肖蒙 呂秋霞 成利剛 吳開信 成琳娜 程碧榮

摘 要：面向行業(yè)辦學是地方高校新專業(yè)建設(shè)的機遇與挑戰(zhàn)。地方高校新辦特色專業(yè)應(yīng)對接行業(yè)人才需求，以專業(yè)核心能力培養(yǎng)凸顯辦學定位與培養(yǎng)特色，并圍繞專業(yè)核心能力構(gòu)建專業(yè)教育的知識結(jié)構(gòu)和實踐體系，努力提高工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。結(jié)合軌道交通運營管理專業(yè)的辦學實踐，對新辦行業(yè)特色專業(yè)建設(shè)中的人才培養(yǎng)方案、專業(yè)核心課程、教學團隊、實踐教學建設(shè)和校企協(xié)同培養(yǎng)等問題進行了探討。

關(guān)鍵詞：地方高校；行業(yè)特色；專業(yè)建設(shè)；運營管理專業(yè)；專業(yè)核心能力

中圖分類號：G640 文獻標志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）13-0154-03

Abstract： Cultivating the industry-oriented talents is an opportunity and challenge for the new specialties construction of local universities. In an effort to improve the teaching quality of engineering application-oriented talents， the new characteristic specialties of local universities should meet the industrial needs for talents， and highlight the school-running orientation and characteristics by training professional core abilities， and constructing the professional knowledge structure and practice system around professional core abilities. With a combination with practice of rail transit operation and management specialty， this article discussed the construction of talent training programs， professional core courses， teaching teams， practice teaching system and school-enterprise collaborative mechanism of new characteristic specialty.

Keywords： local university； industry characteristics； specialty construction； operation and management specialty； professional core ability

一、概述

進入新世紀以來，我國高速鐵路、城際與城市軌道交通建設(shè)得到了快速發(fā)展。以高速鐵路為代表的軌道交通科學技術(shù)與裝備制造成為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，亦是“一帶一路”建設(shè)的重點領(lǐng)域。軌道交通線網(wǎng)建設(shè)形勢和科技發(fā)展趨勢對專業(yè)人才的需求規(guī)模與培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。國家發(fā)改委《關(guān)于加強城市軌道交通人才建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，到2020年國內(nèi)城市軌道交通企業(yè)需要配置到位的各層次專業(yè)人才規(guī)模將達三十萬名。國家及地方軌道交通產(chǎn)業(yè)建設(shè)為地方高校主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，積極參與區(qū)域產(chǎn)業(yè)建設(shè)提供了良好機遇和廣闊空間。由于傳統(tǒng)本科專業(yè)教育中存在重基礎(chǔ)理論、輕專業(yè)能力教育的現(xiàn)象[1，2]，且專業(yè)建設(shè)中未能處理好行業(yè)企業(yè)需求、學科專業(yè)特點與辦學特色之間的統(tǒng)籌關(guān)系，導(dǎo)致專業(yè)培養(yǎng)目標趨同、泛化，課程設(shè)置堆積、拼盤化，影響了高素質(zhì)工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)與專業(yè)建設(shè)的持續(xù)推進。與此同時，由于軌道交通行業(yè)的特殊性和專業(yè)性，加之行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)高校與企業(yè)間長期形成的相對穩(wěn)定的人才供需關(guān)系，使得地方高校如何貼近行業(yè)辦學，培養(yǎng)符合企業(yè)需要的高素質(zhì)專業(yè)人才，成為行業(yè)特色新辦專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

本文針對地方高校新辦行業(yè)特色專業(yè)建設(shè)，結(jié)合軌道交通運營管理專業(yè)（以下簡稱為運營管理專業(yè)）的辦學實踐，從培養(yǎng)定位確定、培養(yǎng)方案制定、課程體系構(gòu)建、實踐教學建設(shè)、校企協(xié)同培養(yǎng)等方面，探討以專業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線的新辦專業(yè)建設(shè)問題。

二、行業(yè)需求分析

軌道交通運營企業(yè)是整個軌道交通運輸系統(tǒng)中運營管理、裝備維護的主體，具有專業(yè)技術(shù)密集、專業(yè)人才匯集、專業(yè)崗位細分的特點。通過調(diào)研和走訪軌道交通運營企業(yè)，了解到我國及本地區(qū)軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，運營企業(yè)對軌道交通專業(yè)應(yīng)用型人才需求量大。同時，由于運營企業(yè)中各類技術(shù)崗位的專業(yè)細分程度高、專用性強，人力資源的通用性不高，單靠原行業(yè)高校的培養(yǎng)人才規(guī)?；騿渭兩鐣衅鸽y以滿足企業(yè)需求。

對于運營管理專業(yè)而言，畢業(yè)生的從業(yè)崗位主要是地鐵車站值班員、站務(wù)員等站務(wù)人員和行車調(diào)度員，以及鐵路車站客運管理、售票管理、車站值班員等一線運輸類崗位[3]。隨著軌道交通進入高速度、高密度、重載及網(wǎng)絡(luò)化運營新階段，運輸信息處理、運輸工具控制、運輸安全管理的信息化、智能化、社會化對專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)與能力素養(yǎng)提出了更高的要求。運營企業(yè)既需要掌握軌道交通客運組織、行車組織、線路調(diào)度、安全管理等基本理論和方法，具備較強的工程應(yīng)用能力，能夠承擔運輸生產(chǎn)各個崗位的工作，又需要能熟練運用軌道交通車站設(shè)備設(shè)施，具備對新技術(shù)、新設(shè)備的原理和操作方法的迅速反應(yīng)能力，能夠基于新技術(shù)和新設(shè)備進行應(yīng)用創(chuàng)新[4，5]。

三、專業(yè)人才培養(yǎng)方案設(shè)計

專業(yè)人才培養(yǎng)方案是高校對社會人才需求的具體響應(yīng)，也是開展專業(yè)建設(shè)與改革的依據(jù)。專業(yè)人才培養(yǎng)方案需符合國家通用標準、適應(yīng)行業(yè)需求、凸顯學校辦學定位、滿足學生的可持續(xù)發(fā)展[6]。

（一）專業(yè)培養(yǎng)定位

行業(yè)需求分析表明，軌道交通企業(yè)需要貼近行業(yè)的專業(yè)人才培養(yǎng)，其對專業(yè)人才的引進以崗位招聘為主，并在專業(yè)人才入職后的使用、培養(yǎng)中會考慮到畢業(yè)高校的辦學背景、學科專業(yè)優(yōu)勢及畢業(yè)生的綜合能力。對畢業(yè)生個體而言，專業(yè)能力是其就業(yè)競爭力與職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹饕蛩豙7]。對于地方高校的新辦專業(yè)而言，適應(yīng)行業(yè)需求合理確定專業(yè)核心能力及其相應(yīng)的知識結(jié)構(gòu)與實踐體系，是把握好應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)中強基礎(chǔ)與重能力、專業(yè)性與應(yīng)用性關(guān)系的有效途徑。

通過行業(yè)人才需求和職業(yè)崗位職責分析，運營管理專業(yè)明確了“立足珠三角地區(qū)、面向軌道交通行業(yè)、對接企業(yè)一線崗位、注重綜合實踐能力”的專業(yè)建設(shè)方向。專業(yè)人才培養(yǎng)面向以地鐵為主，適當考慮高速和城際鐵路方向；以運營管理一線崗位為就業(yè)起點，以調(diào)度指揮、技術(shù)管理為職業(yè)定位，培養(yǎng)“基礎(chǔ)扎實（交通運輸學科基礎(chǔ)理論系統(tǒng)，城市軌道交通運營管理專業(yè)理論扎實），學有專長（線網(wǎng)調(diào)度能力、車站運營管理能力突出）”的工程應(yīng)用型人才。

（二）專業(yè)培養(yǎng)目標

教育部工程專業(yè)認證標準能反映行業(yè)對專業(yè)人才培養(yǎng)的共性要求。交通運輸類專業(yè)認證標準對培養(yǎng)目標、畢業(yè)要求、課程體系、應(yīng)設(shè)主干課程、實踐環(huán)節(jié)等做了明確要求。根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)定位，結(jié)合專業(yè)認證標準，運營管理專業(yè)的培養(yǎng)目標為，培養(yǎng)適應(yīng)城市軌道交通運輸現(xiàn)代化需要，具有良好的社會責任感、職業(yè)道德、合作交流和學習能力，具備堅實的工程理論與技術(shù)基礎(chǔ)，必要的土木工程、信息與控制技術(shù)、經(jīng)濟與管理等專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)掌握交通運輸工程與經(jīng)濟的基本理論和方法，熟悉城市軌道交通運營管理的理論和技術(shù)，線網(wǎng)調(diào)度能力、車站運營管理能力突出，能夠在城市軌道交通運營管理部門及相關(guān)設(shè)計單位從事運輸組織指揮、技術(shù)管理、規(guī)劃設(shè)計的高素質(zhì)工程應(yīng)用型人才。

（三）專業(yè)培養(yǎng)計劃

考慮本科教育的基礎(chǔ)性和行業(yè)需求的專門性，專業(yè)人才培養(yǎng)方案以通識教育基礎(chǔ)上的專業(yè)教育理念為指導(dǎo)，統(tǒng)籌行業(yè)需求、學校定位、學科基礎(chǔ)、學生就業(yè)、教學條件等因素，能體現(xiàn)在學校應(yīng)用型人才培養(yǎng)定位下，面向軌道交通行業(yè)的工程應(yīng)用型本科專業(yè)與工程創(chuàng)新型、工程技能型專業(yè)的特色與差異。

運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案以人文社會知識、工程理論與技術(shù)基礎(chǔ)為專業(yè)教育的基石，搭建了相關(guān)學科基礎(chǔ)、運輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備、學科基礎(chǔ)理論、專業(yè)技術(shù)等四個大的培養(yǎng)模塊。其中相關(guān)學科基礎(chǔ)模塊包括土木工程、信息與控制工程、經(jīng)濟與管理等培養(yǎng)單元，運輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備模塊包括線路基礎(chǔ)設(shè)施、機車車輛、信號與通信設(shè)備、信息技術(shù)裝備等培養(yǎng)單元，以幫助學生在了解軌道交通線路橋隧、機車車輛、通信信號、牽引供電、車站設(shè)備等主要技術(shù)組成的基礎(chǔ)上，建立城市軌道交通系統(tǒng)客流、車流配合、優(yōu)化的整體概念。以專業(yè)核心能力為主線，圍繞車站運營管理和線網(wǎng)調(diào)度指揮能力培養(yǎng)，對學科專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技術(shù)課程、實踐教學環(huán)節(jié)的銜接關(guān)系和教學內(nèi)容進行了整合和優(yōu)化，在學科理論系統(tǒng)、專業(yè)知識扎實的基礎(chǔ)上強化專業(yè)核心能力的培養(yǎng)。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案細化了培養(yǎng)定位，明晰了新辦專業(yè)建設(shè)與改革的思路和重點。為落實培養(yǎng)方案、達成培養(yǎng)目標、強化專業(yè)核心能力培養(yǎng)，實施了專業(yè)核心課程群、實踐教學體系、教學團隊及校企協(xié)同培養(yǎng)等建設(shè)。

四、專業(yè)課程建設(shè)

課程是人才培養(yǎng)的核心要素。在專業(yè)建設(shè)中，專業(yè)核心課程及其教學團隊建設(shè)是其重點。

（一）專業(yè)核心課程建設(shè)

以專業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線，從學科基礎(chǔ)、專業(yè)技術(shù)、實踐類課程中成立了運輸優(yōu)化、運營設(shè)備、運營管理3個核心課程群，并組建了相應(yīng)的課程負責人與教學團隊，實施課程負責制，落實課程建設(shè)任務(wù)。課程群內(nèi)進行集體備課與資源共建、共享，在積極采用優(yōu)質(zhì)教材的同時，鼓勵根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場特點、已建實踐平臺開發(fā)優(yōu)質(zhì)課件、講義、實驗指導(dǎo)書。以專業(yè)核心課程為試點，按照資源共享課的技術(shù)標準加強課程網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)，并探索開展翻轉(zhuǎn)課堂、微課教學等教學方法改革。

（二）教學團隊培養(yǎng)

專業(yè)師資是辦學的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。根據(jù)專業(yè)核心課程建設(shè)需要，在積極引進高水平學科帶頭人和實踐經(jīng)驗豐富的課程負責人的同時，加大現(xiàn)有師資的教學能力、實踐素養(yǎng)和學術(shù)水平的培養(yǎng)力度。實施青年教師導(dǎo)師制和教學督導(dǎo)制，建立老教授工作站，聘請退休老教師發(fā)揮傳幫帶作用，給予專業(yè)教師一對一指導(dǎo)，幫助青年教師樹立良好師德師風和提高教學能力。通過定期開展集體備課、教學觀摩，舉辦青年教師教學競賽，促進教師自我提高教學水平。制定傾斜政策，引導(dǎo)和激勵中青年教師積極進入工程現(xiàn)場實踐，盡快提高自身的工程實踐能力。發(fā)揮校企聯(lián)合優(yōu)勢，充分利用校外優(yōu)質(zhì)人才資源，聘任一批企業(yè)管理精英和行業(yè)技術(shù)專家作為兼職教師，加強專業(yè)教學建設(shè)。通過引進、培養(yǎng)、外聘相結(jié)合，打造一支有較高學術(shù)和教學水平、理論與實踐兼具的教學團隊，滿足了專業(yè)與學科特色發(fā)展的需要。

五、實踐教學體系與平臺建設(shè)

隨著工程教育改革的推進，加強工科專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)，著力開展工程實踐能力、工程設(shè)計能力和工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)，已成為高等教育界的共識[8]。運營管理專業(yè)具有顯著的工程應(yīng)用特點，與運輸生產(chǎn)活動的聯(lián)系緊密，這就要求在人才培養(yǎng)中更加注重專業(yè)技能、動手能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)[3]。

（一）實踐教學體系的構(gòu)建

加強校內(nèi)專業(yè)實踐平臺建設(shè)，以專業(yè)核心能力培養(yǎng)為主線，構(gòu)建有層次、相銜接的專業(yè)實踐教學體系[9]。運營管理專業(yè)以軌道交通運輸為背景，以城市軌道交通為特色，優(yōu)化實踐教學內(nèi)容，將單項實踐環(huán)節(jié)（課內(nèi)實驗、課程設(shè)計）與綜合實踐環(huán)節(jié)（畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計、學科競賽）分層銜接、整體設(shè)計，并通過增設(shè)綜合性實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)，構(gòu)建了三個層次、三大模塊的專業(yè)實踐教學體系。

根據(jù)認知規(guī)律，將培養(yǎng)過程劃分為“實踐（整體認識）-認知（專業(yè)理論與技術(shù)掌握）-再實踐（綜合運用）”三個階段，并相應(yīng)構(gòu)建了由“滿足專業(yè)培養(yǎng)的工程技術(shù)基礎(chǔ)實踐、貼近行業(yè)實際的專業(yè)綜合實訓(xùn)和鼓勵自主學習的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐”三個層次組成的專業(yè)實踐教學體系。

通過在認知和再實踐之間增設(shè)了列車運行控制、車站機電設(shè)備運用、綜合調(diào)度仿真等綜合性實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)，加強實踐教學體系的內(nèi)在銜接。在增設(shè)的綜合性實踐實訓(xùn)環(huán)節(jié)中，設(shè)置了對應(yīng)職業(yè)技能、專業(yè)基本能力、專業(yè)綜合能力和團隊協(xié)作能力培養(yǎng)的“綜合運用（必修）-選題設(shè)計（選修）-拓展創(chuàng)新（鼓勵）”三個項目群模塊，并采用相適應(yīng)的教學方法、考核方式、組織形式。通過教學對象由局部到整體、教學內(nèi)容由單項到綜合、教學方式由驗證到設(shè)計的分層次分模塊的專業(yè)實踐教學，著力加強專業(yè)理論掌握與專業(yè)實踐能力培養(yǎng)。

（二）實踐教學平臺建設(shè)

建設(shè)理念先進、儀器設(shè)備齊全、教學運行高效的專業(yè)實踐教學平臺是工科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的保證[10]。近年來，在中央財政支持地方高校發(fā)展專項、廣東省高等學校實驗教學示范中心項目、廣東省經(jīng)信廳軌道交通產(chǎn)業(yè)公共實驗平臺技術(shù)改造項目等專項經(jīng)費的支持下，通過先后三期建設(shè)，建成了滿足運營管理專業(yè)實踐教學需要的校內(nèi)實踐平臺。

該實踐平臺基于“面向行業(yè)、校企協(xié)作、整合資源、開放共享”的規(guī)劃建設(shè)理念，包括完全模擬真實線路運營的運營調(diào)度指揮仿真中心；反映高鐵、地鐵、城際鐵路線路的沙盤模擬系統(tǒng)和城市軌道交通運營實訓(xùn)系統(tǒng)；具備120米線路的可移動車輛實訓(xùn)基地，線路上有牽引及制動功能完備的車輛，基地車站中安裝有全套牽引變電與接觸網(wǎng)、車站聯(lián)鎖、車站機電系統(tǒng)的實物。校內(nèi)專業(yè)實踐教學平臺的建成為運營管理專業(yè)實施綜合性專業(yè)實踐創(chuàng)新與技能訓(xùn)練提供了有力保障。

“實物與模擬仿真、移動車輛與固定設(shè)施、校內(nèi)與校外相結(jié)合，由整體到局部”的校內(nèi)專業(yè)實踐教學平臺有力地支撐了運營管理專業(yè)綜合實踐能力和專業(yè)核心能力培養(yǎng)。2015年該實踐平臺被評為廣東省實驗教學示范中心。

六、校企協(xié)同培養(yǎng)

特色專業(yè)辦學必須依托企業(yè)辦學、依靠行業(yè)發(fā)展。近年來，專業(yè)注重拓展校外辦學空間，與廣鐵集團、深圳地鐵和北京鐵道所公司等業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)，建立了穩(wěn)定的校企協(xié)作關(guān)系。同時，積極將企業(yè)資源轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)教學資源，通過與企業(yè)聯(lián)合實施“軌道交通綜合實驗班”、“軌道交通3+1培養(yǎng)”、“校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計”、“行業(yè)專家講堂”等多種方式，形成了“貼近行業(yè)，校企協(xié)同，工學結(jié)合，強化綜合實踐能力和專業(yè)核心能力培養(yǎng)”的工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，努力搭建校企協(xié)同培養(yǎng)平臺。

七、結(jié)束語

快速發(fā)展中的軌道交通行業(yè)為地方高校專業(yè)建設(shè)帶來了新的機遇與空間。根據(jù)學校辦學定位和行業(yè)企業(yè)人才需求，明確培養(yǎng)面向與培養(yǎng)目標，圍繞專業(yè)核心能力培養(yǎng)，科學構(gòu)建專業(yè)理論與實踐教學體系，大力實施體現(xiàn)工程應(yīng)用特色的專業(yè)綜合能力培養(yǎng)，是地方高校該類專業(yè)主動適應(yīng)、有力服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的有效途徑。

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