張敏

有十三朝古都之稱的西安，在這個春夜下了一場大雨。這讓每位參加途達上市發(fā)布會的人都無比印象深刻。

4月12日晚，雨中的西安的大唐芙蓉園，日產(chǎn)旗下硬派越野新車途達正式參與市場角逐。當(dāng)一身夾克加牛仔休閑打扮的陳昊，登臺宣布6款新車型售價為16.98-24.58萬元時，現(xiàn)場觀眾的熱情再次被燃起。

這是一個令人意外的價格。這也是履新東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理不久的陳昊上任后的首場戰(zhàn)役。

作為日產(chǎn)60多年越野基因傳承者，途達采用非承載式車身，定位全境越野大型SUV，秉承“途雖遠，我必達”使命，希望用實力讓情懷落地。

“人生的旅途需要一束光，照亮充滿未知與征服的前途，燃起心底對自由與榮耀的渴望。途達將承載這段旅途上所有的情懷與夢想?！标愱徽f。

他的新使命剛剛開始。

“20萬級的硬派SUV市場，有類似車型沒有類似價格。為何推出這樣的價格？打造親民感的途達，讓消費者實現(xiàn)能夠觸手可及的越野體驗，這也是東風(fēng)日產(chǎn)的狼性所在?！眲倧纳虾４蟊娹D(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)日產(chǎn)的市場銷售總部總部長辛宇解釋道。

與城市SUV相比，越野SUV仍屬于小眾消費領(lǐng)域。但隨著當(dāng)城市SUV競爭白熱化、消費理念持續(xù)完善，硬派SUV正逐漸被關(guān)注。在陳昊看來，在這一時間點進入市場，低價入市的途達技術(shù)、配置讓這款車有很大市場機會。

盡管沒有給出準(zhǔn)確的銷量目標(biāo)，但他表示，途達志在成為硬派SUV同級細分市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

途達的推出，與途樂、樓蘭、奇駿、逍客、勁客形成更完善的東風(fēng)日產(chǎn)SUV矩陣，提升東風(fēng)日產(chǎn)SUV集團化作戰(zhàn)能力。同時也標(biāo)志著，非承載式車型與業(yè)務(wù)正在成為日產(chǎn)汽車全球和中國新中期事業(yè)計劃中的戰(zhàn)略組成部分。

與以往產(chǎn)品不同，基于日產(chǎn)納瓦拉平臺的途達由鄭州日產(chǎn)制造生產(chǎn)，在東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)雙渠道進行銷售。

去年5月，鄭州日產(chǎn)正式剝離東風(fēng)股份，納入東風(fēng)有限旗下。彼時，不少推測，下一步鄭州日產(chǎn)或?qū)⒉⑷霒|風(fēng)日產(chǎn)，而在渠道上，一旦合并達成，鄭州日產(chǎn)將依托東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)有的銷售渠道進行全國產(chǎn)品銷售。

從市場層面看，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)為東風(fēng)汽車有限公司旗下合資公司，共網(wǎng)銷售模式將最大限度的發(fā)揮集團協(xié)同效應(yīng)，同時擴大產(chǎn)品的市場影響力。

“我們都是東風(fēng)有限旗下的子公司，因此可以進行互相協(xié)同，所有做出的調(diào)整都是來針對我們的客戶需求展開?！标愱粚Α镀嚾恕繁硎?，如果途達試水成功，未來將有可能在其他車型上繼續(xù)推進。

當(dāng)然，在東風(fēng)日產(chǎn)授權(quán)的經(jīng)銷商體系內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)的經(jīng)銷商在售前政策、售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、保修政策等方面保持一致，都將遵照東風(fēng)日產(chǎn)的管理模式開展相關(guān)的服務(wù)。

履新東風(fēng)日產(chǎn)中方負責(zé)人，陳昊顯然有著更大的責(zé)任。

去年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量達到了112.2萬輛，同比增幅10.6%。自2015年至今，東風(fēng)日產(chǎn)不但實現(xiàn)終端交車與提車的“雙百萬”跨越，更在此后連續(xù)邁上銷售百萬的門檻，且每年均創(chuàng)造新的記錄。作為前市場銷售工作的主要負責(zé)人，陳昊功不可沒。

今年年初，陳昊出任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理，意味著東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型將進一步深化。今天，成立15年的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)到了轉(zhuǎn)型的時刻。在下一個15年中，服務(wù)體系提升、用戶驅(qū)動成長，將成為東風(fēng)日產(chǎn)快速發(fā)展的關(guān)鍵詞。

作為東風(fēng)日產(chǎn)第四任中方負責(zé)人，陳昊肩負的重任業(yè)已明確，未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)將挑戰(zhàn)合資品牌前三，但這并不是全部。如何帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，陳昊有著更深入的思考。在發(fā)布會后的溝通會上，他分享了自己觀點。

第一，東風(fēng)日產(chǎn)作為合資企業(yè)，在后合資時代、汽車業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，要扮演什么樣的角色？

在陳昊看來，在汽車“新四化”、尤其是智能化方面，中國目前走在世界前列。中外合資企業(yè)中方的一個責(zé)任，就是將智能互聯(lián)等新技術(shù)傳遞給外方體現(xiàn)在產(chǎn)品中。“用中方的力量來推動中外合資企業(yè)的產(chǎn)品改進，繼而推動整個中國汽車產(chǎn)業(yè)汽車發(fā)展?！?/p>

第二，東風(fēng)日產(chǎn)如何轉(zhuǎn)型。在他看來，東風(fēng)日產(chǎn)本質(zhì)上不應(yīng)該是一個制造企業(yè)，未來一定是從關(guān)注“車”向關(guān)注“人進行轉(zhuǎn)變?！霸谡麄€企業(yè)價值鏈構(gòu)架上，轉(zhuǎn)變成一個真正以客戶為中心的企業(yè)?！彼龅木褪侨绾螌⑺伎颊嬲涞?。

以“途雖遠，我必達”的信念，陳昊正帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)邁入發(fā)展新階段。