丁俊躍

【摘 要】高鐵車路在為廣大旅客提供快捷、舒適出行條件的同時，作為人員聚集公眾場所，在消防安全管理工作方面也帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。做好高鐵消防安全管理工作，強化高鐵運營過程中的消防監(jiān)督管理，是我們必須面對和認真思考的問題。

【關鍵詞】高鐵車站；消防安全管理；對策

中圖分類號： U291.75 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）20-0212-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.20.095

【Abstract】While providing high-speed and comfortable travel conditions for the majority of passengers， the high-speed rail roads have brought unprecedented pressure and challenges in the fire safety management work as a gathering place for personnel. Doing a good job in high-speed rail fire safety management and strengthening fire supervision and management in the process of high-speed rail operation are issues that we must face and seriously consider.

【Key words】High-speed rail station； Fire safety management； Countermeasure

1 高鐵消防安全管理工作特點

1.1 做好高鐵消防安全管理工作的有利條件

高鐵車站具有設計先進、設備齊全、自動化程度高等特點，做好防火安全工作有著比較堅實的基礎。一是火災荷載較小。站房在建造過程中廣泛使用了不然、難燃材料。外墻、屋面材料基本上是難燃標準以上的材料。二是設計理念先進，站房采用高大、通透、綜合集成的設計理念，在建筑結(jié)構、功能布局等方面都提高了建筑防火安全系數(shù)。三是消防設施設備比較齊全，候車廳內(nèi)配置干粉式滅火器174具、室外立柱式消火栓9個，站臺地埋式消火栓一站臺5個、二三站臺2個、四五站臺2個，消防控制室內(nèi)設置了火災自動報警系統(tǒng)、自動消防水炮滅火系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)。能夠有效的應對和處置站房的各類火災火情。

1.2 高鐵特有的火災危險性

與別的建筑或聚焦場所來比較，高鐵車站由于其特有的建筑特點與運輸功能，具有較高的火災危險性。一是高鐵車站及沿線行車、調(diào)度、信號、通信設備，這些設備自身的就具有一定的火災危險性。一方是是因為這些設備設施密集布置，又都以電力作為動力，很容易因電走火，另一方面這些電器設備因其產(chǎn)品質(zhì)量或外部因素等原因，存在難以預見的火災危險性，具有較大的火災危險性。二是高鐵車站工作人員較少，各部門工作的協(xié)調(diào)還存在著一定的失誤，在消防安全管理上還存在著一定的疏漏，會作為側(cè)面因素加大高鐵車站特有的火災危險性。同時旅客禁煙禁火管理難度大，對旅客的安全火種排查力度不足，并不能真正的杜絕外來火種、旅客違法夾帶易燃易爆等情況的發(fā)生，從這些方面來看，有些屬于難以控制的因素，與其他場所相交而言，高鐵引發(fā)火災的可能性相對較大，需要引起高鐵消防安全管理部分更高的重視度。

1.3 高鐵車站發(fā)生火災的危害性

高鐵作為現(xiàn)今社會一個重要的交通樞紐，每天其存在著很大的旅客來往量，一旦其發(fā)生火災，首先就會造成重大的人員傷亡，其后果無法估量，此外，其還會造成較長一段時間的交通混亂，給更多的人群、周邊的商業(yè)等帶來不便，修建一個高鐵車站需要耗費大量的人力和物力，發(fā)生火災帶來經(jīng)濟方面的損失也是不可估量的。這還只是從人們很直觀看到的表層危害來進行分析，至于其對群眾心中產(chǎn)生的恐懼心理和事后悲傷、影響各部門的工作計劃等等都為給予深層的考慮。光是從高鐵車站發(fā)生火災所帶來的直接危害就不斷警醒人們做好高鐵車站消防安全工作的重要性。

2 高鐵消防安全管理存在的問題和隱患

受高鐵建設施工周期影響，施工單位因任務重、工期緊、進度快，往往簡化施工工藝，忽視消防工程施工質(zhì)量，遺留了一些不易整改的火災隱患。同時高鐵車站管理模式的變化，也給消防安全管理帶來諸多問題。主要有以下四個方面：

2.1 消防設施設備存在安全隱患

由于部分消防工程設計、施工存在一定的缺陷，產(chǎn)生了一些先天性的消防安全隱患。一是站臺地埋式消火栓、水泵接合器安裝不規(guī)范，特別是設計部門未充分考慮排水設施，使已經(jīng)安裝的地下式消火栓、水泵接臺器長時間浸泡在水中，不僅操作使用不方便，還會造成設施銹蝕無法使用等問題，在一旦發(fā)生緊急情況需要開啟使用的時候，往往不能達到理想中的效果；二是站房火災自動報警系統(tǒng)安裝不規(guī)范，系統(tǒng)內(nèi)部模塊編碼混亂，不能有效反饋火災信息，以至于發(fā)生火災的時候，出現(xiàn)報警系統(tǒng)為出現(xiàn)反應或反應延遲而影響相關消防人員及時對失火現(xiàn)場的處理，造成現(xiàn)場的局面破壞性大大的增加；三是消防泵房內(nèi)噴淋泵、水炮泵、數(shù)字智能消防巡檢控制柜的配電箱設置在地下，容易受潮，受潮后影響實際的使用狀況，達不到良好的滅火效果。

2.2 消防控制室值班人員定員難以落實

消防控制室在車站整個建筑消防體系中處于核心地位，是消防系統(tǒng)運行的信息中心、管理中心和控制中心，是建筑火災應急處置的指揮中心。根據(jù)《消防控制室通用技術要求》（GA767—2008）第4.2.1.1條“消防控制室必須實行每日24小時專人值班制度，每班不少于2人”的規(guī)定，每個高鐵車站消防控制室都應按要求配備一定數(shù)量的專業(yè)值守人。目前東站消防控制室無專人值守，班組階段性時間調(diào)配的人員又不具備專（兼）職消防資質(zhì)，以至于在出現(xiàn)真正危急的場面的時候可能會由于消防專業(yè)值班人員的配備不足而造成很大的損失。此外，許多高鐵車站的值班表并不嚴謹科學，相關管理人員還是存在著不會發(fā)生火災的僥幸心理而疏于此方面的管理，此還未引起相關消防部門人員真正的關注。

2.3 消防設施日常管理難度較大

一方而，按照原鐵道部《消防安全重點單位界定標準》確定的消防安全重點單位，高鐵車站應配備專兼職消防管理人員，實施每日巡查，然而高鐵車站采用站段托管形式，客運、勞資部門均未考慮消防管理人員編制，同時車站既有消防管理人員有限，無能力接管高鐵站房的消防設施，勢必造成站房消防設施處于無專職人員管理；另一方而，消防設施維護費用較高，按照《消防法》年應對消防設施進行全面的維護保養(yǎng)和專業(yè)檢測的要求，及時對消防設施進行功能檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進行更換，并呼應現(xiàn)今信息技術不斷發(fā)展的形式，引進和安裝更為先進的消防設備。此外，高鐵車站的消防設施應每年聘請專業(yè)機構巡行維保和檢測，然而維保檢費用落實難度較大，如若維保費用不能到位，勢必導致消防設施系統(tǒng)故障癱瘓、成為擺設，出現(xiàn)應急情況不能發(fā)揮其實質(zhì)性的作用。

3 加強高速鐵路消防安全管理的對策和建議

上述消防安全問題產(chǎn)生的原因是多方而的，既有在建設過程中施工不規(guī)范的主觀原因，也有受地理條件限制等客觀方而的原因，還有受管理機制等深層次因素制約的原因。為此，高鐵車站消防管理工作者要大膽探索、開拓思路，不斷提升消防安全管理水平。

3.1 充分認識做好高鐵消防安全工作的極端重要性

要充分認識高鐵存在的特殊火災危險性，把做好高鐵消防安全工作作為鐵路消防安全工作的重中之重，不可存在僥幸心理，要切實增強做好高鐵消防安全工作的責任感、緊迫感和使命感，確保實現(xiàn)高鐵消防“零火災”的目標。

3.2 充分發(fā)揮職能作用，解決關鍵問題

車站相關職能部門，要從高鐵運營的實際出發(fā)，積極向路局有關職能部門爭取，重點解決消防控制室人員定編問題，著力解決消防設施維保費用和宣傳教育培訓費用，從源頭上解決好高鐵消防安全管理機制問題。同時，嚴格規(guī)范化高高鐵車站消防控制室之人人員的排班情況，落實專業(yè)人員的上崗制度，杜絕存在無人值守或由不專業(yè)人員值守的現(xiàn)狀的發(fā)生，防患于未然，個人需明確自身值守崗位的職責，加強消防人員基礎理論知識和時間操作技能、應變能力等的學習與培訓，不斷提高專業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，定期派人對值班人員進行基礎制度和技能的考察。

3.3 深入研究和不斷完善高鐵火災救援體系

積極尋求地方消防部門的支持和幫助。主動邀請高鐵沿線各地方消防部門到高鐵進行調(diào)研，向他們介紹高鐵運營的特點和特殊的火災危險性，讓他們熟悉高鐵線路、高價橋梁、隧道的地理位置和自然狀況，以便他們有針對性地制定作戰(zhàn)訓練計劃和火災應急處置預案，一旦發(fā)生高鐵緊急狀態(tài)，地方消防部隊能迅速、準確、有效進行救援。

3.4 加大高鐵車站消防宣傳的力度

從旅客入手，加強對旅客進行攜帶易燃易爆物品排查的同時，也要告知旅客更多的關于消防方面的知識，一方面請求旅客配合相關的工作，一方面通過提高旅客的自我消防意識來不斷減少高鐵車站內(nèi)發(fā)生火災的安全隱患，同時也使更多的群眾獲取火災逃生的知識，使得發(fā)生意外情況的時候也能夠?qū)⑷藛T的損害降低到最低程度。

3.5 加大消防設備的檢查

在優(yōu)化高鐵車站消防設施的基礎上，定期對其各個系統(tǒng)、各設備進行安全隱患的排查和功能的檢測，排除消防裝置出現(xiàn)受潮、不能使用等的現(xiàn)象的發(fā)生，保障所有的消防設備都處于良好的備用狀態(tài)，并不斷引進新的先進的消防設備來彌補狀態(tài)消防設備中存在著的缺陷，充分保障消防設施的高效性與安全性。

4 結(jié)束語

總之，高鐵車站的消防管理工作是鐵路部門工作的一大重心之一，作為其中的一員，更是要提起十二分的警醒心，不能因為該高鐵車站未曾發(fā)生過火災而放松警惕，而是要全面核查其中的消防設備，盡可能的杜絕一切引起火災發(fā)生的隱患。在本文的簡要概述中，我們明確了高鐵消防安全管理工作的特點，也了解了其安全管理上還存在的問題和安全隱患，針對此，提出了簡單的幾點建議，希望對維護高鐵車站的消防安全管理工作有一定的幫助，當然，更為重要是我們每一個人都要不斷提高自身的消防意識，爭取在高鐵車站消防安全管理工作上邁出更大的一步。

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