尤琦

同價(jià)位里越野能力更強(qiáng)，同越野能力里性價(jià)比更高，同性價(jià)比里可靠性更好，途達(dá)的目的非常明顯。

魁梧健壯

作為日產(chǎn)途字輩家族第2款車型，途達(dá)完美繼承了大哥途樂(lè)身材魁梧壯碩的特點(diǎn)，即便是頂配24.58萬(wàn)元的售價(jià)，你在其他廠商那里能買到的大多是城市suv，把途達(dá)?？吭谒麄兠媲耙琅f能顯出途達(dá)的魁梧來(lái)，車身尺寸帶來(lái)的視覺(jué)優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

作為一款硬派越野車型，途達(dá)的外觀造型同樣下了工夫，光有大尺寸還是要搭配硬朗的線條，線條不多但是以突顯健壯作為目標(biāo)，整體視覺(jué)效果很霸氣。日產(chǎn)的V-Motion家族式設(shè)計(jì)在這款車上也有所體現(xiàn)，你能看出這是一臺(tái)日產(chǎn)，但是絕對(duì)不會(huì)深陷于套娃臉中。燈光方面的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，大燈有LED光源支持，尾燈僅有造型獨(dú)特的示廓燈是LED光源，畢竟，這款車的核心還是實(shí)用為主。

干凈利落

如果只是在碎石路上顛幾下就算試駕越野車的話，真是有點(diǎn)耍流氓，所以這次日產(chǎn)向大自然借來(lái)了一塊試駕場(chǎng)地，這世上本沒(méi)有路，玩越野的走得多了，就成越野道了。

滿是車轍的泥地和鱗次櫛比的石塊路，這是一條當(dāng)?shù)馗难b車車友常走的越野路線。途達(dá)原廠就有225mm的離地間隙，如果兩側(cè)踏板可以去掉，還可以更高。以及一套電控機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)后橋還提供牙嵌式機(jī)械差速鎖，前半段的泥地車轍路和碎石較少的石塊路，僅僅用4H擋就可以直接平趟了。

隨著后半段路況的惡化，把7擋自動(dòng)變速器切入N擋并旋轉(zhuǎn)四驅(qū)模式旋鈕至4Lo擋位。雖然途達(dá)“僅僅”有一臺(tái)最大功率135kW、最大扭矩251N.m的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)最高放大2.7倍扭矩的低速擋，也足夠讓途達(dá)征服如圖片中所示的石塊路了。

途達(dá)使用了非承載式車身，以及前雙叉臂式獨(dú)立、后5連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，懸架行程和阻尼設(shè)定都非常合適，在具備良好通過(guò)性的同時(shí)，還能非常干凈利落地處理顛簸路況。如果你對(duì)附近情況不了解，你還可以打開(kāi)顯示在后視鏡上的全景影像，周遭路況的判斷會(huì)更準(zhǔn)確，但是如果能夠顯示在中控臺(tái)屏幕上，會(huì)更加方便，顯示效果也會(huì)更好。

兼容并包

越野是一件讓人上癮的事，因此從越野路段駛出后，我還在不斷回味著剛才的境況，卻行駛在平整的山路上。在這樣的道路上，似乎不是硬派越野車的主場(chǎng)，但是途達(dá)的駕駛感受是超出我的預(yù)期的。在隔音降噪上下的工夫不是白費(fèi)，胎噪和風(fēng)噪都被隔絕得很好。如果不是激烈駕駛的情況，絲毫不用擔(dān)心會(huì)側(cè)傾過(guò)大影響操控，如此平衡的駕駛體驗(yàn)是令我很意外的。

駛上高速路段后，80km/h之前的加速感還算可以，8 0km/h之后的加速力就顯得不是特別強(qiáng)勁了，畢竟這只是一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是高速駕駛整個(gè)車顯得很穩(wěn)，隔音降噪性在這里依舊表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)然，在所有的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不絕于耳，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪方面略有缺憾，但是絕對(duì)不會(huì)讓你感到厭煩，放心，沒(méi)那么不可忍受。

車無(wú)完車，途達(dá)的轉(zhuǎn)向力略沉且回轉(zhuǎn)圈數(shù)大，因此如果駕車在城市中兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的話，你需要很好的臂力，但是龐大的尺寸也讓你不太需要過(guò)于精細(xì)的鉆縫，況且得益于尺寸，你大多數(shù)時(shí)候變線，后車都會(huì)給你讓路。其他時(shí)間，帶著在樹(shù)林里帶回來(lái)的滿身泥漿，你可以很好地融入環(huán)路的車流中。輕車熟路

為什么說(shuō)了半天沒(méi)說(shuō)內(nèi)飾呢？因?yàn)樽鳛橐慌_(tái)日產(chǎn)，內(nèi)飾能不好用么？前后排標(biāo)配的零重力座椅，無(wú)論是越野路還是高速路，都不會(huì)覺(jué)得很疲憊。由于非承載式車身，后排的地臺(tái)整體較高，所以乘坐姿勢(shì)會(huì)略有點(diǎn)奇怪，好在坐久了也不會(huì)不舒服。整個(gè)內(nèi)飾是很典型的日產(chǎn)風(fēng)格：對(duì)稱布局、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)、優(yōu)良做工、毫無(wú)異味。中控臺(tái)上唯一有點(diǎn)“出戲”的是中控屏幕，這是一塊外采產(chǎn)品，如果能換成現(xiàn)款奇駿上用的那套娛樂(lè)系統(tǒng)相信會(huì)看起來(lái)更加和諧。綜合來(lái)看，途達(dá)的內(nèi)飾可以說(shuō)做得非常出色了。

日產(chǎn)創(chuàng)造了一款強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的硬派越野車，喜人的是，它的表現(xiàn)令人愛(ài)不釋手。