山東鴻發(fā)羅孚汽車銷售服務(wù)有限公司 王 龍

故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)榮威350車，搭載1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程約為5萬km。車主反映，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，且發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈點(diǎn)亮；用備用鑰匙試車，故障依舊。

故障診斷接車后試車，故障未能再現(xiàn)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得故障代碼“B1702 無效鑰匙”。由于故障出現(xiàn)時(shí)用備用鑰匙也無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，推斷識(shí)讀線圈及其線路存在故障。根據(jù)圖1測(cè)量識(shí)讀線圈的供電及搭鐵，正常；測(cè)量其與車身控制模塊（BCM）間的線路，無異常。考慮到故障是間歇性的，更換識(shí)讀線圈后交車，并叮囑車主：若故障再現(xiàn)，注意觀察故障出現(xiàn)的規(guī)律。

幾天后，車主反映故障依舊，且在操作車窗升降開關(guān)控制左前車窗玻璃下降、上升，遙控閉鎖再解鎖后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，防盜指示燈容易點(diǎn)亮。連接示波器，監(jiān)測(cè)BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子18和端子19的波形，然后按車主所述的規(guī)律反復(fù)試車，突然發(fā)現(xiàn)在未插入鑰匙時(shí)，BCM和識(shí)讀線圈間有波形產(chǎn)生（圖2），由此推斷BCM在插入鑰匙之前就開始與識(shí)讀線圈發(fā)送驗(yàn)證信息了。防盜驗(yàn)證的啟用條件為BCM接收到遙控解鎖信號(hào)和點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)，懷疑BCM接收到了異常的點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)。

測(cè)量BCM的ACC電源，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)為12 V，斷開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)仍有5.78 V的電壓，異常；依次斷開熔絲F02、熔絲F03和熔絲F04，發(fā)現(xiàn)當(dāng)斷開熔絲F04時(shí)，BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子21上的電壓由5.78 V變?yōu)? V。拆檢相關(guān)線路，發(fā)現(xiàn)在左前門主線束上加裝了遙控一鍵玻璃升降模塊（圖3），該模塊的ACC信號(hào)借用了外后視鏡開關(guān)的ACC電源，且模塊有進(jìn)水痕跡，懷疑故障是由此引起的。

故障排除拆除左前門主線束上加裝的一鍵玻璃升降模塊后反復(fù)試車，故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障總結(jié)客戶反映加裝的一鍵玻璃升降模塊已失效1年多了，一直未拆除，該故障是近期出現(xiàn)的。加裝的一鍵玻璃升降模塊的作用為：當(dāng)車窗玻璃處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，拔下鑰匙后，只需按遙控器上的閉鎖鍵1次，4個(gè)車窗玻璃即可自動(dòng)上升至關(guān)閉。將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān),加裝的一鍵玻璃升降模塊接收到ACC信號(hào)后會(huì)停止工作。由于加裝的一鍵玻璃升降模塊進(jìn)水腐蝕，導(dǎo)致其常電源線和ACC信號(hào)線短路，又由于該模塊的ACC信號(hào)借用的是外后視鏡開關(guān)的ACC電源，因此BCM會(huì)一直接收ACC電源，以致按下遙控器解鎖鍵時(shí)，BCM激活識(shí)讀線圈，開始驗(yàn)證鑰匙的合法性，但此時(shí)并未插入鑰匙，當(dāng)驗(yàn)證時(shí)間超出一定范圍時(shí)，BCM存儲(chǔ)故障代碼B1702，進(jìn)而出現(xiàn)無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。

圖1 識(shí)讀線圈相關(guān)電路

圖2 BCM和識(shí)讀線圈間異常的波形（截屏）

圖3 加裝的遙控一鍵玻璃升降模塊

另外，測(cè)量到的BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子21上的5.78 V電壓并非是BCM激活驗(yàn)證鑰匙的信號(hào)，這只是排除此故障的疑點(diǎn)和方向。正常情況下，BCM在接收到高于7 V的ACC電源時(shí)才激活驗(yàn)證鑰匙。用示波器監(jiān)測(cè)故障車BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子21上的電壓，發(fā)現(xiàn)最高為8.9 V，符合BCM激活驗(yàn)證鑰匙的要求。