朱勤濱

(閩江學(xué)院 人文與傳播學(xué)院，福建 福州 350108)

清代出海帆船要在船體兩旁或桅篷烙刻、書寫字號(hào)，在船體某些部位油飾不同顏色，其目是為了便于認(rèn)識(shí)。此管理辦法在前代已有見(jiàn)表，明嘉靖三十九年(1560)都御使唐順之《請(qǐng)嚴(yán)福建沿海通倭之禁》指出，抗倭官兵巡稽海上，常將海邊采捕小船與敵船混淆，要求“各官司于采捕之船，定以平底單桅，別以記號(hào)，違者毀之，照例問(wèn)擬”。[1](P278)給采捕船只做記號(hào)，就是刊烙刻字，以便區(qū)分奸良?！朵畲尽酚浭鲐溸\(yùn)漕糧的遮洋船、淺船時(shí)也有提及：“船梢仍大書某衛(wèi)，旁刻軍、民、運(yùn)某字號(hào)，廠官某人，并旗甲某人，某年分領(lǐng)運(yùn)，俱要彩畫油飾停當(dāng)?！盵2](P147)這種措施當(dāng)時(shí)還沒(méi)有定制全面推行，清朝隨之沿用，并加以完善、強(qiáng)化，成為管理出海帆船的一項(xiàng)基本規(guī)制。

已有研究成果涉及該問(wèn)題，通常出現(xiàn)在研究者探討清廷約束出海帆船的舉措之中，*田汝康.十七世紀(jì)至十九世紀(jì)中葉中國(guó)帆船在東南亞洲航運(yùn)和商業(yè)上的地位.歷史研究，1956，(8).侯俊云.雍正朝東南海疆治理研究[D].暨南大學(xué)2007年博士論文.王宏斌.清代前期海防：思想與制度[M].北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2002.作為引證之用，不是獨(dú)立的研究對(duì)象，自然缺乏系統(tǒng)闡述。一些研究清代船只規(guī)制的成果，將刊烙油飾作為其中一項(xiàng)內(nèi)容，注意到對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)考察，并簡(jiǎn)要論及規(guī)制的執(zhí)行情況。*劉序楓.清政府對(duì)出洋船只的管理政策(1684-1842)[A].中國(guó)海洋發(fā)展史論文集第9輯[C].臺(tái)北：“中研院”人文社會(huì)科學(xué)研究中心，2005.楊培娜.“違式”與“定例”——清代前期廣東漁船規(guī)制的變化與沿海社會(huì)[J].清史研究，2008，(2).總體來(lái)看，學(xué)界對(duì)刊烙油飾規(guī)制還缺乏全面論述，本文擬就該項(xiàng)制度的變化過(guò)程、地方差異與實(shí)踐效用進(jìn)行初步探究。

一、刊烙油飾規(guī)制初生到成型

清代對(duì)海上船只進(jìn)行烙印編號(hào)，在順治年間已有見(jiàn)之，是時(shí)為應(yīng)付南明水軍，清地沿岸漁船常納入軍事管轄，無(wú)戰(zhàn)事聽其采捕，用兵之際則編入行伍。順治十二年(1655)冬，清軍著手進(jìn)剿盤踞在舟山群島的南明勢(shì)力，浙江一帶漁船按官方要求編隊(duì)，烙刻字號(hào)，不許再私自出海。溫州府永嘉縣有相關(guān)記載，三十三都船戶余汝甫稱：“十二年十一月二十五日奉孔游擊將船于二十六日蕩烙印編號(hào)，要會(huì)剿舟山?！庇謸?jù)漁戶許邦禮供：“奉秦都御史編號(hào)，孔游擊吊船出去，十一月二十五日駕船到孔游擊，二十六日打火烙印船上?！盵3](P674)在漁船烙印字號(hào)方便識(shí)別和編隊(duì)，也可以憑此稽查出入。上述所言皆是局部的臨時(shí)性舉措，還未全面實(shí)施，商漁船只烙印編號(hào)須到康熙寬弛海禁后才得以明確提出。

先是康熙二十三年(1684)二月，勘界大臣金世鑒在奏請(qǐng)朝廷允許江蘇民人下海的折子中，要求貿(mào)易捕魚船“船頭印烙號(hào)記”。[4](P343-344)隨即清廷降旨許可船只出海，明確規(guī)定：“有愿入洋貿(mào)易者，稟明該地方官，登記姓名，取具保結(jié)，給發(fā)印票，船頭烙號(hào)”。[5](P8725)不管是商船、漁船都需要烙號(hào)。有些史料還顯示出洋貿(mào)易船也要遵奉這一規(guī)定，康熙三十三年(1694)朝廷批準(zhǔn)了浙江巡撫張鵬翮關(guān)于“出洋貿(mào)易船只，地方官印烙”[6](P781)的請(qǐng)求。至康熙四十二年(1703)議定商漁船條例時(shí)，清政府對(duì)商漁船的編烙再次進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，規(guī)定漁船造成之日“報(bào)縣親驗(yàn)明白，印烙字號(hào)姓名”，商船造完則是“該州縣親驗(yàn)……并將船身烙號(hào)刊名”。[5](P8727-8730)

印烙內(nèi)容包括字、號(hào)、姓名?！白帧斌w現(xiàn)該船所屬地域或系統(tǒng)，以及類型；“號(hào)”即次序，以區(qū)別船只；“姓名”乃船戶。目前還沒(méi)有看到該時(shí)期“字”的具體事例，不能發(fā)現(xiàn)各地取“字”的特征、規(guī)律。透過(guò)康熙五十二年(1713)江寧巡撫張伯行的奏折，似乎可以看出當(dāng)時(shí)推行船只刊烙字號(hào)的措施并不得力。是時(shí)，朝廷鑒于水師久未經(jīng)戰(zhàn)事，戰(zhàn)船疏于管理，急用之時(shí)而不能派上用場(chǎng)，要求沿海省份清查水師船只情況。張伯行領(lǐng)命前往營(yíng)汛，面對(duì)灣泊的各類船只，問(wèn)管船捕盜：“營(yíng)船與民船何以分別？”捕盜供稱：“營(yíng)船與民船并無(wú)分別?！比绱?，海上船只茫然不可辨識(shí)，隱蔽堪憂，他奏請(qǐng)：“民船宜令與營(yíng)船有別，而民間之漁船亦與商船有別。營(yíng)船前后宜刻一大營(yíng)字，兩旁宜刻某省某標(biāo)某營(yíng)第幾號(hào)船捕盜某人。商船前后宜刻一大商字，兩旁宜刻某省某府某縣第幾號(hào)船船戶某人。漁船前后宜刻一大漁字，兩旁宜刻某省某府某縣第幾號(hào)船船戶某人，漁船止許捕魚，不許裝米酒下海，亦不許裝貨進(jìn)口?！盵7](P276-277)

該辦法于次年三月獲準(zhǔn)頒行，兵部轉(zhuǎn)述與張伯行原折內(nèi)容大體一致。營(yíng)船、商船、漁船前后都要各刻相應(yīng)字樣，船只兩旁在張伯行的奏折未要求刻“營(yíng)、商、漁”字，兵部議復(fù)后予以增加，規(guī)定：“兩旁刻某省某府州縣第幾號(hào)商船、漁船，及船戶某人，巡哨船只亦刻某營(yíng)第幾號(hào)哨船”。[8](P550)這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使各地在船只烙字編號(hào)上有了初步的依據(jù)，一定程度上改善了原來(lái)混亂的狀況。船只前后烙字的規(guī)定并不是十分嚴(yán)格，到雍正元年(1723)重申烙印時(shí)，只要求“船頭兩披，刊刻某省某州縣某字某號(hào)字樣”。[9](P396)船兩舷烙刻內(nèi)容仍舊涵蓋船籍地、功能與號(hào)數(shù)，與之前相比，體現(xiàn)船只功能的“商”、“漁”字放到號(hào)數(shù)前，這種變化也不是定制，各地烙印多是體現(xiàn)船籍地、功能、號(hào)數(shù)、船戶名幾個(gè)要素，有全部烙印，也有選取部分。

雍正元年，為了在海上能更遠(yuǎn)距離辨識(shí)船只所屬地，防止捏報(bào)船籍，還出臺(tái)不同省份船只涂飾不同顏色的規(guī)定，“出海商漁船，自船頭起至鹿耳梁頭止，大桅上截一半，各照省分油飾。江南用青油漆飾，白色鉤字；浙江用白油漆飾，綠色鉤字；福建用綠油漆飾，紅色鉤字；廣東用紅油漆飾，青色鉤字。”因而產(chǎn)生了以油漆顏色指稱各省船只，江南帆船稱“藍(lán)頭船”，浙江稱“白頭船”，福建稱“綠頭船”，廣東稱作“紅頭船”。[9](P396)

至此以后，除了海口采捕小船外，刊烙字號(hào)與油飾成了帆船合法出海的基本規(guī)制，成為官方海上巡邏識(shí)別與稽查的重要判斷依據(jù)。朝廷多次申飭沿海汛口及巡哨官弁：“凡遇商漁船，系照依各本省油飾刊刻字號(hào)者，即系民船，當(dāng)即放行。如無(wú)油飾刊刻字號(hào)，即系匪船，拘留究訊?！盵9](P396)“如船無(wú)字號(hào)，人有可疑，即嚴(yán)加究治。”[10](P512)在地方的推行也較為迅速，雍正元年七月兩廣總督楊琳向皇帝奏報(bào)了他的執(zhí)行情況，“本年六月奉到清字朱諭一道，著將出海民船按次編號(hào)刊刻大字，船頭桅桿油飾標(biāo)記等因……臣通行沿海文武將商漁船只各挨次編號(hào)刊刻籍貫，船頭油以紅色，桅桿亦油紅一半，面寫黑大字，令人顯而易見(jiàn)”。[11](P717)

二、刊烙油飾強(qiáng)化舉措的地方形態(tài)

上述兩項(xiàng)規(guī)制被持續(xù)沿用，在此基礎(chǔ)上也新增了一些條規(guī)，主要是擴(kuò)大烙字編號(hào)的范圍，增加船體標(biāo)記的部位。

(一)小船納入烙印

原來(lái)在近岸采捕，朝出暮歸的小船不需要烙印，但是這類型船只數(shù)量龐大，聽任漂移存在嚴(yán)重的盜匪隱患，地方官府著手將其納入管理。早于康熙朝末期，閩浙總督覺(jué)羅滿保已關(guān)注小船滋生盜匪的問(wèn)題，下令各屬通查，“將澳甲所有小船盡數(shù)報(bào)官編號(hào)印烙，并令造冊(cè)繳查在案”。但是，各地并沒(méi)有認(rèn)真辦理，應(yīng)付了事，許多類型的小船未納入清查編烙：

沿海各澳尚有單篙支櫓小船，或掛網(wǎng)采捕，或裝載什物者甚多，地方官以其無(wú)篷無(wú)桅，竟不編號(hào)印烙，任意駕駛，總無(wú)稽查。不知小艇雖無(wú)桅篷，張以片篷、蝶布，或加以槳櫓即可潛涉大洋，若不一并清查，奸弊何由盡絕？[12](P80-81)

為改變這一狀況，康熙五十七年(1718)他再飭令沿海屬縣：

除商漁大船照例遵行外，其余一切出海小船，無(wú)論捕魚、載貨，有無(wú)篷桅，著令澳甲盡數(shù)查明，逐一報(bào)官驗(yàn)烙，編盛字號(hào)，給以印票。開明某澳地名、船戶姓名、人數(shù)及船身長(zhǎng)闊若干，不得含混。著令船主于船旁刊刻某澳某號(hào)船主姓名字樣，倘有為盜作奸事發(fā)，按名究處。各船照舊編甲盤查，于夜間收藏篙櫓，輪流守望，各汛口弁兵，遇有一切小船出口，照例盤查。如無(wú)照票及船無(wú)印烙即行拿解，移縣嚴(yán)究，汛防敢有疏縱，查出嚴(yán)行重處。檄飭沿海各屬，務(wù)須實(shí)力稽查，將驗(yàn)過(guò)各澳船數(shù)、姓名、尺寸、編造字號(hào)、給過(guò)照票，造冊(cè)繳查，勿再混具遵依、虛應(yīng)故事。[12](P81-82)

然而，覺(jué)羅滿保的飭令依舊未能奏效，后繼閩浙官員又常常舊事重提。雍正四年(1726)，福建巡撫毛文銓在查訪沿海盜匪時(shí)指出：“若不將各口岸小船編號(hào)，并立一船駕送洋盜，九船連坐之法，則斷難斂緝?！蓖瑫r(shí)他還告誡道：“但聞閩省積習(xí)相沿，以此等編號(hào)之事，視為平常，且其間復(fù)有豪衿惡蠹多方包庇，將來(lái)必有虛應(yīng)故事之員?！盵13](P402)從毛文銓透漏的信息也可以看到，福建官民對(duì)小船編號(hào)較為松懈，執(zhí)行上沒(méi)有過(guò)于嚴(yán)格。

浙江的情形，于乾隆二年(1737)溫州鎮(zhèn)總兵施世澤奏請(qǐng)道：“沿海小艇，或夾帶違禁貨物，或暗通接濟(jì)盜糧，請(qǐng)立法稽查?！北哭D(zhuǎn)咨浙江總督嵇曾筠，嵇曾筠議復(fù)：“一應(yīng)出海小艇，令地方官取結(jié)，印烙編號(hào)，給票查驗(yàn)之處。”與施世澤原奏大體相同，隨即朝廷明令要求沿海采捕及內(nèi)河通海小艇“印烙編號(hào)，刊刻船旁”。[14](P799)

廣東省漁船、小船的管制較閩浙嚴(yán)苛。雍正三年(1725)廣東巡撫楊文乾陳奏：“內(nèi)港小船成造頗易，為數(shù)最多，隨港灣泊，梁頭參差不一，海邊之民慣習(xí)風(fēng)浪，竟能出洋。且沿海港汊泥涂，俱可乘潮逸出，黑夜無(wú)人，任意來(lái)往，或?qū)④娖黝A(yù)埋空野，至出口之后刨出偷運(yùn)，或賊船高大不能入港行劫，此船載賊進(jìn)劫，劫后復(fù)送出洋。又賊散斗不敢進(jìn)口，此船載賊等岸，勾通接濟(jì)，不一而足。汛口員弁，有瞭望難回，盤查不及之慮，向因船多接濟(jì)為匪之弊也?！边@里的內(nèi)港小船是梁頭不超過(guò)五尺，水手不過(guò)五人，艙面不許釘蓋板。他認(rèn)為這類小船情況復(fù)雜，要求“一概印烙字號(hào)，刊名船戶姓名”。[15](P829)

沿岸小船小到什么程度，各地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一，廣東所指小船包含“有底無(wú)蓋”者，閩浙兩省涵蓋“單篙支櫓”“無(wú)桅無(wú)篷”的船只。但地方要把這些船只完全納入烙印編號(hào)卻非易事，對(duì)小船仍難形成有效管束。乾隆后期海上盜氛愈演愈烈，五十一年(1786)再次出臺(tái)規(guī)定：“沿海攬載客貨，有底無(wú)蓋小船，應(yīng)與漁船一體報(bào)官驗(yàn)烙?！盵16](P132)明確了烙印小船的范圍，防止該類船只淪為盜匪所用。

(二)烙刻書字新部位

烙印編號(hào)通常都在船體的前后左右位置，隨著不斷加強(qiáng)對(duì)海上船只的監(jiān)管，出現(xiàn)了要在帆篷、桅桿書寫字號(hào)的規(guī)定。最早見(jiàn)雍正九年(1731)議定辦法，規(guī)定：“漁船篷上，大書州縣船戶姓名，每字大各徑尺，藍(lán)布篷用石灰細(xì)面，以桐油調(diào)書，篾篷白布篷，用濃墨書，黑油分抹，字上不許模糊縮小?！盵9](P396)篷上書寫內(nèi)容與船旁刊烙字號(hào)大致相同，同時(shí)還對(duì)字號(hào)大小，與篷色搭配做出具體規(guī)定。

落實(shí)到各地的情況。浙江省，于前文乾隆二年批準(zhǔn)溫州總兵施世澤小船印烙編號(hào)的奏請(qǐng)時(shí)，還規(guī)定要“書寫篷號(hào)”。乾隆三十年(1765)江蘇省的漁船也需“將船甲字號(hào)書于大小桅篷，深刻船旁”。[17](P135)廣東省，《粵東省例新纂》收錄乾隆三十一年(1766)總督楊應(yīng)琚核定的船政條例(時(shí)間疑有誤，楊應(yīng)琚于乾隆十九年至二十二年督兩廣，《廣東海防匯覽》記載該告示條文的時(shí)間為乾隆二十一年，[18](P455-457)此當(dāng)準(zhǔn)確)，其中“各船編飾刊書”條有具體說(shuō)明，“舟師、營(yíng)哨、游巡、商舟古、鹽艘、漁舟、蛋艇、擺渡、換鮮、鴨仔、樵薪、禾舫、腳船等。無(wú)論內(nèi)河外海，大小新舊，各船只悉由各州縣督令船戶等于船頭兩旁，書刻某省某營(yíng)某府州縣某號(hào)某人某船字樣，每字大徑尺。船頭油紅，刊字處白圈黑字，桅上半截亦油紅，前一面照前刊寫，均加油護(hù)。帆上亦如前式大書”。[19](P537,554)該條例重申刊烙油飾規(guī)制，并進(jìn)一步要求桅桿上半截照船頭烙字刊寫，帆篷亦書同樣內(nèi)容。

福建省較早要求在桅篷書寫字號(hào)，按原定規(guī)制，因船頭和桅桿上截油飾綠漆，所以寫字用紅色方能突顯。然而在具體推行上，民間有很多船只沒(méi)有遵照辦理，“各船帆檣，顏色黑白不一，而字之大小有無(wú)，亦無(wú)一定”。為從實(shí)際出發(fā)，有效管理海上船只，乾隆二十五年(1760)福建省獲準(zhǔn)放寬桅篷顏色限制，“嗣后帆檣編號(hào)字跡，不必拘定顏色，如帆檣本色青黑者，即書粉字，如帆檣黃白色者，即書黑字，務(wù)依船照原編字號(hào)，書福建省某府某號(hào)某商船戶字樣。于船檣兩披大書深刻，每字長(zhǎng)闊一尺，帆上每字長(zhǎng)闊二尺，漆以黑白顏色，飾以桐油，沿海汛口，驗(yàn)有油飾字號(hào)者，即系民船，準(zhǔn)其放行，如無(wú)油飾字號(hào)，及帆檣雖有字號(hào)，而與船照不符者，立即根究緣由，如系賊船，即行擒捕解報(bào)，毋使兔脫。”[20](P3690)

福建省還重申船只前后部位的刊烙，以及篷上兩面書寫。先是乾隆三十九年(1774)，定海鎮(zhèn)請(qǐng)將漁船“篷面背及兩旁頭尾，分別刊刻添寫”。[21](P618)次年十月全省推行，“嗣后閩省漁船，篷面已有書省份、漁戶姓名之外，仍于篷面兩旁，每頁(yè)空隙之中，挨頁(yè)遞書直添姓名，并與篷背每頁(yè)之中橫添寫某縣、漁戶姓名字樣。其篷面直書暨篷背橫書之處，字畫大小，應(yīng)照原例定書以徑尺，用粉用墨，按照?qǐng)D式所注書寫?？套痔?hào)，無(wú)分船之大小，除兩旁已有刊字，復(fù)于頭尾填寫某縣、漁戶姓名字樣。如白地者以黑書寫。白書便于夜間所視，黑書便于日間遠(yuǎn)觀。如此則在洋行駛匪船，無(wú)可掩蹤滅跡，一望了然”[21](P625-626)乾隆五十四年(1789)推及商船，規(guī)定：“商漁船只篷面背及兩旁頭尾一律刊刻?！盵21](P660)

(三)指定篷色

上文提及乾隆二十五年放寬福建篷色限制一事，已透漏清政府對(duì)出海帆船的篷出臺(tái)過(guò)相應(yīng)規(guī)定，不同省份船只篷色有別，便于巡查官兵在海上確定船只所屬地。至于各省分別使用何種顏色，從乾隆三十三年(1768)閩浙總督崔應(yīng)階議復(fù)大學(xué)士陳宏謀巡察海口事宜的奏折中可見(jiàn)一二，其言：“向例船只閩省用黑篷白字，浙省用白篷黑字”。但是，船只在海上航行，帆篷經(jīng)風(fēng)吹日曬水淋，很難保證色彩鮮艷。而且，民間還有很多船只并沒(méi)有遵奉行事。若單純以海上船只篷色來(lái)區(qū)別歸屬地，容易造成誤會(huì)。因此，崔應(yīng)階也指出：“但不得專恃篷色為別”。[22](P1134)

兩江總督高晉對(duì)陳宏謀這種以篷色來(lái)判斷船只屬地的辦法也不以為然，乾隆三十三年他亦有奏折回復(fù)道：“江省出海船向于船旁編寫字號(hào)，又經(jīng)奏準(zhǔn)，書于大小桅篷，設(shè)有為匪行劫，可以一望瞭然，若但以篷色為別，各省船不下數(shù)千，淺深新舊之間，轉(zhuǎn)有疑似混淆，應(yīng)仍照舊辦理?！盵23](P996)

朝廷尊重兩江、閩浙的意見(jiàn)，均認(rèn)同兩位總督的觀點(diǎn)。由此可見(jiàn)，官方對(duì)各省出海船只的帆篷顏色有過(guò)規(guī)定，但在地方的推行確是困難重重，篷色不可能做到每省統(tǒng)一。而一些官員還想以此作為海上稽查手段，以篷色區(qū)分歸屬地，但遭致地方大員極力反對(duì)，一方面該辦法脫離實(shí)際，另一個(gè)原因在于船只海上犯事，其督捕稽查責(zé)任與船籍地息息相關(guān)，因此地方官員自然不愿僅憑不靠譜的篷色而攤上責(zé)任。

三、刊烙油飾的實(shí)踐效用

刊烙油飾及其強(qiáng)化措施長(zhǎng)期推行，在官方與民間都起到相應(yīng)效用。海上航行之人可通過(guò)字號(hào)辨識(shí)船只，遇無(wú)刊烙油飾船只便能提高警惕，若遭劫掠可依船只字號(hào)呈控，官府亦能循此追查。乾隆三十七年(1772)，閩浙總督鐘音鑒于兩省刊烙油飾制度形同具文，各地虛應(yīng)故事，再飭行沿海州縣對(duì)商漁船只要“如式刊刻油飾書寫”，指出其重要性：“奸匪之于內(nèi)洋，無(wú)從托足，不特游巡舟師可以識(shí)認(rèn)追擒，即商漁船只亦可望風(fēng)趨避，誠(chéng)肅清洋匪，奠安商漁之第一要義也?！彼€通過(guò)列舉事實(shí)，來(lái)告誡官民重視船只刊烙油飾的作用：

由于不書篷、不刊號(hào)可以張冠李戴，而在洋游移之船皆屬無(wú)字無(wú)號(hào)之艘。游巡舟師不能辨識(shí)追蹤，被害商漁無(wú)從物色告捕。近如浙省革弁戴國(guó)梁，聽從事主，誤認(rèn)匪船，槍傷陳養(yǎng)斃命。又如閩省晉江縣人蔡祚，私租蔡宗興船只往浙采捕，在定邑洋面行劫事主王正宗、劉枝商船，現(xiàn)已破案，獲犯審擬，已屬明驗(yàn)。且查閱浙省報(bào)搶報(bào)劫，每每稱聲音似閩人。并有惠安往浙商船，被浙弁污拏為盜，幾成冤獄者。在閩各縣，豈可不于桅篷油飾編刊處切實(shí)留心，以免貽患？[21](P616-617)

單言刊烙字號(hào)的用處，乾隆四十四年(1779)江南提督李奉堯提及：“查定例，出洋船只，書刻船甲字號(hào)，于桅篷船旁，又船主或倩人代駕，須赴地方官呈明，如有為匪情事，事主可默記字號(hào)，并有檔案可稽，不難查緝?！盵24](P657)其所言以船字號(hào)回溯稽查，是緣于船只出海時(shí)要登記船只字號(hào)等信息，而于沿海汛地掛號(hào)查驗(yàn)也有記錄，此類船只在海上犯事，可按其字號(hào)核查登記簿，追溯船戶所在地，達(dá)到抓捕作案之人。李奉堯還特別強(qiáng)調(diào)字號(hào)需用烙刻，若改成書寫，“匪船易于鏟刮”，造成稽查無(wú)由，刊烙字號(hào)就不能發(fā)揮其功效。

船頭與桅桿油飾顏色的應(yīng)用在海上稽查中也有體現(xiàn)。乾隆六十年(1795)，浙江巡撫吉慶參奏的折子里提到海上官兵以船頭顏色判斷匪船所屬地的情節(jié)，稱署象山協(xié)副將游擊劉大勳“出洋巡緝時(shí)，望見(jiàn)船十三只在洋游弋，內(nèi)有綠頭船，知系閩省匪船，當(dāng)即向前追趕，不料又有匪船十四只，從山嶴內(nèi)駛出，與在后兵船抵拒?！迸_(tái)灣鎮(zhèn)總兵哈當(dāng)阿也有類似奏報(bào)：“賊匪滋事之初，有紅頭船數(shù)十號(hào)，俱穿白布褂領(lǐng)。又鹿耳門外有船十余只游弋，似非商船形狀?！盵25](P772)單以油飾顏色而言某省匪船，雖不甚嚴(yán)謹(jǐn)，但官兵海上追查后的報(bào)告都樂(lè)于表述這個(gè)信息，提供一絲匪船線索，方能彰顯他們有所作為，避免毫無(wú)頭緒而遭致更重責(zé)罰。

刊烙油飾的核心意義是顯現(xiàn)船籍身份信息，其效用的發(fā)揮基于有無(wú)普遍推行?？傮w而言，清代刊烙油飾是有深入地方，從史料記載的諸多鮮活案例中可以得到體現(xiàn)。從中國(guó)籍漂流船來(lái)看，周邊國(guó)家官員對(duì)清朝飄來(lái)船只要進(jìn)行盤問(wèn)，他們與船員的問(wèn)答記錄可見(jiàn)船只刊烙油飾的信息。茲舉部分清朝漂流朝鮮的船只為例：

表1 清代部分漂流朝鮮船只字號(hào)信息

上表多是登記于船照中的船只字號(hào)，而船體刊烙油飾信息必須與船照登記字號(hào)一致。船照內(nèi)字號(hào)十分完整，通常會(huì)包括船籍地，所在澳甲，船只屬縣或類型的代字，船戶名稱，以及編號(hào)等。當(dāng)然，不是所有船照都會(huì)登載上述信息，船體烙刻也不一定悉數(shù)體現(xiàn)。

其次，廣泛見(jiàn)載于道光五年(1825)擔(dān)負(fù)漕糧海運(yùn)的民間船只，第二年官方編撰的《江蘇海運(yùn)全案》收錄數(shù)幅烙字圖樣，以圖示之有助理解：

沙船旁印烙字樣

蜑船旁印烙字樣[26]

從中可見(jiàn)，江蘇籍船只刊烙“江南某字某甲某號(hào)某商船”，浙江籍民船刻“浙江某字某號(hào)某商船”。由此也印證了并非所有字號(hào)要素都會(huì)刊烙，而且各地都有差異。圖中的“某商船”即船戶名，而“某字”則顯得十分多樣。

這個(gè)“字”有船籍所在州縣的簡(jiǎn)稱，也可能是指代洋船、商船、漁船而取的代用字。州縣簡(jiǎn)稱者，如表1中蔣利順船的“黃字”是指登州府黃縣，張御船“鎮(zhèn)字”代指太倉(cāng)州鎮(zhèn)洋縣，張成順船“蓬字”即登州蓬萊縣。又如，嘉慶元年(1796)漂到日本東北部陸奧(今宮城縣)的廣東漁船，船旁烙刻“廣州府新寧縣大澳港漁船戶陳受合大字十七號(hào)”字樣，“大字”即指大澳港；十三年(1808)漂到日本土佐(今四國(guó))的江南商船，船旁刻“江南太倉(cāng)崇字七百七十二號(hào)郁長(zhǎng)發(fā)商船”，當(dāng)時(shí)崇明縣隸屬于太倉(cāng)直隸州，故“崇字”指崇明縣；道光元年(1821)漂到日本紀(jì)州熊野(今屬三重縣)的商船，刊刻“江南崇字五百三十五號(hào)施紹修商船”，“崇字”即崇明縣。[27](P356)

取專門的字指代船只類型者，如福建省，“順”字指洋船、大商船，“盛”字用于小船，道光《廈門志》記載：

廈門神前澳，水師中營(yíng)管轄；設(shè)澳甲一名，稽查船只。澳內(nèi)有“順”字商船、洋船。并“盛”字商船、小艇，俱領(lǐng)照票，在縣征稅。塔頭澳，水師前營(yíng)管轄；設(shè)澳甲一名，稽查船只。澳內(nèi)有“盛”字商船、小艇，俱領(lǐng)照票，在縣征稅。鼓浪嶼澳，水師前營(yíng)管轄；設(shè)澳甲一名，稽查船只。澳內(nèi)有“盛”字商船、小艇，俱領(lǐng)照票，在縣征稅。涵前澳，水師中營(yíng)管轄；設(shè)澳甲一名，稽查船只。澳內(nèi)有“盛”字商船、渡船、小艇，俱領(lǐng)照票，在縣征稅。高崎澳，水師中營(yíng)管轄；設(shè)澳甲一名，稽查船只。澳內(nèi)有“盛”字商船、渡船、小艇，俱領(lǐng)照票，在縣征稅。

按《縣志》，有“順”字號(hào)洋船五只、大商船五只，領(lǐng)給關(guān)牌、縣照，各赴關(guān)征稅。又“盛”字小商船二百九十三只在本省貿(mào)易，“盛”字小漁船十二只往石浦、長(zhǎng)沙等處采捕，俱在縣征稅。[28](P227-228)

表1中還有金長(zhǎng)美船用“商”字直接體現(xiàn)商船，許振昌船的“靜”字，其所指含義則不得而知。船只類型的代用字復(fù)雜多樣，因地而異，目前還未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的代用字表。

船只造成報(bào)地方官員查驗(yàn)后，進(jìn)行刊烙油飾，使用期間，通常只在船只買賣，或是商漁船使用功能互換時(shí)才要求再次驗(yàn)烙。乾隆三十七年福建省出示：“商漁船只，報(bào)造買賣歸籍，方許驗(yàn)烙一次。知縣新任及按年期滿換照，概不許重復(fù)驗(yàn)烙，違即報(bào)參?！逼淠康脑谟诓灰虜_船戶，防止差役借機(jī)需索。乾隆四十一年(1776)再定：“商船改換漁船采捕，照漁船新例一體刊書。”[21](P615、632)

嘉慶十二年(1807)，福建同安縣恰有兩例關(guān)于船只造成、買賣申請(qǐng)驗(yàn)烙的報(bào)告，可以體現(xiàn)上述規(guī)制之落實(shí)。一是縣衙接到船戶稟告船只造成，請(qǐng)求驗(yàn)烙給照的申請(qǐng)，隨即前赴查驗(yàn)，船只沒(méi)有違規(guī)行為“當(dāng)即印烙，飭令刊書油飾”。[12](P13)二是廈門船戶和振萬(wàn)承買廣東海澄縣吳啟萬(wàn)船，同安縣在核對(duì)船只信息后“著令遵照定例刊刻復(fù)驗(yàn)，兩舟皮深刻福建泉州府同安縣船戶和振萬(wàn)，風(fēng)篷亦照兩舟皮刊刻字樣書寫，每字闊各一尺，油飾合式”。[12](P28)

桅篷油飾不及烙刻保持的長(zhǎng)久，需要在一定時(shí)間重新上色，地方政府有相應(yīng)的時(shí)限規(guī)定。此外，一些商船常年在外經(jīng)商，不能按時(shí)回原籍重新油飾，地方也會(huì)考慮到這些特殊情況。如廣東省有規(guī)定：“各船有遠(yuǎn)出貿(mào)易，走歸勢(shì)難趕回編飾，應(yīng)隨在州縣照式，飭令各船戶書刻，另編字號(hào)，移知本籍注冊(cè)，回帆查驗(yàn)。各船定兩年粉飾書寫一次?！盵19](P537)

四、結(jié)語(yǔ)

清廷通過(guò)刊烙油飾賦予出海帆船特定身份，其目的是為了識(shí)別管理，約束出海船只，促進(jìn)海上活動(dòng)的有序開展。該項(xiàng)規(guī)制不是一蹴而就，從清初局部采用，經(jīng)宣揚(yáng)倡導(dǎo)，至康雍之際趨于成型定制，并全面推行到沿海諸省。此后還相繼出臺(tái)了一些強(qiáng)化舉措，對(duì)刊烙油飾規(guī)制進(jìn)一步修訂補(bǔ)充。在規(guī)制的形成發(fā)展過(guò)程中，始終伴隨著自身不合理成分而無(wú)法推行，以及地方敷衍應(yīng)對(duì)而難收實(shí)效的逆向拉力，每逢海洋盜犯風(fēng)聞，官方又借機(jī)反復(fù)重申刊烙油飾。

即使至道光年間，福建巡撫孫爾準(zhǔn)談?wù)摵１I不靖時(shí)，也是在刊烙油飾規(guī)制尋找根源。他認(rèn)為匪船橫行，緣于“近來(lái)海船頭尾兩舟皮都無(wú)印烙，風(fēng)篷間有書寫者，字體甚小，易于遮掩，是以毫無(wú)記認(rèn)”。因而又通飭：“沿海各縣，將所轄各灣大小商漁船只，查明姓名，編列甲號(hào)，于船之頭尾兩舟皮，印烙縣分甲號(hào)、漁戶姓名，并于風(fēng)篷兩面大字如式書寫，限三個(gè)月辦竣，造冊(cè)編送……并移知江浙督撫，一例辦理。”[29](P928-929)再聯(lián)系前文已述中央和地方的各次重申，可知刊烙油飾正是在這個(gè)反復(fù)不斷的過(guò)程中成為基本規(guī)制的。

從地域?qū)用娑裕鞯囟加蟹钚锌佑惋?，但在?zhí)行力度，規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定上呈現(xiàn)多樣特征。諸如，在落實(shí)小船刊烙規(guī)定，廣東省相較閩、浙兩省更為嚴(yán)格。小船的標(biāo)準(zhǔn)既有以是否豎桅桿、鋪蓋板而論，又有依照梁頭丈尺來(lái)衡量。字號(hào)大小、油飾顏色也是因地而異，至于代字含義，選取哪些字號(hào)元素，更是紛繁復(fù)雜。一些地方還會(huì)根據(jù)船只作業(yè)特征，對(duì)刊烙油飾時(shí)限進(jìn)行靈活調(diào)整。朝廷的一兩條通行規(guī)定，顯然不能涵蓋沿海各省情況。

刊烙油飾規(guī)制執(zhí)行效用不可避免有被弱化的一面，但是從清初持續(xù)沿用，官方與民間都普遍認(rèn)同這種模式，其已然成為船籍身份體系的核心內(nèi)容。因此，刊烙油飾規(guī)制對(duì)當(dāng)時(shí)船只海上識(shí)別與航行秩序，以及官方在出海船只的監(jiān)管方面都起到重要作用。該項(xiàng)制度在后世的沿用發(fā)展過(guò)程中，“油飾”部分較難遵行，趨于消失。不過(guò)，“刊烙”所體現(xiàn)的文字識(shí)別系統(tǒng)得以繼承，主要的變化發(fā)生在外部形式，諸如因木帆船向鐵殼船轉(zhuǎn)變，烙刻字號(hào)改用耐水防脫的油漆書寫。至今我國(guó)漁業(yè)船舶的編號(hào)還可見(jiàn)歷史的印記，政府要求船首兩舷和船尾部標(biāo)寫船名和船籍港名稱，船名由省名簡(jiǎn)稱、縣名第一個(gè)漢字、船舶種類代稱、順序號(hào)四個(gè)部分組成，并對(duì)書寫字號(hào)的顏色、字體、大小做了規(guī)定。[30]這與清代的管理辦法十分相似，由此也體現(xiàn)了刊烙油飾規(guī)制的深遠(yuǎn)影響。

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