李濤

摘 要：道橋施工中，具有一定的復(fù)雜性，同時(shí)規(guī)模較大，給整體施工質(zhì)量帶來一定的難題。鉆孔灌注樁是公路橋梁樁基礎(chǔ)中最常見的一種形式，有承載能力高，沉降小等特點(diǎn)。公路橋梁樁基鉆孔灌注樁施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。本文分析了道橋施工中的鉆孔灌注樁技術(shù)概述，針對(duì)道橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行詳細(xì)探究。

關(guān)鍵詞：道橋施工；鉆孔灌注樁技術(shù)；運(yùn)用

路橋工程一直是現(xiàn)代建筑工程中十分重要的工程之一，在我國道路交通中占有重要地位，隨著社會(huì)的發(fā)展，國家十分重視路橋工程的建設(shè)，因?yàn)檫@是關(guān)系國計(jì)民生的大事，對(duì)人們的日常出行、企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)等方面有著重要作用。隨著現(xiàn)代化工程建設(shè)力度不斷加大，各類新工藝、新技術(shù)被廣泛運(yùn)用于道橋工程施工，鉆孔灌注樁的技術(shù)成本較低，操作十分簡便，且適應(yīng)性較強(qiáng)。同時(shí)，針對(duì)道橋施工進(jìn)度、質(zhì)量控制，具有一定促進(jìn)作用。

一、鉆孔灌注樁施工技術(shù)的概況

灌注樁系是指在工程現(xiàn)場通過機(jī)械鉆孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中形成樁孔，并在其內(nèi)放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁，依照成孔方法不同，灌注樁又可分為沉管灌注樁、鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。鉆孔灌注樁是按成樁方法分類而定義的一種樁型。在灌注樁施工中將鋼管埋設(shè)在沿樁鋼筋籠外壁，樁混凝土強(qiáng)度與施工要求符合后，使用鋼管在壓力的作用下將水泥漿液向樁端的碎石層孔隙壓入，促使原來本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙膠結(jié)成結(jié)合體，并有效提升其強(qiáng)度。

鉆孔灌注樁工藝可以分成兩個(gè)類型，在實(shí)際的工作中要結(jié)合具體狀態(tài)選取合理的類型。按照技術(shù)在道路中的應(yīng)用情況可以分成如下的兩類，第一，全套管型的。它是一種全新的技術(shù)，它將以往的施工步驟簡化了，只要鉆機(jī)到位，就可以開展后續(xù)的鉆孔工作，很顯然它不需要過多的勞動(dòng)力以及材料等。第二類是泥漿壁類。在實(shí)際工作中，相關(guān)方要做好泥漿的配比工作，只有這樣才能夠確保鉆孔工作開展順暢，才能夠提升樁體的穩(wěn)定性，該項(xiàng)技術(shù)主要是為了確保項(xiàng)目的穩(wěn)定性的，防止其在灌注的時(shí)候的發(fā)生塌陷問題。最近幾年這種技術(shù)在我們國家的項(xiàng)目中應(yīng)用的比較普遍。

二、道橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的運(yùn)用

1、護(hù)筒埋設(shè)

先利用全站儀坐標(biāo)放樣，確定樁中心位置，然后進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。護(hù)筒的直徑一般比樁徑大，便于鉆頭在鉆孔內(nèi)自由升降，護(hù)筒頂端埋設(shè)高度要高出原地面0.3m左右，埋設(shè)深度不小于1.5m。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要注意保持護(hù)筒垂直，護(hù)筒中心線對(duì)正測量標(biāo)定的樁中心線，護(hù)筒底部和四周要填置粘質(zhì)土，并分層夯實(shí)。護(hù)筒宜采用6MM鋼板卷制而成，接頭處內(nèi)部無突出物，保證不漏水，能耐拉、耐壓。

2、鉆孔工藝。鉆孔灌注樁技術(shù)中的鉆孔工藝，需要根據(jù)工程的實(shí)際需求，才能確定鉆孔的工藝方式。鉆孔的核心是打樁，該道路工程中選擇的打樁方式為：由道路的一側(cè)開始，推進(jìn)到另一側(cè)。該工程選擇此類打樁方式的原因是提高鉆孔施工的速度，提升鉆孔的效率，因?yàn)榇祟惔驑斗绞饺菀讓?dǎo)致鉆孔附近的土壤偏向另一側(cè)，所以該工程配合高性能的機(jī)械設(shè)備，確保鉆孔工藝適合道路工程的周邊環(huán)境，防止道路工程出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3、清孔

清孔施工應(yīng)在鉆孔深度符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行。抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，對(duì)泥漿的相對(duì)密度、粘度、含砂率進(jìn)行有效降低是清孔的主要目的。在清孔施工中，應(yīng)將鉆渣徹底清理干凈，對(duì)孔底沉淀厚度進(jìn)行有效減少，在護(hù)筒內(nèi)壁泥皮徹底清理干凈后，可以有效防止樁底存留沉淀土過厚等問題，并起到樁承載力提升的作用。一般路橋工程鉆孔灌注樁施工中都會(huì)選用抽漿法進(jìn)行清孔作業(yè)。也就是利用反循環(huán)鉆進(jìn)中，以灌注混凝土導(dǎo)管代替泵吸反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的空心鉆桿作為吸泥管，這個(gè)方式應(yīng)用的優(yōu)勢在于完成清孔后，拆除特制彎管后就可以進(jìn)行水下混凝土灌注作業(yè)，并起到節(jié)約時(shí)間的作用。

4、制作、安放鋼筋骨架

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的設(shè)計(jì)尺寸和鉆架允許起吊高度制作鋼筋籠，鋼筋籠的制作應(yīng)在清孔前就制作完畢。制作過程中，主筋要盡量用整根鋼筋，如果需要街頭，要采用對(duì)焊，兩個(gè)接頭的間距要大于50cm。

鋼筋籠制作成型后，采用吊車安裝，起吊時(shí)，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，采用雙點(diǎn)吊或單點(diǎn)吊，吊點(diǎn)位置要恰當(dāng)，吊裝完成后，應(yīng)使鋼筋籠和孔壁保持設(shè)計(jì)的保護(hù)層距離。

5、灌注

鋼筋籠放置好后，就要進(jìn)行水下混凝土的灌注。灌注混凝土的導(dǎo)管要足夠長，管徑為23cm～35cm之間，導(dǎo)管埋在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m。開始灌注混凝土后，要連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間；混凝土的漿體濃度要恰當(dāng)，澆灌不得低于設(shè)計(jì)值，否則會(huì)造成夾泥現(xiàn)象。

三、鉆孔灌注樁施工注意事項(xiàng)分析

1、材料的配比和選擇

路橋工程中，鉆孔灌注樁施工要注意材料的配比和選擇，為保證混凝土的保水性，水泥沙石的配比很重要，將配比混合好的水泥沙石，導(dǎo)入料斗后要一次性攪拌完成，不要停頓，要控制攪拌的速度和時(shí)間，使樁身混凝土的質(zhì)量要求達(dá)到工程施工要求。此外，為使得混凝土具有充足的流動(dòng)性，不發(fā)生堵管現(xiàn)象，混凝土的原材料要求石子含泥量要小于2%。要在混凝土原料里摻加緩凝劑，保持其初凝時(shí)間大于8小時(shí)，為深孔淺樁徑小的鉆孔灌注樁施工提供充足的施工時(shí)間。

2、防止雜質(zhì)進(jìn)入樁靴

在地下水位較高或者有許多泥土的土層中，因?yàn)闃堆サ幕畎觊]合可能不嚴(yán)密，將會(huì)使得水、泥土等雜質(zhì)進(jìn)入到樁靴內(nèi)。在這種情況下，要采取有效地措施進(jìn)行解決，比較有效地方法是拔出樁管把泥土等雜質(zhì)清理干凈，修理好活瓣，回填完砂后，重新進(jìn)行打樁管。

3、縮頸

縮頸就是灌注的樁其中部分樁徑縮小，使得其截面與工程施工標(biāo)準(zhǔn)不符。在含水量大的粘性土中進(jìn)行沉管施工作業(yè)時(shí)，土體受到樁管的擠壓，容易產(chǎn)生裂隙，當(dāng)樁管被拔出后，新灌注的混凝土將受到很大的壓力，使得樁身出現(xiàn)縮頸的情況。在道路橋梁工程施工的現(xiàn)場，一定要觀察混凝土落下后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問題，就要及時(shí)采用復(fù)打的方法進(jìn)行處理。

【結(jié)語】綜上所述，鉆孔灌注樁的整個(gè)施工過程都是隱蔽工作，每道工序都必須從嚴(yán)要求，保證施工質(zhì)量，任何一道工序出現(xiàn)問題都將帶來嚴(yán)重的后果。因此，要保證鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，必須選擇先進(jìn)的設(shè)備，合格的施工人員，嚴(yán)格把握每道工序質(zhì)量，現(xiàn)場指揮人員要具有周密的組織協(xié)調(diào)能力，有高度的責(zé)任心，以防為主，各部門全面配合，對(duì)樁基各個(gè)施工環(huán)節(jié)要充分重視并精心施工，只有這樣樁基的質(zhì)量控制才能得到保證。

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