徐州豐縣四維汽修 陳 輝

故障現(xiàn)象一輛2010年產(chǎn)雪佛蘭科魯茲車，搭載型號為LDE的1.6 L發(fā)動機，累計行駛里程約為10萬km，發(fā)動機大修后，該車出現(xiàn)發(fā)動機偶發(fā)性抖動、加速無力的故障現(xiàn)象，發(fā)動機故障燈異常點亮。

故障診斷接車后，首先試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動，怠速時，發(fā)動機偶爾會劇烈抖動一下，并伴隨發(fā)動機故障燈閃爍一下。進行路試，快速踩下加速踏板，發(fā)動機出現(xiàn)連續(xù)性的抖動，類似發(fā)動機缺火故障。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速表無顯示時，發(fā)動機抖動的故障現(xiàn)象消失，此時，明顯感覺發(fā)動機加速無力，推測發(fā)動機控制單元進入失效保護模式?；貜S后，連接故障檢測儀調(diào)取故障代碼，讀取到的故障代碼為“P0336 曲軸位置傳感器性能”（圖1）。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除，試車，故障現(xiàn)象依舊，故障代碼P0336再現(xiàn)。根據(jù)故障代碼的提示，認為造成故障的可能原因有：曲軸位置傳感器故障；曲軸信號輪的故障；曲軸位置傳感器與曲軸信號輪的間隙超出標準值；發(fā)動機控制模塊故障；相關(guān)線路故障；加裝電器附件出現(xiàn)的信號干擾。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

本著由簡入繁的故障診斷原則對上述可疑的故障點進行逐一排除。維修人員首先對發(fā)動機室和駕駛室進行仔細檢查，未發(fā)現(xiàn)任何加裝和改裝。拆檢曲軸位置傳感器，外觀無異常；測量其供電、搭鐵及信號線路，均正常。嘗試更換曲軸位置傳感器后試車，上述的故障現(xiàn)象依然存在。當發(fā)動機出現(xiàn)連續(xù)抖動時，用故障檢測儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)動機控制模塊供電電壓在12.12 V～15.17 V變化，說明此時發(fā)動機處于熄火和起動交替變化過程中。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，懷疑曲軸位置傳感器信號瞬間丟失導(dǎo)致發(fā)動機熄火，后信號又恢復(fù)正常致使發(fā)動機反拖起動，從而出現(xiàn)上述連續(xù)抖動的故障現(xiàn)象，并且發(fā)動機控制模塊的供電電壓也隨之波動。于是決定拆檢曲軸信號輪以便進一步檢查，跟客戶溝通后，客戶表示同意。拆下變速器，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器支架松動，已經(jīng)與曲軸后油封脫開，仔細檢查曲軸信號輪表面，發(fā)現(xiàn)曲軸信號輪和曲軸后油封之間有一塊小鐵片（圖2）。拆下曲軸信號輪，發(fā)現(xiàn)定位曲軸信號輪的橢圓形凸起部位也已經(jīng)變形（懷疑發(fā)動機大修時，維修人員操作不當所致）；檢查曲軸信號輪表面，也已經(jīng)被小鐵片磨出一道較深的溝槽。診斷至此，確定故障點。

圖2 曲軸信號輪和曲軸后油封

故障排除 更換曲軸信號輪及曲軸后油封，正確安裝后試車，上述故障現(xiàn)象消失，至此，故障徹底排除。

故障總結(jié) 該車的故障是由于維修人員在發(fā)動機裝配過程中沒有將曲軸信號輪表面清理干凈，導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號輸出異常，從而出現(xiàn)上述發(fā)動機抖動的故障現(xiàn)象。在故障排查過程中，如果一開始就使用示波器讀取曲軸位置傳感器的信號波形，就能很快鎖定故障點。