摘 要：港口是國際貿(mào)易中的重要連接紐帶，在國際貿(mào)易中具有重要的作用。近年來，隨著國際貿(mào)易的發(fā)展和繁榮，港口物流快速發(fā)展，成為社會經(jīng)濟建設發(fā)展過程中的重要環(huán)境，更成為國際貿(mào)易中不可替代的重要組成部分。本文對基于供應鏈理念的港口物流發(fā)展策略進行深入的分析和研究，并提出可靠的建議，以促進我國港口物流的進一步發(fā)展，為社會經(jīng)濟建設做好基礎保障。

關鍵詞：供應鏈；港口；物流；發(fā)展策略

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及科學技術的進步，全球經(jīng)濟一體化進程不斷推進，各國之間的貿(mào)易往來越來越頻繁，而國際貿(mào)易的發(fā)展對港口物流提出了更高地要求。作為各國之間進行貿(mào)易的重要紐帶和接口，港口的作用變得越來越重要。眾多港口企業(yè)加強合作，形成一個完善的港口物流供應鏈，不僅是港口物流的發(fā)展趨勢，也是現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展要求。

一、我國港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展過程中存在的問題

1.當前我國港口物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，國際間的運輸業(yè)務不斷增長，逐漸形成全球運輸網(wǎng)絡體系，而港口就是其中的重要一環(huán)。目前，在我國各個港口近年來的發(fā)展情況總體來看較為良好，但和國外發(fā)達國家的港口建設水平相比，我國的港口物流運作水平較低，在全球經(jīng)濟一體化的大環(huán)境下，港口承擔著進出口貿(mào)易貨物集散的重要職責，而落后的港口建設和運作水平，對我國的經(jīng)濟發(fā)展造成了嚴重的制約。因此，加強港口建設，提升港口價值，是發(fā)展現(xiàn)代物流的必要措施，更是我國社會經(jīng)濟發(fā)展建設的重要工作內(nèi)容。近年來我國對物流基礎設施建設的重要性認識不斷提升，并且投入了更大的力度加強物流基礎設施建設，并且已初步形成了規(guī)?！，F(xiàn)階段我國大部分港口都屬于第二代港口，部分主要港口正處于轉(zhuǎn)型的起步階段，還不夠完善和成熟，仍需要時間加強建設，促使這些港口加快轉(zhuǎn)型步伐，不斷發(fā)展和完善。目前，我國港口的發(fā)展情況主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）港口吞吐量穩(wěn)步上升

近年來我國港口的吞吐量處于穩(wěn)步上升趨勢，到2013年2月，我國規(guī)模以上的港口完成貨物吞吐量高達16.1億噸，而到2016年，全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量高達118億噸，同比增長3.2%，增速較上年增長1.3個百分點。其中全年完成集裝箱吞吐量2.2億標箱，同比增長3.6%。我國已成為世界上港口吞吐量和偽裝箱吞吐量最大的國家之一，并連續(xù)多年移居世界第一。

（2）港口物流的現(xiàn)代化水平越來越高

隨著科技的發(fā)展，船舶發(fā)展越來越大型化、專業(yè)化，港口更是建設了大型化的裝卸設備，從而有效提高港口作業(yè)效率。近年來隨著我國不斷加強對港口物流的建設力度，部分港口已具有自動化程度較高的大型集裝箱碼頭，有效地提高了集裝箱裝卸效率。目前，隨著高新科學技術的不斷發(fā)展和應用，各大港口正在大力發(fā)展建設無人駕駛集裝箱港內(nèi)運輸系統(tǒng)，這也是我國港口未來發(fā)展的主要趨勢。

（3）各港口之間聯(lián)系日益緊密，初步形成網(wǎng)絡布局

目前我國的港口網(wǎng)絡格局主要以三大海運主樞紐港為主，即北方的天津港、東部的上海港以及南部的深圳港，青島、大連等港口起到輔助作用。在內(nèi)河港口和沿海方面，珠江三角洲、長江三角洲以及環(huán)渤海三大主港口為主的樞紐網(wǎng)絡格局。

（4）港口物流普遍建議進入快車道

港口發(fā)展能夠有效的帶動城市經(jīng)濟發(fā)展，并且在城市經(jīng)濟發(fā)展過程中具有越來越重要的作用。因此，國家出臺相關政策大力支持港口的快速發(fā)展，為港口物流的現(xiàn)代化發(fā)展建設，提供了有力的政治保障。

2.我國港口物流在發(fā)展過程中存在的主要問題

（1）港口基礎設施較為落后，技術水平較低

我國港口的基礎設施建設水平普遍較差，而且技術水平也較低。受到基礎設施和技術水平的限制，導致船舶裝卸能力有限，往往會延長船舶及貨物的滯留時間，使港口作業(yè)效率低下，提高了物流成本。

（2）物流企業(yè)規(guī)模較小信息化水平不高

近年來我國的港口物流行業(yè)得到快速發(fā)展，但因起步晚、發(fā)展時間短等原因，導致當前我國的港口物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，在資金、技術、管理等方面，和國外先進的港口物流企業(yè)相比普遍較為落后。在信息化建設方面，我國的港口物流企業(yè)普遍缺乏充足的資金進行信息系統(tǒng)改進和升級，對信息化建設更是缺乏重視，因此信息化發(fā)展程度普遍較低，而且更新也較慢，嚴重制約了港口物流的發(fā)展和進步。

（3）嚴重缺乏專業(yè)物流人才

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對港口物流的服務需求也在不斷增加，特別是需求的多樣化發(fā)展，對港口物流企業(yè)提出了嚴峻的考驗。提高港口物流服務質(zhì)量，已成為港口物流企業(yè)吸引客戶，增加核心競爭力的重要因素。而港口物流企業(yè)要有效地加強建設，提高服務質(zhì)量，離不開專業(yè)物流人才的支持。但在我國大部分港口物流企業(yè)中，現(xiàn)有的人才結(jié)構(gòu)已無法滿足港口物流企業(yè)的發(fā)展要求，對各個層次專業(yè)人才的嚴重缺乏，已成為制約我國港口物流發(fā)展的重要因素。

（4）港口運輸缺乏完善的配套系統(tǒng)

由于我國港口物流的發(fā)展時間較短，因此在港口運輸方面相關的配套系統(tǒng)還不夠完善，這也是制約我國港口物流向著現(xiàn)代化方向發(fā)展的重要原因之一。由于缺少完善的運輸配套設施，導致港口交通壓力較大，延長了船舶和貨物在港口的滯留時間，出現(xiàn)嚴重的壓港現(xiàn)象，使港口無法正常運營。

二、基于供應鏈理念的港口物流發(fā)展策略

1.提高港口物流企業(yè)的核心競爭力

隨著國際貿(mào)易越來越頻繁，促使港口物流行業(yè)高速發(fā)展，港口物流企業(yè)的數(shù)量也越來越多，這就加劇了港口物流企業(yè)之間的競爭。而要在激烈的競爭中持續(xù)發(fā)展，港口物流企業(yè)就必須要不斷提高自身的核心競爭力，使企業(yè)在激烈的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。要有效提高港口物流企業(yè)的核心競爭力，就必須要加強企業(yè)之間的合作，通過資源優(yōu)化配置，擴大自身的優(yōu)勢力量，彌補不足之處，形成整條供應鏈，提高整體實力。處于供應鏈中的企業(yè)需要集中資源加強自身優(yōu)勢項目的建設，同時還要加強供應鏈成員之間的知識、技術、管理理念等方面的信息共享，從而有效提高整條供應鏈的實力及核心競爭力，在激烈的市場競爭中實際長遠發(fā)展目標。

2.建立供應鏈合作伙伴選擇機制

在港口物流供應鏈中，港口是整條供應鏈的核心部分，但供應鏈的成員之間也在一定程上具有競爭關系，包括上游貨主企業(yè)、中游陸路運輸企業(yè)以及下游船舶企業(yè)等等。要維持供應鏈的有效運作，合理處理供應鏈成員之間的利益關系是關鍵，因此必須要建立科學的供應鏈合作伙伴選擇機制，從源頭上避免供應鏈成員之間的利益沖突，從而有效優(yōu)化資源配置，提高供應鏈的整體利潤。

3.對港口物流服務供應商進行有機整合

提高港口物流服務質(zhì)量，是增加港口物流企業(yè)的核心競爭力的必要措施。而要達到這一目標，就必須要協(xié)調(diào)整條供應鏈各個節(jié)點企業(yè)的活動，通過對物流服務供應商進行有機整合，提高供應鏈的協(xié)調(diào)性，有效實現(xiàn)利潤最大化。

整合物流服務供應商，首先，必須通過引進其他地方的第三方物流企業(yè)，有效加強供應鏈上下游之間的聯(lián)系；其次，建立供應鏈各個節(jié)點企業(yè)發(fā)展的共同目標，使各個節(jié)點企業(yè)為了實現(xiàn)共同目標而加強合作，優(yōu)化資源配置，促進供應鏈的整體發(fā)展；最后，必須要樹立港口的核心地域，從而提高供應鏈的反應速度和效率，實現(xiàn)一站式物流服務，有效提升服務質(zhì)量和客戶滿意度，同時減少成本，實現(xiàn)利潤最大化。

4.拓展港口物流供應鏈功能

全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快對港口物流的服務功能提出了新要求，因此，港口物流供應鏈在保有原服務項目的基礎上，還要不斷拓展新服務功能，從而滿足世界經(jīng)濟發(fā)展的需求。我國在進行港口物流供應鏈建設的過程中，更要注意這一點，特別是要大力開拓海外市場，從而有效吸引更多海外企業(yè)進行投資，為我國社會經(jīng)濟建設提供有力的推動力量。

5.建設港口物流服務供應鏈信息平臺

進入信息化時代，信息對社會經(jīng)濟的發(fā)展具有越來越重要的影響。在港口物流建設過程中，良好的信息是推動港口物流不斷發(fā)展的重要因素。所以，必須要加強對港口物流服務供應鏈信息平臺的建設，有效加強供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)的信息交流，實現(xiàn)互通有無，優(yōu)化資源配置，從而提供港口物流供應鏈的整體性能和服務質(zhì)量，實現(xiàn)港口物流供應鏈的快速發(fā)展和成熟完善。

三、結(jié)束語

國際貿(mào)易的繁榮帶動了港口的發(fā)展，也加劇了港口之間的競爭，為實現(xiàn)共贏，港口物流供應鏈的出現(xiàn)，不僅推動了港口物流的發(fā)展，對國際貿(mào)易的發(fā)展繁榮也具有積極的作用。我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開港口物流的支持，因此加強對港口物流供應鏈的建議，對我國社會主義現(xiàn)代化建設，具有極為深遠的意義。

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作者簡介：邰英英，女，江蘇徐州人，江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術學校，副教授、經(jīng)濟師，研究方向：工商管理