魏帥

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就會有恩怨情仇，人如此，車市亦如此。中國汽車市場的“恩怨情仇”紛亂復(fù)雜，但終歸是以實(shí)力取勝。而以“黑馬”之姿沖出合資品牌包圍圈的廣汽三菱，絕對算得上是“汽車江湖”中的勝者。

作為廣汽集團(tuán)“十四五”規(guī)劃的重要增長點(diǎn)和三菱汽車在華事業(yè)核心，廣汽三菱在股東方的助力下全面發(fā)力，一季度銷量達(dá)38388輛，同比勁增48%，淡季不淡，連續(xù)三月銷量破萬。

“秉承三菱汽車的品牌精髓，廣汽三菱將繼續(xù)以SUV作為主攻方向，同時結(jié)合消費(fèi)升級、低碳出行的市場需求，加快推進(jìn)電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化，著力提升本土研發(fā)能力和網(wǎng)點(diǎn)銷售能力，建立涵蓋研發(fā)、制造和銷售服務(wù)三個領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成‘一支主力，兩翼支援，三箭齊發(fā)的發(fā)展格局，力爭在2020年達(dá)成年產(chǎn)銷30萬的發(fā)展目標(biāo)。”北京車展現(xiàn)場，廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽宣布企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，展現(xiàn)對美好未來的堅(jiān)定信心。

邁過五周年的廣汽三菱，正在釋放更強(qiáng)大的力量。由歐藍(lán)德、帕杰羅、勁炫、祺智組成的SUV產(chǎn)品家族，以及北京車展發(fā)布的新晉車型，正充分展現(xiàn)強(qiáng)大的品牌實(shí)力和產(chǎn)品后勁，助推廣汽三菱，奮起正當(dāng)時！

重塑日系SUV王牌

自引進(jìn)國產(chǎn)歐藍(lán)德后，廣汽三菱便充分發(fā)揮其產(chǎn)品和營銷價(jià)值。憑借精準(zhǔn)的市場預(yù)判和市場分析，廣汽三菱在歐藍(lán)德上市熱銷之后，先后推出歐藍(lán)德2.OL榮耀版、歐藍(lán)德2018款、歐藍(lán)德嘉樂版等車型，通過更加高品質(zhì)的車型，形成產(chǎn)品互補(bǔ)，成為銷量的又一大主力。

與其他合資緊湊SUV相比，廣汽三菱各款車型的空間優(yōu)勢和產(chǎn)品配置均處于上游水平。但對于專注駕乘體驗(yàn)感的企業(yè)來說，廣汽三菱以及三菱品牌在動力和底盤調(diào)校上的出色表現(xiàn)，才是其核心產(chǎn)品競爭力的體現(xiàn)。

優(yōu)秀的尺寸與空間、過硬的硬件實(shí)力、出色的產(chǎn)品調(diào)校，再加上親民的售價(jià)，多重配合之下，廣汽三菱以歐藍(lán)德為代表的產(chǎn)品序列均進(jìn)入了細(xì)分市場的銷量前列，其中歐藍(lán)德更是合資四驅(qū)SUV車型的佼佼者，成為廣汽三菱的一張產(chǎn)品王牌。

值得一提的是，在本次北京車展，廣汽三菱迎來了一款產(chǎn)品力作——Eclipse Cross正式將它的所有細(xì)節(jié)展現(xiàn)在中國大眾面前。該車型配置三菱品牌四驅(qū)技術(shù)和高科技動力系統(tǒng)，在SAWC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)帶動下，能適應(yīng)各式路況，兼顧通過性和操控性。這款極具年輕、時尚、潮流的車型，將給廣汽三菱注入更多活力基因，成為繼歐藍(lán)德之后又一款爆款車型。

根據(jù)廣汽三菱的規(guī)劃，2018 -2020年將至少導(dǎo)入三款全新車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，落實(shí)“五年十款新車”計(jì)劃，做強(qiáng)做大SUV、做精做優(yōu)新能源車，適時發(fā)展其他品類乘用車，實(shí)現(xiàn)“三線并舉”，全面滿足消費(fèi)者的需求。

與此同時，在產(chǎn)業(yè)鏈升級上，廣汽三菱發(fā)動機(jī)工廠將于今年正式投產(chǎn)。作為世界級的發(fā)動機(jī)工廠其具備一期年產(chǎn)15萬臺的能力，并將引進(jìn)生產(chǎn)三菱最先進(jìn)的4J1系列2.OL和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，為車型生產(chǎn)提供動力儲備。

合資共贏典范

無論是產(chǎn)品營銷上的多點(diǎn)開花，還是產(chǎn)品的實(shí)力展現(xiàn)，相比于以往，三菱的在華發(fā)展都是一番脫胎換骨般的巨大轉(zhuǎn)變。

可以看到的是，在廣汽集團(tuán)和雷諾一日產(chǎn)一三菱聯(lián)盟的通力合作，打造了如今勢不可擋、飛速發(fā)展的廣汽三菱。2016年12月，新任三菱董事長的雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩發(fā)布宣言將重振三菱，全球最大的中國市場重新被納入到發(fā)展版圖中，在嶄新的戰(zhàn)略下，三菱在華開始找到了新的活力。

三菱并入聯(lián)盟麾下實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的聯(lián)盟協(xié)作，聯(lián)盟將三菱收入囊中，也將優(yōu)勢技術(shù)實(shí)現(xiàn)共享。身為三菱汽車的合作伙伴，廣汽集團(tuán)更是以大膽高效的行動，為廣汽三菱爭取資源最大化。

歐藍(lán)德順利國產(chǎn)、持續(xù)熱銷，后續(xù)車型的上市，進(jìn)口帕杰羅的中國式改款和營銷策略，年產(chǎn)15萬臺發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的成功落地、合資新模式下祺智PHEV車型的導(dǎo)入，以及北京車展三款新車型的導(dǎo)入，一項(xiàng)項(xiàng)合作共贏的項(xiàng)目次第展開，成為廣汽三菱擁有持續(xù)生命力的關(guān)鍵。

影響還在持續(xù)。就在不久前，廣汽三菱的股東雙方再次進(jìn)行深入交流。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞、廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽等一行赴日造訪三菱汽車，與三菱汽車CEO益子修、首席運(yùn)營官特雷弗·曼恩等高層展開了深入的會談。在會談中，雙方進(jìn)一步明確了三菱汽車的品牌定位，分享了未來的產(chǎn)品規(guī)劃，并明確三菱汽車將進(jìn)一步加大對廣汽三菱的支持。雙方還針對聯(lián)盟資源的共享和三菱汽車與廣汽集團(tuán)在產(chǎn)品及研發(fā)方面的優(yōu)勢互補(bǔ)等議題進(jìn)行了深入的溝通。

合資股東三菱汽車的裂變重生、廣汽集團(tuán)的通力配合，成為廣汽三菱在汽車試產(chǎn)大潮中崛起的關(guān)鍵因素，也成為其未來發(fā)展的最強(qiáng)大助力。風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間?！岸悟v飛”的廣汽三菱，正在締造合資SUV市場的新傳奇。