【摘 要】本文以中職和高職兩個主體聯(lián)合共建實訓基地為例，分析中高職實訓基地建設思路及建設方法，并闡述對應的教學組織形式，提出中高職銜接模式下實訓基地建設的建議，以達到培養(yǎng)高質量技術技能人才的目的，為中高職實訓基地有效銜接提供參考。

【關鍵詞】中高職銜接 兩個主體 實訓基地建設 教學組織形式

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）06B-0027-04

2011 年，《教育部關于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的指導意見》要求：推動和督促企業(yè)與職業(yè)學校共建教學與生產合一的開放式實訓基地；2016 年，廣西在《關于加強我區(qū)職業(yè)教育示范特色專業(yè)及實訓基地建設的指導意見》強調：示范特色專業(yè)及實訓基地建設要堅持銜接貫通，系統(tǒng)培養(yǎng)，推進中等和高等職業(yè)教育銜接、職業(yè)教育與普通教育溝通，建立專業(yè)群實習、實訓、生產、培訓、技能鑒定、技術開發(fā)“六位一體”的共享性實訓教學體系，推進職業(yè)教育技術技能型人才、創(chuàng)新型人才、創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)。到 2020 年，建成一批產教深度融合、辦學特色鮮明、課程改革與條件建設匹配的職業(yè)教育特色專業(yè)及實訓基地，使示范特色專業(yè)及實訓基地在產教融合、中高職銜接、人才培養(yǎng)、社會服務等方面具有鮮明特色與示范作用。

自 2011 年廣西“2+3”中高職銜接在招生方面試行以來，廣西各中職學校與高職學院通過多種形式，在課程體系、人才培養(yǎng)模式、教學及評價模式等方面，特別是在實訓基地建設方面的銜接進行探索與實踐，建立了多種不同類型的中高職銜接的實訓基地。通過調研發(fā)現(xiàn)，在投入經費有限的情況下，不同類型的實訓基地主要圍繞人才培養(yǎng)方案、課程實訓項目等銜接上進行建設，突出實訓操作規(guī)程的滲透、突出職業(yè)情景的營造。而兩個主體聯(lián)合共建實訓基地是中高職銜接的一種創(chuàng)新模式，其建設更側重于中高職學生職業(yè)素養(yǎng)培育、職業(yè)技能提升，更好地實現(xiàn)院校間師資的調配。為此，本文以兩個主體聯(lián)合共建實訓基地模式為重點，開展中高職銜接模式下實訓基地建設的研究與實踐，通過分層次構建實訓基地，使中職和高職實訓基地設備利用率達到最大化，解決由于“軟”建設的忽視導致設備資產的增長速度與“軟”實力提升速度比例失衡，以及中高職實訓基地建設銜接不緊密導致中高職人才培養(yǎng)體系不夠完善的問題。

一、兩個主體聯(lián)合共建實訓基地的建設思路及建設分類

所謂“兩個主體”指的是中職和高職各為一個主體，共建共享實訓基地。如廣西交通運輸學校和廣西交通職業(yè)技術學院共建航海工程系，共同投入建設資金，院校共建多個實訓基地。實訓基地建設較合理，能較好地滿足中高職航海專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，同時還可作為社會培訓的場所，實現(xiàn)多功能合一，院校間師資互聘互用。

中職學校由于受理論基礎的局限，學生掌握常規(guī)的技能，側重于再生性技能培養(yǎng)；而高職學校專業(yè)復合性強，培養(yǎng)的學生不僅懂技術，而且能進行技術開發(fā)，能將工程設計轉變?yōu)楣に嚵鞒?，將原理理念轉化為管理規(guī)劃。兩個主體聯(lián)合共建實訓基地的目的是使中高職銜接的專業(yè)或專業(yè)群的實訓基地既可以滿足中職階段人才培養(yǎng)實踐教學需要，同時也可以滿足高職階段人才培養(yǎng)實踐教學需要。

（一）建設思路

在培養(yǎng)目標上，中職以專業(yè)基本技能訓練為主線，突出基礎性作用；高職以技術應用能力培養(yǎng)為主線，突出實用性、技能性和崗位針對性。為此，根據(jù)中高職專業(yè)特點與崗位職業(yè)技能要求，以校企合作為平臺，成立中高職銜接院校企合作理事會，通過院校之間中高職實訓基地建設的調研，形成中高職銜接實訓基地建設方案，共同構建一個以基本技能、專業(yè)技能、綜合技能遞進培養(yǎng)為主線的多模塊、多功能組合一體化的實訓教學體系，實施遞進層次的能力培養(yǎng)模式；建立基于“共育人才，共享成果，互利共贏”的校企合作長效機制，使實訓基地成為融教學、實訓、培訓、鑒定、技術服務為一體的人才培養(yǎng)培訓基地。

（二）建設要求

硬件條件：提供必備的電腦、設施設備及對應的技術資料、理實一體化教室、相應的檢測設備等。

軟件方面：采用指導教師（導師）制的項目教學方式。由專業(yè)教師與行業(yè)企業(yè)骨干共同開發(fā)與硬件配套的題卡、工作頁或任務工單等。

（三）建設類型

根據(jù)教學場所各區(qū)域功能的不同，實訓基地建設可以分為三類。第一類是校行企合作型實訓基地；第二類是以院校為主體，基于理實一體化教學的合作型實訓基地；第三類是基于專業(yè)公司的運營型實訓基地。

下面以廣西交通運輸學校與廣西交通職業(yè)技術學院合作共建實訓基地為例，介紹不同類型的實訓基地。

第一類以航海類專業(yè)教學、船員培訓考證為主，滿足中高職人才培養(yǎng)課程體系銜接的校行企合作型實訓基地，主要采用模擬仿真及實船設備和題卡開展教學。

第二類以港口機械、機電（港口）專業(yè)教學為主，基于中高職教育實訓內容與實訓項目等院校合作型的實訓基地，主要運用校企合作共同開發(fā)的工作頁開展教學。

第三類以市場運作、項目管理為主，基于專業(yè)公司實體運營、滿足生產與技術服務的實訓基地，采取“師生”“員工”角色交融，運用真實任務工單完成真實的生產任務的方式開展教學。

二、各類教學場所的實訓基地建設方法及教學組織形式

（一）校行企合作型實訓基地建設方法及教學組織形式

在廣西海事局的指導下，廣西交通運輸學校與廣西交通職業(yè)技術學院共建的航海模擬實訓中心面積約 1500 m2，由船舶操縱模擬器、輪機模擬器、GMDSS 真機與仿真機、機工水手訓練場、電子海圖系統(tǒng)操作等 12 個實訓室組成，配套模擬器各項目實訓操作工位數(shù) 50 多個、題卡訓練工位 120 個、海圖作業(yè)實訓工位 55 個。

1.建設方法。在實訓基地功能定位上，中職航海專業(yè)主要培養(yǎng)的是從事遠洋、沿海值班水手等支持級船員或內河三副工作的高素質勞動者和技能型人才，因而實訓基地建設側重于學生沿?；蜻h洋值班水手、內河船舶操縱等技能的訓練。根據(jù)培養(yǎng)目標及訓練要求，對接船員基本安全、水手操舵、甲板索具操作等值班水手業(yè)務知識與技能課程，建設以操作技能及職業(yè)素養(yǎng)訓練為主的船員水上技能實訓中心、水手技能實訓室、水手工藝實訓室等；高職主要培養(yǎng)的是從事遠洋、沿海等高素質的操作級船舶駕駛員和管理人才，故實訓基地建設側重于學生船舶操作技能的訓練。對接船舶操縱與避碰、船舶定位與導航、船舶結構與貨運等課程，建設以船舶駕駛和海上貨物安全運輸操作及船舶資源臺管理等能力訓練為主的船舶操縱模擬器實訓室、航海儀器實訓室、電子海圖實訓室、貨物積載與系固實訓室等。

在實訓項目設計上，中職要能滿足遠洋或沿海值班水手等支持級船員或內河三副適任考試的要求，高職則要能滿足遠洋或沿海三副等操作級船舶駕駛員的培養(yǎng)要求。

在實訓基地硬件建設方面，在原中職航海專業(yè)實訓基地配備基地上，投入資金，改造船舶電站，擴展船舶操縱模擬器教學功能，在滿足無限航區(qū)值班水手、沿海和內河三副培訓及考試要求的基礎上，增加無限航區(qū)三副適任培訓和考試所需的實訓設備和資料，如新建航海儀器模擬仿真實訓室、貨物積載與系固模擬仿真實訓室，新購跨洋航線海圖及航海圖書資料、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)功能擴展、航海氣象實訓室設備擴充等。

2.教學組織形式。航海專業(yè)實訓教學主要以幫助學生通過相應船員適任證書技能考試為目標。為此，中高職專業(yè)教師需要根據(jù)相應船員適任證書技能考試大綱，并結合中高職實際教學情況，同時兼顧中職和高職兩個不同層次的教學，開發(fā)出電子海（江）圖顯示與信息系統(tǒng)、航線設計、海儀器使用正確作用、雷達操作與應用、船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理等多種類型題卡，形成相對獨立的題卡系統(tǒng)和實訓資源包。

航海專業(yè)船員適任證書技能考試除船舶操縱外，基本要求單人完成。但在實訓教學組織上，應從中高職教學實踐出發(fā)，因地制宜，因材施教，可單人或分組相結合組織教學。教學內容則依據(jù)相應的船員適任證書技能考試要求而定。如船舶操縱模擬器操作訓練，中職教學內容以訓練學生掌握正確操舵方法為主，采用分組教學形式，一般 2 人一組，1 人發(fā)舵令，1 人按舵令操舵，輪流練習，按每 20 人配 1 名指導老師；而高職教學內容以訓練學生正確操舵方法的同時，正確運用《國際海上避碰規(guī)則》進行船舶操縱，因此教學組織也采用分組教學形式，一般 3-4 人一組組成駕駛團隊，配指導教師 1 人。2-3 組進行船舶操縱對抗訓練時，配指導教師 2 人。各組按照無限航區(qū)三副適任評估項目要求，教師演示后，學生在規(guī)定的時間內獨立完成各適任評估項目下的操作任務。中高職教學組織形式流程圖如圖 1。

（二）院校合作型實訓基地的建設方法及教學組織形式

廣西交通運輸學校與廣西交通職業(yè)技術學院合作，共建服務于港口機械、機電（船舶）等中高職專業(yè)教學為主的實訓基地。該實訓基地根據(jù)港口機械、機電（船舶）專業(yè)中高職教學特點和企業(yè)生產要求而建，面積約 2000 m2，主要有載運機械運行與檢測、港口機械運行檢測與仿真等 15 個實訓室，橋吊、叉車訓練場各 1 個，同時配備特種設備考證培訓中心，并配套有相應的技術資料等，實訓室和訓練場建設可同時滿足中高職 200 人教學及企業(yè)員工培訓要求。

1.建設方法。在實訓基地功能定位上，根據(jù)培養(yǎng)目標及訓練要求，對接各種機械操作、運行與維護及售后服務等業(yè)務知識與技能課程，中職建設以操作技能及職業(yè)素養(yǎng)訓練為主的叉車訓練室、特種車輛仿真操作實訓室、發(fā)動機拆裝實訓室等；高職實訓基地建設側重于學生起重與傳送機械的運行與維護、項目設計等，建設工程機械電路空調實訓室、港口機械運行檢測、發(fā)動機運行檢測實訓室、模擬沙盤等實訓室。

在實訓項目設計上，中職要能滿足叉車、挖掘機等操作級技能考試的要求，高職則要能滿足起重信號司索、機械設備安裝、工程機械銷售、配件管理等技術技能人才培養(yǎng)的要求，能熟練進行各式港口設備安裝、拆卸與維護等。

教學場所分室內和室外場所，共劃分為 3 個區(qū)域：理實一體化教室、學習和實踐訓練區(qū)（2 個實訓項目同時展開）、小組討論區(qū)，如圖 2。

2.教學組織形式。此類教學場所以訓練學生港口設備維護與運行操作技能為目標，輔以叉車、挖掘機、起重機等特種車輛培訓考證工作。

中高職教學內容要求是遞進關系，但教學組織實施環(huán)節(jié)基本一致。對接載運機械運行與檢測、港口機械運行檢測與仿真等課程，中職主要培養(yǎng)的是相關機械運行與檢測的規(guī)范操作技能，而高職則還須把握各種機械的維護、修理及管理，著重培養(yǎng)的是故障排查與處理、設備保養(yǎng)與管理等技能。中職實訓教學主要在學習和實踐訓練區(qū)、理實一體教室完成，而高職還須在小組討論區(qū)進行討論、交流、總結等。按照集中教學、分組實訓、討論完成工作頁、師生評價的流程完成任務。一般 15-20 人為一組，配指導教師 1 人。各組在實訓前，學生分組、布置實訓任務、發(fā)放工作頁；分組實訓時，小組操作、教師指導；操作完成后，小組成員填寫工作頁，開展小組間的交流及小組互評、教師點評等，完成教學任務。院校合作型實訓基地教學組織形式流程圖如圖 3。

（三）基于專業(yè)公司實體運營為主的實訓基地建設方法及教學組織形式

廣西交通運輸學校依托與海爾集團合作的優(yōu)勢，創(chuàng)建了集教學、培訓與生產經營于一體的經營性實訓基地—— 南寧海貝電子電氣有限責任公司（簡稱海貝公司），主要以專業(yè)公司的形式向廣西各地市提供海爾各種配件與服務活動，同時服務于電子、物流、運輸管理等中高職專業(yè)教學、海爾骨干及員工培訓。該實訓基地建設面積拓展到 1800 m2，主要有電視平板中心、海爾備件庫、員工培訓中心、物流綜合實訓基地等，配套有相應的專業(yè)管理人員與技術人員，可同時滿足中高職 120 人教學及企業(yè)員工培訓要求。

1.建設方法。基于專業(yè)公司的經營性實訓基地（海貝公司）創(chuàng)建與運營模式如圖 4，廣西交通運輸學校與海爾集團企業(yè)兩大合作主體，利用政府專項資金引導、學校資源配套跟進、企業(yè)資金（或設備，即教學樣機）共同投入進行不斷的升級改造的方式，將專業(yè)教學科室和專業(yè)經濟實體融為一體，搭建起運輸管理、港口物流、電子等專業(yè)“產、教、學、研”一體化的多功能實訓資源平臺。根據(jù)培養(yǎng)目標，對接物流設備認知與操作、倉儲與配送作業(yè)等課程，通過貨物的進出庫各項作業(yè)，中職主要培養(yǎng)學生貨物配裝與堆垛、叉車操作等基本技能；對接倉儲與配送業(yè)務、物流企業(yè)實務等課程，通過配裝與配送路線的優(yōu)化、企業(yè)沙盤模擬運作，高職主要培養(yǎng)學生分析解決問題及運營管理能力。

2.教學組織形式。此類實訓基地教學以訓練學生職業(yè)素養(yǎng)為目標，其教學組織形式主要是圍繞“海爾工單”進行，學生、員工雙角色，主要由企業(yè)骨干與教師共同組織完成。中職學生的“員工”身份主要工作是基層操作人員，要求能按業(yè)務流程和規(guī)范完成基本操作；而高職學生還須能根據(jù)規(guī)范進行業(yè)務操作優(yōu)化與過程管理。為此在實訓教學中，教師須根據(jù)中高職學生不同特點，設計工單內容。教學時，教師將真實的“海爾工單”發(fā)放到每組學生（一般為 2 人/組）中，學生小組根據(jù)要求，以“員工”的身份到相應區(qū)域對相關業(yè)務進行操作，企業(yè)骨干對學生真實業(yè)務完成情況進行核查，并一一點評，最后企業(yè)骨干和教師共同對學生進行評價，確保學生在真實環(huán)境中順利完成真實業(yè)務。這種教學方式，可使中職學生在真實業(yè)務操作中提高技能、體驗工作的樂趣，高職學生還能獲得業(yè)務的提升。

三、各類教學場所實訓基地建設的建議

從上述看出，兩個主體聯(lián)合共建實訓基地，使中高職教學的組織形式更加靈活。無論是校行企合作、院校合作，還是成立專業(yè)公司運營的實訓基地，在建設時都應根據(jù)中高職教育的特點與要求，按照學生認識與發(fā)展規(guī)律進行合理的布設。如機械、機電等工科專業(yè)的實訓基地在實訓項目的設計及儀器設備的配置上，應與行業(yè)生產實際一致；管理類專業(yè)的實訓基地建設應與企業(yè)運營的實際相符，以工作和服務流程為主；航海類的實訓基地應以船員培養(yǎng)標準建設，師資及專業(yè)設備設施種類和數(shù)量的配備標準應符合相關海事法規(guī)規(guī)定，并具備社會船員升職培訓、考試功能。這樣的實訓基地建設不僅能進一步密切院校行企的關系，合理調配各種資源，而且能將企業(yè)元素更好地融入教學中，更好地實現(xiàn)教、學、做一體，提高學生技術技能水平，促進中高職教育教學的有效銜接。

總的來說，通過中高職兩個主體聯(lián)合共建實訓基地，能有效地調動兩校的優(yōu)質資源，并能有效解決“軟”建設的忽視、中高職銜接不緊密的問題。但各校在借鑒該模式時，應結合本校師資與硬件配置情況，以達到中高職銜接模式下實訓基地建設效益與使用效率的最大化。

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【基金項目】2016 年度廣西職業(yè)教育教學改革研究重大招標課題“職業(yè)教育實訓基地運行及制度建設研究”（GXZJ2016ZD10）。

【作者簡介】楊宇清（1964— ），女，廣西玉林人，高級講師，廣西高級雙師，廣西交通運輸學校教務科長，兼任高職專業(yè)教學及實訓指導，研究方向：職業(yè)教育，中高職教育教學管理。

（責編 江月陽）