張勝

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展。而民航運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸行業(yè)中重要的組成的部分，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也推動(dòng)了民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為民航運(yùn)偷管理產(chǎn)生了積極的影響。民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展同時(shí)又帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。民航運(yùn)輸不僅是物流的重要集散地，還是各類商業(yè)發(fā)展的跳板，還能夠促進(jìn)信息的傳播。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民航業(yè)的發(fā)展是相輔相成的，民航業(yè)的發(fā)展，尤其是大型國際機(jī)場的附近，由于其地理優(yōu)勢的便利，吸引了各種服務(wù)業(yè)的建設(shè)，推動(dòng)了高科技的發(fā)展，從而更加推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)作出了巨大的貢獻(xiàn)。但是有一些民航管理沒有正確的認(rèn)識(shí)到民航發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系，就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的發(fā)展沒有很好的促進(jìn)民航的有效管理，因此，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民航發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行探討，能夠準(zhǔn)確的把握二者的關(guān)系，才能夠促進(jìn)二者協(xié)調(diào)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】民航運(yùn)輸服務(wù) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 影響 探討

一、我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

目前，我國的民航運(yùn)輸行業(yè)起步比較晚，發(fā)展比較緩慢。相比于其他的國家來說，還有很大的差距。與國際市場上的民航相比是沒有競爭力的。這就在一定程度上制約了我國民航業(yè)的發(fā)展，不利于吸引外資，同時(shí)也制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，為了能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快民航業(yè)的發(fā)展是很有必要的，只有經(jīng)濟(jì)得到了迅速的發(fā)展，反過來才能夠更好的吸引外資，促進(jìn)民航業(yè)的發(fā)展。我國的交通運(yùn)輸業(yè)主要集中在鐵路、公路、海路與航空運(yùn)輸，市場最多的就是鐵路以及公路的運(yùn)輸。民航相比于二者的成本要高，因此不利于民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。就這個(gè)現(xiàn)象，需要對民航業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的建設(shè)與發(fā)展。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民航業(yè)發(fā)展之間的理論基礎(chǔ)

（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展對民航運(yùn)輸業(yè)的影響

經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠有效的推動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為民航業(yè)的發(fā)展提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)如果得不到充分的發(fā)展，在一定程度上也會(huì)制約民航業(yè)的發(fā)展。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對民航業(yè)起著重要的作用，這主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一個(gè)方面是地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)吸引大量的外來人員，而人們對于出行需求的增多，而且更加追求方便快捷，就會(huì)加大對民航的需求，帶動(dòng)民航的發(fā)展。所以說經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠帶動(dòng)民航的發(fā)展。同時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然會(huì)出現(xiàn)高科技，新的管理理念，能夠提高民航的管理效率，推動(dòng)民航業(yè)的迅速發(fā)展。第二個(gè)方面就是一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平同時(shí)也制約了民航業(yè)的發(fā)展，不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對民航的運(yùn)輸要求也不同，經(jīng)濟(jì)水平低下會(huì)影響民航的運(yùn)輸質(zhì)量與發(fā)展速度。這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平?jīng)Q定了民航的發(fā)展規(guī)模，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是民航發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，只有經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，才能夠提高人們的消費(fèi)水平，才能夠推動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展；其次就是經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對民航運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展方向有較大影響。民航運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，本質(zhì)上仍是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)航空運(yùn)輸需求的體現(xiàn)，受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系基本結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平的制約。民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展離不開設(shè)備、技術(shù)、能源等部門的支持，只有形成統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)體系，才能夠促進(jìn)民航業(yè)的發(fā)展；最后就是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，人們的需求也越來越多，越來越追求高效與便捷，網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)購物的增多，也促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，再加上各種商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)的開展，增多了對民航運(yùn)輸業(yè)的需求，從而直接推動(dòng)了民航業(yè)的發(fā)展。

（二）民航業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

新中國成立之初，就提出了要想富，先修路的理念，可見，對于一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)起著不可磨滅的作用。完善便利的交通，才能夠帶動(dòng)這一片區(qū)域的發(fā)展。只有交通發(fā)達(dá)了，才能夠?qū)⒏嗟母咝录夹g(shù)、產(chǎn)品以及服務(wù)引入，同時(shí)也才能夠?qū)⑽覈漠a(chǎn)品與服務(wù)輸送出去。因此民航業(yè)的建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。首先，要完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，加快民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，從而減輕鐵路以及公路的交通運(yùn)輸，從而帶動(dòng)了整個(gè)交通行業(yè)的健康有序的發(fā)展；其次就是民航運(yùn)輸業(yè)具有輻射效應(yīng)和集聚效應(yīng)。民航業(yè)的發(fā)展，能夠吸引更多的資源，從而能夠帶動(dòng)周邊企業(yè)的發(fā)展，還會(huì)引入新型產(chǎn)業(yè)的加入，能夠縮短生產(chǎn)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上的時(shí)間和空間距離，降低了生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)某杀荆岣吡似髽I(yè)的效率，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民航管理的協(xié)同發(fā)展

為了能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民航業(yè)發(fā)展的協(xié)同發(fā)展，要從四個(gè)方面進(jìn)行改革。首先，要在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局規(guī)劃和民航業(yè)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃制定時(shí)，要保證二者的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的一致性，只有二者的目標(biāo)時(shí)一致的，才能夠彼此相輔相成的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)二者的目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠帶動(dòng)民航的發(fā)展，同時(shí)民航業(yè)的發(fā)展業(yè)能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而形成二者的協(xié)調(diào)發(fā)展；其次就是民航業(yè)的發(fā)展能夠作為國家對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控的一項(xiàng)重要的手段。民航業(yè)涉及著投資、生產(chǎn)以及服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，民航業(yè)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的主要手段，這對與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用；第三，要對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平作出正確的判斷，將預(yù)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平作為民航業(yè)發(fā)展的資源配置的風(fēng)向標(biāo)，民航機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及航空公司的資本投放，都應(yīng)該以地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期水平為依據(jù)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展；最后，對于民航業(yè)來說，機(jī)場管理當(dāng)局要將旅客的吞吐量增長作為機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)發(fā)展的首要任務(wù)，旅客的運(yùn)輸了要比貨運(yùn)運(yùn)輸量更加能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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