周卿龍

【摘 要】撫順交通廣播在市交管局指揮中心設(shè)有直播間，《暢通早高峰》和《暢通晚高峰》兩檔重點(diǎn)關(guān)注路況的節(jié)目會(huì)入駐直播，并能直接搜索查看路面監(jiān)控探頭，并對(duì)路況加以分析解讀。但是，并不是所有大街小巷都是攝像頭，根據(jù)聽眾發(fā)送的信息進(jìn)行分析研判也是重要工作。

【關(guān)鍵詞】交通廣播 路況 受眾

換主觀為客觀

很多聽眾會(huì)在反饋路況時(shí)直接發(fā)送“堵爆了”“水爆肚”等字樣，如果主持人看到后不加以思索直接播出，會(huì)對(duì)其他聽眾造成誤解。到底有多堵？真的達(dá)到摩肩接踵的程度了？

暢通、緩行、擁堵這幾個(gè)詞是很主觀的，城市之間對(duì)比起來，擁堵指數(shù)更是差異巨大，如果在這些詞前再加以“輕微”“一般”“嚴(yán)重”，又該怎么區(qū)別？“一般緩行”=“輕微擁堵”？筆者咨詢交警后了解到，高峰比平峰多1到2組信號(hào)是正常的，屬于暢通，3到4組是緩行，再者就是擁堵。所以標(biāo)準(zhǔn)的突發(fā)路況播報(bào)可由時(shí)間、地點(diǎn)、方向、占幾排車道、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際走行情況，預(yù)判有無人員傷亡等等信息組成，呈現(xiàn)更加全面立體。

不能只報(bào)憂不報(bào)喜

說擁堵而不提暢通是很多時(shí)候主持人容易忽略到的，學(xué)校周邊、商業(yè)街、事故節(jié)點(diǎn)都是聽眾想要了解的，只提擁堵不提暢通，很多聽眾會(huì)說“怎么哪都堵啊”。有擁堵自然也會(huì)有暢通，往日暢通的路段也有必要提示，聽眾會(huì)想“原來還有這可以走”，心理上的壓力會(huì)減輕一些。之前提到的擁堵節(jié)點(diǎn)可以在廣告時(shí)間段多加留意，一旦暢通就應(yīng)梳理更新。

把握主軸

有很多交通節(jié)目只是定時(shí)播報(bào)路況，每15分鐘左右，但是路面上的很多情況是突發(fā)而無法預(yù)料的。何為主何為輔？是講說民生新聞為主？話題討論為主？還是路況為主？既然是交通節(jié)目，當(dāng)然要以路況為主，這也是交通廣播的生命。

有緊急路況時(shí)及時(shí)插播并分析預(yù)判，問詢交警和做好安全提示。“點(diǎn)”和“線”相結(jié)合，隔一段時(shí)間就做一次集中梳理播報(bào)，讓剛剛打開收音機(jī)的聽眾也能了解到最新路況。

交警互動(dòng)

撫順交通廣播從早先的定時(shí)交警電話播報(bào)路況發(fā)展到現(xiàn)在主持人入駐交警指揮中心，節(jié)目中看則與交警互動(dòng)減少，實(shí)則進(jìn)一步增強(qiáng)。節(jié)目中真假牌照辨別，違停處理，最新交管動(dòng)態(tài)信息都少了一道工序，更直接準(zhǔn)確。不過，節(jié)目中會(huì)根據(jù)需要實(shí)時(shí)和執(zhí)勤交警聯(lián)線，引入官方聲音更權(quán)威有效。

慎重利用受眾力量

主持人并不是萬能的，在聽眾問到問題的時(shí)候，難免也會(huì)有不清楚、不知道的情況發(fā)生，如果不急的話，可以得到準(zhǔn)確答案后再回復(fù)，但如果情況緊急，受眾力量不可忽視，他們會(huì)結(jié)合自身經(jīng)歷來提供有效信息，但是，有些時(shí)候，這種力量面前我們還是要慎重把握。例如：在《暢通晚高峰》節(jié)目中，有一名聽眾留言說家人病重正從撫順開車跨市前往沈陽(yáng)某著名醫(yī)院（該醫(yī)院處于市內(nèi)繁華地區(qū)），不知道該怎么走，其他聽眾紛紛支招，說了近十種方案。在這種情況下，主持人果斷讓聽眾選擇報(bào)警處理，因?yàn)轳{駛員本身就對(duì)路況不熟，過多的信息涌入會(huì)造成駕駛員無所適從，并存在交通安全隱患，容易出現(xiàn)交通違法行為或是交通事故，延誤患者病情。尋求交警幫助可在指定地點(diǎn)碰頭后，由警車開道前往醫(yī)院是最佳選擇。

此后，主持人一方面通過節(jié)目和平臺(tái)留言安慰鼓勵(lì)患者家屬，另一方面提示過往駕駛員注意避讓，讓出綠色生命通道。

堵車別堵心

主持人的言語(yǔ)調(diào)侃能幫助交通參與者心理解壓，越是擁堵，難免會(huì)有一些不文明甚至違反交通法律法規(guī)的畫面，傳遞正能量，對(duì)負(fù)面內(nèi)容予以批評(píng)曝光和正確引導(dǎo)的同時(shí)，注意語(yǔ)氣不能簡(jiǎn)單粗暴地直接說教，應(yīng)擺明利害，動(dòng)之以情，曉之以理。另一方面，對(duì)正能量的好人好事留足時(shí)間，堵車時(shí)，人的內(nèi)心容易煩躁，主持人是需要換位思考的。

不要貼上“性別”標(biāo)簽

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上針對(duì)新手司機(jī)和女司機(jī)等多有調(diào)侃譏諷的視頻或文字，有不少媒體為吸引眼球更是將其寫入標(biāo)題以作噱頭。我們主持人或者聽眾在描述路況時(shí)，有時(shí)會(huì)很生動(dòng)具體，說：“有一名女司機(jī)如何如何”，其實(shí)這是在提供錯(cuò)誤的導(dǎo)向，駕駛員只要是拿到合法的駕駛證，無所謂男女老少，就事論事就好。否則久而久之，社會(huì)大眾對(duì)于女司機(jī)的印象會(huì)形成刻板成見，不利于和諧交通環(huán)境。

“自己人”效應(yīng)

駕駛員在車廂內(nèi)受各種因素影響，是敏感易怒的，幫助聽眾從憤怒的情緒中脫離出來是非常重要的，“自己人”效應(yīng)的充分利用，可以有效避免聽眾產(chǎn)生“站著說話不腰疼”的感覺。從傳播學(xué)角度看，立場(chǎng)、背景、個(gè)性、觀點(diǎn)、利益這五點(diǎn)相同相近之處越多，就越容易形成“自己人”效應(yīng)。主持人可以進(jìn)一步提高影響力，讓聽眾更加信任、親近。

幫助反思

能選擇聽交通廣播并發(fā)送信息的聽眾，首先其在心理上認(rèn)為自己是占理的，是覺得自己受到了委屈，希望伸張和發(fā)泄。所以主持人的反應(yīng)對(duì)其有著特殊的意義，安撫可以，但不能一味順說附和。不輕信一面之詞，保持中立與客觀態(tài)度更是關(guān)鍵，不妨幫其反思“自己作為一名行人時(shí)，是不是也曾有過不看信號(hào)燈，不走斑馬線的情況”“自己駕駛時(shí)是否也曾有加塞的情況”。

幫助分析提示，積極引導(dǎo)

堵的地方為什么堵，除了一些常發(fā)擁堵路段，事故節(jié)點(diǎn)是一個(gè)重要原因，主持人可以借助視頻或是照片加以分析，不能簡(jiǎn)單提供數(shù)據(jù)了事。例如：追尾的事故責(zé)任明晰，建議走快速理賠或是事故快處，不妨以案說法。很多時(shí)候雙方會(huì)選擇私了解決，主持人也要提及注意事項(xiàng)，增加聽眾交通安全法律法規(guī)知識(shí)，促進(jìn)文明守法意識(shí)。

（作者單位：撫順廣播電視臺(tái)）