譚云

我們已經(jīng)處在一個(gè)智能時(shí)代。對(duì)于制造業(yè)，尤其是傳統(tǒng)制造業(yè)來說，不論是主動(dòng)轉(zhuǎn)型，還是被動(dòng)轉(zhuǎn)型，走向智能化這一步已勢(shì)成必然。雖然轉(zhuǎn)型成功與否各有造化，但墨守成規(guī)的結(jié)局是清晰的，那就是被時(shí)代所拋棄。

這家企業(yè)從事的是地地道道的傳統(tǒng)制造行業(yè)——焊接材料制造。焊接材料是傳統(tǒng)制造業(yè)中一個(gè)非常細(xì)分的行業(yè)領(lǐng)域，又是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和重大裝備制造不能或缺的重要領(lǐng)域。

這是一家有歷史的老企業(yè)——始建于1950年，由中國(guó)留美博士回到上海創(chuàng)建，是我國(guó)第一家生產(chǎn)焊接材料的企業(yè)。

這家企業(yè)就是四川大西洋焊接材料股份有限公司（股票代碼600558）。其前身是上海斌誠(chéng)焊接材料制造廠，1950年8月正式使用中國(guó)第一個(gè)焊接材料商標(biāo)——“大西洋”。1966年，企業(yè)更名為中國(guó)電焊條廠。1969年，由上海內(nèi)遷到四川省自貢市，更名為自貢中國(guó)電焊條廠。1996年整體改制為四川大西洋集團(tuán)有限責(zé)任公司。1999年四川大西洋集團(tuán)有限責(zé)任公司為主發(fā)起人發(fā)起設(shè)立四川大西洋焊接材料股份有限公司（下稱大西洋），2001年在上海證券交易所上市，成為國(guó)內(nèi)焊接材料行業(yè)唯一的國(guó)有控股上市公司。

在不少人的印象中，傳統(tǒng)制造業(yè)意味著傳統(tǒng)、落后，沒有核心技術(shù)。而現(xiàn)在，屬于傳統(tǒng)行業(yè)的大西洋，有核心技術(shù)，也很現(xiàn)代。

大西洋擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)成果700多項(xiàng)，發(fā)明專利51項(xiàng)，獲得國(guó)家、省部級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)88個(gè)，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)我國(guó)焊接材料的生產(chǎn)空白。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在核電建設(shè)、航天軍事、水利工程、石油化工、船舶制造、橋梁建設(shè)、鐵道工程等重大裝備制造業(yè)和重點(diǎn)工程中。

根據(jù)該公司2017年財(cái)報(bào)，大西洋2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21億元，比2016年增長(zhǎng)25.45%。這樣的增長(zhǎng)率，在傳統(tǒng)制造行業(yè)位于前列。

然而，在幾年前，大西洋卻遭遇了和其他多數(shù)傳統(tǒng)制造企業(yè)一樣的發(fā)展瓶頸，收入下滑。在外部環(huán)境和內(nèi)部發(fā)展壓力的驅(qū)動(dòng)下，大西洋及時(shí)啟動(dòng)了轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略，數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型成為重要手段。

如今的大西洋，已由傳統(tǒng)制造業(yè)蛻變?yōu)楝F(xiàn)代制造業(yè)。如果你走進(jìn)大西洋的智能工廠，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里絕對(duì)是一家現(xiàn)代化工廠。

“不想等死”而被“倒逼”的智能化轉(zhuǎn)型

在過去的三十多年里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)很大程度上是依靠所謂的勞動(dòng)力資源豐富和漠視乃至犧牲環(huán)境的情況下發(fā)展的。隨著一些原本支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本要素，如勞動(dòng)力和土地成本、環(huán)境可持續(xù)等優(yōu)勢(shì)開始次第消失，導(dǎo)致中國(guó)GDP增速?gòu)?012年起出現(xiàn)回落。

對(duì)大西洋這樣曾是一家典型的勞動(dòng)密集型、傳統(tǒng)加工型的制造企業(yè)來說，對(duì)勞動(dòng)力和資源的依賴性仍然比較高。一個(gè)最明顯的變化體現(xiàn)在人力資源上。過去往往是采用勞動(dòng)力比較密集、勞動(dòng)強(qiáng)度比較大、作業(yè)環(huán)境比較差的傳統(tǒng)制造方式，隨著勞動(dòng)力價(jià)格攀升，勞動(dòng)力供給和需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變：腦力勞動(dòng)的人員在不斷增加，過去更多依靠體力參與傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動(dòng)力越來越稀缺。

另外一個(gè)明顯的變化體現(xiàn)在環(huán)境的約束和為此付出的代價(jià)越來越大。改革開放初期，對(duì)環(huán)境的付出是零成本，排些粉塵，排些廢水，有些噪音，沒什么成本?？呻S著排污量的大幅攀升，國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視增強(qiáng)，企業(yè)的環(huán)保成本在不斷加大。

而且，像大西洋這樣的傳統(tǒng)制造業(yè)，噪音和粉塵已成為兩個(gè)環(huán)境污染源頭。如果不能得到有效治理，不僅會(huì)造成企業(yè)的環(huán)保成本攀升，更重要的是，如果作業(yè)環(huán)境得不到根本改變，就招不到高素質(zhì)、年輕的員工。據(jù)大西洋董事長(zhǎng)李欣雨透露，近幾年大西洋35歲以下的員工不到20%，這是無法回避的現(xiàn)實(shí)。

2014年5月，中央政府提出“新常態(tài)”。面對(duì)外部環(huán)境的變化和經(jīng)營(yíng)壓力，大西洋認(rèn)識(shí)到，企業(yè)生存發(fā)展必須主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增速放緩的“新常態(tài)”，為此，確定采取“積極主動(dòng)的防御性策略”，提出了由“焊接材料專家”發(fā)展成為“焊接專家”，實(shí)現(xiàn)由“焊接材料制造商”到“提供焊接整體技術(shù)解決方案服務(wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，這讓大西洋認(rèn)識(shí)到，如果僅僅停留在產(chǎn)品層面參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)受到很大的挑戰(zhàn)。而從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，正是為了提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

圍繞這個(gè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，大西洋提出建設(shè)兩個(gè)能力：第一是創(chuàng)新能力的建設(shè)，第二就是要從傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造業(yè)的轉(zhuǎn)型，打造焊接材料智能制造基地。

向智能制造轉(zhuǎn)型，除了要考慮外部要素環(huán)境變化外，還有市場(chǎng)供需環(huán)境的變化。過去像大西洋這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)，生產(chǎn)什么產(chǎn)品，客戶就選擇什么產(chǎn)品。而現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶變得挑剔，個(gè)性化定制化要求提高。這種客觀要求倒逼企業(yè)要提升制造的柔性，滿足個(gè)性化的需求。

“不轉(zhuǎn)型只有等死，轉(zhuǎn)型才有生的希望。”在李欣雨看來，是外部環(huán)境的倒逼，讓大西洋不得不選擇了智能化轉(zhuǎn)型。

智能化轉(zhuǎn)型帶來哪些提升

2012年，大西洋啟動(dòng)“焊接產(chǎn)業(yè)園”新園區(qū)建設(shè)，“焊接產(chǎn)業(yè)園”定位于由勞動(dòng)密集型的傳統(tǒng)制造向自動(dòng)化與信息化相融合的現(xiàn)代制造轉(zhuǎn)型。

實(shí)際上，大西洋很早就進(jìn)行了信息化積累，從1999年就開始使用金蝶公司的財(cái)務(wù)軟件，2012年3月開始使用用友NCERP的進(jìn)銷存和財(cái)務(wù)系統(tǒng)，2014年部署了用友NC生產(chǎn)計(jì)劃、成本控制系統(tǒng)，完善了ERP信息系統(tǒng)的建設(shè)。

2016年年初，大西洋正式啟動(dòng)智能制造項(xiàng)目建設(shè)，開始實(shí)施用友智能工廠。李欣雨介紹，由于在智能化改造的實(shí)施過程中，找不到一個(gè)現(xiàn)成、完整的解決方案，整個(gè)建設(shè)過程基本是大西洋、用友和合作伙伴一起邊建設(shè)、邊設(shè)計(jì)、邊實(shí)施，是一個(gè)不斷改進(jìn)、演進(jìn)的動(dòng)態(tài)過程。

2017年9月，制造智能化項(xiàng)目開始投入試運(yùn)行?；谟糜丫枪I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了用友NCERP系統(tǒng)、用友智能工廠系統(tǒng)與配粉系統(tǒng)、厘米實(shí)驗(yàn)室管理系統(tǒng)、AGV、RGV、立體庫(kù)、氣力輸送線、軌道車、子母穿梭車、包裝機(jī)器人等軟硬件系統(tǒng)的集成互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了人、物、設(shè)備、信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了管控的精細(xì)化，提高了效率：

通過自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)配粉、自動(dòng)包裝等諸多自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)，推進(jìn)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備、生產(chǎn)管理模式的大幅創(chuàng)新和改造，多工序?qū)崿F(xiàn)無人值守，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

制造智能化項(xiàng)目建成后，在生產(chǎn)指揮調(diào)度中心，將隨時(shí)可以掌握生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、計(jì)劃執(zhí)行、設(shè)備運(yùn)行、能源消耗、資源配套、質(zhì)量狀態(tài)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、生產(chǎn)過程透明可視、動(dòng)態(tài)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同、快速?zèng)Q策。

推進(jìn)綠色制造，對(duì)焊接材料制造中產(chǎn)生的廢水、廢氣、粉塵等，采用分類歸集、集中處理、綜合循環(huán)利用方式，廢水基本做到零排放，改善了員工的作業(yè)環(huán)境。

智能化轉(zhuǎn)型后，還使得企業(yè)管理更加扁平化。在過去，繁瑣的分析和統(tǒng)計(jì)等工作都由電腦完成。大西洋成立生產(chǎn)指揮調(diào)度中心，把有些部門的功能變成了指揮調(diào)度中心的一個(gè)管理崗位，過去企業(yè)的管理層級(jí)是從高層到中層，再到執(zhí)行層，現(xiàn)在變成高層下面就是執(zhí)行層，更加扁平，提高了內(nèi)部管理溝通效率。

經(jīng)過大概半年多的運(yùn)行，經(jīng)過大西洋的測(cè)算，進(jìn)行數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化的改造和企業(yè)運(yùn)行模式的升級(jí)，使得研發(fā)周期縮短了20%，庫(kù)存降低了20%，質(zhì)量水平提高了2～3個(gè)百分點(diǎn)，比較突出的是隨著生產(chǎn)效率的提升，人員減少了30%～50%。

“一把手”工程

在李欣雨起初拍板決定智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)候，高層開會(huì)99%的意見都是反對(duì)。李欣雨深刻體會(huì)到，改革最大的障礙是改變?nèi)说男袨槎▌?shì)和思維習(xí)慣。除了一把手，沒有人能夠?qū)惯@么多人的行為習(xí)慣或者思維定勢(shì)。所以，在大西洋的制造智能化過程中，從起初的宏觀決策到具體的微觀實(shí)施，李欣雨都親自參與。

有人把企業(yè)轉(zhuǎn)型比喻成“一場(chǎng)沒有退路的賭博”“不轉(zhuǎn)型是等死，轉(zhuǎn)型可能是找死”。這樣的說法，說明了轉(zhuǎn)型過程中充滿挑戰(zhàn)。企業(yè)轉(zhuǎn)型成功就會(huì)重生，但如果不能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就會(huì)陷入更大的困境，甚至倒閉。

轉(zhuǎn)型的最大挑戰(zhàn)體現(xiàn)在“人”上。一是機(jī)器換人后，多出來的人怎么辦？二是，人的結(jié)構(gòu)和新的要求不匹配，對(duì)企業(yè)人力資源帶來很大的挑戰(zhàn)。減人后留下來的人，依然可能適應(yīng)不了新的工作。李欣雨深刻體會(huì)到，解決“人”的問題是推進(jìn)智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的最大問題?！斑@既是企業(yè)的問題，也是社會(huì)的問題，處理不好，也會(huì)帶來很大的麻煩”。

大西洋的解決辦法有三個(gè)：一是公司在大力發(fā)展生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，部分人員可以轉(zhuǎn)崗到服務(wù)業(yè)；二是加強(qiáng)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)來提高員工面對(duì)新工作的適應(yīng)能力；三是對(duì)于無法轉(zhuǎn)崗和適應(yīng)新崗位的員工，給予補(bǔ)償安置。

生于1964年的李欣雨，是學(xué)焊接專業(yè)的工科出身，他對(duì)每件事不但要“知其然”，還要清楚“知其所以然更難”，這已經(jīng)成為他與周圍人不同的思維方式。也許正是這種“知其所以然更難”的思維方式，才使得他當(dāng)初力排眾議，拍板推動(dòng)了大西洋的智能化轉(zhuǎn)型。

在李欣雨2011年擔(dān)任大西洋董事長(zhǎng)時(shí)，大西洋這樣的傳統(tǒng)制造企業(yè)已開始面臨外部環(huán)境壓力，業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。敏銳地感知到外部環(huán)境變化的李欣雨就產(chǎn)生一種信念，那就是：企業(yè)改變不了環(huán)境，就只能改變自己。那時(shí)，還沒人提“德國(guó)工業(yè)4.0”，中國(guó)的建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略還沒有出臺(tái)，他就決心從傳統(tǒng)制造向現(xiàn)代制造轉(zhuǎn)型。

李欣雨愿意嘗試新鮮事物。有一個(gè)例子可以佐證：早在淘寶推出的十幾年前，在國(guó)內(nèi)多數(shù)人尚不知道網(wǎng)購(gòu)是何物時(shí)，他就經(jīng)常光顧美國(guó)eBay網(wǎng)站，“淘到”他喜歡的非常小眾的“物件”。當(dāng)初，在傳統(tǒng)制造企業(yè)普遍沒有思考智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)候，李欣雨率先思考布局大西洋的智能轉(zhuǎn)型，似乎也體現(xiàn)了他的這種“嘗鮮”特質(zhì)。

終極目標(biāo)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

自從2017年11月國(guó)務(wù)院印發(fā)了《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)指導(dǎo)意見》，國(guó)內(nèi)掀起了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱潮。然而，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是什么，怎么實(shí)現(xiàn)，存在各種解讀，也缺乏可供參考的案例。

李欣雨認(rèn)為，無論是智能制造還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，真正改變制造業(yè)商業(yè)模式的都是互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)為信息傳播、信息儲(chǔ)存、信息采集帶來一場(chǎng)革命，這場(chǎng)革命深深影響到制造業(yè)。因?yàn)橹圃鞓I(yè)本身就是開放式系統(tǒng)，要完成制造離不開信息，需要大量的信息交互、信息傳輸、信息收集，通過對(duì)信息分析、處理，進(jìn)行決策。從這個(gè)角度看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和生活互聯(lián)網(wǎng)沒有本質(zhì)區(qū)別。

在李欣雨看來，無論智能制造還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就制造企業(yè)而言，不要炒作概念或趕技術(shù)潮流，而應(yīng)該找到自己企業(yè)的痛點(diǎn)和問題，選擇合適的智能化技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型提升。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。目前大西洋僅做到企業(yè)內(nèi)部“內(nèi)聯(lián)”，等于實(shí)現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第一步。李欣雨的下一步計(jì)劃是要推進(jìn)企業(yè)的“外聯(lián)”。他所指的外部互聯(lián)，除了傳統(tǒng)意義上的供貨商和客戶的互聯(lián)以外，還要連接其他很多資源，比如，他非常關(guān)注的外部人員的互聯(lián)與知識(shí)的互聯(lián)。

大西洋發(fā)展需要方方面面的專家、工匠。雖然不可能付出高額的費(fèi)用把這些專家和工匠都招進(jìn)來成為企業(yè)的員工，但是可以通過互聯(lián)網(wǎng)，把這些專家的知識(shí)、能力為企業(yè)所用。

李欣雨認(rèn)為，只有企業(yè)內(nèi)聯(lián)和外聯(lián)都連通了，才能做到“企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的層級(jí)。而“企業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”是實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的第二步。最后一步則是企業(yè)與相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，那時(shí)才可以說實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

現(xiàn)實(shí)情況是，目前整個(gè)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)“內(nèi)聯(lián)”的企業(yè)還少之又少，更別說外聯(lián)。所以說，真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，需要企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和政府等各層面的努力與推動(dòng)。