張恒

如今的房地產(chǎn)業(yè)和汽車業(yè)，近期股價都跌得很厲害。汽車行業(yè)近期股價下跌，顯然是受到了我國將在5年內(nèi)對外全面開放的影響。地產(chǎn)行業(yè)為什么也跌呢？這并不能下意識地認(rèn)為是地產(chǎn)因為監(jiān)管層調(diào)控所致。熟悉市場行情的人清楚，在時間上，房地產(chǎn)板塊的本輪大牛市恰恰是在調(diào)控房地產(chǎn)之時開始的。

判斷一個行業(yè)未來的發(fā)展如何，有個簡單粗暴卻有效的辦法，就是看這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人都在干什么？我國地產(chǎn)行業(yè)有四大龍頭：“萬碧恒融”，它們的掌舵人，大家也都耳熟能詳。

融創(chuàng)中國的大名已經(jīng)響徹了媒體圈兒，原因就是融創(chuàng)老板孫宏斌在兩年前投資樂視系150億元，到了現(xiàn)在，這筆錢基本都打了水漂。孫宏斌也在公開場合表示了自己愿賭服輸。所謂長江后浪推前浪，另一位地產(chǎn)界大佬，中國恒大的許家印也于本月被曝}H投資了樂視系的項目FF汽車。開始說是只有3億美元，這個數(shù)字對恒大來說不算事。但4月17日又有爆料稱，許家印投資樂視系可能達(dá)到了上百億元，這就不是小數(shù)了。

先是融創(chuàng)孫宏斌成為樂視系的第一大股東，然后是恒大許家印成為FF汽車的第一大股東。這意味著什么？僅僅是賈躍亭的推銷能力強？怕是沒這么簡單。

不難發(fā)現(xiàn)，地產(chǎn)大佬正在大手筆地進(jìn)行地產(chǎn)行業(yè)之外的投資。其中，新能源汽車領(lǐng)域的投資成為重中之重。

對地產(chǎn)行業(yè)而言，無論這些投資是主動投資還是被動投資，都非吉祥之兆。至少，也可以說明地產(chǎn)大佬對于繼續(xù)“All in”地產(chǎn)行業(yè)的未來是信心不足的。拿著幾百億的資金投資什么？在他們看來，新能源汽車行業(yè)是被看好的領(lǐng)域。

其實，無論是FF汽車還是觀致汽車，都稱不上是很好的資產(chǎn)。這和互聯(lián)網(wǎng)巨頭只投資細(xì)分行業(yè)的前兩名相比，顯得大為不同。不同在于，地產(chǎn)大佬直接跨界投資造車，他們已做好了長期投入的打算。甚至我們可以更大膽地猜測，這是地產(chǎn)龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型的開始。其實說到地產(chǎn)大佬的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，王健林是最先啟動的。只不過王健林啟動的時間更早，他把轉(zhuǎn)型方向放在了文化產(chǎn)業(yè)，這算不上是完全跨界，和他原來的萬達(dá)商業(yè)可以“交相輝映”。

地產(chǎn)大佬投資新能源汽車造車業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)大佬投資智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，中國汽車行業(yè)正變得越來越有趣，雖然現(xiàn)在還看不出誰將成為最后的贏家，但在全球經(jīng)濟增速放緩的今天，未來的汽車行業(yè)顯示出了巨大的發(fā)展和想像空間。