杭州技師學(xué)院 / 韋秀寶

淺析水性漆涂裝在汽車維修中應(yīng)用

杭州技師學(xué)院 / 韋秀寶

汽車涂裝工藝中傳統(tǒng)的油性漆施工工藝給環(huán)境帶來了嚴(yán)重污染，水性漆施工工藝很好地改變了這種現(xiàn)狀，本文針對水性漆的工藝特點做出分析，闡述了水性漆工藝的優(yōu)勢以及未來涂裝工藝的發(fā)展趨勢。

水性漆 VOC 汽車涂裝

一、背景分析

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭的加劇和利潤空間的進一步萎縮，汽車維修行業(yè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最大的一塊“奶酪”。此外，國外汽車服務(wù)巨頭也紛紛涌入中國汽車后市場，多方力量展開角逐，汽車后市場的競爭愈演愈烈。汽車涂裝在整個汽車維修工藝中為利潤較大的一塊，原有的涂裝工藝中汽車噴漆以油性漆施工工藝為主，油性漆中存在著大量的VOC（有機揮發(fā)物），帶來的環(huán)境污染非常嚴(yán)重，從人類生存環(huán)境方面考慮，低公害、無公害化的水性漆施工成為汽車涂裝的發(fā)展趨勢，水性漆涂裝工藝涂層質(zhì)量與傳統(tǒng)溶劑型漆相當(dāng)，同時 VOC排放量小。水性漆是以水作為稀釋劑，含有較少有機溶劑的涂料。

目前在國內(nèi)，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車維修服務(wù)市場也隨之發(fā)生改變，很多原來落后的工藝已經(jīng)慢慢地不再使用，在汽車涂裝工藝中，像寶馬、奔馳、路虎等高端品牌已經(jīng)以水性漆施工工藝為主，原來傳統(tǒng)的油性漆已經(jīng)逐漸被取代。目前在整個涂裝工藝中，高端品牌底漆施工以油性漆為主，面漆施工基本為水性漆施工；但是在中低端品牌中，大部分還是以傳統(tǒng)的油性漆施工為主，主要是水性漆的成本相對較高，很多中低端品牌考慮成本方面，最終還是選擇油性漆施工工藝。

2.地區(qū)差異，經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)以水性漆工藝為主

在地區(qū)差異方面，目前國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)大規(guī)模使用水性漆工藝，像浙江、廣東、上海等地大部分汽車4S店均以水性漆工藝為主，但在一些中小型的修理廠仍使用油性漆工藝；在西部經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)地區(qū)，涂裝工藝相對落后，從經(jīng)濟角度考慮目前大部分還是油性漆施工工藝，但在一些高端品牌汽車4S店中也有使用水性漆工藝。

二、行業(yè)現(xiàn)狀

1.品牌差異，高端品牌以水性漆工藝為主

三、水性漆工藝特點

1.產(chǎn)生的污染少

水性漆排放量約為溶劑型漆的三分之一，是實現(xiàn)汽車涂裝低公害化的唯一途徑，因此采用水性漆具有重要意義。近年來，國際上對VOC 排放量的要求越來越高，如1995 年德國大氣凈化法就規(guī)定，車身噴涂的 VOC排放量應(yīng)小于 35g/m2。在水性漆產(chǎn)品中，溶解樹脂的溶劑主要為去離子水，僅存不超過10%的有機揮發(fā)物，在施工過程中，產(chǎn)生的環(huán)境污染較小，同時也降低了油漆中VOC對涂裝施工人員身體的傷害。

2.施工時間較長

水性漆工藝與油性漆工藝在施工時間上相比明顯較長，主要是水性漆以水溶性物質(zhì)為溶劑，在揮發(fā)過程中速度相對較慢，要用專用設(shè)備進行吹干；而傳統(tǒng)的油性漆以VOC為溶劑，很容易揮發(fā)，這方面也導(dǎo)致很多企業(yè)愿意選擇使用油性漆，而沒有選擇污染較小的水性漆，但隨著工藝的不斷完善，今后水性漆工藝肯定會慢慢地縮短施工時間，從而真正提升水性漆工藝價值。

3.成本相對較高

目前水性漆產(chǎn)品較為成熟，在涂層質(zhì)量等方面能夠達(dá)到原來的油性漆漆膜效果。但從成本方面考慮，目前水性漆的成本相對較高，這方面也是一些中低端品牌考慮的，但目前國際上大力發(fā)展的是水性漆技術(shù)，而不是溶劑型漆技術(shù)，我國如不發(fā)展水性漆技術(shù)，將來在涂裝技術(shù)方面的國際交流與合作會越來越困難，不利于我國汽車涂裝技術(shù)水平的提高。

四、總結(jié)

水性漆工藝已經(jīng)成了汽車涂裝工藝的主流趨勢，從環(huán)境保護方面考慮，國家將對涂裝工藝帶來的環(huán)境污染問題越發(fā)重視，隨著技術(shù)及工藝的不斷完善，最終相信水性漆工藝會完全取代傳統(tǒng)的油性漆工藝。

韋秀寶（1 9 8 4年—），男，桐廬，杭州技師學(xué)院，講師，碩士研究生。