楊衡

摘 要：CRH5型動車組是現(xiàn)階段我國在北方廣泛應用的動車組型號之一，這種動車組所使用的塞拉門會因為某些原因出現(xiàn)不同程度的故障，使得動車組被迫停止運行，這嚴重影響了動車安全運行。本文首先對CRH5型動車組塞拉門常見故障進行了研究，其次對故障產(chǎn)生的原因進行了分析，最后對其日常管理以及維護進行了探討，僅供參考借鑒。

關鍵詞：動車組，塞拉門，故障

前言

CRH5型動車組外車門主要有兩種，分別為機械門和自動門（也叫塞拉門）。5型車塞拉門由門控單元、門框、門扇、承載驅(qū)動裝置、隔離裝置、緊急解鎖裝置和站臺間隙補償裝置組成。因機械和電氣零部件較多，在運用中的故障率較高。

因此減少塞拉門故障能夠避免車輛運行過程中引發(fā)安全事故，對保障旅客生命安全、確保動車組正點運行具有積極意義。

1、CRH5型動車組車門常見故障

1.1塞拉門反復開關

在集控或本地進行塞拉門關門操作時，故障塞拉門出現(xiàn)反復開關動作，門扇不能正常鎖閉。

1.2活動（黃）踏板動作異常

在高站臺模式下塞拉門開關時，黃色踏板不能伸出、收回，或者出現(xiàn)反復伸縮的情況。

1.3塞拉門不動作

在集控或本地操縱塞拉門開關時，故障塞拉門不能進行開啟或關閉動作。

1.4監(jiān)控屏報出塞拉門故障

塞拉門在開啟或關閉狀態(tài)下，BPS屏或TD屏顯示塞拉門故障（報紅或離線）。

1.5網(wǎng)絡信號故障

全列車門激活信號沒有或消失，換端后全列塞拉門自動關閉，BPS屏閃報故障或顯示車門狀態(tài)錯誤。

2、CRH5型動車組車出現(xiàn)故障的主要原因

2.1塞拉門反復開關

這種故障均出現(xiàn)在進行塞拉門關閉操作時，塞拉門因不能關閉到位而出現(xiàn)反復關門的動作。障礙物探測啟動，S13、S14限位開關作用不良，主鎖位置不正確，門扇安裝不正或運動機構(gòu)不順暢導致限位開關未被正確觸發(fā)，X17接觸不良，敏感膠條故障等因素可能引起塞拉門反復開關。

2.2黃踏板動作異常

在高站臺模式下，因S17、S18、S21限位開關故障，踏板驅(qū)動電機或運動機構(gòu)作用不良，門控器故障或其下部接線不良，門扇位置不正確，黃踏板被隔離等原因，會導致黃色踏板出現(xiàn)不能伸出、收回或反復動作等故障。

2.3塞拉門不動作

塞拉門不動作分為不開門和不關門兩種。

當門控器故障、敏感膠條持續(xù)激活、各門位置限位開關故障、門扇運動機構(gòu)卡滯、門扇被凍住、管路漏風導致氣動鎖壓力小、黃踏板或低站臺踏板動作異常等問題發(fā)生時，塞拉門會出現(xiàn)不開門、不關門或開關門不到位的情況。

2.4監(jiān)控屏報出塞拉門故障

塞拉門在開啟或關閉后，因門位置傳感器未被正確觸發(fā)、敏感膠條被持續(xù)激活、門控器故障或線插接觸不良等故障，會導致個別塞拉門在BPS屏或TD屏上顯示故障。

2.5網(wǎng)絡信號故障

此類故障通常是由95板卡、RIOM故障、信號環(huán)路斷路或接觸不良引起的。

3、CRH5型動車組車門系統(tǒng)的日常管理和維護

3.1加強對相關部件清潔和潤滑

在專項檢修過程中，要嚴格按照規(guī)定周期做好車門相關的部件的清潔和潤滑工作，確保各運動部件動作順暢。但要注意在保證各限位開關得到有效潤滑的前提下，盡量減少潤滑脂的使用量，防止過多的潤滑脂阻礙限位開關的正常動作。對塞拉門敏感膠條的潤滑，必須使用專用潤滑脂，按規(guī)定要求用量使用，過多或過少都可能加大開門阻力；雨雪季節(jié)和揚沙天氣下要適當增加潤滑次數(shù)，防止?jié)櫥趷毫犹鞖庀铝魇А?/p>

3.2做好電氣部件的壽命控制

在日常檢修過程中，要對電氣部件的線插進行定期檢查和維護，防止出現(xiàn)縮針、銹蝕、固定不牢固等情況；同時在降弓停留狀態(tài)下應采取斷蓄電池或斷空開的方法，減少非必要情況下塞拉門的反復動作，尤其是限位開關等部件的動作次數(shù)，以延長和保證電氣部件在檢修周期內(nèi)的使用壽命。

3.3定期對限位開關進行調(diào)整

限位開關由塞拉門各運動部件進行觸發(fā)，反饋電信號，用于門控單元和TCMS進行位置和動作情況的判定。塞拉門經(jīng)過一定時間的使用，運動部件和限位開關的相對位置可能會出現(xiàn)一定的變化，導致限位開關不能被正確觸發(fā)。因此，根據(jù)實際運用情況，確定適當周期，對塞拉門各限位開關進行調(diào)整，保證正確的相對位置，能夠有效減少塞拉門的故障發(fā)生率。

3.4根據(jù)實際情況對塞拉門進行維護

CRH5型動車組塞拉門在北方實際運用過程中，會出現(xiàn)一些設計中沒有考慮到的情況。例如，冬季塞拉門門扇內(nèi)側(cè)因溫差會出現(xiàn)冷凝水，冷凝水會在門扇下部膠皮處聚集結(jié)冰，導致塞拉門門扇被凍結(jié)。為了解決這一情況，我們在門扇內(nèi)側(cè)下部增加了一個集水槽，就能有效解決冬季門扇凍結(jié)問題；塞拉門敏感膠條外部膠皮會因老化出現(xiàn)龜裂導致漏水，水進入門邊膠皮內(nèi)不能排出，導致敏感膠條持續(xù)激活，就需要在日常作業(yè)中對該部位進行檢查、排水，消除故障隱患。

4、結(jié)語

綜上所述，可知對CRH5型動車組塞拉門常見故障進行分析十分重要。只有全面地統(tǒng)計、歸納、分析塞拉門發(fā)生的故障，找出故障原因，并以此為依據(jù)制定有針對性的技術措施，才能有效地控制和減少塞拉門故障的發(fā)生。所以筆者對塞拉門故障進行了總結(jié)性的研究，列舉了塞拉門常見的幾種故障和日常檢修維護的重點，希望對相關從業(yè)者有所啟發(fā)和幫助，從而降低CRH5型動車組塞拉門的故障發(fā)生機率，防患于未然。

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