陳俊霞

摘 要：近年來，隨著人們消費(fèi)水平的提高，私家車逐步走進(jìn)了千家萬戶。同時(shí)，這一消費(fèi)趨勢也帶動(dòng)了汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。然而，市場競爭是激烈而殘酷的，面對(duì)這樣的嚴(yán)峻形勢，諸多汽車企業(yè)將采購部門的成本管控能力作為提升企業(yè)行業(yè)競爭力的重中之重。本文主要闡述了我國汽車企業(yè)在采購成本管控方面存在的問題，并有針對(duì)性地提出了應(yīng)對(duì)措施，這對(duì)于提高企業(yè)采購部門的工作效率，優(yōu)化企業(yè)發(fā)展運(yùn)營有著積極的意義。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè) 采購成本 企業(yè)管理

中圖分類號(hào)：F275.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）03（a）-097-02

在制造業(yè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，采購正在以全新的、獨(dú)立的角色立足于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿區(qū)。采購是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，高效合理的采購是充分發(fā)揮采購杠桿調(diào)節(jié)作用的關(guān)鍵，通過控制采購成本進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)總營業(yè)成本的管控，從而為企業(yè)獲取更加廣闊的利潤提升空間[1]。

1 采購成本管控中隱藏的漏洞

在汽車企業(yè)發(fā)展實(shí)踐中，采購工作的重要性不言而喻。然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的日益嚴(yán)峻，采購工作的管理漏洞也逐漸暴露出來，具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

（1）溝通機(jī)制不健全，采購預(yù)期規(guī)劃不明確。在汽車行業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)采購工作主要是以生產(chǎn)經(jīng)營的需求為根本出發(fā)點(diǎn)，通過市場調(diào)查，在眾多供應(yīng)市場中擇優(yōu)選出合作供應(yīng)商，并負(fù)責(zé)從該供應(yīng)市場采購用于汽車生產(chǎn)的原料、零部件以及一些新車型的同步采購等工作，來保障企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車消費(fèi)市場也逐步向多元化趨勢蔓延，對(duì)于整車尤其是一些新型車的訂單，需要采購的物資資源往往繁多而復(fù)雜。但在一些企業(yè)的采購部門往往“孤立行事”，在采購需求方面缺少與銷售、生產(chǎn)、研發(fā)等部門的協(xié)同交流，極易導(dǎo)致所獲得的采購需求信息與實(shí)際信息不符或技術(shù)資料的缺失[2]，無法形成全面而合理的采購預(yù)期規(guī)劃，導(dǎo)致貨品積壓，企業(yè)庫存管理秩序混亂。

（2）采購人員的專業(yè)技術(shù)水平不高，職業(yè)素養(yǎng)普遍缺失。隨著消費(fèi)需求的多樣化發(fā)展，汽車企業(yè)所涉及的零部件及原材料等項(xiàng)目的采購種類也變得紛繁復(fù)雜，且質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，采購的地域范圍也逐步從國內(nèi)邁向世界，這無疑對(duì)采購工作人員的專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。然而，在工作實(shí)踐中，企業(yè)的采購工作人員往往專業(yè)技術(shù)水平較低，對(duì)于企業(yè)成本管控技巧、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場銷售狀況等方面缺乏深入的了解，進(jìn)而無法作出系統(tǒng)合理的采購預(yù)期規(guī)劃，不利于企業(yè)的長足發(fā)展。

（3）供應(yīng)商評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)不明確，采購渠道不穩(wěn)定。汽車行業(yè)作為制造業(yè)的新興代表，其生產(chǎn)模式具有種類多、更新快的特點(diǎn)，因此在生產(chǎn)發(fā)展過程中需要一個(gè)穩(wěn)定供應(yīng)鏈關(guān)系作為支撐，來提升企業(yè)市場競爭力。穩(wěn)定合理的供應(yīng)商關(guān)系，不僅能對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過程所需的物資在保證數(shù)量與質(zhì)量的基礎(chǔ)上得到及時(shí)供應(yīng)，而且在采購價(jià)格與成本控制方面也會(huì)有較大的談判空間?？墒窃谥T多汽車企業(yè)中，采購部門對(duì)于供應(yīng)商的選定標(biāo)準(zhǔn)上過于模糊，過多的局限于采購價(jià)格與成本控制方面是否與本公司經(jīng)營發(fā)展趨勢相匹配，而對(duì)于供應(yīng)企業(yè)的綜合素質(zhì)及生產(chǎn)能力的關(guān)注較少。面對(duì)采購企業(yè)種類繁多、五花八門的整車及零部件產(chǎn)品訂單，供應(yīng)企業(yè)往往由于技術(shù)、財(cái)力、配套設(shè)施等方面的實(shí)力不足而無法按期批量的完成訂單。而采購企業(yè)為了向顧客按時(shí)交貨，不得不另尋供應(yīng)商，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分批量生產(chǎn)，甚至重復(fù)型采購，無法形成穩(wěn)定的合作供應(yīng)鏈條，對(duì)汽車企業(yè)的采購成本管控機(jī)制帶來了極大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

（4）采購價(jià)格無保障，供應(yīng)關(guān)系不和諧。在汽車行業(yè)中，成本的管控?zé)o論在采購公司還是供應(yīng)企業(yè)都是保障企業(yè)利潤提升的關(guān)鍵性砝碼。通常采購公司與供應(yīng)商之間只是簡短的交易合作關(guān)系，其溝通范圍主要是以采購訂單所明確的產(chǎn)品名稱、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等方面為內(nèi)容，且采購公司更多的是從本公司利益的角度與對(duì)方公司進(jìn)行談判，希望供應(yīng)商以最低的價(jià)格生產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，卻完全忽視了供應(yīng)企業(yè)的成本利潤問題。商業(yè)實(shí)踐中，由于缺乏完善的價(jià)格保護(hù)機(jī)制，無形中為供應(yīng)企業(yè)帶來了經(jīng)營成本流失的風(fēng)險(xiǎn)。通常供應(yīng)商為了維持企業(yè)的生存發(fā)展，則通過在勞動(dòng)力成本即降低員工工資待遇等方式來進(jìn)行成本風(fēng)險(xiǎn)上的規(guī)避，這極易導(dǎo)致員工的生產(chǎn)積極性被降低，進(jìn)而影響所供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量及交貨期間，使得采購預(yù)期規(guī)劃無法按時(shí)完成，對(duì)采購公司造成損失。

（5）新品研發(fā)投入少，后期采購不穩(wěn)定。采購供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)的重要支撐點(diǎn)，直接影響著企業(yè)采購成本能否得到科學(xué)的管控。汽車企業(yè)作為先進(jìn)的制造業(yè)的代表，其具有產(chǎn)品更新速度快、需求種類繁雜等特點(diǎn)，這就對(duì)供應(yīng)企業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)能力以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力提出了更高要求。然而，在新車型、零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)、研發(fā)過程中，需要大量的資金、技術(shù)、人才、設(shè)備等方面的投入。此外，新品從研發(fā)、生產(chǎn)到上市交易需要一個(gè)漫長的周期，研發(fā)出的新品若不能及時(shí)走向市場，將會(huì)使供應(yīng)企業(yè)的前期成本投入短期內(nèi)無法得到利潤回報(bào)，而這些成本風(fēng)險(xiǎn)采購公司并不會(huì)與之共同分擔(dān)。面對(duì)這樣的局面，供應(yīng)企業(yè)往往處于自身利益角度而怠于對(duì)新產(chǎn)品的研究開發(fā)，進(jìn)而影響采購企業(yè)新品車型的及時(shí)問世，影響后期采購供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。

2 規(guī)范采購成本管控的建設(shè)性意見

（1）完善溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)合理預(yù)期。企業(yè)各部門能否協(xié)調(diào)配合，是將采購工作做好的關(guān)鍵。如果采購部門脫離其他部門的協(xié)作孤立而行，極易造成企業(yè)的經(jīng)營成本流失。因此，一些企業(yè)紛紛將部門協(xié)作這一內(nèi)容納入公司章程之中來保障采購工作的合理進(jìn)行。首先，要建立完善的部門協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，將采購工作與銷售部門的工作相結(jié)合，由公司各部門協(xié)助采購工作人員全面了解和掌握企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)品的銷售狀況，精準(zhǔn)預(yù)測采購需求。其次，生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)檢等部門應(yīng)當(dāng)以多樣化的消費(fèi)需求為導(dǎo)向，全面明確經(jīng)營規(guī)劃和采購標(biāo)準(zhǔn)，并確保計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際工作中的可操作性。最后，對(duì)于初步制定的采購規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)在采購數(shù)量、方式、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等方面予以細(xì)化，充分整合資源，減小成本消耗，追求企業(yè)利益的最大化。

（2）加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，提升采購人員專業(yè)素養(yǎng)。采購部門是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的核心部門，采購人員作為該部門的對(duì)外執(zhí)行主體，其專業(yè)素質(zhì)水平，是采購工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。因此，需要不斷提升采購人員的專業(yè)水平，以滿足汽車企業(yè)的采購需求。具體包括以下幾個(gè)方面：一是建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠髽I(yè)人才引進(jìn)機(jī)制，以專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量、技術(shù)水準(zhǔn)、獲取信息的能力以及工作態(tài)度是否嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致作為主要認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，通過從企業(yè)內(nèi)部引薦以及人才市場招聘等方式，引進(jìn)德才兼?zhèn)涞牟少徣瞬?。二是加?qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，注重對(duì)采購人員在專業(yè)知識(shí)方面的教授，包括采購的基本制度、標(biāo)準(zhǔn)及流程等內(nèi)容，為采購人員在實(shí)際工作中提供明確的指引。同時(shí)，對(duì)采購人員在技術(shù)水準(zhǔn)、談判技巧以及與供應(yīng)商的溝通水平方面的培訓(xùn)也是十分必要的，這些是做好采購工作的關(guān)鍵性技能。三是構(gòu)建公平而人性化的員工績效考核評(píng)價(jià)機(jī)制，在薪資考核、職級(jí)晉升以及海外培訓(xùn)等方面，為員工提供公平合理的發(fā)展平臺(tái)，從而提高采購人員的工作積極性。

（3）規(guī)范供應(yīng)商的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定供應(yīng)渠道。在汽車制造企業(yè)，采購成本對(duì)于企業(yè)經(jīng)營發(fā)展具有很強(qiáng)的杠桿作用，而擁有穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)遣少彸杀靖咝Ч芸氐暮诵闹?。合理的采購成本管控，將有利于企業(yè)整體利潤的提升。反之，采購成本管控輕微的失衡，都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來利潤降低的風(fēng)險(xiǎn)。因此，汽車企業(yè)在采購過程中應(yīng)重視對(duì)供應(yīng)商的選擇，在企業(yè)內(nèi)部應(yīng)將采購部門與生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)等部門聯(lián)合組成供應(yīng)商評(píng)定小組，從各部門職責(zé)范圍的角度出發(fā)，以供應(yīng)商的研發(fā)水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)能效率、產(chǎn)品質(zhì)量、公司信譽(yù)、產(chǎn)品價(jià)格、交貨周期等方面進(jìn)行綜合評(píng)定，并由各部門最高領(lǐng)導(dǎo)擇優(yōu)作出最終決定，從而穩(wěn)定供應(yīng)渠道，滿足多元化的采購需求。

（4）規(guī)范價(jià)格機(jī)制，建立合作供應(yīng)商關(guān)系。在汽車企業(yè)的發(fā)展過程中，和諧穩(wěn)定的供應(yīng)商關(guān)系是高效采購的重要因素。通常汽車制造業(yè)具有采購周期長、采購資金額度較高、采購種類繁多、價(jià)格波動(dòng)大等特點(diǎn)[3]，導(dǎo)致供應(yīng)商關(guān)系往往不穩(wěn)定。此外，供應(yīng)商作為商業(yè)個(gè)體，通常無法及時(shí)有效地辨別市場行情。如果在雙方交易過程中缺乏對(duì)供應(yīng)商的利益保護(hù)，極易影響整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行質(zhì)量。因此，采購企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視與供應(yīng)商建立和諧穩(wěn)定的合作關(guān)系。一方面，以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，規(guī)范采購價(jià)格保護(hù)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)采購成本與供應(yīng)成本之間的平衡，降低雙方成本流失風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，在技術(shù)、生產(chǎn)、研發(fā)、質(zhì)量提升等方面實(shí)行信息資源共享，提升供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)水平及生產(chǎn)能力，以確保所供應(yīng)的產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量的及時(shí)到位[4]，在采購公司與供應(yīng)商之間形成和諧穩(wěn)定的合作關(guān)系。

（5）共擔(dān)新品研發(fā)投入，減少供應(yīng)商成本風(fēng)險(xiǎn)。在汽車企業(yè)的采購供應(yīng)鏈條中，供應(yīng)商的運(yùn)營成本是采購成本合理管控的關(guān)鍵性因素。因此，采購企業(yè)在與供應(yīng)商合作過程中，應(yīng)在保障供應(yīng)企業(yè)與采購企業(yè)利益均衡的基礎(chǔ)上，適時(shí)加大與供應(yīng)商的成本風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)力度。在商業(yè)實(shí)踐中，往往分兩種情形來處理：一是在新產(chǎn)品投入研發(fā)生產(chǎn)的前期，由采購企業(yè)給予供應(yīng)商部分經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼或者在新品投產(chǎn)完成后加大對(duì)新成品采購數(shù)量的方式來彌補(bǔ)由于銷量問題可能對(duì)供應(yīng)商造成的成本損失。二是當(dāng)供應(yīng)企業(yè)所上市的新品銷售量得到迅速提升時(shí)，采購企業(yè)也會(huì)通過降低采購成本的方式來收回前期對(duì)供應(yīng)商的經(jīng)費(fèi)投入，來保障采購供應(yīng)鏈條的整體平衡性。

綜上所述，隨著汽車企業(yè)行業(yè)競爭的日趨激烈，采購環(huán)節(jié)在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈、貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的過程中扮演著極為重要的角色，是汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的頭等大事。本文以新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下汽車企業(yè)的發(fā)展形勢為背景，對(duì)汽車企業(yè)在采購工作中對(duì)于成本管控方面存在的隱性漏洞進(jìn)行了深入地分析，并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合公司的經(jīng)營策略與采購現(xiàn)狀，從預(yù)期規(guī)劃、員工培訓(xùn)、供應(yīng)關(guān)系等角度提出了規(guī)范采購成本管控機(jī)制的建設(shè)性策略，從而提升企業(yè)的采購成本管控水平以及行業(yè)競爭力，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉源.汽車制造企業(yè)采購管理中存在的問題及對(duì)策[J].物流與科技，2012（10）.

[2] 胡靜.企業(yè)采用節(jié)約采購成本的策略[J].市場周刊，2008（10）.

[3] 翟光明.采購與供應(yīng)商管理[M].北京：中國物資出版社，2009.

[4] 陳啟申.供需鏈管理與企業(yè)資源計(jì)劃[M].北京：企業(yè)管理出版社，2001.