趙潔 邱洪濤

當(dāng)智能化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)能否引領(lǐng)世界智能汽車的發(fā)展？日前，由沃爾沃汽車集團(tuán)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、公安部交通管理科學(xué)研究所聯(lián)合主辦的“2018智能汽車國(guó)際研討會(huì)”在京舉行。與會(huì)專家和國(guó)內(nèi)外知名汽車企業(yè)高管不僅對(duì)全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來發(fā)展進(jìn)行了展望，同時(shí)還重點(diǎn)就“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)能否引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展”等話題進(jìn)行了深刻地探討。

李洧：

到2025 年，形成高級(jí)別自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系

在為大會(huì)所致開幕辭中，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧表示，我國(guó)已將智能汽車納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家戰(zhàn)略層面，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃》和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，對(duì)智能汽車發(fā)展進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略規(guī)劃；工信部推動(dòng)成立了“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心”；同時(shí)，北京、上海、重慶相繼發(fā)布了地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理試行辦法；多家主流車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合，規(guī)劃在2020年前后實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)方面，工信部、國(guó)家標(biāo)委會(huì)共同組織制定了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，計(jì)劃到2020年，制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，初步建立駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系。到2025年，制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，形成高級(jí)別自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)體系。

年勇：

順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革潮流，

預(yù)先做好戰(zhàn)略實(shí)施的前期準(zhǔn)備

智能化時(shí)代的到來，必將極大地改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)生活方式，改變經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展模式甚至國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局，其帶來的沖擊和影響將是重大的、深遠(yuǎn)的和全方位的。智能汽車是智能化時(shí)代最為典型的代表，隨著智能化的快速推進(jìn)，當(dāng)前智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇在隨后的演講中指出：我們要順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革的潮流，建設(shè)智能汽車的創(chuàng)新體系。中國(guó)迫切需要從國(guó)家層面為智能汽車發(fā)展作出戰(zhàn)略安排。為此，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司正在會(huì)同有關(guān)方面研究制定《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。同時(shí)，我們還要努力為智能汽車的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件，以開放包容互利共贏的姿態(tài)開展智能汽車國(guó)際合作，認(rèn)真做好國(guó)家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)組建的籌備工作，為新能源創(chuàng)新體系發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施做好準(zhǔn)備工作。

李書福：

智能駕駛汽車開展要以安全為前提，

中國(guó)車企路測(cè)時(shí)切忌“齊頭并進(jìn)”

近來的多起自動(dòng)駕駛事故，也成為社會(huì)熱議的焦點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)真的可靠么？對(duì)此，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為：無論技術(shù)如何開展，安全是首要前提。自動(dòng)駕駛技術(shù)是否安全，要以一定的數(shù)據(jù)里程來證明，如何測(cè)試和量產(chǎn)，需要法規(guī)來加以規(guī)范。同時(shí)，他也指出，中國(guó)車企在面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)路測(cè)時(shí)，不應(yīng)“一窩蜂”，而應(yīng)該夯實(shí)基礎(chǔ)，成熟一家上一家，切忌齊頭并進(jìn)。

關(guān)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)能否引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展這一議題，李書福給出了肯定的答案：“中國(guó)擁有世界最龐大的汽車消費(fèi)群，未來在中國(guó)市場(chǎng)銷售的自動(dòng)駕駛汽車，必須符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣及道路環(huán)境。中國(guó)先天已經(jīng)擁有引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展的強(qiáng)大市場(chǎng)基礎(chǔ)。” 除此之外，他還提出了三點(diǎn)倡議：首先，無論是公共道路測(cè)試，還是商業(yè)化上市，自動(dòng)駕駛汽車必須首先確保安全，其次，要吸引培養(yǎng)更多的工程師和研發(fā)人員從事智能汽車開發(fā) 。最后，可以考慮建立一個(gè)智庫，建議由來自政府、國(guó)內(nèi)外企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的成員組成，就中國(guó)如何成為智能汽車研發(fā)領(lǐng)域全球的領(lǐng)導(dǎo)者和受益者開展研究。

漢肯·塞繆爾森：

沃爾沃將著力打造一整套

未來出行解決方案

沃爾沃汽車作為全球豪華汽車領(lǐng)導(dǎo)者，始終在自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、電氣化、汽車共享等代表未來汽車發(fā)展的前沿科技領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，并以安全為最高指導(dǎo)原則，著力打造一整套未來出行解決方案。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森在發(fā)言中表示：“沃爾沃汽車對(duì)中國(guó)成為智能汽車全球強(qiáng)國(guó)充滿信心，我們相信，對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)更有前瞻性、更靈活的政策法規(guī)、更可靠的安全系數(shù)、更合理的人才體系將加速這一進(jìn)程。沃爾沃秉承90多年的安全DNA，將始終把安全作為推進(jìn)所有汽車技術(shù)發(fā)展的基石，積極推進(jìn)智能汽車的發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)讓生活更安全、更美好、更愜意的愿景。

研討會(huì)上，與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，中國(guó)走向智能汽車全球大國(guó)的前景非常廣闊，而與之相匹配的政策法規(guī)、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、周邊產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域有著較大的提升空間。2018年1月，中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略<征求意見稿>》，明確提出中國(guó)到2035年發(fā)展成為智能汽車“全球大國(guó)”的戰(zhàn)略規(guī)劃。截至目前，北京、上海、重慶等地先后推出中國(guó)首批智能汽車道路測(cè)試試行辦法。這些積極的趨勢(shì)無疑將優(yōu)化中國(guó)智能汽車的整體發(fā)展環(huán)境，為中國(guó)領(lǐng)跑全球智能汽車領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。