摘 要：清水江地處貴州省東南部，是連通湘黔的水路要津。明清時期“定黔平蠻”的歷史過程對清水江中游地區(qū)的社會變遷產(chǎn)生了重要影響，而人口結(jié)構(gòu)和中心集市的變化也印證了族群遷徙、水路商貿(mào)與國家權(quán)力之間的密切關(guān)系。通過梳理清水江中游地區(qū)道路開發(fā)的歷史脈絡(luò)，并以苗族獨木龍舟節(jié)案例來分析國家權(quán)力對地方社會文化變遷的影響。

關(guān)鍵詞：苗族；獨木龍舟節(jié)；清水江流域；社會變遷

中圖分類號：C953

文獻標識碼：A

文章編號：1674-621X（2017）02-0052-08

清水江源出貴定斗篷山與都勻云霧山，跨黔南、黔東南2個自治州約14個縣境，流經(jīng)都勻、下司、凱里、旁海、施洞/（雙井、馬號）、劍河、錦屏、遠口等市縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至分水溪入湖南省境后稱為沅水，是連接湘黔的交通要道。清水江中游地區(qū)道路開發(fā)的歷程，與國家對該地區(qū)的治理過程密切相關(guān)，也是影響該地域空間的人口構(gòu)成、集市變遷、文化融合的重要因素。

一、“路學”相關(guān)研究

有關(guān)“路學”的研究最早由周永明提出，他在《道路研究與“路學”》一文中，以川滇藏區(qū)公路為具體例證，引出了與道路相關(guān)的道路史、道路的生態(tài)環(huán)境影響、道路與社會文化變遷等研究主題，進而提出“路學”研究[1]。隨后在《重建史迪威公路：全球化與西南中國的空間卡位戰(zhàn)》中論述了全球化如何影響人們的空間觀和空間感受，以及當?shù)厝藢λ麄兯帟r空的理解[2]。又通過《漢藏公路的“路學”研究：道路空間的生產(chǎn)、使用、建構(gòu)與消費》一文對道路研究現(xiàn)狀進行批判性評述，并結(jié)合功能主義的實證分析和現(xiàn)代性視角下的時空分析，將漢藏公路視為復雜動態(tài)的社會空間，從公路的生產(chǎn)、使用、建構(gòu)和消費四個角度對現(xiàn)有的分析框架加以擴展，不僅關(guān)注道路的修筑過程及其相關(guān)社會歷史因素，同時注重其象征性層面上的文化符號建構(gòu)[3]。

近年來，許多學者都在關(guān)注西南地區(qū)的道路研究，趙旭東等在《道路、發(fā)展與族群關(guān)系的“一體多元”：黔滇驛道的社會、文化與族群關(guān)系的型塑》一文中，以黔滇驛道為例，探索其在特定時空條件下對貴州社會文化及民族關(guān)系格局的影響，進而探討國家在不同時期如何以其為載體策略性地獲取統(tǒng)治正當性的過程，認為道路的變遷伴隨和助推社會的發(fā)展，社會發(fā)展本身也迫使道路建設(shè)必須與其相適應，且二者一直在形塑我國的民族關(guān)系，尤其是邊地區(qū)域的族群關(guān)系格局，并且這種族群關(guān)系在不同的歷史與時空背景下也呈現(xiàn)出不同的發(fā)展和關(guān)系類型[4]。吳曉秋研究了驛道文化線路及因驛道而引發(fā)的非物質(zhì)文化，強調(diào)文化線路無形的精神屬性和連通古今的可傳承性，并指出貴州驛道文化線路時間跨度大、分布廣、種類多，線路錯綜復雜，沿線形成的文化景觀與人文遺跡是研究貴州社會制度、經(jīng)濟發(fā)展、軍事斗爭、宗教信仰、文化變遷、民族交流的珍貴實物資料，挖掘其文化內(nèi)涵有助于確立文化遺產(chǎn)保護的新視野，同時也可服務(wù)于當?shù)匚幕糜蔚漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展[5]。楊志強在《文化建構(gòu)、認同與“古苗疆走廊”》中界定了“古苗疆走廊”，指的是元明時期以后新開辟的、連接西南邊陲云南與湖廣之間交往的一條驛道及其周邊呈帶狀相連的地域[6]。隨后楊志強、趙旭東等在《重返“古苗疆走廊”：西南地區(qū)、民族研究與文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新視閾》一文中首次提出了“古苗疆走廊”概念，并探討了這條走廊對貴州省的建省、明清時代“苗疆”地區(qū)的“國家化”過程以及民族關(guān)系等所帶來的影響，同時對 “古苗疆走廊”的地域及族群文化的特點等進行了初步整理和分析[7]。楊志強又在《“國家化”視野下的中國西南地域與民族社會：以“古苗疆走廊”為中心》一文中，通過對“古苗疆走廊”形成過程的追溯，探討了國家力量、漢族移民及文化對西南邊疆地區(qū)與各民族社會帶來的沖擊，認為明清時期西南邊疆地區(qū)所經(jīng)歷的劇烈的社會變遷，其主要特點就是王朝權(quán)力依托“國家走廊”自上而下地開展“國家化”的整合過程，其地域及族群文化多樣性的形成與宏大的“國家敘事”間有著內(nèi)在因果關(guān)聯(lián)[8]。張應強在《通道與走廊：“湖南苗疆”的開發(fā)與人群互動》中，通過梳理明清王朝對通滇驛道的維護與沅水上游支流的開發(fā)，以及地方政府興筑“邊墻”與經(jīng)營湖南苗疆地區(qū)的歷史過程，分析了不同歷史時期該地區(qū)的人群構(gòu)成及其在以水陸交通網(wǎng)絡(luò)連接起來的地域空間中的互動[9]。這些研究從不同視角闡釋了國家權(quán)力、道路開發(fā)與社會變遷之間的關(guān)系。

二、清水江中游地區(qū)的道路開發(fā)

貴州省在西南地區(qū)具有重要的戰(zhàn)略位置，東接湖南、北鄰四川、西接云南、南連廣西，是貫通南北、東西的交通要地?！睹魇贰份d：“其地西接滇、蜀，東連荊、粵。太祖于《平滇詔書》言 ‘靄翠輩不盡服之，雖有云南不能守也，則志已在黔，至成祖遂成之。然貴州地皆崇山深菁，鳥道蠶叢，諸蠻種類，嗜淫好殺，叛服不常。”[10]據(jù)此可知，早在明太祖時期王朝就已開始關(guān)注貴州，而“叛服不常”的“諸蠻”亦逐步被納入“王化”范圍。《貴州通志》載：“黔省自明始建置，郡縣元以前皆為蠻夷?！?[11]由此或可以說，漢人入黔就是為了平蠻夷，因此從一開始，苗人與漢人之間的關(guān)系就是對立的。在貴州被納入“王化”版圖后，清水江中游地區(qū)一個特殊的黑苗群體——“九股黑苗”① ①“九股苗”或“九股黑苗”的稱呼始于明代，指居住在今清水江中游及巴拉河沿岸并多次與明清王朝發(fā)生軍事沖突的一個黑苗群體。“九股”實為9個宗族組合而成的姻親勢力集團，在地域上有上、下九股之分，分別分布在丹江（今巴拉河）與清水江中游沿岸地區(qū)，共18個宗族組織，是當時該地區(qū)共有的社會組織形式。當該地區(qū)的苗民參與楊應龍反明事件后引起朝廷重視，為區(qū)分其他地方的黑苗群體，故此得名。 ，因參與了楊應龍反明事件而引起王朝的格外關(guān)注，其與王朝的對抗始于明朝，時斷時續(xù)，時而激烈、時而緩和。在清雍正、乾隆年間，八更、施洞、偏寨一帶的苗族人民曾英勇抗擊清政府“開辟苗疆”；咸豐、同治年間，張秀眉曾以此地為起義軍的據(jù)點，多次沉重地打擊清軍。反抗，可以說是對強迫性變遷的一種應對；而起義，則是對當時政府或權(quán)威進行有組織的反抗。但是苗民與王朝的較量最終以清光緒四年（1878年）蘇元春“平定苗亂”告終，而王朝將“九股黑苗”由“生苗”轉(zhuǎn)為“熟苗”的過程，以及平亂后為穩(wěn)定政局大力扶持地方經(jīng)濟的舉措，也拓展了該地區(qū)的道路。

（一）開辟苗疆與道路拓展

施洞地處清水江中游，為連通鎮(zhèn)遠、施秉及臺江的重要交通孔道，屬“九股黑苗”聚居區(qū)，因此該地區(qū)自明清以來一直為兵家必爭的軍事要地。據(jù)《苗疆聞見錄》記載：“楚軍進據(jù)金鐘山，逼近清水江北岸，揭流而拔其巢，遂得東取臺拱，西南復丹江、凱里，西北而疏通驛道者，地利之扼其要也?！雹?②此處驛道指楚黔驛道，據(jù)徐家干《苗疆聞見錄》，清代楚黔驛道西起皇華（今貴陽市南），經(jīng)龍里、新添、酉陽、楊老、清平、重安、興隆、偏橋、鎮(zhèn)遠、清溪、玉屏而入湖南，凡十二驛，四十五鋪。 但由于雙方的戰(zhàn)備需求，在開辟苗疆的過程中一定程度上也擴展了該地區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)。比如咸豐、同治年間黔東南的上江苗軍起義、下江苗軍起義、太平軍入滇等農(nóng)民起義等，其中 “下江苗軍起義”的37條軍事活動路線中就有一條路線是從臺拱（今臺江）至施洞口，從這些軍事活動路線的數(shù)量可以推測當時貴州的縣鄉(xiāng)道路已具備一定規(guī)模?！案耐翚w流”時期，為適應軍事需要以及發(fā)展少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟，曾開辟五條大道，其中由臺拱至施秉縣同知衙門的大道也途經(jīng)施洞[12]。由于貴州特殊的地理環(huán)境，戰(zhàn)事頻發(fā)時，道路、驛路亦經(jīng)常中斷?！埃ㄏ特S六年）七月二十九日，賊由西北角入城西北……城陷，苗遂分田而食，忙則聚族耕耘，農(nóng)隙則結(jié)隊搶掠，名曰打撈，余慶，石阡、銅仁、鎮(zhèn)遠迄無寧歲，道路梗塞，驛傳不通者十三年” [13]。但總體來看，為了確保槍支彈藥等戰(zhàn)備物質(zhì)順利輸送到需要的地方，雙方都曾極力修繕這些道路，并形成以驛道為主干線，縣鄉(xiāng)道路為分支的道路網(wǎng)絡(luò)。陸路的拓展為清軍入主該地區(qū)并平定苗亂打下基礎(chǔ)，而大力發(fā)展水路運輸則是平亂后王朝為穩(wěn)定政局而實施的一項安撫策略，因此可以說陸路發(fā)展為清水江中游的水路開發(fā)提供了先決條件。

（二）平亂后的渡口設(shè)置與河道治理

據(jù)《民國·臺拱縣文獻紀要》，清光緒四年（1878年），提督蘇元春等平定苗亂后，以施洞為駐地修建公館并大力發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟。時任臺拱廳同知的李道本為建立鎮(zhèn)遠與施秉交通孔道，設(shè)南哨渡、偏寨全恩渡、巴拉河渡、施硐口渡等，并拔公田設(shè)船濟渡，派專職人員管理，為縣內(nèi)官渡之始 [14]。南哨與平寨是本文田野調(diào)查地區(qū)的最上游，曾是盛產(chǎn)木材的地方。偏寨位于施洞下游，在勝秉對岸，偏寨全恩渡口是當時臺拱縣與勝秉分縣的重要通道，也曾經(jīng)是清代苗民起義的主要據(jù)點之一。巴拉河渡口地處巴拉河與清水江交匯處，水運興盛時期也曾是一個小型貿(mào)易集散地。據(jù)當?shù)厝丝谑?，施洞渡口繁華時往來的商船絡(luò)繹不絕，泊船成百上千，馬幫云集，場面甚為壯觀；貨運高峰期間，曾出現(xiàn)“木材布滿江面，舟楫不通”的盛況，施洞、馬號兩岸往來的村民甚至不用渡船就可以直接過到對岸。楊正保等認為：“清政府在雍正年間實行‘改土歸流以后，一面設(shè)府建廳；一面允許外國公司大量開發(fā)我國豐富的資源。一些官吏、土豪、商賈趁機勾結(jié)洋人，把清水江、都柳江沿岸的油杉，強行霸占，大量砍伐。對人民大搞橫征暴斂。因而到處醞釀著起義斗爭的火苗?！盵15]然清水江因“溪灘亂石險阻”，航運耗時較長，為改善水路運輸?shù)沫h(huán)境，王朝對清水江河道曾進行多次疏浚?！绊樦问辍膳f施秉通清水江至湖廣黔陽縣，直達常德，沿途皆有石阻，宜各疏鑿，開纖路以資挽運”[16]。民國二十九年（1940年），政府投資16萬余法幣治理清水江險灘。同年，政府出資3萬多法幣擴建施洞碼頭，擴建后的碼頭整體布局呈正方形，底層用鵝卵石鋪墊，外層用條石平鋪，并砌有17級石階沿至河邊。直至民國時期，清水江航運依然興盛。解放后，政府重視發(fā)展水路交通，不斷進行航道建設(shè)，也多次整治施洞灘，并撥款購置渡船。

（三）建橋廢渡

渡口從設(shè)立到消失，通常會經(jīng)歷私渡、義渡、修橋廢渡三個階段。據(jù)《貴州通志》記載，嘉靖三十四年（1555年）貴州有渡口40余處，至清末已達340余處。1956年7月鎮(zhèn)臺公路通車后，人渡改為車渡，此后碼頭?？康拇恢鹉隃p少。1957年后，清水江開始發(fā)展機動船運輸。2006年8月25日，施洞大橋正式通車，號稱貴州最后的公路渡口從此消失。為便于臺江、施秉兩縣村民的往來，從2007年開始，政府陸續(xù)出資建起多架跨江鐵鏈橋，按上游至下游的順序，目前已建成舊州-銅鼓、施洞-馬號、平兆-勝秉、景洞塘-六合等數(shù)座鐵鏈橋。因此，當年的渡口如今幾乎都已廢棄不用。

雖然這些渡口都已成為歷史遺跡，但是當年設(shè)置這些渡口，一方面是平亂后發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟的一項重大舉措；另一方面，戰(zhàn)時清軍已明顯體會到地形對于他們的不利，平亂后設(shè)立渡口，也是為了防止苗民再起事時便于控制。臺拱連接了鎮(zhèn)遠、施秉，也就加強了王朝對當?shù)亍熬殴珊诿纭钡目刂疲蛊潆y以再生事端。誠然，如果“九股黑苗”沒有參與反明，王朝可能不會如此關(guān)注這個黑苗群體并對其嚴加防御，進而派大批屯軍入遷；如果南哨、平寨沒有如此豐富的木材，如果這里不是連通上游重安江及下游錦屏，乃至遠及湖南洪江的交通要道，即使興修水路，也難以引來大批外地商賈。因此，自然環(huán)境與歷史發(fā)展都是影響該地區(qū)社會變遷的重要因素。這里曾經(jīng)戰(zhàn)火連連，也曾商船錦簇。而“王化”的過程與道路開發(fā)的過程，不僅是這里的人口與集市發(fā)生變遷的過程，同時，也是苗漢文化融合、創(chuàng)新的過程。為此，本文擬以苗族獨木龍舟節(jié)的建構(gòu)歷程為例來闡釋王朝對“九股黑苗”的剿撫與對清水江水路的治理如何影響當?shù)孛鐫h文化的融合與地方社會的變遷。

三、案例分析：苗族獨木龍舟節(jié)的建構(gòu)與地方社會的變遷

苗族獨木龍舟節(jié)有一個關(guān)于“惡龍”的起源傳說，傳說中“惡龍”被殺后沿江村民都來爭搶龍肉。在不同歷史時期，這個傳說曾出現(xiàn)多個版本，筆者整理后將其分為較早期與晚近期兩個版本。在較早版本中勝秉得龍頭、平寨得龍頸、塘龍得龍身、榕山得龍腰、楊家寨得龍腸、稿仰得龍脊背；晚近版本中施洞入主龍舟傳說，得到龍尾，并出現(xiàn)各村寨爭龍頭現(xiàn)象，而諸多史料都可以證明不同傳說版本中各村寨對龍身部位的獲取與當時該地區(qū)的村落權(quán)力格局密切相關(guān)，或可說，它就是地方社會權(quán)力變遷的一種隱喻表達。

（一）苗族獨木龍舟節(jié)中“龍”的溯源

在“定黔平蠻”的歷史過程中，漢文化介入苗族社會的方式，其實是強勢文化對弱勢文化的一種壓制或滲透。表面上看苗族人似乎保持了本民族的傳統(tǒng)，但稍加觀察就會發(fā)現(xiàn)，其實許多漢族的文化元素已潛移默化地被吸收進苗族文化，同理漢文化也吸收了苗文化。比如在漢族龍舟的基礎(chǔ)上，苗族人以其民族智慧結(jié)合自己的文化創(chuàng)制出了獨一無二的苗族獨木龍舟，并創(chuàng)造了清水江中游地區(qū)獨有的獨木龍舟起源傳說——“惡龍傳說”。那么，此傳說中的“龍”到底是源于苗文化還是漢文化呢？

在當?shù)孛缱迦说膫鹘y(tǒng)觀念中，許多水中的動物都可以被稱為龍，比如有關(guān)田螺、魚、蝦等水生動物的民間傳說中，如果它們在傳說中被賦予神圣性，就可能被人們歸為龍族，并有善龍、惡龍之分，但在語言上苗族的龍并沒有一個共同的稱呼，而只是在觀念上認為它們屬龍族，稱謂上依舊以其各自種類稱為田螺、魚、蝦等。關(guān)于當?shù)孛缱迦藢堉酃?jié)中“龍”的稱呼，他們稱“龍”為“Vongx”，稱“龍舟”為“niangx vongx”，“看龍（舟）”為“ngit vongx”，“劃龍（舟）”為“qab niangx vongx”，而苗語中并沒有“龍舟節(jié)”這個稱呼，并且他們稱呼漢族的龍也為“Vongx”，可見此“龍”（苗族獨木龍舟的“龍”）并非彼“龍”（當?shù)孛缱逶缙谟^念中的“龍”），而且由于苗族龍舟中的“龍”與漢文化中的“龍”都被稱為“Vongx”，亦可說明漢文化對當?shù)孛缱妪堉畚幕绊懼辽睢?/p>

在苗族人的傳統(tǒng)觀念中，他們習慣于將所信仰的鬼神以“善”“惡”來分類，能保佑人們的神靈，是善的；傷害人們或帶來災難與不順的，則是惡的。從這個意義上講，龍舟傳說中的龍傷害了苗人，這個龍就屬“惡”的一類?！熬殴珊诿纭币蛟诿魅f歷年間參與了反明事件，導致王朝對“九股黑苗”的防御遠遠超過對待貴州其他地區(qū)的黑苗群體。面對王朝的武力剿撫，“九股黑苗”也曾頑強反抗，卻遭到更加殘酷的鎮(zhèn)壓與欺壓。加之各種文獻記載駐地的清軍對苗人傷害手段極其惡劣，而龍是王朝天子的象征，屯軍漢人正是依天子之命來鎮(zhèn)壓并殘害苗人的，因此苗人用“惡龍”暗示王朝及漢人是符合苗人當時的境遇與信仰觀念的。據(jù)此可以推測“惡龍”傳說與明清王朝對“九股黑苗”的鎮(zhèn)壓有著一定的因果關(guān)聯(lián)，而“惡龍”的象征意象即源于苗人心目中的皇權(quán)及身邊的漢人。漢族的龍被清水江中游地區(qū)的苗人賦予了他們觀念中龍族的一些特征，比如它是“惡龍”，并長有苗族圖騰崇拜中的牛角，由此成為苗族龍舟文化中的“龍”，可見惡龍傳說中的“龍”其實是苗漢文化融合與創(chuàng)新的結(jié)果。筆者曾分析過有關(guān)惡龍傳說的不同版本與地方社會權(quán)力變遷之間的關(guān)系，當皇權(quán)與苗人關(guān)系對立時，祥瑞的龍在苗人心目中變成“惡龍”，當苗人與漢人、皇權(quán)之間的對立關(guān)系慢慢減弱后，龍原本的神圣感在苗人心中逐漸恢復，并將其原本象征的“皇權(quán)”演化成村落權(quán)力，為確定和鞏固本村的地位，他們把龍身各部位象征性地分割，從而確立了該地區(qū)的村落權(quán)力格局 [17]。

（二）龍舟群體的人口構(gòu)成

在當?shù)?，劃龍舟通常以村寨或宗族為參與單位，而龍舟成員雖然都是苗族人，但他們有些是原住苗民，有些則是“漢變苗”的苗族人，因此苗族龍舟節(jié)形成的背景與明清時期遷入此地的漢移民不無關(guān)系。

在本文田野調(diào)查地區(qū)，明清時期漢移民的入遷大致有兩個原因，一是因為屯軍，家屬亦隨軍而來；二是因平亂后水路的開發(fā)，江西、湖南等地商賈攜家眷入遷。由于戰(zhàn)事的持久不僅需要大量的軍備物質(zhì)，還需要大量的糧食供給，而運輸?shù)睦щy使靠鄰縣的供給很難滿足需要，因此，從王朝的角度看，屯墾不僅保證了官吏士卒的生活需要，也減輕了鄰郡人民的負擔。平亂后，王朝大力興修水路、疏浚河道，幫助當?shù)厝嗣癜l(fā)展經(jīng)濟，以通過改善經(jīng)濟與生活狀況來安撫民心、穩(wěn)固政局，而大量屯軍與商賈遷入此地，也使?jié)h文化在清水江流域得到傳播。

因屯軍與經(jīng)商而入遷的兩類漢移民，要么有“王權(quán)”可以仰仗，要么以經(jīng)濟為后盾，因此他們對該地區(qū)的社會變遷無疑會起到重要的推動作用，這一點從漢移民在清水江沿岸居住的空間位置就可以得到佐證。如今清水江兩岸的施洞、馬號的村民，即使現(xiàn)在身份為苗族，也多為明清時期從湖南、江西等地遷入的漢移民后裔。而原住苗民則散居周邊各處村落，即使靠近河岸，也屬遠離施洞這個集市中心的區(qū)域。在離施洞古渡口較近的中心地區(qū)密集分布著10余個村寨，按上游到下游的順序，分別為柏梓坪、方寨、街上、塘壩、塘龍、偏寨、石家寨、楊家寨、平兆等。其中，柏梓坪的村民多是從江西、湖南遷來；方寨村民多為劉姓家族成員，祖籍江西；施洞街上也是湖南、江西漢人居多；塘龍從江西遷來的居多；平兆以前有集市，村民多為當時因商聚居于此的漢人，如今他們幾乎都已轉(zhuǎn)為苗族身份。這說明該地區(qū)的中心地帶在渡口繁華時期多為漢人所占據(jù)，也就是說在施洞于光緒四年（1878年）設(shè)渡后，陸續(xù)遷來的商賈以各種方式住到了“河邊兒”這種在當?shù)孛缛诵哪恐邢笳鞲挥械牡亟?，而目前這些村寨多數(shù)都擁有至少一條獨木龍舟，并且多為劃龍舟的主流群體。遷入此地的漢移民，即象征國家權(quán)力的屯軍與象征民間權(quán)力的商賈對該地區(qū)控制與影響的程度可見一斑。

如今清水江南岸施洞鎮(zhèn)周邊村落的漢移民后裔幾乎都改為苗族身份，但北岸馬號等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的漢移民后裔則多數(shù)仍保持原有的漢族身份，只有少部分變更為苗族。這與漢人遷入后其生存環(huán)境內(nèi)原住民的民族身份不無關(guān)系，因為施洞這邊原住民多為苗人，而馬號那邊多為因屯軍遷入的漢人。清代及民國時期，由于少數(shù)民族身份被歧視，臺江有些苗族人隱報為漢族。建國后，國家陸續(xù)出臺了對少數(shù)民族優(yōu)惠的一系列政策，使許多漢族人主動轉(zhuǎn)為苗族人，尤其是20世紀80年代后，升學加分的優(yōu)惠政策作為“漢變苗”的一個重要誘因，使施洞與馬號的部分漢族人為了子女的前程問題而主動將身份變更為苗族，這些都是國家政策對族群身份變遷的影響。據(jù)《臺江縣志》關(guān)于民國二十五年至三十八年（1936年至1949年）的人口統(tǒng)計，當時臺江的苗族人口只占50%左右；解放后，政府貫徹“各民族大團結(jié)、民族平等”的政策，隱報為漢族的少數(shù)民族逐漸恢復苗族身份，1953年全縣總?cè)丝?8 096人，苗族人口為62 562人，占91.87%；最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，臺江的苗族人口約占全縣總?cè)丝诘?7%，施洞的苗族人口約占全鎮(zhèn)總?cè)丝诘?8%。

在不同歷史時期，“苗變漢”與“漢變苗”這兩種現(xiàn)象在這個地區(qū)都曾出現(xiàn)過。關(guān)于祖籍為湖南、江西的部分漢移民后裔轉(zhuǎn)變?yōu)槊缱迳矸莸臍v史過程，可以通過當?shù)氐谋膛c家譜得到證實。事實上，不論他們原初的身份是苗，還是漢，選擇改變身份的動力取決于哪種民族身份受到的利益驅(qū)使更強烈。更為重要的是，目前參與劃龍舟的村落，其村民多為明清時期入遷此地的漢移民后裔，如今他們作為“苗族人”對苗族龍舟文化的傳承起著至關(guān)重要的作用，而這一社會現(xiàn)象的存在也與生存適應相關(guān)。

（三）苗族獨木龍舟節(jié)的傳承與苗、漢群體的生存適應

苗人與漢人對生存環(huán)境的適應，不僅包括自然環(huán)境，還有社會環(huán)境，并且這種適應是雙方的。漢人的大規(guī)模入遷，干擾了苗民原本的生存狀態(tài)，他們曾試圖努力守住自己的家園，但這里原本就是王朝的天下，因而“喧囂”過后，也只能接受屯軍與商賈進入“自己的領(lǐng)地”，并在同一時空內(nèi)尋求共融。拋開漢移民仰仗的“王權(quán)”背景，對苗、漢群體而言，漢移民來到這里面對生存環(huán)境的變化，與苗族人面對漢移民群體的介入是類似的，對雙方來說，最初都是不適應的。漢人為了生存，也只能入鄉(xiāng)隨俗，或主動或被動地學習苗語，并逐漸被苗化。在此繁衍數(shù)代后，他們甚至以為自己是“純正”的苗族人了，因此現(xiàn)在有些人甚至會認為自己被“漢化”了，但家譜記錄著他們的祖先是從江西遷來。他們并不是忘記祖先，只是當他們說自己現(xiàn)在被“漢化”的時候，已然忽略了自己的祖先本為漢族人。

不論因屯軍而來的漢人是被迫還是主動，平亂后因商而來的漢人則多是主動入遷此地。因屯軍而來的漢移民傷害苗人，因經(jīng)商而來的漢移民則讓苗人開了眼界，也使部分苗人有機會學習經(jīng)商之道，在某種程度上給他們的生存境遇帶來了轉(zhuǎn)折的機會，比如帶動一些苗人做“牙口”生意等。因此苗人對以兩種方式入遷的漢移民的態(tài)度是不同的，對第一種是防御、排斥；對第二種則相對不會那么排斥。平亂后蘇元春駐扎施洞并建立“蘇公館”，經(jīng)商的漢移民則建立了江西會館與兩湖會館，這些都成為清水江中游地區(qū)歷史發(fā)展的見證。商賈來此建會館，這是民間權(quán)力在地方社會的彰顯，而蘇公館體現(xiàn)的則是“王權(quán)”在場。因此，不論漢人主動還是被動遷入此地，遷徙不僅改變了他們自身，也對遷入地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化，以及苗、漢群體之間的關(guān)系帶來了復雜影響，而所有這些，雙方都需要適應，并且他們要共同面對在適應和融合過程中產(chǎn)生的文化變遷。雖然在初始階段他們難免會因文化上的差異而發(fā)生一些沖突，但經(jīng)歷了數(shù)百年的交往互動與姻親締結(jié)，他們在適應中變遷，在變遷中適應，已逐漸形成了在文化上“苗中有漢，漢中有苗”的地域特征。而苗人與漢人相互了解、溝通的迫切需求則成為當時雙方在同一地域內(nèi)共生的一種必然趨勢，二者實際上是相互依附的關(guān)系。這也為“漢變苗”的苗族人接受苗族文化尤其是積極參與苗族龍舟節(jié)的現(xiàn)象提供了客觀依據(jù)。

（四）傳說版本的演變與地方權(quán)力的變遷

經(jīng)濟實力無疑是參與龍舟節(jié)的重要前提條件。傳統(tǒng)的苗族獨木龍舟制作需要3根粗壯的杉木挖槽捆綁而成，中間為母舟，兩側(cè)為子舟，這意味著制作龍舟需要大量的財力及人力，因此能做得起龍舟并參與劃龍舟其本身就是村落實力的體現(xiàn)，在傳說中獲取龍身部位的不同也是本村在該地區(qū)村落等級排名的一種象征性表達，這也是清水江中游與巴拉河沿岸各村落積極躋身于龍舟群體的一個重要原因，而不同時期村落權(quán)力格局的變遷也使傳說內(nèi)容發(fā)生了變化。

在收集整理惡龍傳說中關(guān)于各村落分吃龍肉的情節(jié)時，筆者發(fā)現(xiàn)較早期的版本沒有施洞，較晚近的版本施洞得到了龍尾。為什么會出現(xiàn)這種狀況呢？據(jù)史料查證，明朝初期施秉縣城在老縣，明中期移至勝秉，直至康熙二十六年（1687年）“裁衛(wèi)并縣”，移縣治至偏橋，而勝秉從明中期至康熙二十六年（1687年）為施秉縣署，從康熙二十六年（1687年）始至咸豐六年（1856年）為施秉分縣署，因咸豐六年（1856年）苗亂時勝秉分縣丞被殺，此后勝秉不再設(shè)分縣署。由于反明事件發(fā)生在明萬歷年間，楊應龍于明萬歷二十八年（1600年）伏誅，此后王朝將“九股黑苗”視為楊應龍同黨，對其格外提防。據(jù)《神宗萬歷實錄》，萬歷二十六年（1598年）十二月十六，貴州巡按應朝卿奏：“夷酋楊應龍稔惡不?。ㄣ?，畜謀日久，招幾（九）股生苗張其爪牙，復誘土司、夷目自相魚肉。夫夷性好劫，又得逆酋為主，遂云合響應，彌山遍野，因糖于我。所到為墟。”[18]據(jù)此推測，這個傳說的早期版本的雛型最早可能出現(xiàn)在明萬歷二十八年（1600年）以后，之后由于“九股黑苗”與王朝時斷時續(xù)地一方起義、一方鎮(zhèn)壓，并且隨著鎮(zhèn)壓力度的加強使“九股黑苗”對王朝與漢人的憎恨不斷加深，才逐漸完善了“惡龍傳說”的第一個版本。而此階段勝秉為施秉縣署或分縣署，能得到龍頭的自然是勝秉，這是由政治地位決定的村落地位；平寨盛產(chǎn)木材，隸屬施秉，得龍頸；塘龍世代做銀飾加工，得龍身，這是由其經(jīng)濟地位決定的村落地位；榕山是清時鎮(zhèn)壓“九股黑苗”的權(quán)力機構(gòu)；而此時期，施洞隸屬鎮(zhèn)遠，屬鎮(zhèn)遠一隅，這是當時該地區(qū)的村落權(quán)力格局。因此，較早期的版本中沒有施洞。

平亂后水路的開發(fā)使施洞逐步成為當時該地區(qū)的重要貿(mào)易集散地，其地位得到大幅提升并一直延續(xù)至今，進而開始入主龍舟傳說，但因龍身重要部位都已“有主”，并且因其具有村落等級的象征而不易被改變，因此在較晚期的版本中施洞得到龍尾，而施洞市場從興起至繁華與平亂后蘇元春進駐施洞后對當?shù)亟?jīng)濟的扶持也直接相關(guān)。一個集市從建立到消失通常會受到當?shù)卣?、?jīng)濟，以及自然環(huán)境變化的影響。平兆市場被水沖毀后未再重建，以及平寨市場向雙井鎮(zhèn)的遷移，與勝秉結(jié)束分縣地位不無關(guān)系；雖然人們依然說最初是勝秉得龍頭，但勝秉從縣署地位淪為普通村寨后，平寨、平兆以及老屯等村寨也說自己村得了龍頭，而爭龍頭現(xiàn)象其實質(zhì)是爭村落地位。百余年來，該地區(qū)集市地點的變化也客觀地反映了區(qū)域內(nèi)行政權(quán)力的變遷，而表面上看到的市場在空間上的消逝、新生或遷移，以及傳說版本的演變，其背后的根源則是該地域空間內(nèi)地方權(quán)力的變遷。

在統(tǒng)治與安撫當?shù)孛缛说倪^程中，漢人也一直參與當?shù)氐凝堉刍顒?。例如巴拉河沿岸的望虎屯是平亂時被斬盡殺絕的村寨之一，清軍入住后也參與劃龍舟，由于水手都是清兵，他們總能拿第一，后來龍舟棚被苗民燒了多次，從此不再劃龍舟，至今望虎屯村民多保留漢族身份。據(jù)馬號鄉(xiāng)平地營村民講，本村原為屯軍駐地，因岸邊有塊平地，故得名“平地營”，以前當官的人就是在那塊平地上搭看臺，坐著觀望各村寨劃龍舟。因此，清水江中游地區(qū)能形成今天的龍舟文化，與該地區(qū)的自然資源、人口結(jié)構(gòu)、“定黔平蠻”的歷史過程，以及水路與經(jīng)濟的發(fā)展等方面是分不開的。

四、結(jié)語

清水江綿延貴州境內(nèi)400余公里，為沅水上游。這條水路對外曾是清水江周邊地區(qū)與外界往來的主要通道，對內(nèi)則是連結(jié)兩岸數(shù)十個村落與市場的交通要道，因此，道路的開發(fā)對當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展與苗漢文化的融合起著至關(guān)重要的作用。通過對清水江中游地區(qū)的社會變遷進行分析研究，筆者認為該地域空間的人口構(gòu)成和社會文化特征與明清時期王朝對貴州的治理以及平亂后對清水江水路的開發(fā)密切相關(guān)。王朝前期對該地區(qū)道路的開發(fā)是為了平亂的便利，但后期對清水江河道的治理則是為了發(fā)展西南經(jīng)濟與鞏固平亂成果；而屯軍漢人的身份則先是平亂的官兵，平亂后留在此地便成為傳播漢文化的主力軍。清水江以水急灘多為特點，數(shù)百年來經(jīng)歷過無數(shù)次疏浚，不論當時的目的是軍用、商用，還是民用，都是那個時代的成就，而文化的傳播則會隨著族群的遷徙得以傳承和創(chuàng)新。這條水路，為境內(nèi)外各民族尤其是苗、漢民族的融合與發(fā)展，中央與地方的統(tǒng)一，地方經(jīng)濟的開發(fā)等方面都做出了重要貢獻。它不僅是一條貨物流通的商業(yè)運輸線，也是一條民族文化傳播的路線。

明清時期，清水江中游地區(qū)被王朝納入“王化”版圖，而國家權(quán)力介入地方社會，不僅使人口結(jié)構(gòu)發(fā)生了變遷，也影響了當?shù)氐奈幕w系。苗、漢群體在保留各自一部分文化的同時，也都相互習得了對方的一些文化，并將之融入自己的文化中，從而形成了苗、漢文化表面上看，“你是你，我是我”，實際上“你中有我，我中有你”的地域文化特征，如今這里的人們，或可以稱他們?yōu)槊?、漢文化的“混血”人。經(jīng)過數(shù)百年的交往與互動，苗人與漢人之間的關(guān)系從最初的對抗逐漸轉(zhuǎn)化為互需與共融。也正是由于這些特殊的歷史原因，使這里的文化現(xiàn)象成為西南地區(qū)的一個個案。

清水江與“龍”文化的關(guān)聯(lián)是國家權(quán)力作用于地方社會的結(jié)果。苗族獨木龍舟節(jié)屬于地域性文化，王朝對“九股黑苗”的剿撫過程是龍舟傳說產(chǎn)生的歷史條件，清水江是龍舟文化產(chǎn)生的生態(tài)條件，水運的發(fā)達帶來的經(jīng)濟發(fā)展是苗族龍舟文化得以傳承的物質(zhì)條件，而“苗漢混血”的苗族人則成為傳承龍舟文化的主流群體?？梢?，苗族獨木龍舟節(jié)的起源傳說雖由苗族人創(chuàng)造，但在其產(chǎn)生與發(fā)展的過程中，從未缺少過漢人與漢文化的參與。筆者推測，獨木舟出現(xiàn)的時間要相對久遠一些，它是當?shù)厝藗冊缙谑褂玫囊环N交通工具；“惡龍傳說”是苗人與王朝對抗時期的一種心理表達。據(jù)史實推斷，這個起源傳說最早可能在明萬歷事件引發(fā)王朝對“九股黑苗”實施剿撫后始具雛形，之后每一次反抗伴隨著的殘酷鎮(zhèn)壓都會加速并強化這種心理表達；王朝的權(quán)力介入該地區(qū)后使該地域的村落出現(xiàn)等級差異，才使傳說中有了分吃龍肉的情節(jié)，與此同時獨木舟與漢族龍舟結(jié)合形成現(xiàn)在的龍頭上長牛角的苗族獨木龍舟，某種程度上講，它其實是“王權(quán)”對地方文化干預的結(jié)果。因此，獨木舟、獨木龍舟，以及龍舟傳說與地方權(quán)力結(jié)合在一起形成龍舟文化，這既是苗、漢文化融合的結(jié)果，也是地方社會的現(xiàn)實需求。因此只有將該地區(qū)的歷史與社會文化發(fā)展的歷程聯(lián)系起來，才能理性地分析、闡釋地域空間內(nèi)群體與權(quán)力的關(guān)系，以及國家權(quán)力介入地方社會后對道路的開發(fā)與當?shù)厣鐣冞w的影響。

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[責任編輯：龍澤江]

Roads and Power： On the Social Change in the Middle Reaches of

Qingshuijiang River from the Process of the Construction

of Miao Dragon Boat Festival

NIE Yutong

（Wujiang River Social Economic and Cultural Research Center， Yangtze Normal University Chongqing， 408100， China）

Abstract： Qingshuijiang River is located in the southeast of Guizhou， which is main water transportation in connection of Guizhou and Hunan. In Ming and Qing Dynasties， the history of “Guizhou Plain Man” had important influence on the social change in the middle reaches of Qingshuijiang River， and the change of population structure and the central market also confirms the close relationship between ethnic migration， water trade and national power. By combing the historical thread of road development in the middle reaches of Qingshuijiang River and taking the Miao Single Dragon boat Festival as an example， this present paper analyzes the influence of state power on local social and cultural changes.

Key words： Miao； Single Dragon Boat Festival； social change