張敏

擁有156年歷史的長安汽車站在新的轉(zhuǎn)折點。

幾天前，長安汽車官方微博發(fā)布了一張海報，海報刊登了長安汽車董事長張寶林照片，并附上一句話“時代淘汰你，與你無關(guān)”。

謎底揭開。4月23日，長安汽車董事長張寶林宣布企業(yè)邁入第三次創(chuàng)業(yè)的新階段，并發(fā)布“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。

這是長安汽車首次發(fā)布企業(yè)戰(zhàn)略：“第三次創(chuàng)業(yè)一一創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”，旨在向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造成為具有國際競爭力的中國品牌，向世界一流汽車企業(yè)邁進。張寶林表示：“這是一個創(chuàng)變的時代，是大機遇與大挑戰(zhàn)融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前?！?/p>

時代浪潮席卷而來，長安汽車即將破浪起航?！叭绻覀儧]有做好充分的準備，那么，將來的某一天，這個時代淘汰了你，就真的與你無關(guān)了?！睆垖毩终f。

他要帶領(lǐng)長安汽車創(chuàng)出怎樣一個未來？

為什么要創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)？

縱觀長安汽車發(fā)展歷史，長安汽車發(fā)展到今天成為中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者，與洞悉未來的判斷力和自我變革的驅(qū)動力有著密不可分的關(guān)系。

上世紀80年代，為響應(yīng)國家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，長安汽車與時俱進，開肩了第一次創(chuàng)業(yè)，探索民品，成功成為微型汽車的引領(lǐng)者；2006年，長安汽車再次隨時代浪潮，開肩了進軍乘用車市場的第二次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷十年，成為中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者。

目前，中國已進入高質(zhì)量發(fā)展階段，與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)的變革也悄然而至。國家將進一步放寬外資股比限制以及下調(diào)進口關(guān)稅，并在隨后宣布了具體的時間表。張寶林表示，這一系列的重大決策將會對中國汽車行業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大而深遠的影響。為了應(yīng)對全新時代的挑戰(zhàn)，發(fā)布會上張寶林用了五個“新”展示長安汽車對新環(huán)境的判斷，即消費新升級、產(chǎn)品新形態(tài)、技術(shù)新模式、價值新結(jié)構(gòu)及競爭新格局。

面對未來汽車產(chǎn)業(yè)的變革趨勢，長安汽車開肩了第三次創(chuàng)業(yè)，即“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。該計劃包含四方面的核心內(nèi)涵，即“創(chuàng)業(yè)”、“創(chuàng)新”、“創(chuàng)變”、“創(chuàng)速”，意指長安汽車將不忘百年汽車傳統(tǒng)，保持堅持不解的創(chuàng)業(yè)心態(tài)和勇往直前的奮斗精神，以創(chuàng)業(yè)公司的敏捷性，以全新的開放心態(tài)，加強與其他車企及相關(guān)行業(yè)展開合作，實現(xiàn)資源高效整合，共贏未來。

“一代代長安人付諸努力將長安帶到了今天，當接力棒交到我們手上時，我們只能拿著接力棒拼命地奔跑?！贝饲埃瑥垖毩衷诮邮堋镀嚾恕穼ＴL時表示，第三次創(chuàng)業(yè)一方面是長安自身的發(fā)展需要，是一定發(fā)展階段之后的長安汽車一個必然選擇，另一方面更是一個對于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢有著清醒認知的現(xiàn)代企業(yè)擁抱未來的積極應(yīng)對。

推出四大品牌

為了以更強勢的姿態(tài)全盤把握未來發(fā)展的主動性，長安汽車提出了“一個核心+四大轉(zhuǎn)型”的發(fā)展思路。以創(chuàng)新為驅(qū)動，將效率打造成為組織核心競爭力，著力推動四大轉(zhuǎn)型，即從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。

圍繞以用戶為中心，最大程度發(fā)揮資源優(yōu)勢，以更合理的資源配比、更高效的運營機制，為用戶實現(xiàn)價值最大化。

用戶層面，從服務(wù)用戶向經(jīng)營用戶轉(zhuǎn)型。在消費升級趨勢下，長安汽車將推進建立中國首家正式運行的在線大數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，以數(shù)字技術(shù)精準洞察多元化需求，提升服務(wù)主動性、搭建一站式生態(tài)圈，加強用戶對品牌的信任感及依賴度。

品牌層面，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。品牌架構(gòu)調(diào)整無疑是此次發(fā)布會的重要內(nèi)容之一。

長安汽車將在品牌向上的總體戰(zhàn)略下優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細化合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，為各細分市場用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持，滿足不同消費需求層級客戶。

其中，長安汽車是業(yè)務(wù)品牌的核心，定位為魅力動感的主流乘用車品牌；長安商用將正式更名為“歐尚汽車”，實現(xiàn)由過去的生產(chǎn)微型商用車向著“品質(zhì)宜家乘用車”方向轉(zhuǎn)型；長安輕型車將正式更名為“凱程汽車”，定位為智慧物流商用品牌。

值得一提的是，全新中高端品牌的打造，則是長安未來業(yè)務(wù)品牌的重心，它將為追求越級品位、精致完美的中高級消費者提供極致夢幻令人尖叫的高級產(chǎn)品與高端體驗。

至此，長安汽車全新的品牌架構(gòu)已經(jīng)清晰。在新的品牌矩陣合力作用下，長安將全面推動品牌向上，面向不同人群需求的細分和升級，深耕各細分市場，實現(xiàn)用戶與品牌全觸點的體驗升級。

產(chǎn)品層面，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對汽車作為智能終端，集成軟件價值的屬性轉(zhuǎn)變。未來，長安汽車將把“智能化”和“新能源”打造成為長安產(chǎn)品的標準配置。其中，在智能化領(lǐng)域，計劃將在下半年向全球發(fā)布代號為“北斗天樞”的智能化戰(zhàn)略，立志成為“智能汽車引領(lǐng)者”。

服務(wù)模式方面，從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。長安汽車將重點布局出行服務(wù)、新零售和金融與投資業(yè)等多個領(lǐng)域，多維并進開展業(yè)務(wù)創(chuàng)新布局。

在出行服務(wù)領(lǐng)域，長安將為個人和企業(yè)用戶打造一流的出行服務(wù)平臺，涵蓋即時出行、網(wǎng)約車、長短租、閑時共享等業(yè)務(wù)范疇，預(yù)計未來五年銷售額力爭突破60個億，客戶量超過1個億。

激發(fā)內(nèi)生動力

為實現(xiàn)“第三次創(chuàng)業(yè)”的四大轉(zhuǎn)型舉措實施，長安堅持變革、突破，引入新方法、實踐新模式，致力于將效率打造成為組織核心競爭力。

張寶林表示，在企業(yè)端，長安將實現(xiàn)流程、層級、資源占用縮減“1/2”；打造“以客戶為中心、產(chǎn)品服務(wù)為主線”的柔性組織；以市場化原則，引進技術(shù)牛人、營銷大咖、管理精英，打造全球高端人才高地；實施遞延獎金、重大項目跟投、股權(quán)激勵等計劃，激發(fā)內(nèi)生動力和活力；打造“創(chuàng)造價值、共享價值”的企業(yè)文化。

在消費端，長安將搭建一體化的客戶服務(wù)系統(tǒng)，搭建全生命周期客戶“直評”體系，全方位收集客戶的服務(wù)體驗反饋；利用客戶數(shù)據(jù)，提供一對一專屬服務(wù)，對于客戶從售前到售后每一環(huán)節(jié)遇到的疑問，回復(fù)率達到100%，回復(fù)周期縮短50%；加大OTA遠程維修技術(shù)研發(fā)力度，全面提升維修、維保智能化水平；加快平臺整合進一步縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，加快產(chǎn)品迭代速度，將研發(fā)周期在現(xiàn)有基礎(chǔ)上縮短20%。

基于這樣的規(guī)劃，長安制定了面向于2020年和2025年的銷售計劃。其中在2020年，長安將達到400萬輛的銷售規(guī)模，市場占有率為12.7%。其中長安旗下中國品牌的銷量為246萬輛，目標為國內(nèi)銷量的第一名和全球銷量的前十二名。另外新能源銷量達到35萬輛，進入行業(yè)第一梯隊。

而到2025年，長安要達到600萬輛的銷售規(guī)模，市場占有率為15.7%。其中長安旗下中國品牌銷量為350萬輛，目標為國內(nèi)第一名、全球前十名。屆時，新能源規(guī)模要達到116萬輛，成為中國品牌第一名。

看似激進的目標背后，隱藏著長安汽車抓住新能源、智能化技術(shù)浪潮機遇進行第三次創(chuàng)業(yè)的決心與精心布局。

在智能網(wǎng)聯(lián)和智能交互領(lǐng)域，長安與騰訊的合資公司已于4月12號簽署協(xié)議，共建開放的新一代車聯(lián)生態(tài)。在智能駕駛領(lǐng)域，長安已創(chuàng)下多項行業(yè)第一。到2020年，長安汽車將全面實現(xiàn)有條件自動駕駛量產(chǎn)到2025年將實現(xiàn)L4級無人駕駛量產(chǎn)。

在新能源上，長安將有序推進“香格里拉計劃”。張寶林表示，未來三年，長安自主品牌將推出30款全新產(chǎn)品。同時，長安將在2020年之前完成三大新能源專用平臺的打造，在2025年，累計推出21款純電動產(chǎn)品、12款插電式混合動力產(chǎn)品，將涵蓋從小型車到高性能轎跑的全譜系車型。

2018年既是長安更新迭代的“創(chuàng)業(yè)年”，也是其完善布局的“轉(zhuǎn)型年”。此次車展，長安汽車攜12款18輛車亮相，特別是發(fā)布兩款新品一一第二代逸動XT和新款CS75。從企業(yè)戰(zhàn)略、智能化舉措到系列新品，面向全新的大時代，長安汽車已邁出堅定的腳步。

“新時代下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略已為長安描繪了嶄新的藍圖。長安人堅信幸福是奮斗出來的，我們將緊抓未來的戰(zhàn)略機遇期，加快實施五大戰(zhàn)略舉措，奮勇爭先，再創(chuàng)輝煌！”張寶林說。