徐 媛 韓小麗

(東南大學(xué)成賢學(xué)院，江蘇 南京 210088)

1 共享單車的產(chǎn)生順應(yīng)時(shí)代需求

無論是在社區(qū)還是在城市中心，共享單車隨處可見，以鮮艷的顏色成為了各大城市一道絢麗的風(fēng)景，時(shí)尚簡(jiǎn)潔的單車設(shè)計(jì)適合男女老少，簡(jiǎn)單且便利，即租即用、停放方便的特性正潛移默化的改變著人們的生活，這種“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”的新型共享經(jīng)濟(jì)形式，方便了民眾短距離出行，一定程度上解決了“最后一公里”的出行難題，不僅讓“互聯(lián)網(wǎng)+交通工具”的應(yīng)用達(dá)到新的高度，也推進(jìn)了環(huán)境保護(hù)，可持續(xù)發(fā)展理念的實(shí)施。

2 共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 品牌百花齊放

2016年下半年開始，各種顏色的共享單車如雨后春筍般冒出，摩拜、ofo、小鳴、熊貓、小藍(lán)、騎唄、永安行、云、優(yōu)拜、DDBIKE、小白、悟空……眾多共享單車平臺(tái)令人眼花繚亂，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，“免費(fèi)星期一”、“免費(fèi)騎三天”、 “免費(fèi)騎十次”以及信用分抵押金等優(yōu)惠活動(dòng)，將共享單車的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)火推到了一個(gè)又一個(gè)高峰，市場(chǎng)格局充滿變數(shù)。

2.2 資本來源

共享單車的資金來源多來自于初始創(chuàng)業(yè)者的自有基金、廣大用戶的使用押金以及相關(guān)機(jī)構(gòu)投融資。小鳴200元/人，酷奇298元/人，摩拜299元/人，ofo199元/人……涉及資金龐大。另外在多家投資機(jī)構(gòu)眼中，或是看中了項(xiàng)目的巨量支付入口，或是看中了海量數(shù)據(jù)入口，紛紛注資共享單車行業(yè)，摩拜、ofo等獲得多輪融資，2018年，ofoE2-1輪融資8.66億美元。

2.3 主要運(yùn)營(yíng)模式

目前共享單車的主要運(yùn)營(yíng)模式還是押金+使用收費(fèi)的模式，在市場(chǎng)爭(zhēng)奪期，一些共享單車品牌也開始推出各種免押金舉措。ofo、永安行、小藍(lán)、優(yōu)拜等共享單車品牌與螞蟻金服達(dá)成合作，只要取得相應(yīng)芝麻分，就可以免押金騎行，解除用戶押金退還困難的困擾，拉新作用明顯。而使用收費(fèi)方面，摩拜根據(jù)不同車型，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1元/30分鐘或者0.5元/30分鐘，ofo的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)是1元/小時(shí)，同時(shí)各品牌也推出了包月包年收費(fèi)服務(wù)。

3 共享單車發(fā)展存在的問題

3.1 影響城市管理

共享單車可隨借隨還，城市道路隨處可見，一方面嚴(yán)重影響市容市貌，感官體驗(yàn)差，另一方面，給市民出行帶來一定安全隱患，而且車輛停放占據(jù)大量公共空間，尤其在一些交通要道的早晚高峰期，共享單車隨意停放現(xiàn)象頻繁，隨著共享單車數(shù)量的增多，局面越發(fā)嚴(yán)重，給城市管理增加了大量工作。

3.2 破損丟失現(xiàn)象嚴(yán)重

共享單車被偷、被盜、被損時(shí)有發(fā)生，有的將車噴成五顏六色，有的對(duì)共享單車拳打腳踢，有的私自進(jìn)行拆卸，也有的盜取單車，加上私鎖，將單車停在小區(qū)內(nèi)或?yàn)榱俗陨肀憷啬鋯诬?。所有這些行為使得共享單車的破損流失率大增，已經(jīng)破產(chǎn)的悟空單車在破產(chǎn)申明中提及，其投放的90%的單車已經(jīng)丟失或難尋蹤跡。

3.3 押金退還風(fēng)險(xiǎn)高

共享單車作為一種新型共享經(jīng)濟(jì)形式，在快速發(fā)展的同時(shí)，也面臨快速洗牌的局面，存在諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)。多家共享單車經(jīng)營(yíng)不良，融資面臨困局，甚至資金鏈斷裂破產(chǎn)，各種原因造成用戶押金退還困難，給消費(fèi)者的使用信心造成打擊，影響共享單車的良性發(fā)展。

4 共享單車的發(fā)展建議

4.1 政府加強(qiáng)監(jiān)管

政府應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，完善加強(qiáng)相關(guān)交通法規(guī)立法，規(guī)定用戶年齡，騎行規(guī)范，加快基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，為騎行開辟合理公共空間，與企業(yè)協(xié)調(diào)建立車輛存放點(diǎn)。同時(shí)加強(qiáng)公民誠(chéng)信體系建設(shè)，制約規(guī)范用戶使用行為，對(duì)共享單車的破壞者或私自占有者等行為給予嚴(yán)厲打擊，形成健康和諧且高素質(zhì)的“共享經(jīng)濟(jì)”環(huán)境。

4.2 媒體宣傳教育

媒體宣傳教育引導(dǎo)是提高用戶行為意識(shí)的有效途徑，加強(qiáng)傳統(tǒng)及新興媒介對(duì)道德規(guī)范，交通法規(guī)的強(qiáng)調(diào)宣傳，提高公眾道德感水平，讓規(guī)范用車宣傳全方位覆蓋。同時(shí)需要暢通媒體監(jiān)管渠道，從貼近生活交流平臺(tái)出發(fā)，使規(guī)范用車成為用戶潛意識(shí)里的習(xí)慣行為。

4.3 共享單車企業(yè)管理改革

運(yùn)營(yíng)企業(yè)要嚴(yán)格遵守城市的相關(guān)規(guī)定，積極與各部門進(jìn)行配合，在投放單車前先要對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)進(jìn)行廣泛細(xì)致的調(diào)查，根據(jù)不同地域人們的需求，針對(duì)性地將各個(gè)品牌單車投入市場(chǎng)。采取激勵(lì)手段如發(fā)放折扣券，免費(fèi)騎行券等，鼓勵(lì)用戶規(guī)范用車。對(duì)于用戶所舉報(bào)的違規(guī)事件，應(yīng)給予及時(shí)的回應(yīng)和獎(jiǎng)懲措施，幫助共享單車更好地融入社會(huì)公共秩序。將社會(huì)維修力量納入，對(duì)故障單車進(jìn)行修理。

5 結(jié)束語

共享單車的興起，極大方便了人們的短途出行，順應(yīng)了社會(huì)綠色可持續(xù)發(fā)展理念，用戶規(guī)模龐大，品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。共享單車在運(yùn)營(yíng)過程中，也出現(xiàn)了各種問題，如給城市管理帶來了諸多困擾，破損丟失嚴(yán)重，相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該共同協(xié)作，社會(huì)公眾積極參與遵守，給共享單車的發(fā)展提供一個(gè)良性發(fā)展環(huán)境，促使共享單車進(jìn)一步的發(fā)展。

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