李瑩

【摘 要】道橋施工建設(shè)工作是當(dāng)前國家建設(shè)陸路交通中不可或缺的一個環(huán)節(jié)之一，通過完善道橋建設(shè)工作，增加道橋建設(shè)數(shù)量，將有效的緩解社會交通上行壓力，優(yōu)化我國陸路交通結(jié)構(gòu)。但是，在進(jìn)行道橋的施工建設(shè)中，由于混凝土施工技術(shù)問題導(dǎo)致了道橋施工質(zhì)量問題層出不窮，降低了道橋的整體質(zhì)量，影響了道橋的使用效果。所以，為了能夠進(jìn)一步提高道橋使用價值，優(yōu)化道橋施工質(zhì)量，做好道橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用研究就必不可少。

【關(guān)鍵詞】混凝土施工技術(shù)；道橋施工；準(zhǔn)備事項；養(yǎng)護(hù)；修補(bǔ)；運(yùn)輸；攪拌

0 引言

為確保我國交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，做好道橋施工建設(shè)勢在必行。在我國經(jīng)濟(jì)實力不斷增強(qiáng)的今天，國家已經(jīng)重點(diǎn)著手社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為改善人民的生活、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展提供保障。在進(jìn)行道橋施工中，混凝土施工時整個項目的重要環(huán)節(jié)之一，所以做好混凝土技術(shù)的應(yīng)用，有助于確保道橋的施工質(zhì)量，并可有效避免道橋安全質(zhì)量問題的發(fā)生。

1 道橋施工中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作

1.1 要根據(jù)道橋施工設(shè)計要求做好混凝土原材料的選備工作

在進(jìn)行道橋施工中常用的水泥材料主要是硅酸鹽性質(zhì)的水泥，所以在進(jìn)行施工的時候必須注意水泥強(qiáng)度的調(diào)整，確保施工期間所用水泥型號的一致性。然后根據(jù)相關(guān)設(shè)計要求做好骨料的科學(xué)選擇，采用強(qiáng)度比較高和色澤均勻的碎石材料，同時注意將骨料粒徑控制在0.5～3cm之間，并保證骨料含泥量在1%以下。在骨料使用之前需要將摻雜在骨料內(nèi)的雜質(zhì)逐一的清除，然后還可以通過添加適當(dāng)數(shù)量的礦物摻合料的方式保證混凝土的密實度不受影響。在減水劑的使用中要根據(jù)水泥的等級科學(xué)摻加適當(dāng)數(shù)量的減水劑。

1.2 要做好混凝土配合比的設(shè)計

混凝土是道橋施工的重要材料，工作人員在混凝土材料進(jìn)場使用前夕，需要對混凝土原料進(jìn)行檢查，待全部合格后要根據(jù)材料性質(zhì)，設(shè)計科學(xué)的配合比，由于道橋不同位置對混凝土規(guī)格要求不同，所以工作人員要基于實際施工部位科學(xué)調(diào)整混凝土配合比，確保水灰比、塌落度等均在要求范圍之內(nèi)，從而規(guī)避施工問題的發(fā)生。其中，混凝土坍落度通常會控制在8～10cm之間，初凝時間則應(yīng)該控制在2～4h之間。

2 混凝土施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用

2.1 要對混凝土進(jìn)行控制

在道橋施工前，要做好設(shè)計方案與實地考察工作，基于所得資料及設(shè)計要求進(jìn)行混凝土使用方案的設(shè)計，一定要把混凝土的質(zhì)量作為管理的重中之重。在進(jìn)行拌制混凝土?xí)r，因為拌制混凝土以及在技術(shù)方面的缺陷，使得混凝土拌制人員在拌制混凝土?xí)r加入大量的水，之后多余的水分硬化后形成水泡，隨之許多氣孔會出現(xiàn)在混凝土中，最終致使混凝土的強(qiáng)度很大程度的被降低。所以在混凝土攪拌的時候要使用科學(xué)技術(shù)進(jìn)行操作，做好攪拌的混凝土水分及時間的控制，加工出符合道橋建設(shè)的優(yōu)質(zhì)混凝土混合料。

2.2 要做好混凝土運(yùn)輸工作

由于混凝土一般都是攪拌完成后在運(yùn)至施工現(xiàn)場，所以一般情況下基本都會使用攪拌罐車等運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸。若是在施工現(xiàn)場完成的攪拌工作，則選用提升架、混凝土輸送泵進(jìn)行直接的運(yùn)輸。在進(jìn)行混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程中必須嚴(yán)格控制運(yùn)輸時間，確保按時到達(dá)施工現(xiàn)場，保證混凝土在最佳狀態(tài)時完成澆筑施工。

2.3 是道橋混凝土澆筑

道橋混凝土澆筑時混凝土施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，其直接對道橋質(zhì)量產(chǎn)生影響。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，施工技術(shù)人員要對混凝土的顏色、性能指標(biāo)進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑施工。在整個澆筑期間，施工人員需要采用分層澆筑方法進(jìn)行混凝土澆筑，并嚴(yán)格控制每層澆筑的厚度。澆筑的過程中，施工人員要做好混凝土混合料輸送時間的控制，要保證在混凝土初凝之前完成送料澆筑工作；另外，技術(shù)人員需要對混凝土塌落度做好準(zhǔn)確的檢測，在測量中可以使用逐車測量法，從而保證每立方米的混凝土都符合道橋施工標(biāo)準(zhǔn)。若采用了分層澆筑法進(jìn)行施工，那么就應(yīng)該遵守澆筑的分層厚度不大于振搗器高度20厘米的原則，選擇合適型號的平板振搗器進(jìn)行施工。在進(jìn)行混凝土澆筑的過程中，技術(shù)人員要做好入孔連接密封性的檢查工作，防止漏水現(xiàn)象的出現(xiàn)，接著還要控制好導(dǎo)管的使用，防止浮漿侵入等問題的出現(xiàn)。

2.4 要做好振搗工作

振搗是道橋混凝土施工的重點(diǎn)，在振搗中若發(fā)現(xiàn)混凝土塑性規(guī)定高，則應(yīng)該使用人工振搗的方法；剩下的均采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行混凝土振搗處理，從而提升混凝土施工效率。在進(jìn)行混凝土振搗階段，操作人員要做好混凝土振搗型號及力度等相關(guān)因素的控制與調(diào)整。振搗時要做好混凝土的均勻振搗。避免二次振搗現(xiàn)象與混凝土澆筑表面氣泡的出現(xiàn)。為了提高道橋混凝土橋面的平整度與密實性，一般在分層振搗的時候要進(jìn)行逐層的振搗，使不同層級的混凝土結(jié)合成為一個整體。

2.5 要做好模板工程施工

在進(jìn)行混凝土模板施工的時候，第一，要做好模板材料的合理選擇，一般主要以吸水性強(qiáng)、平整度高、表面干凈光滑等的優(yōu)質(zhì)材料為首選；在選擇時候要兼顧混凝土不同構(gòu)建對模板材料的使用要求進(jìn)行選購。比如，對于E形或者T形等比較復(fù)雜的構(gòu)件，則應(yīng)該選擇竹膠板；對于圓形構(gòu)件，通常選擇鋼模板。需要注意的是如果選擇使用鋼模板，則需要對其表面進(jìn)行光處理，以確?；炷辆哂休^強(qiáng)光潔度。第二，相關(guān)道橋施工單位或者企業(yè)需要做好混凝土模板的設(shè)計工作，在設(shè)計中應(yīng)考慮模板的安裝與拆卸等是否簡便的問題，從而設(shè)計出操作便捷、性價比高的模板加工方案，進(jìn)而提高施工的效率。第三，為防止模板發(fā)生變形或者泥漿流出等，必須保證模板制造的強(qiáng)度、硬度、平整性等符合施工設(shè)計要求。特別是在道橋施工中，更要確保模板的各項標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到施工使用要求。第四，在進(jìn)行模板施工的時候要對施工細(xì)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)注意，例如說在進(jìn)行模板螺栓固定的過程中，要盡可能確保混凝土表面不受破壞，從而提高模板的穩(wěn)固性，避免拆除過程中出現(xiàn)阻礙，影響后續(xù)施工。

3 道橋混凝土施工完成后期的養(yǎng)護(hù)與修復(fù)分析

3.1 是養(yǎng)護(hù)工作

施工技術(shù)人員待道橋混凝土模板可以拆除后，將所有模板逐一拆除，然后使用灑水法、噴灑混凝土養(yǎng)護(hù)劑法等開展混凝土養(yǎng)護(hù)處理，一般養(yǎng)護(hù)的時間應(yīng)控制在12個小時以上。通過開展正確的養(yǎng)護(hù)工作，將確保混凝土強(qiáng)度不受影響，減少混凝土路面裂縫發(fā)生的概率。在養(yǎng)護(hù)中，員工要做好道橋基面的衛(wèi)生清理工作，一旦發(fā)現(xiàn)不平整的地方要及時上報進(jìn)行處理，并灑水進(jìn)行保濕。由于天氣變化也會影響混凝土施工質(zhì)量，所以施工人員要時刻關(guān)注天氣情況，做好大風(fēng)天、暴雨天等的遮風(fēng)、避雨等工作，從而降低溫差對混凝土的影響作用等。

3.2 要做好道橋混凝土部分的修補(bǔ)工作

在進(jìn)行道橋混凝土施工的過程中難免會出現(xiàn)部分缺陷，比如說混凝土泌水等問題。所以，面對這種由于混凝土施工技術(shù)造成的缺陷問題，應(yīng)該在道橋混凝土養(yǎng)護(hù)的時候進(jìn)行及時的修補(bǔ)，從而保證道橋混凝土施工質(zhì)量不受影響。對此，當(dāng)模板拆除之后施工人員要全面檢查混凝土施工部位，若發(fā)現(xiàn)缺陷，要及時修補(bǔ)、處理，從而確保道橋混凝土施工質(zhì)量不受影響。

4 結(jié)束語

混凝土施工技術(shù)是道橋施工中運(yùn)用的重要技術(shù)之一，同時混凝土施工也是道橋施工的重要環(huán)節(jié)。只有做好道橋施工中混凝土施工技術(shù)的控制工作，才能夠有效的確保道橋混凝土施工質(zhì)量不受影響，提高道橋施工落成后的整體質(zhì)量，保證道橋通車后的安全性與可靠性，為國家交通事業(yè)的發(fā)展提供堅實可靠的保障。

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[責(zé)任編輯：王偉平]