文:李寅虎
隨著國內(nèi)環(huán)保政策的日益嚴(yán)格,汽車修補漆行業(yè)正在進行產(chǎn)業(yè)升級,以應(yīng)對“綠色維修”帶來的挑戰(zhàn)。目前,汽車修補漆施工過程中的最大問題之一是VOC(揮發(fā)性有機化合物)排放,主流的解決方式是將施工中使用的溶劑型修補漆轉(zhuǎn)換為水性修補漆,優(yōu)質(zhì)品牌的水性漆因為使用了水性介質(zhì),相比溶劑型漆可減少約80%的VOC排放,并且綜合涂裝品質(zhì)更佳(圖1)。
在中國,修補漆從溶劑型向水性的轉(zhuǎn)換受各方面因素的影響,起步和發(fā)展相對較晚。但在過去的4~5年間,在環(huán)保政策和國際涂裝技術(shù)發(fā)展的推動下,水性修補漆得到了快速發(fā)展,市場機遇和挑戰(zhàn)并存。經(jīng)過幾年的推廣,水性修補漆在中國的發(fā)展需要一個階段性總結(jié)和趨勢預(yù)測。在這種背景下,《白皮書》重磅發(fā)布,旨在加深行業(yè)參與者對于水性修補漆產(chǎn)品的了解,從而更好地引領(lǐng)和推動水性修補漆在中國的應(yīng)用。下面,就將《白皮書》主要內(nèi)容分享給大家。
圖1 水性涂裝體系的VOC消減效果
西歐國家通過法律法規(guī)強制水性修補漆的普及,修補用色漆的水性化幾乎達到100%,西歐已成為水性修補漆的成熟市場,北美國家水性漆轉(zhuǎn)換率達到40%。
雖然亞洲水性漆市場占比低于以上地區(qū),但增速迅猛,目前中國水性漆市場的增速已領(lǐng)跑于世界其他市場,預(yù)計未來將成為世界最重要的水性修補漆市場。2015—2017年,中國水性修補漆的市場量分別為205、235、281萬升,年平均增長率由15%升至近20%(圖2)。
圖2 2015—2022年中國乘用車水性修補漆消費量及預(yù)測
(1)環(huán)保政策和VOC限排標(biāo)準(zhǔn)是最主要的推動因素。
(2)汽車生產(chǎn)企業(yè)受政策壓力,主動要求使用綠色產(chǎn)品以降低汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響。
(3)修補漆廠家加大研發(fā)、生產(chǎn)以及推廣水性修補漆力度。
(4)中國居民對環(huán)保問題的重視程度一直在不斷提高。
(5)修補漆施工使用水性漆后,揮發(fā)性變小,能較好地保護油漆工,將很好地解決目前噴漆工短缺的問題。
(1)水性修補漆成本高。(應(yīng)對措施:國際修補漆品牌積極開發(fā)適用于中端市場的水性修補漆產(chǎn)品;新一代水性修補漆產(chǎn)品施工性能優(yōu)異、遮蓋力強、用量較省。隨著技術(shù)進步,使用水性修補漆的綜合成本在不斷下降。)
(2)噴涂工人對水性漆噴涂工藝不了解,培訓(xùn)時間成本高。(應(yīng)對措施:修補漆廠家通過組織培訓(xùn)、噴涂比賽等活動積極促進提高噴漆工人的技術(shù)水平,提高其對水性修補漆產(chǎn)品和施工技術(shù)的了解)
(3)部分企業(yè)用戶對水性修補漆產(chǎn)品和“油轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)換過程存在一定偏見,例如認(rèn)為水性修補漆施工效率和效果不及傳統(tǒng)產(chǎn)品,水性修補漆轉(zhuǎn)化前期設(shè)備投入成本非常高等(圖3)。
圖3 水性漆施工
水性漆受產(chǎn)品成本、噴涂工藝以及水性技術(shù)普及性等因素影響,在汽車修補市場的接受程度呈現(xiàn)差異化,主要表現(xiàn)在涂層工藝、客戶偏好和地區(qū)差異上。
(1)色漆層是水性漆技術(shù)研發(fā)的主要方向,因為色漆是修補噴涂過程中VOC排放的最主要來源。
(2)高固體含量清漆是目前市場上使用最廣泛的技術(shù)。
(3)水性的底漆、中涂和清漆產(chǎn)品推廣依然存在一定的技術(shù)限制。
(1)水性修補漆目前主要是在一些推行水性技術(shù)的高端車系汽車品牌的4S店使用。
(2)我國目前有超過15個品牌的汽車廠商在他們的4S店大力推廣水性汽車修補漆。
(1)水性漆的使用主要由高端汽車品牌帶動,目前這些品牌設(shè)立的4S店主要集中在環(huán)保政策較完善、高端車系保有量較高的一、二線城市。
(2)水性修補漆的地區(qū)性消費量,一般與一類汽修店的分布以相似比例浮動(圖4)。
圖4 水性漆使用
由于跨國涂料公司在水性漆技術(shù)的顏色配方、技術(shù)和服務(wù)體系有相對成熟的經(jīng)驗,本土企業(yè)在短時間還很難超越,未來數(shù)年內(nèi),水性漆市場仍將是跨國涂料供應(yīng)商主導(dǎo)市場。跨國公司近年來已將水性涂料的本土化作為主要發(fā)展方向之一。
近年來,整個修補漆行業(yè)在通過不斷地整合和并購?fù)瓿烧w的行業(yè)結(jié)構(gòu)升級。國際涂料企業(yè)通過收購中國本土修補漆企業(yè),并對并購后企業(yè)技術(shù)團隊的重新整合,不斷開發(fā)新產(chǎn)品來占領(lǐng)中低端市場,而國內(nèi)本土企業(yè)也在通過自主開發(fā)中高端產(chǎn)品增強自身的競爭能力。
隨著汽車消費群體趨向多元化,汽車生產(chǎn)企業(yè)為提升競爭力,在車身色彩的運用上呈現(xiàn)多樣化的趨勢。
二手車市場的蓬勃發(fā)展,通過改裝車身顏色實現(xiàn)個性化需求在近幾年來逐漸流行,汽車售后市場對水性漆色彩產(chǎn)生了更多樣化的需求。這對于涂料生產(chǎn)商來說,也是一個非常好的發(fā)展機遇(圖5)。
圖5 艾仕得水性修補漆展示
隨著水性修補漆市場的不斷擴大及競爭加劇,修補漆市場總體呈現(xiàn)出跨國企業(yè)從高端市場向中端市場滲入,而本土品牌由低端向中高端進軍的發(fā)展走向(圖6)。
圖6 水性修補漆發(fā)展趨勢
(1)隨著經(jīng)濟全球化進程的進一步的加快,可以預(yù)見中國的水性修補漆市場必將緊跟中國履行環(huán)保責(zé)任的步伐,成為行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的未來。
(2)水性漆自身經(jīng)過二十幾年的發(fā)展,在擁有對環(huán)境負(fù)責(zé)特性同時,綜合性能指標(biāo)已優(yōu)于溶劑型涂料,而其制造成本在應(yīng)用普及生產(chǎn)規(guī)?;笠矊⒅饾u降低。
(3)“油轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)換周期的長短仍將取決于主要市場參與者的意愿和行動力,其中政府、協(xié)會和相關(guān)管理部門的政策導(dǎo)向、整車廠商和汽車涂料企業(yè)的推廣力度、水性涂料技術(shù)的升級、水性鈑噴技工培養(yǎng)、行業(yè)整合等相互作用,合力推進對環(huán)境負(fù)責(zé)的水性涂料技術(shù)在中國的大范圍應(yīng)用。