摘 要：如今，我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)取得了長足得發(fā)展，同時(shí)隨著信息化時(shí)代得到來，鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)也在不斷的加快，本文通過對我國鐵路貨物運(yùn)輸信息化建設(shè)的意義進(jìn)行分析，然后結(jié)合其發(fā)展現(xiàn)狀，針對性的提出一些確保我國鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展的有效策略，分別從加強(qiáng)貨運(yùn)電子商務(wù)、改造和完善鐵路分布數(shù)據(jù)庫等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，希望能促進(jìn)我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展，

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)；信息化；發(fā)展策略

一、我國鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)的意義

1.1適應(yīng)鐵路貨運(yùn)發(fā)展的不然要求

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對我國鐵路貨運(yùn)的需求越來越大，同時(shí)鐵路貨運(yùn)的運(yùn)輸組織、貨主結(jié)構(gòu)等都在發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已經(jīng)無法滿足社會(huì)發(fā)展的需求，所以說，對鐵路貨運(yùn)進(jìn)行信息化建設(shè)是當(dāng)前整個(gè)行業(yè)面臨的一大問題，也是未來發(fā)展的主要趨勢之一。

1.2鐵路貨運(yùn)參與市場競爭的必要條件

伴隨社會(huì)的發(fā)展，諸多不同的貨運(yùn)運(yùn)輸方式不斷盛行，而作為傳統(tǒng)的貨運(yùn)方式，鐵路貨運(yùn)也受到諸多市場競爭的壓力。通過加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)，并建立相應(yīng)的鐵路貨運(yùn)綜合信息系統(tǒng)，能夠?yàn)樨浿魈峁└嗟谋憬?，同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量，吸引更多的客戶，在很大的程度上提高了鐵路貨運(yùn)的市場競爭力。

1.3提高鐵路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑

通過對當(dāng)前的鐵路貨運(yùn)進(jìn)行信息化建設(shè)，能夠?qū)﹁F路貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行掌握，同時(shí)做到對鐵路運(yùn)輸相關(guān)資源的充分利用，提高工作效率，并降低運(yùn)輸和管理成本，對鐵路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的提高有著重要的意義。

1.4促進(jìn)鐵路服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提升

近年來，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得鐵路貨物運(yùn)輸向著信息化的方向發(fā)展，這個(gè)鐵路行業(yè)帶來了的新的經(jīng)營思想和管理理念，通過對鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾砟軌驅(qū)崿F(xiàn)經(jīng)營范圍的不斷擴(kuò)大，并且提高貨物運(yùn)輸?shù)墓芾硭?，對我國鐵路貨物運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展有著積極性的作用。

二、我國鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀

為了促進(jìn)我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，并解決鐵路貨運(yùn)能力及相應(yīng)需求之間的矛盾，加強(qiáng)對鐵路貨運(yùn)信息化的建設(shè)是有效的途徑之一。如今，我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)的信息化建設(shè)已經(jīng)取得了良好的成果，并且還在持續(xù)的發(fā)展和建設(shè)之中，但是由于信息化建設(shè)還處于初級階段，存在著下面一些不足之處：

第一，鐵路貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面不夠廣泛。在信息化建設(shè)的過程中，在一些信息化程度較高的城市都建立了相應(yīng)的作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)還未建立作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這使得整個(gè)貨運(yùn)信息的網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到位，無法有效的對相關(guān)信息進(jìn)行傳輸。此外，一些地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備陳舊，網(wǎng)絡(luò)寬帶不足，無法滿足正確的使用需求。

第二，鐵路貨運(yùn)信息管理規(guī)范不健全，而且信息系統(tǒng)之間的銜接存在諸多問題。我國的鐵路貨運(yùn)信息還沒有建立健全的信息管理系統(tǒng)，而且缺乏完善的管理規(guī)范制度，在進(jìn)行一些基礎(chǔ)操作的時(shí)候還存在維護(hù)不及時(shí)、操作不規(guī)范等等問題，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題會(huì)使得整個(gè)信息系統(tǒng)出現(xiàn)問題，所以說，需要建立一個(gè)健全的信息管理制度，加強(qiáng)各系統(tǒng)之間的有效銜接。

第三，整個(gè)信息系統(tǒng)缺乏整體性的規(guī)劃。我國鐵路后運(yùn)信息系統(tǒng)與實(shí)際的運(yùn)輸管理協(xié)作度還有待于提高，在建設(shè)的過程中過于對硬件基礎(chǔ)的投入，而忽略了對軟件統(tǒng)籌的有效規(guī)范，使得后期應(yīng)用的過程中受到互聯(lián)網(wǎng)的使用的現(xiàn)指，維護(hù)工作不到位，嚴(yán)重的影響與市場需求的有效平衡。

第四，缺乏專業(yè)的信息化管理和維護(hù)人才。由于我國的鐵路貨運(yùn)信息化的發(fā)展時(shí)間較短，相關(guān)系統(tǒng)還不夠成熟，也未建立人才培養(yǎng)體系，使得我國大力的缺乏專業(yè)的信息化建設(shè)及管理人員，無法有效的加快我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)信息化建設(shè)的步伐。

三、促進(jìn)我國鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展的策略分析

通過上文對我國鐵路貨運(yùn)信息化的重要性及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，下文針對性的提出一些促進(jìn)我國鐵路貨運(yùn)信息化發(fā)展的有效策略，以供參考。

首先，需要大力加強(qiáng)貨運(yùn)電子商務(wù)的發(fā)展，并加快對鐵路貨運(yùn)信息系統(tǒng)的完善速度，從而實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)模式的貨運(yùn)，為貨主提供一條龍服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。其次，要加對鐵路分布數(shù)據(jù)庫的改造和完善，有效的提高鐵路貨運(yùn)在網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)能力，擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)管理的整體規(guī)模，為鐵路貨運(yùn)工作的順利開展做好充分的準(zhǔn)備工作。再次，要強(qiáng)化鐵路信息化運(yùn)作機(jī)制，對實(shí)際貨物運(yùn)輸過程中存在的問題進(jìn)行有效的治理，同時(shí)采用先進(jìn)的運(yùn)營技術(shù)對整個(gè)信息系統(tǒng)進(jìn)行保障，對鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行定期維護(hù)和完善，確保鐵路貨物信息的安全、可靠及高效的運(yùn)行。再其次，需要加強(qiáng)對重點(diǎn)貨物的重視，并建立相應(yīng)的檔案數(shù)據(jù)庫。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，通過建立鐵路運(yùn)輸企業(yè)不同部門之間的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)部門之間的信息共享，從而有效的對重點(diǎn)貨物進(jìn)行關(guān)注，并且試試追蹤，避免一些不必要的事情發(fā)生。最后，需要加強(qiáng)對信息化建設(shè)及管理人員綜合素質(zhì)的提升，對當(dāng)前現(xiàn)有的管理人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，充分的對信息化技術(shù)進(jìn)行了解，并能夠熟練的操作信息化管理系統(tǒng)，在加強(qiáng)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上提高其業(yè)務(wù)能力，為鐵路貨運(yùn)工作的順利開展培養(yǎng)充足的人才儲(chǔ)存。

四、結(jié)語

綜上所述，在信息化時(shí)代，我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)為了不被時(shí)代的發(fā)展所淘汰，需要不斷的加強(qiáng)信息化的建設(shè)，同時(shí)結(jié)合我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，加大對貨運(yùn)電子商務(wù)的發(fā)展，改善鐵路分布的數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)鐵路信息化的運(yùn)作機(jī)制，同時(shí)加強(qiáng)對高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，為我國鐵路貨運(yùn)行業(yè)的信息化建設(shè)和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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作者簡介：

馬運(yùn)鋼，男，1992年5月，北京，助理工程師，研究方向：貨運(yùn)信息。

（作者身份證號(hào)碼：110224199205103838）