在“2018年度安全車(chē)”評(píng)選中，寶馬1系在多款緊湊型乘用車(chē)候選車(chē)型中以主、被動(dòng)安全綜合成績(jī)名列前茅的表現(xiàn)，得到評(píng)委會(huì)的一致肯定，獲得緊湊型乘用車(chē)級(jí)別“2018年度安全車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)。2018年5月15日，正值寶馬（中國(guó)）研發(fā)中心在北京順義空港工業(yè)區(qū)正式揭幕之際，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記、總經(jīng)理、C-NCAP管理中心主任于凱出席了揭幕儀式，并為寶馬1系頒發(fā)了“2018年度安全車(chē)”獎(jiǎng)。寶馬集團(tuán)研發(fā)部高級(jí)副總裁Kurz先生和寶馬（中國(guó)）服務(wù)有限公司研發(fā)中心高級(jí)副總裁邵儒廷博士共同接受了頒獎(jiǎng)。

“年度安全車(chē)”評(píng)選是國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全領(lǐng)域規(guī)格最高、影響力最大、權(quán)威性最強(qiáng)的年度評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)。“年度安全車(chē)”評(píng)選由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司主辦的C-NCAP官方媒體《世界汽車(chē)》雜志自2011年發(fā)起。2017年，全新1系運(yùn)動(dòng)三廂轎車(chē)進(jìn)行了嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測(cè)試，最終以56.6分的成績(jī)獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)。從其碰撞測(cè)試情況看，寶馬1系在兩次正面碰撞試驗(yàn)中的得分率都在90%左右；在側(cè)面碰撞測(cè)試中則是得到了滿(mǎn)分；在鞭打試驗(yàn)中也得到3分（滿(mǎn)分4分）。除了優(yōu)異的被動(dòng)安全成績(jī)，寶馬1系是所有緊湊型SUV級(jí)別候選車(chē)型中主動(dòng)安全配置較為豐富的，其全系標(biāo)配前排乘員安全帶未系提醒、ESC和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；并選配了碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等，使其具有了同級(jí)領(lǐng)先的主動(dòng)安全性能。憑借著優(yōu)異的碰撞測(cè)試成績(jī)和豐富的主動(dòng)安全配置，寶馬1系榮獲緊湊型乘用車(chē)級(jí)別“2018年度安全車(chē)”。

對(duì)于寶馬1系能夠獲此獎(jiǎng)項(xiàng)，邵儒廷博士表示：“全新寶馬1系是我們這些年，立足中國(guó)，攜手中國(guó)孕育而生的重要產(chǎn)品。此次，它能夠獲得‘2018年度安全車(chē)獎(jiǎng)，我感到無(wú)限欣慰也非常驕傲。寶馬1系運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)在研發(fā)之初就制定了同級(jí)別最高安全等級(jí)的目標(biāo)。通過(guò)高強(qiáng)度鋼及超高強(qiáng)度鋼的合理分布、最優(yōu)化的碰撞傳力路徑、車(chē)身的截面及材料保障了汽車(chē)在正碰、側(cè)碰、追尾及翻滾事故中的結(jié)構(gòu)安全。在車(chē)型開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)目標(biāo)就是獲得乘員安全的最大保證。它不僅被動(dòng)安全表現(xiàn)卓越，主動(dòng)安全也非常突出。為了預(yù)防事故的發(fā)生，車(chē)輛裝備了很多駕駛輔助系統(tǒng)，如碰撞預(yù)警FCW，自動(dòng)緊急剎車(chē)AEB，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)LKA，帶制動(dòng)的巡航控制系統(tǒng)ACC等，極大地提高其安全性?！?/p>