趙臨龍

（安康學(xué)院，陜西安康725000）

三亞市地處海南島最南端，是我國最南部的熱帶濱海旅游城市，其日照時(shí)間（年日照300多天）、溫度（年平均氣溫25℃左右）、空氣質(zhì)量（PM2.5低于20微克／立方米）等，都是世界最優(yōu)的城市之一，被稱為“東方夏威夷”，位居我國四大一線旅游城市“三亞、威海、杭州、廈門”之首。

三亞作為我國陸地重要的南端點(diǎn)，天涯海角的“天南地北”的地理位置，形成的“海開南天”的景象，勾畫出三亞是陸地的結(jié)束，海洋的開始，是海上絲綢之路旅游線路的重要港口。三亞獨(dú)特的熱帶旅游資源，呈現(xiàn)的大海洋壯觀場面，成為具有世界旅游影響力的城市。

一、三亞旅游的優(yōu)勢條件

2009年12月31日，《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》發(fā)文，2010年6月8日，國家發(fā)展改革委依據(jù)國務(wù)院意見，做出關(guān)于《海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020）》的批復(fù)，大力推進(jìn)了海南國際旅游島先行試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

2013年10月3日，中國國家主席習(xí)近平對印度尼西亞進(jìn)行國事訪問，在印尼國會發(fā)表演講時(shí)，提出了建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的構(gòu)想，引起世界相關(guān)國家的重視。三亞所在的中國南海與越南、印度尼西亞、馬來西亞、文萊、菲律賓相鄰，其鳳凰島國際郵輪港是亞洲最大的國際郵輪母港之一。三亞作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，其地位非常突出，關(guān)乎到21世紀(jì)海上絲綢之路的重新實(shí)現(xiàn)。

（一）三亞的旅游進(jìn)入國家旅游戰(zhàn)略發(fā)展中

國家《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在重點(diǎn)建設(shè)國家旅游風(fēng)景道中，對于珠三角旅游城市群，提出建設(shè)具有世界影響力的商務(wù)旅游目的地和海上絲綢之路旅游核心門戶，使海南的三亞港成為海上絲綢之路旅游核心門戶；在跨區(qū)域特色旅游功能區(qū)中，對于南海海洋文化旅游區(qū)，提出積極推進(jìn)南海旅游開放開發(fā)，建設(shè)全球著名的國際海洋度假旅游目的地；在重點(diǎn)打造國家精品旅游帶中，對于海上絲綢之路旅游帶，提出三亞成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略要點(diǎn)；在重點(diǎn)建設(shè)國家旅游風(fēng)景道中，對于海南環(huán)島風(fēng)景道，提出構(gòu)架?？谝牵瓥|方國際商貿(mào)旅游城－三亞陽光城－瓊海紅色娘子軍誕生地－?？诘臑I海城市航線風(fēng)景道。

《海南省“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出：圍繞國際旅游島建設(shè)和國家“一帶一路”的倡議要求，構(gòu)建“一島、兩極、兩圈、六組團(tuán)”的旅游發(fā)展空間布局。在?？?、三亞兩增長極中，加強(qiáng)與21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)的旅游城市合作，逐步與節(jié)點(diǎn)城市開拓環(huán)南中國海的國家和地區(qū)豪華郵輪旅游線路：廣州－香港－海口、三亞－永樂群島－越南－柬埔寨－泰國－新加坡－文萊－馬來西亞－菲律賓－中沙巡游－永樂群島－三亞、?？?，使海南島成為重要郵輪停靠港和旅游基地。

《三亞市旅游業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，確定“一市兩區(qū)四地”的發(fā)展定位，努力將三亞打造成國際一流熱帶濱海旅游精品城市（一市），建設(shè)國家全域旅游示范區(qū)和國家旅游自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（兩區(qū)），突出建設(shè)全國熱帶婚慶文化產(chǎn)業(yè)示范地、海上絲綢之路文化體驗(yàn)基地、國家體育運(yùn)動休閑基地、中國首腦外交和休閑外交基地（四地）。

從國家旅游規(guī)劃到海南省旅游規(guī)劃，再到三亞市旅游規(guī)劃，都是立足國際視野，將三亞市打造成國際一流熱帶濱海旅游精品城市，成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略要點(diǎn)。

（二）三亞的交通區(qū)位優(yōu)勢具備旅游國際島的條件

三亞的交通區(qū)位優(yōu)勢，從陸地到海洋，再到空中，形成立體化的交通網(wǎng)。

公路方面：三亞－海口的環(huán)島高速公路全線開通，三亞－海口的中線高速公路正在建設(shè)，其中海口－瓊中已通車，瓊中－三亞123公里，將于2018年上半年通車，目前中線有國道224：?？冢傊校齺啎惩ā?/p>

鐵路方面：三亞經(jīng)?？谥羶?nèi)陸的普通列車開通，三亞－?？诘沫h(huán)島高鐵全線開通。?？冢^的高鐵分段開始建設(shè)。

航空方面：三亞鳳凰國際機(jī)場為SKYTRAX四星機(jī)場，是海南省唯一的進(jìn)境食用水生動物指定口岸，為對境外旅客實(shí)行落地簽證機(jī)場。目前，與我國省會城市基本開通航班（除?？?、西藏外），并且與我國中等城市開通航班的有：大連、包頭、鄂爾多斯、廈門、深圳、珠海、桂林、無錫、溫州、常州，揚(yáng)州、徐州、綿陽、遵義、宜賓、湛江等。同時(shí)，開通了我國香港地區(qū)和相關(guān)國外城市航線：日本大阪、俄羅斯莫斯科、比利時(shí)布魯塞爾、韓國首爾、越南峴港等定期航線，以及不定期的通往世界各地旅游城市的航線。

航海方面：三亞鳳凰島國際郵輪港成為亞洲最大的郵輪母港之一，一次能同時(shí)停靠6艘3萬－25萬噸級的國際郵輪，目前開通有：三亞－西沙郵輪旅游航線、海口－三亞－三沙市西沙的北礁－永樂群島，并聯(lián)合內(nèi)陸城市開通國際航線：香港－廣州－三亞－越南下龍灣、峴港等地區(qū)的郵輪，開拓“海上絲綢之路”新市場。

（三）三亞的優(yōu)勢旅游品質(zhì)具有世界影響力

截止2017年底，海南省旅游景區(qū)達(dá)到24個(gè)，其中5A級景區(qū)6家，4A級景區(qū)18家。[1]三亞市5A級景區(qū)3家：三亞南山、三亞南山大小洞天、三亞海棠區(qū)蜈支洲島旅游區(qū)，占據(jù)海南省5A級景區(qū)的半壁江山，三亞市4A級景區(qū)6家：天涯海角風(fēng)景區(qū)、亞龍灣國家旅游度假區(qū)、大東海旅游景區(qū)、西島海洋文化旅游區(qū)、亞龍灣熱帶天堂森林公園、鹿回頭風(fēng)景，占海南省4A級景區(qū)的三分之一。不論是天涯海角的自然風(fēng)光，還是壽比南山的人文景觀，都具世界影響力，使三亞成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”國際精品線的重要戰(zhàn)略要點(diǎn)。

（四）三亞的優(yōu)勢旅游文化品牌特色鮮明

三亞歷史悠久，早在秦始皇時(shí)期設(shè)置的南方三郡，崖州就是其中之一的象郡。隋設(shè)臨振郡，唐代改為振州。宋代時(shí)成為中國最南端的地級規(guī)模的州郡。因其遠(yuǎn)離帝京、孤懸海外，自古以來三亞一直被稱為“天涯海角”。

“天涯海角”意為天之邊緣、海之盡頭。千余年前，這個(gè)“鳥飛尚需半年程”的瓊島，人煙稀少，荒蕪凄涼，是朝廷流放“叛民”、“逆官”之地。僅唐宋兩代，被流放到此就有四、五十人，其中有不少著名歷史人物，如唐代宰相李德裕、宋代名臣李綱、趙鼎、李光、胡銓等。胡銓曾哀嘆“崎嶇萬里天涯路，野草荒煙正斷魂?！崩畹略Ｙx詩曰：“一去一萬里，千之千不還；崖州知何處，生渡鬼門關(guān)?！盵2]歷史人物的坎坷經(jīng)歷，歷代文人墨客的抒情，為今天的天涯海角增添神秘色彩。

中國傳揚(yáng)千古的名句“福如東海，壽比南山”，使東海、南山成為人們追求幸福生活的探尋地。據(jù)佛教經(jīng)典記載，救苦救難的觀音菩薩為了救度蕓蕓眾生，發(fā)了十二大愿，其中第二愿即是“常居南海愿”。唐代著名大和尚鑒真法師為弘揚(yáng)佛法，五次東渡日本時(shí)，遇到颶風(fēng)漂流萬里到達(dá)了振州（今三亞市），此后他們在這里居住一年半之久，隨后第六次東渡日本終獲成功。[3]因此人們都把南山叫做仙山。傳說到過南山的人有病的去病，無病的健身，個(gè)個(gè)長壽，所以人們常用“壽比南山”來祝福他人長壽?！皦郾饶仙健钡穆糜挝幕放疲侨齺喿呦蚴澜绲囊粡埦旅?。

二、三亞旅游經(jīng)濟(jì)效益的困惑分析

在“十二五”期間，三亞市經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值440億元、人均地區(qū)生產(chǎn)總值58900元、與2010年相比，分別增長56.4%、57.9%；旅游業(yè)質(zhì)效雙升，2015年，旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)總收入300億元，接待過夜游客1496萬人次，機(jī)場游客吞吐量達(dá)1619萬人次，與2010年相比，分別增長114.8%、69.5%、74.2%。以旅游業(yè)為龍頭的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，三次產(chǎn)業(yè)比重為13.6：21.6：64.8。[4]

（一）三亞旅游季節(jié)性波動大

2015年，鳳凰機(jī)場二季度的吞吐量相比2014年保持了較高幅度的增長，平均增幅超過16%。[4]圖1顯示，三亞鳳凰機(jī)場的吞吐量，三亞旅游的傳統(tǒng)旺季是進(jìn)入11月份以后，而第二季度是傳統(tǒng)的淡季。這種波動性極大影響了三亞的旅游效益。

圖1 2015年三亞鳳凰國際機(jī)場月度旅客吞吐量走勢（單位：萬人次）

（二）三亞旅游效益列南北旅游大通道各地之后

2006年11月，我們提出“構(gòu)建我國中西部南北旅游大通道”的設(shè)想，[5]產(chǎn)生重大社會反響。2016年7月20日，國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016－2025年），將“包（銀）海”通道成為全國“八縱八橫”南北主通道之一。[6]

我國中西部南北旅游大通道，是指位于東經(jīng)110℃的我國南北中軸線附近，北起內(nèi)蒙古的滿都拉，南至海南的三亞，途經(jīng)我國中西部的8個(gè)省市自治區(qū)：內(nèi)蒙古、陜西、重慶、湖北、湖南、廣西、廣東、海南，全長3000余公里。[7]

在“十二五”期間，海南旅游接待人數(shù)和旅游收入都排在南北旅游大通道8省中最后（見表1）。

表1 南北旅游大通道8地“十二五”旅游效益（單位：接待人數(shù)：億人次；收入：億元）

從表1可見南北旅游大通道的南北兩端點(diǎn)海南省和內(nèi)蒙古的旅游效益，不論是旅游資源，還是旅游環(huán)境，海南省優(yōu)于內(nèi)蒙古，但旅游效益卻是內(nèi)蒙古好于海南?。?015年海南省旅游人數(shù)0.54億人次、旅游收入572億元，內(nèi)蒙古旅游人數(shù)0.85億人次、旅游收入2257億元；“十二五”期間海南省旅游人數(shù)1.94億人次、旅游收入2164億元，內(nèi)蒙古旅游人數(shù)3.40億人次、旅游收入7474億元。整個(gè)“十二五”期間，內(nèi)蒙古旅游人數(shù)和旅游收入，分別是海南省的1.75 倍、3.45 倍。

（三）三亞旅游效益困惑的原因分析

1.瓊州海峽陸路交通的阻隔，導(dǎo)致海南旅行可入性差。當(dāng)前，對于慢節(jié)奏的陸地旅行，一般選擇的交通工具主要是列車和汽車，但列車和汽車都需要過瓊州海峽。目前瓊州海峽陸路交通暫時(shí)未開工建設(shè)，列車輪渡瓊州海峽需要3.5個(gè)小時(shí)（是在列車斷電的情況下進(jìn)行，可想夏天的煎熬），汽車輪渡瓊州海峽需要1.5個(gè)小時(shí)。如從絲綢之路起點(diǎn)城市西安直達(dá)海口的游客，若選擇火車需要連續(xù)乘車41.5個(gè)小時(shí)，若遇惡劣天氣海峽通航暫停，這對于時(shí)間有限的多數(shù)游客來說，只能放棄旅行。說明海南的自由行還沒有真正意義上的完全實(shí)現(xiàn)，極大影響海南的旅游效益。

2.海上國際郵輪還未全面開通，影響三亞旅游國際港打造。首先，鳳凰島國際郵輪母港還沒有完全建成，無法?？?0萬噸泊位以上的國際郵輪，影響進(jìn)出港游客人次；其次，三亞開通了三亞至南海近海的海上航線，而未考慮更多的遠(yuǎn)海航線，如三亞－南沙永暑礁航線，以及我國港口城市－三亞－東南亞國家的國際航線等，未使“海上絲綢之路”品牌產(chǎn)生良好效益。2015年，三亞鳳凰島郵輪母港共接待?？苦]輪30艘次，接待進(jìn)出港游客103355人次，其中入港游客78808人，同比下降40.95%；入港游客中，國內(nèi)游客24534人，同比下降53.86%；入境游客54274人，同比下降32.40%。[4]

2015年，中國接待入境游客1.33億人次，同比增長4%；入境游外匯收入1175.7億美元，同比增長0.6%；相反，三亞接待過夜入境游客35.52萬人次，同比下降8.6%，外匯收入實(shí)現(xiàn)15022.13萬美元，同比下降21.50%，[4]而且國際入境市場所占全部客源比例不到3%，從客源結(jié)構(gòu)來說三亞遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國際化的標(biāo)準(zhǔn)。

3.旅游服務(wù)質(zhì)量存在差距，國際旅游自由島消費(fèi)處于低水平。三亞主打的熱帶休閑度假旅游，在全球范圍內(nèi)存在許多競爭對手，像鄰近亞洲，就有越南的芽莊、泰國的普吉島、印尼的巴厘島、菲律賓的長灘和宿務(wù)島、馬來西亞的蘭卡威、馬爾代夫島國等，由于三亞在旅游接待設(shè)施和服務(wù)方面相比都有一定差距，而且在價(jià)格方面更是缺乏競爭力；使得三亞在國際旅游競爭中處于劣勢。

2015年海南省游客人均消費(fèi)1060元，低于內(nèi)蒙古的2655元／人，內(nèi)蒙古人均消費(fèi)是海南省的2.5倍；2015年海外游客居多的廣東省游客人均消費(fèi)2962元，是海南省的2.8倍，說明三亞旅游還存在產(chǎn)品單一、消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理、服務(wù)質(zhì)量不高等問題。

4.旅游形象標(biāo)識還不完美，旅游客源市場范圍有限?！笆濉逼陂g，三亞主要客源市場定位：以上海為中心的長三角、以廣州為中心的珠三角、以北京為中心的環(huán)渤海灣地區(qū)，開拓東北、成渝等區(qū)域旅游市場；國際旅游形象標(biāo)識語：“永遠(yuǎn)的熱帶天堂——三亞”。由于過去交通的制約，三亞旅游形象宣傳推介沒有在全國其它區(qū)域進(jìn)行，在北方許多地區(qū)的人們心中，誤認(rèn)為三亞是一個(gè)非常熱的“熱城”，自然在夏季放棄海南島旅游，而選擇到清涼的北方旅游。圖1顯示，2015年三亞鳳凰國際機(jī)場進(jìn)港游客量呈“U”型分布，5－9月游客量明顯低于年平均數(shù)。這就是人們誤認(rèn)為：海南島夏季是一個(gè)“熱城市”所導(dǎo)致。正是人們認(rèn)識的誤區(qū)，極大影響整個(gè)海南省的旅游效益。

三、三亞旅游形象標(biāo)識語的分析

城市旅游形象具有對外宣傳形成簡明扼要、清晰的印象。旅游形象作為這個(gè)城市的無形資產(chǎn)，具有極強(qiáng)的城市品牌價(jià)值，會對城市旅游業(yè)的各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)產(chǎn)生重大的影響。

（一）三亞旅游形象標(biāo)識語的演變

2006年9月，《三亞市旅游發(fā)展總體規(guī)劃》獲專家評審?fù)ㄟ^。規(guī)劃總體目標(biāo)是將三亞建成國際一流的熱帶濱海度假旅游目的地；規(guī)劃將三亞旅游總體形象定位為“大美三亞”，國際旅游形象定位為“熱帶中國，大美三亞”，國內(nèi)旅游形象定位為“大美三亞，度假天堂”。

評審專家認(rèn)為，“大美三亞”是三亞旅游的本底形象，三亞具有人之美、情之美、道之美、德之美、海之美、城之美、景之美、韻之美等天地之大美。中國社科院旅游研究中心研究員魏小安認(rèn)為，“大美三亞”的“美”可以詮釋出豐富的內(nèi)涵，包括美文（美麗的文化）、美境（美麗的環(huán)境）、美景、美女（時(shí)尚選美比賽）、美食和美樂等。但中科院廣州分院地理研究所所長黃少輝認(rèn)為，三亞城市形象定位應(yīng)該突出城市的文化。浪漫文化是三亞文化的重要組成部分，鹿回頭象征著浪漫的愛情文化，可以考慮使用“浪漫天涯”為口號。[9]

2007年元旦，三亞城市名片征集活動終于揭曉。來自世界各地二十幾個(gè)國家一百五十萬張投選名片，選出“美麗三亞浪漫天涯”和“Forever Tropical Paradise－Sanya”（永遠(yuǎn)的熱帶天堂——三亞）為三亞城市名片。[10]

2008年11月，《三亞市旅游發(fā)展總體規(guī)劃（2008－2020）》（修編），正式確定三亞旅游形象定位，國際旅游形象定位為“永遠(yuǎn)的熱帶天堂——三亞”，國內(nèi)旅游形象定位為“美麗三亞浪漫天涯”。

三亞灣位于三亞市區(qū)西邊，海灣平緩，從市區(qū)延綿至天涯海角，全長17.8公里。這里的濱海熱帶海景植物，營造獨(dú)具特色的熱帶海濱景觀帶。將浪漫天涯延伸到大海，就有“三亞歸來不看海，除卻亞龍不是灣”的意境。

2016年7 月，在三亞市六屆政府第71次常務(wù)會議審議通過《三亞市旅游業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃指出：“十三五”期間，三亞旅游業(yè)將圍繞“一帶一路”、海南全域旅游示范省建設(shè)等重大政策機(jī)遇，重點(diǎn)推進(jìn)國家全域旅游示范區(qū)建設(shè)，力爭到2020年初步建成具有國際競爭力的旅游度假勝地。在旅游形象定位方面，提出“美好三亞，幸福天涯”的形象品牌。[11]

（二）三亞旅游形象標(biāo)識語的認(rèn)識

從“十二五”到“十三五”，三亞市旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃將三亞形象宣傳語，由“美麗三亞浪漫天涯”升華為“美好三亞，幸福天涯”，并且打造“熱帶濱海度假”品牌。

國際旅游形象標(biāo)識語，突出三亞旅游熱帶資源，但卻和世界其它旅游熱帶資源目的地，出現(xiàn)了雷同旅游品牌產(chǎn)品，當(dāng)我們其它條件跟不上時(shí)，就會失去旅游市場。三亞的“熱帶濱?！辟Y源，也容易給中國旅客形成錯覺。當(dāng)人們誤認(rèn)為三亞是一個(gè)非常熱的“熱城”，自然在夏季就會放棄海南島的旅游，而選擇到清涼的北方旅游。

國內(nèi)旅游形象標(biāo)識語，涉及到三亞的地理位置－陸地的最南端，但旅游形象語未能體現(xiàn)海洋的巨大優(yōu)勢，沒有將“美好三亞”物化出來，另外，廣告語中的“幸福天涯”標(biāo)識，既能吸引大批游客，也會失去一部分游客。幸福的人到三亞旅游，那么“不幸?！钡娜耍ㄈ缡僬撸┦欠癫荒艿饺齺喡糜蔚龋档眠M(jìn)一步思考。

四、三亞旅游形象標(biāo)識語的思考

2016年8月21 日－26日，筆者先后到海南大學(xué)等學(xué)校、海南熱帶海洋學(xué)院、三亞旅游委員會等單位與專家學(xué)者、旅游管理部門領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行座談討論，受到極大啟發(fā)。現(xiàn)對三亞旅游形象標(biāo)識語提出新的思考。

（一）突出天涯情結(jié)和海角地理坐標(biāo)的獨(dú)特亮點(diǎn)

“天涯海角”是三亞的自然標(biāo)識，意為天之邊緣、海之盡頭。三亞是中國熱帶濱海度假旅游資源最豐富、最密集、最完整、最自然的地區(qū)，曾獲得首批中國優(yōu)秀旅游城市、中國首選旅游度假目的地、中國第一批國家級生態(tài)示范城市、中國人居環(huán)境最佳城市、中國先進(jìn)園林城市、中國空氣質(zhì)量最好的城市、中國日照時(shí)間最長的城市、中國年均溫度最適宜的城市和中國海域能見度最高的城市等美譽(yù)。

這里海闊天空一片藍(lán)，天藍(lán)、海藍(lán)，是一個(gè)“四時(shí)?；ǎL夏無冬”的地方，氣候條件特殊。年平均氣溫在25℃左右，最熱的7月平均溫度在28℃－32℃之間，由于海風(fēng)吹拂，并無十分悶熱的灼人之感；最冷的1月平均溫度在16－24℃，更是溫暖如春。三亞既是世界上最大的“冬都”，也是夏季最清爽的地方。

“天涯海角”是三亞的一張精致旅游文化名片。千余年前，這個(gè)“鳥飛尚需半年程”的瓊島，作為朝廷流放“叛民”、“逆官”之地。歷史人物的坎坷經(jīng)歷，歷代文人墨客的抒情，為今天的天涯海角增添神秘色彩。

“海上生明月，天涯共此時(shí)”，因體現(xiàn)了純樸親情而流傳百世，“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”、“同是天涯淪落人，相逢何必曾相識”，因表達(dá)了廣袤友情而成為千古絕句?！皭勰愕教旎牡乩希隳愕教煅暮＝恰?，因表達(dá)了戀人?？菔癄€、至死不渝的愛情而成為愛情宣言。這些集親情、友情、愛情等多種情緒感受于一體的“天涯海角”，千百年來積淀下豐富的文化內(nèi)涵，也在游客心中植下了深深的“天涯情結(jié)”。

“從浪跡天涯”到“斷腸人在天涯”，從“相伴到天涯”到“天涯共此時(shí)”，經(jīng)過千百年的積淀，“天涯海角”承載了更豐富的文化內(nèi)涵?！疤煅暮翁師o芳草”的豁達(dá)，“海角尚非尖，天涯更有天”的超然，以及“海闊天空”的心境等，更是天涯海角的獨(dú)特魅力所在。因此，就有“不到天涯海角枉來三亞”的說法。

（二）三亞國內(nèi)旅游形象突出“情結(jié)天涯”品牌

“藍(lán)色三亞，情結(jié)天涯”可作為三亞國內(nèi)旅游形象廣告語，“藍(lán)色三亞”，通過藍(lán)色天空、藍(lán)色海洋、藍(lán)綠色熱帶資源，突出三亞優(yōu)良的熱帶自然環(huán)境。藍(lán)天在全國其它地方也能看見，但空氣這樣清新、日照這樣長久、溫度這樣適宜，在全國就不多見；中國大陸海岸線長達(dá)1.8萬公里，但全國大陸海岸為藍(lán)色的非常少見，藍(lán)綠色熱帶資源及其豐富，在全國處于領(lǐng)先地位，藍(lán)綠色熱帶資源不僅強(qiáng)調(diào)三亞是“冬都”，還要說明三亞也是“夏爽”的地方。

“情結(jié)天涯”將三亞的浪漫愛情發(fā)展為親情、友情、愛情等多種情，更能被不同年齡、不同性別、不同職業(yè)的各類游客接受和參與，親人游、朋友游、同學(xué)游、戰(zhàn)友游、同行游、戀人游、夫妻游等，都為一個(gè)“情”而來。更重要的是，也給情緒暫時(shí)不好的人（如失戀的人）開辟海闊天空的新氣象，即幸福高興的人可以到三亞旅游，不幸福高興的人也可以選擇三亞旅游。三亞既是幸福的海闊天空，也是釋放悲痛的“天涯海角”。

三亞在北方地域宣傳推介“天涯海角”品牌時(shí)，一定要讓北方民眾，從海南熱帶海島的“熱城”錯誤意識走出來，形成這里是中國的藍(lán)色天空、藍(lán)色海洋、藍(lán)綠色熱帶最漂亮的地方、這里的夏季真清爽（溫度在33℃以下）?，F(xiàn)在北方很多城市夏季溫度接近40℃，三亞將成為北方夏季的天堂，從夏季溫度續(xù)寫《請到天涯海角來》歌曲的新篇章，使這里真正成為“四季常開”的美麗地方，是夏季成為三亞“情結(jié)天涯”情情游的旺季。

當(dāng)今，交通格局決定了旅游格局。隨著包海高鐵的開工修建，三亞主要客源市場定位，將由“以上海為中心的長三角、以廣州為中心的珠三角、以北京為中心的環(huán)渤海灣地區(qū)，開拓東北、成渝等區(qū)域旅游市場”，擴(kuò)大到全國，充分發(fā)揮高鐵對旅游的帶動作用。

（三）三亞國際旅游形象突出“壽比南山”品牌

三亞國際旅游形象標(biāo)識為“永遠(yuǎn)的熱帶天堂——三亞”。此標(biāo)識沒有很好揭示三亞熱帶旅游資源的內(nèi)涵，與世界其它熱帶旅游目的地形成同質(zhì)化的不利因素，或許這正是影響三亞國際游客的重要原因之一。三亞國際旅游形象標(biāo)識的塑造，應(yīng)該將三亞融入到整個(gè)海南島之中，共同打造被世界游客認(rèn)可的海南島（包含三亞）的旅游形象標(biāo)識。

2014年9月25日，海南島被國際人口老齡化長壽化專家委員會評為“世界長壽島”，截止2017年底，全世界僅有2個(gè)“世界長壽島”（韓國濟(jì)州島、中國海南島）。

海南是全國百歲老人密度最大的省份，長壽指數(shù)居全國之首。截止2015年底，百歲及以上老人海南省共1936名，平均每十萬人中有21名百歲及以上老人。[12]人們常說“要想活到九十九，常來海南走一走”。因此，“世界長壽島”成為中國海南對外宣傳的國際旅游形象標(biāo)識。

三亞南山是中國最南端的山，面朝南海，南山歷來被稱為吉祥福澤之地?！皦郾饶仙健钡穆糜挝幕放?，是三亞走向世界的一張精致名片。三亞南山文化旅游區(qū)，擁有國家5A景區(qū)2處：三亞南山、三亞南山大小洞天，是融熱帶海洋風(fēng)光、中國佛教文化、福壽文化、歷史古跡于一體，集生態(tài)旅游、休閑度假于一身的大型主題園區(qū)。南山寺建有世界上最大的石像南海海上觀音像，高108米，比美國自由女神還要高15米，在全球來講，都是首屈一指的。

三亞在海南島統(tǒng)一的國際旅游形象標(biāo)識“世界長壽島”下，打出“三亞壽比南山”的廣告語。長壽之鄉(xiāng)不僅僅是一個(gè)旅游文化招牌，更重要是旅游產(chǎn)業(yè)的重要載體。像廣西巴馬的“世界長壽鄉(xiāng)”品牌，打造出“巴馬礦泉水”產(chǎn)業(yè)，推出火麻油為特色的“長壽飲食”，鞏固長壽文化村，開展民族演出，建設(shè)候鳥人基地，提升旅游景點(diǎn)星級。

2016年全國旅游工作會議在海口舉行，其中海南省被確定為首個(gè)全域旅游創(chuàng)建省。長壽村的建設(shè)，為全域旅游的“美麗鄉(xiāng)村”內(nèi)涵建設(shè)，增加新的亮點(diǎn)。挖掘鄉(xiāng)村原始生態(tài)文化，推出黎苗風(fēng)情演出，打造長壽餐飲，開展鄉(xiāng)村健康休閑旅游產(chǎn)品，將傳統(tǒng)古村落打造成三亞“壽比南山”旅游品牌的新增長點(diǎn)。

國家把三亞列為一帶一路海上合作的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，正是基于三亞獨(dú)特的地理優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢。三亞應(yīng)抓住機(jī)遇，以國際化熱帶濱海旅游精品城市建設(shè)為契機(jī)，突出區(qū)位特色亮點(diǎn)，打造世界旅游文化知名品牌，成為世界重要的國際郵輪母港，以及海上絲綢之路的重要國際口岸、成為當(dāng)之無愧的“東方夏威夷”。