李偉

摘 要 由于山地本身的復(fù)雜性和獨(dú)特性，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的舊城更新也有著區(qū)別于傳統(tǒng)平原城市的規(guī)律與方法。本文以重慶渝中區(qū)下半城為例，從 “物質(zhì)-價(jià)值”合一的角度探索基于下半城的舊城更新理論與方法。

關(guān)鍵詞 文化景觀；山地城市；舊城更新；下半城

前言

目前，我國(guó)處于城市發(fā)展轉(zhuǎn)型期，城市建設(shè)從增量擴(kuò)張向存量更新逐步轉(zhuǎn)變，舊城更新已經(jīng)越來(lái)越成為學(xué)術(shù)界關(guān)注的重點(diǎn)。山地城市由于其地域特殊性，有著比平原城市更為稀缺的土地資源、脆弱的生態(tài)環(huán)境以及豐富的文化資源，因此在舊城更新過(guò)程中，存在著文脈延續(xù)、生態(tài)維護(hù)等一系列問(wèn)題。下半城作為典型的山地城市片區(qū)，有著山地城市舊城區(qū)的典型特征和問(wèn)題。因此，基于文化景觀的下半城舊城更新，既是下半城發(fā)展的客觀需求，也是對(duì)于山地城市舊城更新的研究思路與更新方法的探索。

1 文化景觀下的山地舊城更新體系建構(gòu)

1.1 構(gòu)建意義

山地城市由于受到地形制約和技術(shù)制約，常常依山就勢(shì)建設(shè)，并隨之形成豐富多樣的肌理、組團(tuán)、建筑組合形式。因此山地城市，尤其是舊城區(qū)，在城市發(fā)展過(guò)程中有著與山地地形更為緊密的聯(lián)系。文化景觀強(qiáng)調(diào)對(duì)于城市物質(zhì)載體的重視，引入文化景觀的概念指導(dǎo)山地城市舊城更新，有利于從空間美學(xué)和山地形態(tài)理解城市，從而更好地指導(dǎo)山地城市空間更新。

1.2 構(gòu)成要素

城市建成環(huán)境是由“可見(jiàn)”景觀（物質(zhì)系統(tǒng)）和“無(wú)形”景觀（價(jià)值系統(tǒng)）復(fù)合而成的， 景觀要素是文化內(nèi)涵得以被感知的前提，典型要素包括建構(gòu)筑物、空間、環(huán)境、人群行為。文化內(nèi)涵是蘊(yùn)藏在物質(zhì)表征以下的包括人居文化、職能文化、歷史文化、精神文化。綜合兩大元素系統(tǒng)，即為“文化景觀”，這種“景觀-文化”的合成機(jī)制，需要一個(gè)相應(yīng)的載體平臺(tái)。基于城市的特性，按照尺度可以分為城鎮(zhèn)格局、簇群地段、街巷場(chǎng)所[1]。

2 實(shí)證研究：下半城舊城更新

2.1 下半城的概況和問(wèn)題

自公元前314年秦代張儀于朝天門(mén)周邊筑 “江州城”以來(lái)，重慶下半城的歷史已經(jīng)有2300多年。經(jīng)歷過(guò)開(kāi)埠時(shí)期、移民時(shí)期等重大變遷，沉淀了包括巴渝文化、開(kāi)埠文化等特色地域性文化。盡管擁有深厚的文化積淀，下半城在重慶的整個(gè)發(fā)展進(jìn)程中，仍不可避免地走向衰落，出現(xiàn)了交通格局無(wú)序、山水格局破碎等一系列問(wèn)題，曾經(jīng)昌盛繁華的下半城亟待更新。

2.1 以文化景觀審視下半城

文化景觀強(qiáng)調(diào)以結(jié)合文化傳承的物質(zhì)載體審視城市，這與下半城的現(xiàn)狀是一致的。引入文化景觀去審視下半城的城鎮(zhèn)格局、簇群地段、街巷格局、地標(biāo)節(jié)點(diǎn)四類(lèi)物質(zhì)載體。從而完善城鎮(zhèn)格局、聚合簇群地段、營(yíng)造街巷場(chǎng)所、營(yíng)建地標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

2.2 下半城文化景觀識(shí)別與評(píng)價(jià)

（1）城鎮(zhèn)格局。①區(qū)位格局：重慶渝中區(qū)位于長(zhǎng)江、嘉陵江交匯處，兩江環(huán)抱整個(gè)半島，區(qū)位條件優(yōu)越。其中，下半城緊鄰上半城的解放碑CBD，與江北嘴CBD、彈子石CBD共同組成重慶中央商務(wù)區(qū)，有優(yōu)越的發(fā)展條件。②山水格局：作為城市半島，下半城山水格局特征突出，背山面水，體現(xiàn)了立體山城風(fēng)貌。③交通格局：受地形影響，交通格局特色十分鮮明，形成了空中連廊、長(zhǎng)江索道等山地特色交通方式。車(chē)行道路的線性和山地關(guān)系密切，并形成了地域性的道路網(wǎng)。④文化格局：下半城區(qū)域內(nèi)有6處國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位、10處市級(jí)文物保護(hù)單位，歷史文化資源豐富。

綜上所述，下半城的區(qū)位格局有較好，但利用不佳；山水格局優(yōu)勢(shì)明顯，但城市的地形契合度逐漸降低；交通格局特色明顯，但交通聯(lián)系不足，缺乏秩序；文化資源分布豐富，但利用率低；生活類(lèi)型多樣，但整體上品質(zhì)較低[2]。

（2）簇群地段。受獨(dú)特的地形如“灣、凼、坡、堡、坎、坪、壩”影響，下半城內(nèi)形成了豐富多樣的城市簇群，建筑以自然地形為基底適應(yīng)性疊加，形成各個(gè)山地簇群，并隨之形成了不同的聚落形式和聚落規(guī)模。

隨著城市發(fā)展而形成的城市簇群融合了城市文化，展示了重慶各類(lèi)時(shí)期的建造工藝。具有較高的美學(xué)、歷史、文化、物質(zhì)、科研價(jià)值。

（3）街巷場(chǎng)所。下半城在不斷的城市發(fā)展中，形成了獨(dú)居特色的空間形式和尺度比例，如綿延直下的十八梯街區(qū)、曲轉(zhuǎn)而下的凱旋路特色曲線道路等。部分場(chǎng)所規(guī)模雖然較小，但活力度較高。另一些場(chǎng)所，由于缺乏管控與監(jiān)督，逐漸成為滋生腐敗犯罪的場(chǎng)所，活力度較低。

2.4 下半城更新

（1）格局完善。針對(duì)下半城山水格局破碎、綠地系統(tǒng)匱乏的現(xiàn)狀，提取綠地廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)和重要的文化旅游節(jié)點(diǎn)，形成網(wǎng)狀的景觀體系。在保留城市現(xiàn)狀主要道路的基礎(chǔ)上，增加支路密度。推廣天橋、垂直電梯等陸生特色交通方式，以及索道、水上巴士等水生特色交通方式。梳理整合梳理整合現(xiàn)狀文物點(diǎn)，圍繞每個(gè)片區(qū)，策劃特色文化活動(dòng)，激活特色街區(qū)。同時(shí)，保留古玩市場(chǎng)、藥草市場(chǎng)等特色文化產(chǎn)業(yè)。植入旅游服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)，打造文創(chuàng)旅游等文化產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。針對(duì)下半城社區(qū)渙散、居住品質(zhì)的現(xiàn)狀。引入“產(chǎn)業(yè)+”、“服務(wù)+”等社區(qū)更新模式。

（2）簇群聚合。根據(jù)下半城的地形和現(xiàn)狀簇群結(jié)構(gòu)，編制山地簇群導(dǎo)則進(jìn)行詳細(xì)控制。除了對(duì)各個(gè)山地簇群本身進(jìn)行更新控制，協(xié)同控制周邊的簇群肌理，控制高度、風(fēng)貌、天際線等景觀視線要素，使得各類(lèi)不同風(fēng)格的簇群能夠有機(jī)的聚合在一起，最終形成“組團(tuán)發(fā)展，分異統(tǒng)一”的下半城格局。

（3） 街巷營(yíng)造。根據(jù)下半城的街巷場(chǎng)所的現(xiàn)狀，對(duì)街巷尺度和形式進(jìn)行解構(gòu)與重構(gòu)，最終形成與下半城文化相契合的“山城文化九街”，涵蓋“梯、坎、水、曲、廓、天、折、坡、院”九種類(lèi)型。

除了對(duì)于重點(diǎn)街道本身的形態(tài)控制，結(jié)合周邊關(guān)系，策劃相對(duì)應(yīng)的如傳統(tǒng)特色商業(yè)、美食娛樂(lè)、旅游接待等功能，對(duì)功能、尺度、建筑風(fēng)貌、高寬比具體要素等進(jìn)行控制[3]。

2.5 小結(jié)

下半城作為重慶的文化母城，擁有良好的發(fā)展基礎(chǔ)。但在城市發(fā)展中，逐步走向衰落。在其更新實(shí)踐中，引入“文化景觀”的概念，重點(diǎn)關(guān)注“城鎮(zhèn)格局、簇群地段、街巷場(chǎng)所”四大文化景觀載體，進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)，基于評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)下半城舊城改造提出更新控制策略，用于指導(dǎo)下半城的舊城更新實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)

[1] 肖競(jìng)，李和平，曹珂.西南地區(qū)城鎮(zhèn)歷史景觀的特征識(shí)別與層積解譯[J].南方建筑，2017，（03）：18-25.

[2] 肖競(jìng)，曹珂.基于景觀“敘事語(yǔ)法”與“層積機(jī)制”的歷史城鎮(zhèn)保護(hù)方法研究[J].中國(guó)園林，2016，32（06）：20-26.

[3] 劉亞之.山地城市舊城更新的地域性城市設(shè)計(jì)研究[D].重慶：重慶大學(xué)，2016.