培養(yǎng)方案的平臺、校企合作加強“雙師型”教師隊伍建設、通過校企合作積極推進部市聯(lián)合共建等有效措施，構(gòu)建校企合作“雙師型”教師培養(yǎng)促進機制。

【關鍵詞】校企合作；“雙師型”教師；人才培養(yǎng)模式

在我國現(xiàn)階段的高職教育體系下，大量的理論研究和社會實踐表明，校企合作成為服務經(jīng)濟發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重要環(huán)節(jié)，是提高高等職業(yè)教育質(zhì)量的必然選擇。校企合作能夠促進高職教育與人才市場需求的融通和對接，在高職教育專業(yè)發(fā)展和建設中發(fā)揮著極其重要的作用。

一、校企合作模式的現(xiàn)狀

我國校企合作模式起源于20世紀80年代中期，將“合作共贏、互惠互利”作為校企合作的基本原則，在運行中不斷創(chuàng)新工作思路，拓寬合作層次和渠道，深化具體措施，構(gòu)建多類型的高校人才培養(yǎng)模式。

首先，校企協(xié)作初級模式。高校負責制訂人才培養(yǎng)方案與目標，組織理論課學習與校內(nèi)實驗；企業(yè)按照高校制訂的人才培養(yǎng)方案與目標，為學生提供實習平臺，協(xié)助學校完成一定實踐課程的教學任務。這種模式是目前國內(nèi)高職院校與企業(yè)在校企合作方面最基本的合作模式，其特點是形式上的校企合作，實質(zhì)上企業(yè)并未真正參與到學校的教學活動過程中。

其次，聯(lián)合培養(yǎng)模式。高校與企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)方案與目標，研討教學內(nèi)容，合作完成培養(yǎng)對象的教學任務。此模式在我國部分高校試行并取得初步成效。這種人才培養(yǎng)模式在我校得到了推廣，如各家航空企業(yè)與我校合作開辦定向班，這種模式可被認為是中級模式。

再次，實質(zhì)合作模式。人才培養(yǎng)成為企業(yè)的戰(zhàn)略需求，企業(yè)主動、積極并全面參與學校的人才培養(yǎng)工作，學校按照企業(yè)人力資源規(guī)劃，和企業(yè)共同制訂人才培養(yǎng)目標、教學計劃，組織教學活動，學生的實踐完全由企業(yè)安排并組織承擔，企業(yè)生產(chǎn)基地成為學校教學、科研及教師、學生實習的主要場所，實行一體化管理模式。此種模式可以被定義為高級模式，是真正意義上的全面的校企合作模式。

二、校企合作人才培養(yǎng)存在的主要問題

（一）政策法規(guī)制度有待完善

縱觀國外，校企聯(lián)合培養(yǎng)人才模式之所以取得成功，歸因于具有較為完備的法律法規(guī)基礎，從法律制度上對校企合作中學校與企業(yè)雙方的責任、保障措施、管理機制等方面做出全面規(guī)定。如德國的“雙元制”人才培養(yǎng)模式，就是一種具有鮮明特色的校企合作的人才培養(yǎng)模式。該模式下，企業(yè)、學校對專業(yè)人才的培養(yǎng)各自負有明確的責任與義務，由于學校培養(yǎng)的學生在學校期間已經(jīng)被認為是未來的企業(yè)人了，因此學校與企業(yè)對學生的培養(yǎng)均發(fā)自各自的內(nèi)心。我國加強校企合作促進人才培養(yǎng)的立法工作相對滯后，對于校企合作人才培養(yǎng)過程中雙方的權(quán)利、責任和義務的規(guī)定沒有細化和明確，只是名義上的校企合作。

（二）校企合作不夠深入

校企合作的基礎是對資源的相互依賴，這種依賴是對等的，企業(yè)參與人才培養(yǎng)的同時期望參與高校技術(shù)進步、課程開發(fā)，實現(xiàn)優(yōu)勢資源共享。目前，多數(shù)企業(yè)在校企合作中僅是學生實踐場所的提供者，沒有完全參與到人才培養(yǎng)的全部過程的意愿。加之學生普遍缺少實踐經(jīng)驗，動手能力較差，企業(yè)大多對合作培養(yǎng)的積極性不高。在此情況下，企業(yè)對于校企合作無積極性，學校希望的校企合作只是一廂情愿，導致校企合作效率十分低下。

（三）教師隊伍建設相對滯后

近些年來，我國高等職業(yè)教育發(fā)展迅速，不少高學歷人才加入教師隊伍，他們大多才思敏捷，具有較高的理論水平，很多人甚至具有留學經(jīng)歷。但這些引進的新教師的特點是：從一個學校畢業(yè)到另一個學校就職，出一個校門進另一個校門，雖具備理論知識，但無任何專業(yè)教學經(jīng)驗，實踐工作經(jīng)驗也是空白。這些新教師進入到教師隊伍后，往往不注重自己專業(yè)能力的提升，而學校由于各種原因也忽略了對新教師的專業(yè)培養(yǎng)，造成新教師上課只能照本宣科，僅僅講解課本知識，無法理解其深刻的理論與實踐結(jié)合的知識體系。

（四）人才培養(yǎng)模式混亂

人才培養(yǎng)到底應該遵循怎樣的模式，目前更多的是由學校單方面根據(jù)自身辦學條件決定。學校教育大多只是提供基礎理論知識，而理論課程與專業(yè)課程的設置不能做到與時俱進，企業(yè)和社會更注重人才的實踐能力。如何平衡理論和實踐的比重，提高學生的動手能力，培育符合社會需要的人才，提升大學生就業(yè)率，是高等職業(yè)教育中不可忽視的現(xiàn)實問題。在校企合作人才培養(yǎng)的過程中，由于學生實踐能力受到高校辦學特色、師資力量、實訓場地、設備、資金、后勤保障、人身安全等多種因素制約，校企雙方合作的深度，以及學生實踐能力訓練的層次、周期不盡相同，造成了人才培養(yǎng)模式的混亂。

三、創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式

（一）建立政府主導下的校企合作政策保障機制，積極出臺相關引導政策和措施

當前需要強調(diào)的是政府作為一個重要的行政管理機構(gòu)，必須在校企合作工作的推進過程中起到主導和引領作用。當前上海市正在積極推進國際航運中心的建設，其中的重要一環(huán)是積極推進上海建設亞太航空樞紐。這就面臨著來自各方的挑戰(zhàn)，包括鄰國的各大航空樞紐，目前直接面臨的競爭對手主要是韓國首爾仁川機場、日本東京成田機場、新加坡機場以及我國的香港機場等。在如此競爭激烈的東亞地區(qū)，集中了這么多實力雄厚的競爭對手，為此，上海如果想要脫穎而出，必須提升自己的競爭力，而提升競爭力的關鍵是人才。因此，上海市政府應該深刻意識到構(gòu)建上海航空人才培養(yǎng)高地的緊迫感和使命感，積極出臺相關配套的促進航空專業(yè)人才培養(yǎng)的政策及措施，對相關企業(yè)在校企合作中予以稅費方面減免，創(chuàng)造一個積極的校企合作大環(huán)境，促進本地區(qū)校企合作的順利推進。

（二）校企合作共同搭建專業(yè)人才培養(yǎng)方案的平臺

高職院校在制定人才培養(yǎng)目標及方案時，必須深入本地相關企業(yè)進行調(diào)查研究，了解行業(yè)企業(yè)對專業(yè)人才培養(yǎng)的需求。通過召開行業(yè)、企業(yè)的專家委員會會議，及時聽取共同研討行業(yè)及企業(yè)專家對學校專業(yè)人才培養(yǎng)方案的意見和建議，明確高職院校培養(yǎng)的人才在專業(yè)素質(zhì)、理論知識、動手操作能力各個方面的要求。只有校企共同合作制定符合用人單位人才培養(yǎng)的規(guī)格，才能滿足企業(yè)各個相關專業(yè)崗位對于專業(yè)人才素質(zhì)結(jié)構(gòu)、知識水平、操作技能等方面的要求，使高職院校在專業(yè)設置、教學大綱、課程內(nèi)容等方面與企業(yè)生產(chǎn)活動緊密結(jié)合，培養(yǎng)更多滿足企業(yè)需求的高素質(zhì)、高技能專業(yè)人才。

（三）校企合作加強“雙師型”教師隊伍建設

“雙師型”師資隊伍是校企合作應用型人才培養(yǎng)模式的必要條件，高校和企業(yè)應該注重“雙師型”師資的培養(yǎng)?！半p師型”教師不是簡單擁有“雙證”的教師?！半p師型”教師，首先應是合格的高校教師，既有相關的專業(yè)技能，又具有較高的理論學術(shù)思想水平和較高的科研教學水平。為了培養(yǎng)合格的“雙師型”教師，需要改革教師考核、評價制度，規(guī)定每一年度，專業(yè)教師均需要下企業(yè)實踐，到企業(yè)掛職鍛煉，由企業(yè)負責對學校專任教師的實踐考核，這一考核評定是學校專任教師年度考核的重要組成部分。與此同時，制定兼職教師聘任制度的明確職責和待遇，聘請企業(yè)資深教師擔任學校兼職教師，邀請企業(yè)專家不定期到學校開展教學活動。通過這種雙向溝通與交流，切實加大校企合作力度，打造真正意義上的“雙師型”專業(yè)教師隊伍。

（四）通過校企合作積極推進部市聯(lián)合共建，為上海市建設亞太航空樞紐輸送更多專業(yè)人才

我校是民航局直屬管理的高校，屬于行業(yè)辦學的高校，因此我校辦學具有非常鮮明的行業(yè)特色。國家在政策方面大力提倡省部共建辦學，通過共建，一方面，為建設國內(nèi)一流及國際知名高水平大學，中央部委拉動地方政府配套支持部委直屬大學的發(fā)展規(guī)劃，讓直屬高校得到更多的地方資助；另一方面，優(yōu)質(zhì)高等教育資源是推動地方發(fā)展的軟實力，是一個省或市的金字招牌，省級政府越來越重視區(qū)域內(nèi)高校的發(fā)展。省屬高校依靠自身特色積極爭取國家部委的資金和資源支持，從戰(zhàn)略上最大程度破解發(fā)展受限的不利局面，推動自身的快速發(fā)展甚至上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，于是就形成了國家層面意義的“省部共建大學”。目前，上海市正在加快建設國際航運中心及亞太航空樞紐，依據(jù)這一利好形勢與政策，進一步加強校企合作，進而推動部市共建高校項目的完成，對于上海及中國都是一個極大的利好和機遇，抓住這個機遇并迎接挑戰(zhàn)，將為上海開創(chuàng)新的多方共贏的良好局面。

四、結(jié)論

綜上所述，當前形勢下加強校企合作對于創(chuàng)建創(chuàng)新型高校，促進應用型專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)有著舉足輕重的作用，而校企合作的進一步開展既需要發(fā)揮政府在校企合作中的指導作用，也需要發(fā)揮高校在校企合作中的主導作用，并采取各項措施調(diào)動企業(yè)參與校企合作的積極性和主動性。唯有雙方秉持互惠互利原則，堅持合作共贏的辦學理念，抓住高職院校專業(yè)發(fā)展與企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的時機，深入開展校企合作，拓寬高?！半p師型”教師的培養(yǎng)渠道，進而不斷提升高職院校的辦學質(zhì)量，培養(yǎng)更多既滿足社會發(fā)展需求，又滿足上海建設亞太航空樞紐需要的高素質(zhì)應用型專業(yè)技能人才。

【參考文獻】

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