唐臣

摘要：智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到物流行業(yè)中的一種新技術(shù)，主要是為了給物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供需求。盡管兩者當(dāng)前都有了很大規(guī)模的應(yīng)用，但其發(fā)展的模式并沒有形成一個規(guī)范化的制度，本文首先分析了國內(nèi)外物流的發(fā)展現(xiàn)狀，然后針對問題提出了解決對策。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智慧物流；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展模式

中圖分類號：TP393 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2018）17-0262-02

當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被納入了國家“十二五”重點專項規(guī)劃里，而智慧物流則成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的方向之一，同時也是最能代表物聯(lián)網(wǎng)的一個體系。智慧物流是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來作為基礎(chǔ)形成的物流專業(yè)網(wǎng)，即能夠直接或間接地對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生需求。盡管當(dāng)前該技術(shù)還處于一個推廣階段，但相信在國家政策的支持和關(guān)心下，物聯(lián)網(wǎng)和智慧物流一定會實現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展。

1 物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流

1.1物聯(lián)網(wǎng)是智慧物流發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)是在計算機的基礎(chǔ)上，通過傳感器、數(shù)據(jù)通信等技術(shù)來形成的，其可以分為幾個層次，如感知層、應(yīng)用層、傳輸層等。從感知層的角度來看，其是利用RFID、傳感器條形碼等感知技術(shù)來收集信息的；而傳輸層則是利用GPS、移動通信等現(xiàn)代技術(shù)來實現(xiàn)信息的準(zhǔn)確傳輸；應(yīng)用層是利用云計算等一些智能計算技術(shù)來對大量的信息進行處理和分析，最后對物體實施相應(yīng)的管理和控制[1]。

智慧物流是利用物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，把新型的光、電、機等技術(shù)相融合，從而形成一個海量的資源中心，然后通過中樞式數(shù)據(jù)處理方法來提供出一個完善的決策方案，從而讓物流服務(wù)變得更高效、更靈活，能更快地適應(yīng)物流環(huán)境的變化和發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是利用智慧傳輸、智慧處理、智慧控制等技術(shù)來進行整體的運作和服務(wù)，在利用感知技術(shù)阿里進行運作時，其不但能讓物流的整體工作流程變得透明，同時還能實現(xiàn)全過程的監(jiān)控，實現(xiàn)流程之間的對接。

1.2智慧物流為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供市場需求

該模式要想滿足物流領(lǐng)域的需求，相關(guān)人員則必須要定期采集物流信息和群眾的感知程度，這樣才能利用收集到的數(shù)據(jù)來滿足仿真系統(tǒng)的需求。在建立物流信息交流平臺時，相關(guān)人員應(yīng)該要合理的使用儲存、處理、收集等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這樣才能實現(xiàn)應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、物流信息服務(wù)等服務(wù)產(chǎn)業(yè)，帶動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。換句話說，物聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智慧物流的方法，作用是讓其有了適應(yīng)外界的交互能力，物流企業(yè)可以說是物聯(lián)網(wǎng)的重要用戶之一，而智慧物理則為物聯(lián)網(wǎng)提供了支持。

2 國內(nèi)外智慧物流實踐發(fā)展概況

2.1國外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

從國外的角度來看，如日本、美國等發(fā)達國家都已經(jīng)成為智慧物流產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，而隨著國內(nèi)市場規(guī)模的變化，一些技術(shù)水平也已經(jīng)達到了國際水平，并且也形成了較完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，不但減少了物流成本，還實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的升級。從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的角度來看，美國的沃爾瑪、德國的麥德龍等大型零售企業(yè)都有屬于自己的RFID計劃，并且也在準(zhǔn)備進行巨額投資。聯(lián)邦包裹、聯(lián)邦快遞等大型的物流公司，其在監(jiān)控技術(shù)和物流跟蹤上也投入了使用，從而形成RFID的巨大市場和較為健全的產(chǎn)業(yè)鏈。一些發(fā)達國家的管理部門也為智慧物流發(fā)展提供了一個很好的環(huán)境，第一，即利用當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的合作投資來完善運營體系、運行網(wǎng)絡(luò)等方面的建設(shè)。第二，即開放市場，為行業(yè)競爭創(chuàng)建一個公平的市場環(huán)境。第三，可以適當(dāng)?shù)亟o予一些政策支持，這樣可以促進國家和企業(yè)之間的協(xié)調(diào)合作，從而讓物流體系變得更規(guī)范。

2.2國內(nèi)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.2.1發(fā)展智慧物流的現(xiàn)有基礎(chǔ)

隨著我國智慧物流的發(fā)展，一些相關(guān)的政策、方案等方面也陸續(xù)得到了實施，而智慧物流的設(shè)施投資也在不斷擴大，各類和物流相關(guān)的示范性項目也在不斷的出現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在該領(lǐng)域里也得到了重視。例如：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被應(yīng)用到了醫(yī)藥、食品、煙草等行業(yè)中，該技術(shù)主要運用到貨物的查詢、識別和管理等方面上，一些技術(shù)、政策等方面也相對成熟，在可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)上也有了明顯的成效，讓其實現(xiàn)了透明化的管理模式，實現(xiàn)自動化操作網(wǎng)絡(luò)。

2.2.2發(fā)展智慧物流的制約因素

身為一種還在起步階段的新型物流，其面臨的問題和困難非常多，而不同程度的問題都有可能成為影響物流發(fā)展的因素，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，社會各界對于物流自身的發(fā)展、性質(zhì)等方面的了解還不是很到位，并且缺乏表規(guī)范的操作流程，直到當(dāng)前也還沒有一個完善的實施方案[3]。第二，社會各界對于物流發(fā)展還存在本位主義，這也是因為跨界特性的不兼容所導(dǎo)致；第三，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的使用還不是很廣泛，并且因為使用的成本很高所以一些關(guān)鍵技術(shù)也沒有得到突破；第四，當(dāng)前智慧物流的發(fā)展基礎(chǔ)還不是很完善，如人才、技術(shù)、設(shè)備等方面的資源也比較缺乏。

3 我國智慧物流發(fā)展模式

3.1政府要為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境

在發(fā)展智慧物流時，地方政府主要的工作內(nèi)容就是營造出一個良好的環(huán)境，并引導(dǎo)整個行業(yè)的發(fā)展，而具體的流程可以從以下幾個方面來展開：第一，相關(guān)部門應(yīng)該要把政策支持和資金扶持進行統(tǒng)一規(guī)劃，這樣才能把公共服務(wù)內(nèi)容和城市基礎(chǔ)設(shè)施進行同步規(guī)劃和建設(shè)，從而建設(shè)出完善的互聯(lián)互通環(huán)境，讓物流資源成為物流發(fā)展的載體。第二，應(yīng)該要建立一支具有高素質(zhì)、高經(jīng)驗的人才隊伍，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。第三，完善物流企業(yè)的層次分工，這樣才能樹立正確的物流發(fā)展方向，從而形成專業(yè)化、規(guī)?；⒖茖W(xué)化的智慧物流服務(wù)體系。

3.2政府是智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣及標(biāo)準(zhǔn)化的推動者

第一，當(dāng)?shù)卣梢岳谜袠?biāo)的方式來進行引導(dǎo)和組織，這樣不但能實現(xiàn)物流技術(shù)的研發(fā)，同時市場運作還可以把成果引入到物流產(chǎn)業(yè)中。第二，當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)的研究部門應(yīng)該要有明確的分工，因為互相配合才能讓研究工作變得更加順利。第三，當(dāng)?shù)卣€應(yīng)該要加強建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)不同的行業(yè)和領(lǐng)域來制定不同的方案，可以分析出他們的共同點，當(dāng)然也可以參考國外的先進經(jīng)驗。這樣才能制定出符合自身發(fā)展的制度。

3.3政府是智慧物流投入的主導(dǎo)者和引導(dǎo)者

該物流體系在建設(shè)時的投資力度很大，并且自身的風(fēng)險也很高，但社會利益卻非常的明顯，而一個單位或企業(yè)是很難獨立完成這樣復(fù)雜的系統(tǒng)。因此，相關(guān)人員可以在政府的指導(dǎo)下來完善方案的創(chuàng)新，可以通過市場調(diào)研來完善整體的運行模式，這樣才能發(fā)揮出各方面的積極性，實現(xiàn)資源的有效利用。

3.4產(chǎn)業(yè)推進

相關(guān)人員要結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源來展開工作，即要根據(jù)不同程度的發(fā)展和特點，根據(jù)產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)展方向來帶動智慧物流的發(fā)展。要重視冷鏈物流、醫(yī)藥物流、危險品物流等方面的運輸和儲存，要嚴(yán)格按照物流管理制度去展開工作，同時建立起一批效果明顯、關(guān)聯(lián)度高的示范工程[4]。另外，相關(guān)人員要建立智慧物流產(chǎn)業(yè)信息平臺，這樣才能讓物流產(chǎn)業(yè)朝著規(guī)?；?、高端化、規(guī)范化等方面發(fā)展。

3.5市場化推廣應(yīng)用

智慧物流的發(fā)展是需要引入市場機制才能實現(xiàn)的，而在政府的引導(dǎo)和市場的推廣下，智慧物流的發(fā)展也產(chǎn)生了動力，即引入了大量的社會資金投入到建設(shè)工作中，也讓其能更好地發(fā)揮出技術(shù)市場和信息市場的作用。另外，相關(guān)人員要建立一套完善的服務(wù)體系，這樣才能讓市場成為真正的交易場所，發(fā)展多元化的物流服務(wù)體系，建立智慧物流企業(yè)的應(yīng)用平臺。

4 結(jié)論

綜上所述，隨著政府的推廣和宣傳，相關(guān)行業(yè)的不斷探索和實踐，各個產(chǎn)業(yè)層面和市場層面的推廣和使用，在未來的時間里，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智慧物流一定會出現(xiàn)很多的新模式，并且也會創(chuàng)造出更先進的發(fā)展方向，直到可以形成一個較成熟、可復(fù)制的發(fā)展體系，這也是需要相關(guān)人員不斷的探索和研究才能實現(xiàn)。

參考文獻：

[1] 王繼祥.物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動中國智慧物流變革[J]. 物流技術(shù)與應(yīng)用（貨運車輛），2010（03）：80-83.

[2] 劉志碩.智能物流系統(tǒng)理論與方法研究[D].北京交通大學(xué)，2014（10）：442-446.

[3] 張軍杰.智能物流發(fā)展?fàn)顩r、影響因素及對策研究[J].物流技術(shù)：裝備版，2010（34）：62-64.

[4] 章合杰.智慧物流的基本內(nèi)涵和實施框架研究[J].商場現(xiàn)代化，2011（21）：30-32.