趙建剛

摘 要：如今，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度非?？欤鞘薪ㄔO(shè)也在不斷進(jìn)行。在這樣的情況下，車輛數(shù)量越來越多，導(dǎo)致交通系統(tǒng)更加復(fù)雜和多樣化。同時(shí)也給駕駛員帶來了一些壓力，為了避免產(chǎn)生交通事故，必須要對駕駛員進(jìn)行心理培訓(xùn)，提高他們的整體素質(zhì)。筆者針對駕駛員行車安全心理因素、對策進(jìn)行了分析，希望能為廣大的相關(guān)工作者提供一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：駕駛員;行車安全;心理因素;對策;分析

我國的交通事故數(shù)量正在逐漸攀升，每年死于交通事故的人數(shù)超過了十萬，居世界首位。為了保障交通安全性，避免產(chǎn)生交通事故，必須要對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。因?yàn)轳{駛員的素質(zhì)、能力會(huì)影響交通安全，所以要從心理學(xué)的角度來控制交通事故的產(chǎn)生，而影響駕駛員行車安全的心理因素包括了這些：

一、影響駕駛員行車安全的主要心理因素

（一）個(gè)性因素

相關(guān)專家在進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)，個(gè)性因素能影響駕駛員的行車安全。很多違章的駕駛員都具有易沖動(dòng)、暴躁、猜疑心重的性格特點(diǎn)，而安全駕駛員則具有敏感、高緊張度、內(nèi)向的特點(diǎn)。相比于內(nèi)向性格的司機(jī)，外向性格司機(jī)更容易產(chǎn)生事故，因?yàn)橥庀蛐愿竦乃緳C(jī)對于情緒的控制力不高。此外，應(yīng)激也屬于駕駛員事故的主要因素，駕駛員產(chǎn)生家庭事故、糾紛等應(yīng)激事件后，更容易產(chǎn)生危險(xiǎn)駕車的行為。

（二）情緒因素

情緒能影響人們的行為和意志，一些消極的情緒，比如急躁、憤怒、猶豫、過度興奮等，都容易影響駕駛員的行車安全，最終產(chǎn)生一系列事故。舉個(gè)例子，駕駛員情緒崩潰、悲傷時(shí)，非常容易分散自身的注意力，從而形成錯(cuò)誤的判斷，指令失準(zhǔn)，產(chǎn)生交通事故[1]。此外，駕駛員在開車過程中因?yàn)橐恍┦虑楦械讲粷M，或者是在路上遇到了強(qiáng)行超車、不斷鳴笛的現(xiàn)象，則可能激發(fā)心中的怒火。一些自制力弱的駕駛員便可能開“斗氣車”，最終造成嚴(yán)重后果。

（三）心理因素

一些駕駛員存在僥幸心理，認(rèn)為出交通事故的都是運(yùn)氣不好的，所以不惜違章駕駛。但“不怕一萬，就怕萬一”，一旦產(chǎn)生了事故，就追悔莫及。也有一些駕駛員，存在逞強(qiáng)心理，爭強(qiáng)好勝、愛出風(fēng)頭，認(rèn)為“飆車”是很酷的行為。在一味追求痛快感、刺激感的同時(shí)，非常容易產(chǎn)生事故。最后，也有一些駕駛員盲目自信，認(rèn)為自身的駕駛技術(shù)很高，不會(huì)產(chǎn)生事故，所以缺乏正確的態(tài)度，最終造成危險(xiǎn)事故[2]。

二、駕駛員如何對不良心理因素進(jìn)行克服

（一）形成良好的駕車習(xí)慣

駕駛員在平時(shí)要形成良好的習(xí)慣，從而促使動(dòng)作和行為自動(dòng)化的作用。相反的是，如果駕駛員沒有養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，就可能滋長惰性、心理障礙。因此，駕駛員需要堅(jiān)決摒棄一些不良的習(xí)慣和嗜好，將駕車安全的理念放在心中。駕車時(shí)不酗酒、不吸煙，通過健康的心理體育活動(dòng)保健自身，嚴(yán)格遵循交通規(guī)則。

（二）對心理因素進(jìn)行調(diào)節(jié)

駕駛員要對不良心理因素進(jìn)行調(diào)整，提高心理素質(zhì)和自制力。在情緒低落、悲傷時(shí)，駕駛員的注意力容易不集中，反應(yīng)也很遲鈍，及其容易影響駕車安全性。為此，駕駛員要克服憂郁心理，強(qiáng)化自身的安全意識(shí)，集中注意力。在駕車過程中，如果遇到不斷鳴笛、搶車道的行為，駕駛員不能開賭氣車，要抑制情緒，穩(wěn)住自己的心態(tài)，避免釀成大禍。

三、避免駕駛員產(chǎn)生危險(xiǎn)事故的對策分析

（一）對駕駛員進(jìn)行一定的檢測

先要對駕駛員進(jìn)行適宜性方面的檢測，考察駕駛員的先天素質(zhì)、后天訓(xùn)練。美國相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人和人之間存在巨大的差異，交通事故會(huì)集中在某一個(gè)人身上[3]。所以在道路和車輛相同的情況下，一些駕駛員經(jīng)常違章，另一些駕駛員則不會(huì)違章，這被稱為“事故傾向性”。對駕駛員進(jìn)行適宜性檢測，可以起到篩選合格駕駛員的作用。同時(shí)也可以根據(jù)測試的結(jié)果，對駕駛員進(jìn)行合理的培訓(xùn)，減少事故產(chǎn)生的機(jī)率。

如今，我國的適宜性檢測包括了這些內(nèi)容：第一，借助工具來進(jìn)行檢測，其包括了駕駛員注意力測試、視覺檢測、色盲檢測、聽力檢測、反應(yīng)能力檢測、協(xié)調(diào)能力檢測等。第二，借助心理學(xué)量表來進(jìn)行檢測，其包括了對駕駛員的性格檢測、氣質(zhì)檢測、行為檢測等。

（二）加強(qiáng)對駕駛員的心理訓(xùn)練

很多時(shí)候，在對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，人們僅僅只注重對操作技能的訓(xùn)練，忽視了對其心智的訓(xùn)練。很多交通事故，都是因?yàn)轳{駛員心理因素所導(dǎo)致。心理素質(zhì)好、駕駛技能高的駕駛員，則不容易產(chǎn)生故障。如果駕駛員存在心理障礙，則容易影響身心健康和駕駛安全性，所以必須對其進(jìn)行心理訓(xùn)練。

駕駛員的心理訓(xùn)練內(nèi)容有這些：動(dòng)機(jī)訓(xùn)練、心理準(zhǔn)備訓(xùn)練、情緒調(diào)節(jié)訓(xùn)練、溝通能力訓(xùn)練、心理康復(fù)訓(xùn)練、應(yīng)激處理訓(xùn)練。通過心理訓(xùn)練，能促使駕駛員的個(gè)性和情緒更加穩(wěn)定，幫助駕駛員在駕駛過程中集中注意力，提高安全性[4]。

（三）對駕駛員進(jìn)行安全知識(shí)教育

可以對駕駛員進(jìn)行安全知識(shí)方面的教育，促使他們擁有駕車安全觀念，提高駕駛的安全性。如今，我國主要采取兩種不同的對策，一種是規(guī)章制度方面的教育，一種是經(jīng)濟(jì)處罰。通過采取這些措施，雖然約束了駕駛員的行為，但效果并不理想。因?yàn)橐恍{駛員在受到經(jīng)濟(jì)處罰之后，不但不從自身找原因，反而會(huì)產(chǎn)生反感、逆反的心理，甚至和交警對著干。為此，筆者建議從以下這幾個(gè)方面入手：

第一，堅(jiān)持多元化、合理化的基本原則，可采用各種不同的方式來提高駕駛員的交通安全理念。要求他們遵守交通規(guī)則，形成良好的交通意識(shí)。另外還要構(gòu)建完善的駕駛員安全檔案，其中包括駕駛員的駕齡、事故機(jī)率、事故數(shù)量、違章情況等資料。而且要制定出關(guān)于駕駛員上崗培訓(xùn)、定期培訓(xùn)、考核等方面的制度，對駕駛員進(jìn)行一定的管理。最后，更要推行和使用全新的技術(shù)成果，發(fā)揮出安全教育的作用。舉個(gè)例子，可以采用現(xiàn)代安全管理的模式，對安全系統(tǒng)、心理學(xué)等進(jìn)行合理使用，在駕駛員、交通道路、環(huán)境等不同方面，開展更加合理的安全教育[5]。

第二，安全教育必須“以人為本”，根據(jù)駕駛員的不同情況，要求駕駛員學(xué)習(xí)交通心理學(xué)、安全行駛等方面的內(nèi)容，或者開展優(yōu)化訓(xùn)練活動(dòng)。訓(xùn)練結(jié)束后，要對駕駛員的反應(yīng)能力、應(yīng)變能力等進(jìn)行考核[6]。最后，也可以開展各種有趣的駕駛安全知識(shí)競賽，從思想和技術(shù)方面提升駕駛員的整體素質(zhì)，避免產(chǎn)生交通安全事故。

四、總結(jié)與體會(huì)

綜上所述，安全性是每一個(gè)駕駛員都需要注意的問題。而駕駛員的心理狀態(tài)則會(huì)直接影響交通安全性，如果駕駛員心理素質(zhì)不高，就容易分散注意力，產(chǎn)生交通安全事故。隨著社會(huì)的大力發(fā)展，以及交通車輛的增多，車輛行駛安全問題也越來越突出，目前已經(jīng)引發(fā)了社會(huì)廣泛關(guān)注。為此，必須加強(qiáng)駕駛員的能力培養(yǎng)，提高他們的總體素質(zhì)，這對于安全行車具有非常重要的作用。

參考文獻(xiàn)

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[3]顧冠軍.分析汽車駕駛員行車安全影響因素[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（06）：77.

[4]吳自力.汽車駕駛員心理素質(zhì)與安全行車的關(guān)系分析[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（06）：90.

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[6]陳送興.淺談培養(yǎng)駕駛員良好素質(zhì)與安全行車的對策[J].科技資訊，2017，15（31）：170+172.