紀(jì)抒言　侯文哲

摘 要：近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)外迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，汽車企業(yè)紛紛想要通過(guò)科學(xué)的采購(gòu)成本控制管理，降低企業(yè)的成本，從而提高整體利潤(rùn)，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。但是在采購(gòu)成本的控制管理中存在很多問(wèn)題，本文針對(duì)汽車企業(yè)，分析其采購(gòu)成本控制方面存在的問(wèn)題，并從建設(shè)專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍、優(yōu)化采購(gòu)部門的組織結(jié)構(gòu)、建立科學(xué)的供應(yīng)商管理體系等方面提出了解決汽車企業(yè)采購(gòu)成本控制問(wèn)題的相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)；采購(gòu)成本；成本控制

一、引言

近年來(lái)，汽車行業(yè)在國(guó)內(nèi)、國(guó)外發(fā)展迅速，已經(jīng)成為了最具全球化特質(zhì)的行業(yè)之一，由此產(chǎn)生的汽車產(chǎn)品便成為了代表時(shí)代不斷發(fā)展的一面鮮明的旗幟。隨著而來(lái)的便是愈見(jiàn)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加之生產(chǎn)資料價(jià)格和勞動(dòng)力成本的日益上漲，汽車企業(yè)為了能在這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有自己的一席之地，紛紛絞盡腦汁想辦法來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，以求得更好、更長(zhǎng)久的生存和發(fā)展。而成本無(wú)疑是最有效的競(jìng)爭(zhēng)手段之一，誰(shuí)若贏得了成本優(yōu)勢(shì)，那么誰(shuí)就將獲得最終的勝利。但是由于受到傳統(tǒng)思想的影響，采購(gòu)仍被管理層看作是一個(gè)輔助性的后期工作，雖然提高了重視的程度，但是并沒(méi)有落實(shí)到具體的行動(dòng)上，仍然存在諸多問(wèn)題。本文主要分析了汽車企業(yè)在采購(gòu)成本控制方面存在的問(wèn)題并提出解決對(duì)策。

二、 汽車企業(yè)采購(gòu)成本的構(gòu)成

采購(gòu)成本是指在企業(yè)采購(gòu)的過(guò)程中所發(fā)生的全部費(fèi)用支出，是為了購(gòu)買商品或者購(gòu)買服務(wù)時(shí)所支付的實(shí)際總價(jià)，它包括購(gòu)買成本、運(yùn)輸成本、檢驗(yàn)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、品質(zhì)成本和交易成本。在汽車企業(yè)采購(gòu)的過(guò)程中，成本包含的主要內(nèi)容有采購(gòu)成本、采購(gòu)過(guò)程中產(chǎn)生的稅費(fèi)、檢查費(fèi)、安裝費(fèi)、設(shè)備維護(hù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及其它相關(guān)程序所造成的成本，是為了購(gòu)買汽車零部件以及相應(yīng)的服務(wù)所支付的實(shí)際總價(jià)，也就是汽車企業(yè)在整個(gè)采購(gòu)過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用總和。成本構(gòu)成是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)，但它為成本的有效分析、采購(gòu)的決策與執(zhí)行、供應(yīng)商的選取與管理提供了有利的支撐。

三、 汽車行業(yè)采購(gòu)成本控制存在的問(wèn)題

（一） 缺乏專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍。在很多企業(yè)中，由于傳統(tǒng)的采購(gòu)模式的影響和對(duì)采購(gòu)的不重視造成了采購(gòu)人員的素質(zhì)普遍不高，主要表現(xiàn)在專業(yè)技能方面，采購(gòu)人員沒(méi)有專業(yè)的背景和專業(yè)的技術(shù)，并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)化的培訓(xùn)，這便造成了采購(gòu)人員對(duì)采購(gòu)工作的流程和管理缺乏熟悉和了解，無(wú)法根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平對(duì)采購(gòu)產(chǎn)品的成本進(jìn)行科學(xué)、全面的分析和研究。采購(gòu)人員是企業(yè)采購(gòu)管理系統(tǒng)中的重要組成部分，采購(gòu)人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，直接影響了企業(yè)采購(gòu)成本控制工作進(jìn)行的效率，非專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍無(wú)法科學(xué)、合理的進(jìn)行供應(yīng)商的選擇和管理，不能及時(shí)掌握市場(chǎng)行情，不利于市場(chǎng)信息的獲取。

（二） 采購(gòu)部門的組織結(jié)構(gòu)不夠合理。在很多汽車企業(yè)中都存在采購(gòu)部門組織結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題，這會(huì)使采購(gòu)計(jì)劃不能全面、合理的實(shí)施，相應(yīng)的戰(zhàn)略規(guī)劃也難以付諸實(shí)現(xiàn)。在采購(gòu)部門中包含很多組織部門，但各個(gè)組織部門之間的職責(zé)分工卻不是十分明確，在進(jìn)行采購(gòu)業(yè)務(wù)時(shí)由于權(quán)利的過(guò)度集中、主次間差距過(guò)于顯著，這會(huì)造成有權(quán)利的部門在職責(zé)分工上沒(méi)有和供應(yīng)商密切接觸的條件，因此在對(duì)其進(jìn)行管控時(shí)不能充分發(fā)揮自身的權(quán)利。而與供應(yīng)商來(lái)往密切的部門卻又沒(méi)有足夠的權(quán)利來(lái)管控供應(yīng)商，因此當(dāng)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，各相關(guān)部門就利用權(quán)利和職責(zé)作為借口，互相推諉，不履行自己應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。這樣的情況不僅會(huì)影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，更會(huì)造成人力、物力資源上的浪費(fèi)。

（三）沒(méi)有科學(xué)的供應(yīng)商管理體系。目前一般的供應(yīng)商管理只從價(jià)格和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)角度進(jìn)行考核，顯然這樣的管理體系是存在一定的缺陷和漏洞的，缺乏對(duì)供應(yīng)商的管理能力、創(chuàng)新能力、財(cái)務(wù)狀況等方面的考慮，這樣不利于科學(xué)、合理的選擇供應(yīng)商。并且汽車企業(yè)從外界獲取供應(yīng)商信息的渠道和方法很單一，未能建立起基于信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的科學(xué)化供應(yīng)商管理體系，用以分級(jí)、分類管理供應(yīng)商。也沒(méi)有一套完善的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)和分析，不能很好的區(qū)分一般供應(yīng)商、重點(diǎn)供應(yīng)商和戰(zhàn)略供應(yīng)商并對(duì)其進(jìn)行分類管理，這將導(dǎo)致當(dāng)市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化時(shí)企業(yè)缺乏應(yīng)變能力，不能很好的管理、控制供應(yīng)商。

四、 汽車企業(yè)采購(gòu)成本控制問(wèn)題的對(duì)策

（一） 建設(shè)專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍。一個(gè)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展，離不開健全和完善的采購(gòu)成本控制體系。因此，在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，必須要建設(shè)一支專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍，來(lái)執(zhí)行具體的采購(gòu)業(yè)務(wù)，與供應(yīng)商建立密切的聯(lián)系和溝通，做好整個(gè)采購(gòu)流程的工作。

首先，企業(yè)要建立健全內(nèi)部績(jī)效考核管理制度。根據(jù)采購(gòu)部門工作人員所處的崗位以及對(duì)企業(yè)做出的貢獻(xiàn)，提出具備可行性的績(jī)效考核管理辦法，做到獎(jiǎng)罰分明，并調(diào)整崗位編制和薪金，以便能吸引優(yōu)秀的專業(yè)人才加入到采購(gòu)隊(duì)伍中來(lái)。

其次，企業(yè)可以運(yùn)用 ASK 人才選用模式選拔有專業(yè)技能和綜合素質(zhì)的人員來(lái)?yè)?dān)任采購(gòu)管理工作，要有很強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和技能，能夠熟練掌握采購(gòu)產(chǎn)品的生產(chǎn)、技術(shù)、談判技巧等多方面的知識(shí)。

最后，企業(yè)要多開展企業(yè)文化的交流學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高采購(gòu)人員的綜合思想素質(zhì)，樹立公正公平、廉潔自律的價(jià)值觀，使員工在工作中有堅(jiān)定的立場(chǎng)，能夠抵擋住各種誘惑，積極為企業(yè)的發(fā)展做好自己的本職工作。

（二） 合理優(yōu)化采購(gòu)部門的組織結(jié)構(gòu)。目前很多汽車企業(yè)對(duì)釆購(gòu)沒(méi)有形成充分的重視，沒(méi)有給予充分的人力、物力資源支持，對(duì)采購(gòu)部門的人員在職責(zé)和權(quán)利上也沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的分工，導(dǎo)致一些崗位的人員配備不足，發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候不能及時(shí)、有效的解決?？梢詮囊韵聝蓚€(gè)方面優(yōu)化采購(gòu)部門的組織結(jié)構(gòu)：

第一，企業(yè)應(yīng)該將采購(gòu)部門單獨(dú)分開，作為一個(gè)獨(dú)立的管理部門，不再受制于其他部門，這樣采購(gòu)部便能夠根據(jù)目前企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和市場(chǎng)的行情，及時(shí)有效的進(jìn)行決策，制定出切合企業(yè)自身實(shí)際的采購(gòu)成本控制策略。

第二，企業(yè)要針對(duì)采購(gòu)部門的不同崗位和工作量情況合理安排相應(yīng)的工作人員，明確每個(gè)崗位人員的職能，并結(jié)合不同崗位的職能對(duì)人員進(jìn)行權(quán)力分配，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，該誰(shuí)負(fù)責(zé)的問(wèn)題就由誰(shuí)來(lái)解決。

（三） 建立科學(xué)的供應(yīng)商管理體系。首先，采購(gòu)部門要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)需求去尋找相應(yīng)的潛在供應(yīng)商資源，并建立供應(yīng)商的準(zhǔn)入管理程序，新引進(jìn)的供應(yīng)商必須經(jīng)過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、管理能力、創(chuàng)新能力、財(cái)務(wù)狀況、服務(wù)水平等多個(gè)方面的考察，不合格的供應(yīng)商資源直接被淘汰，而合格的供應(yīng)商資源將由潛在供應(yīng)商轉(zhuǎn)化為正式合作供應(yīng)商。

其次，正式供應(yīng)商可以參與到產(chǎn)品的前期研發(fā)中來(lái)，與研發(fā)部門一起確定開發(fā)的時(shí)間、進(jìn)度、質(zhì)量等具體事項(xiàng)。之后企業(yè)與供應(yīng)商簽訂合同，并對(duì)供應(yīng)商的開發(fā)過(guò)程進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)量方面的管理和控制，確保供應(yīng)商能夠按時(shí)提交所需的合格產(chǎn)品。

最后，企業(yè)還應(yīng)建立起內(nèi)容詳細(xì)的供應(yīng)商檔案資料信息系統(tǒng)，方便對(duì)供應(yīng)商的后期管理和績(jī)效評(píng)價(jià)，包括供應(yīng)商的編號(hào)、聯(lián)系人、聯(lián)系方式和地址，以及付款條約、發(fā)貨條約、交貨日期、評(píng)價(jià)等級(jí)等信息資料。

五、結(jié)語(yǔ)

建設(shè)專業(yè)的采購(gòu)隊(duì)伍，合理優(yōu)化采購(gòu)的組織結(jié)構(gòu)，提升汽車企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系管理，成為了構(gòu)建采購(gòu)成本控制體系的重要工程，也是汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)其市場(chǎng)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。以系統(tǒng)的角度堅(jiān)持實(shí)施科學(xué)、完善的采購(gòu)成本控制體系，最終實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展。

（作者單位：哈爾濱商業(yè)大學(xué)）

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