中國汽車技術研究中心·數(shù)據(jù)資源中心 唐寶安 王芳

2018年上半年，我國經濟平穩(wěn)運行，部分指標穩(wěn)中向好，而且隨著供給側改革的持續(xù)推進，產能過剩問題也得到了一定的緩解。但中美貿易摩擦加劇、內需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢等問題也帶來一定的下行壓力。

上半年卡車市場概述

得益于大量基建項目開工、國家及各地環(huán)保政策趨嚴、新能源政策不斷加碼等因素影響，2018年上半年卡車市場延續(xù)了2017年的增長態(tài)勢。根據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)資源中心終端零售數(shù)據(jù)顯示（見圖1），2018年上半年，卡車累計銷量165.8萬輛，同比增長6.8%。其中，重型卡車累計銷量56.6萬輛，同比增長7.2%，占比34.1%；中型卡車累計銷量4.7萬輛，同比下滑17.5%，占比2.8%；輕型卡車累計銷量103.6萬輛，同比增長7.9%，占比62.4%；微型卡車累計銷量1.0萬輛，同比增長8.8%，占比0.6%。

圖1 2018年上半年卡車分車型結構市場銷量

圖2 2018年上半年卡車分功能結構市場銷量

圖3 2018年卡車市場月度銷量走勢

從功能結構來看（見圖2），載貨車累計銷量102.1萬輛，同比增長4.2%，占比61.6%；牽引車累計銷量21.3萬輛，同比下滑24.6%，占比12.8%；專用車累計銷量22.9萬輛，同比增長56.9%，占比13.8%；自卸車累計銷量19.6萬輛，同比增長34.8%，占比11.8%。