文：孫磊

產(chǎn)品專館

2018年4月1~4日，2018年AMR北京國際汽車維修檢測診斷設(shè)備及汽車養(yǎng)護展覽會（下稱AMR北京汽保展）在北京中國國際展覽中心（新館）隆重舉辦，本屆展會是由中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會（CAMEIA）、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（CAMRA）和法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司聯(lián)合主辦。作為亞洲最大的專業(yè)汽保維修展會，AMR為廣大與會者提供了商貿(mào)對接、信息交流和行業(yè)推廣的專業(yè)平臺，是業(yè)內(nèi)人士在中國迅猛發(fā)展的汽車售后市場中，鞏固市場份額和尋求創(chuàng)新發(fā)展不可或缺的一場行業(yè)盛會。

本次展會是首次由全新合資公司法蘭通聯(lián)展覽（北京）有限公司參與主辦的，公司董事總經(jīng)理周劭闌女士對本屆展會深表滿意：“自宣布合作之后，我們有兩個重要目標希望達成。首先是提升展會的國際化水平，增加參展企業(yè)的國際貿(mào)易機會；其次是向產(chǎn)業(yè)鏈的縱深延伸，引進更多國際知名的行業(yè)品牌參與其中，從而拓寬新興的中國市場。我們注意到今年的海外參展企業(yè)及觀眾均有所增長，這對于展會的所有參與者來說既是鼓勵，同時也肯定了我們的發(fā)展戰(zhàn)略。今后我們會繼續(xù)努力致力于將AMR北京汽保展發(fā)展提升至一個更國際化的層面。”

展會規(guī)模再創(chuàng)新高，展示領(lǐng)域也在不斷拓寬

本屆展會規(guī)模穩(wěn)步上揚，展覽面積共達11萬m2，吸引了1 200家企業(yè)參展，較上屆增長5%。盡管本屆AMR北京汽保展展期受到國內(nèi)清明節(jié)和海外復(fù)活節(jié)的雙重影響，但并未影響業(yè)內(nèi)同行的熱情支持和積極參與，來自70個國家和地區(qū)的5.7萬余人次的專業(yè)買家和觀眾蒞臨參觀。由此可見，本屆展會主辦方加大力度多層次、多維度的專業(yè)觀眾邀約工作成效顯著。

從觀眾構(gòu)成來看，以中國大陸觀眾為主，來自印度、澳大利亞和波蘭等國家的觀眾增長顯著。同時，主辦方還通過與北京、天津、河北、河南、山東、湖南、四川和廣東等地方的行業(yè)及商業(yè)協(xié)會的深度合作，積極組織專業(yè)買家團，極大提高了首次參觀觀眾比例。

本屆展會除了汽保領(lǐng)域的多個產(chǎn)品專館全面覆蓋汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈之外，還新增汽車養(yǎng)護和精品配件專館，以滿足經(jīng)銷商及終端用戶的采購需求。這樣的展覽設(shè)計也得到了參展企業(yè)的普遍認可，有助于他們與汽修服務(wù)門店、4S店、汽貿(mào)集團、連鎖店、美容快修快保店、輪胎店以及洗車店等建立聯(lián)系及樹立品牌形象。

其實在展館內(nèi)，還有不少主營供應(yīng)鏈平臺、汽車后市場數(shù)據(jù)信息、企業(yè)運營軟件以及企業(yè)盈利項目的創(chuàng)新企業(yè)。這些企業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)的汽保設(shè)備行業(yè)，但又都以汽車維修企業(yè)為客戶終端，可以說與汽保展會的主流參展商們的展示目的一致。在汽車后市場不斷發(fā)生裂變的今天，這些企業(yè)的展示無疑能夠體現(xiàn)展會與時俱進的工作思路。不過有些美中不足的是，這一類型的企業(yè)在8個展館中相對比較分散，如果能夠?qū)⑺麄冋系揭粋€展區(qū)，有可能會成為本次展會的一大亮點。

規(guī)模擴大

同期活動緊扣行業(yè)熱點，汽車后市場風起云涌

近年來，跟汽車后市場相關(guān)的展會，同期的論壇、研討會以及相關(guān)活動越來越多。一方面是展會的觀眾大多為后市場從業(yè)人員，借助展會舉辦相關(guān)的活動可以引起更廣泛的影響力；另一方面，展會也需要這些活動聚攏更旺的人氣。

因此，本屆展會的聯(lián)合主辦單位，中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會，對展會的成功舉辦給予了巨大支持。兩大協(xié)會在展會期間組織舉辦了一系列精彩紛呈的同期活動，為與會者構(gòu)建了絕佳的交流平臺，極大地提升了參展參觀的附加值。

汽修連鎖頒獎

區(qū)塊鏈賦能

千人饕餮盛典

現(xiàn)場沙龍

2018 汽車后市場千人行業(yè)盛典

2018年4月1日，“環(huán)悅5S之夜﹒2018汽車后市場千人行業(yè)盛典暨‘中國影響力汽修連鎖品牌’、‘汽保生產(chǎn)企業(yè)出口20強’、‘單項汽保產(chǎn)品出口20強’、‘全國20佳汽保經(jīng)銷商’、‘AMR 2018推薦產(chǎn)品’頒獎典禮”大型晚宴活動在北京九華山莊隆重舉行。2 000余位行業(yè)專家和業(yè)界精英共聚一堂，通過樹優(yōu)、推優(yōu)，共同見證行業(yè)的發(fā)展成果。

為了發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，推動供給結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)升級，本次行業(yè)盛典邀請到生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及終端用戶一起見證行業(yè)饕餮盛宴，共同探討行業(yè)發(fā)展大勢。本次頒獎典禮由AMR北京汽保展的聯(lián)合主辦方，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會和中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會共同舉辦，旨在樹立和發(fā)揮品牌的引領(lǐng)作用，促進全行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。舉辦如此大規(guī)模的行業(yè)盛宴，在中國汽車后市場尚屬首次，由次也可以看出業(yè)內(nèi)人對于汽車后市場發(fā)展的信心。

“互聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈”賦能汽車后市場

不知從什么時候起，“區(qū)塊鏈”這個概念已經(jīng)成為汽車行業(yè)的熱詞之一，并像其他互聯(lián)網(wǎng)概念一樣，迅速侵入汽車后市場。其結(jié)果直接導(dǎo)致不少汽車后市場的專業(yè)人士一方面在暗暗惡補區(qū)塊鏈的知識，另一方面則又對外大談特談區(qū)塊鏈在汽車后市場的應(yīng)用模式。那么區(qū)塊鏈到底是什么？它能干什么？這個領(lǐng)域的水有多深？普通人該如何理解和看待區(qū)塊鏈？雖然網(wǎng)絡(luò)上有各種版本的答案，估計一般人看完之后只能更迷糊。

2018年4月2日，“‘環(huán)悅5S’賦能后市場：互聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈高峰論壇”在北京新國展舉辦。來自交通、保險等行管部門及行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，汽車后市場相關(guān)企業(yè)、大數(shù)據(jù)、SAAS、互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和投資機構(gòu)的代表，共同就“如何利用信息化、物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈、金融創(chuàng)新提高汽保行業(yè)轉(zhuǎn)型升級”、“如何變?yōu)榭蛻艉诙?，把路過的客戶、周邊競爭者的客戶吸引到你的企業(yè)來”以及“區(qū)塊鏈+如何推動出行行業(yè)解決問題”等話題展開探討。

該論壇的的召開也預(yù)示著，互聯(lián)網(wǎng)進入汽車后市場的方式方法再次發(fā)生了變化。作為汽車后市場的從業(yè)人員，一定要不斷吸收新的知識才能不被淘汰。

機動車排放檢測與治理（I/M）會議在京舉辦

汽保展期間恰逢重度霧霾再襲北京，這讓人們意識到，環(huán)保問題依然是危及國民生活的重要問題。而機動車污染是引發(fā)霧霾的主要來源之一，這早已是定論，因此機動車排放檢測與治理不僅僅受到環(huán)保部門、交通運輸部門的重視，同時也受到汽車后市場眾多從業(yè)人員的關(guān)注。

2018年4月3日，多家單位聯(lián)合主辦和協(xié)辦的“機動車排放檢測與治理（I/M）高峰論壇”在中國國際展覽中心（新館）舉辦。來自全國各地環(huán)保部門、汽車維修管理機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、汽車維修企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)以及關(guān)聯(lián)廠家的代表參加了本次會議。

本次論壇通過共同探討如何加快I/M制度實施的頂層設(shè)計、增強全社會對I/M制度實施必要性的統(tǒng)一認識、提高大家對推進I/M制度實施規(guī)范性和循序漸進的正確認知等專題，進行了廣泛的交流分享。很多嘉賓分享的內(nèi)容對于I/M制度的實施具有切實可行的指導(dǎo)意義，受到了與會人員的廣泛認同，本次論壇取得了圓滿成功。

需要關(guān)注的是，來自交通運輸部和生態(tài)環(huán)境部的領(lǐng)導(dǎo)從政策和技術(shù)上對于I/M制度的詳細解讀，說明這項已經(jīng)在中國汽車后市場推動了20年的制度終于取得重大成果，開始到了落地實施的階段，它所產(chǎn)生的價值將對整個汽車后市場產(chǎn)生很大的觸動。

場面盛大

成功閉幕

第三屆中國汽車診斷師大賽總決賽完美收官

熟悉汽車維修行業(yè)的業(yè)內(nèi)人都知道，要成為一位維修技藝精湛的維修技術(shù)人員，需要不斷地學(xué)習(xí)、磨練、實踐，不斷地積累經(jīng)驗，而且必須能沉下心來。所以，沒有3~5年的工作經(jīng)歷是很難成才的。所以，在汽車維修行業(yè)中能夠堅持到8～10年的，在汽車維修方面都有一技之長。但是，惡劣的工作環(huán)境、繁重的工作強度以及較低的工資待遇，讓他們在這個行業(yè)中被埋沒，個人價值和尊嚴難以得到體現(xiàn)。

此外，隨著大量新車型、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，隨之而來的針對汽車維修保養(yǎng)的觀念也正在發(fā)生著本質(zhì)的轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)的維修理念與工藝受到了前所未有的挑戰(zhàn)。面對維修技術(shù)的轉(zhuǎn)型，大量維修技術(shù)人員要么在彷徨，要么仍舊在沿襲傳統(tǒng)的先拆卸后診斷的落后工藝。這種局面不僅嚴重制約了現(xiàn)代維修技術(shù)的發(fā)展，而且直接造成了企業(yè)和客戶維修成本難以估量的增加，甚至嚴重動搖了企業(yè)與客戶相互信任的基礎(chǔ)。

2014年3月27日，由安萊（北京）汽車技術(shù)研究院等多家單位發(fā)起的“中國汽車診斷師大賽”正式啟動，拉開了汽車維修人員展示技能、捍衛(wèi)尊嚴、體現(xiàn)價值的序幕。2018年4月1—3日，以“工匠精神·尋找最美汽車診斷師”為主題的“第三屆中國汽車診斷師大賽總決賽”在北京新國展成功舉辦。該項賽事自2017年7月31日啟動，歷經(jīng)8個月，10多個賽區(qū)選拔，最終80名選手進入決賽場地，參加“零部件品質(zhì)診斷比賽”、“車輛性能診斷比賽”以及“車輛故障診斷比賽”等賽項。據(jù)悉，本次比賽的獲獎選手不但能夠獲得大賽組委會的獎勵，還能得到來自政府部門的表彰，從而真正體現(xiàn)國家對于“工匠精神”的重視。

大賽現(xiàn)場

編輯點評

本屆展會的舉辦從某些方面是成功的，但是從展會現(xiàn)場面臨的問題還是不少。比如，展會的規(guī)模增大，但是由于參觀人次的增長并不明顯，導(dǎo)致展館內(nèi)觀眾的人流顯得稀疏了些。筆者認為，這并非主辦方不努力，而是行業(yè)發(fā)生巨變所導(dǎo)致。

首先，汽保設(shè)備工具的需求量較以往已經(jīng)在不斷下滑。國內(nèi)汽車維修企業(yè)的數(shù)量早已經(jīng)飽和，而且隨著大環(huán)境的影響，汽車維修企業(yè)的數(shù)量將會逐步減少。據(jù)悉，僅北京地區(qū)的維修企業(yè)數(shù)量已經(jīng)較5年前減少了近一半。隨之而來的是一大批二手的汽保設(shè)備流入市場，減緩了很多新開業(yè)企業(yè)的購買需求。

其次，現(xiàn)在全國各地區(qū)汽保經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)十分健全，而且信息溝通非常便利，很多維修企業(yè)稍有購買趨勢，就能有經(jīng)銷商上門提供各種完善的服務(wù)，價格方面更是有著各種優(yōu)惠，產(chǎn)品性能足以滿足企業(yè)的需求。那么維修企業(yè)為什么還要勞神傷財去展會呢？

第三，汽保設(shè)備屬于生產(chǎn)資料，產(chǎn)品更新和功能更新不像汽車那么快。因此越來越多的維修行業(yè)從業(yè)人員覺得展會沒有什么看頭，每年都差不多。尤其是維修技術(shù)人員，現(xiàn)在年輕一代的維修人員主動學(xué)習(xí)能力和在維修技術(shù)領(lǐng)域鉆研的欲望已經(jīng)較他們的前輩差了很多。他們沒有興趣花時間到展會去研究，哪家的故障診斷儀解決實際問題的功能更強大，哪些工具能夠在自己實際工作中可以提升工作效率。

以往展會上一個老板帶幾個修理工大包小包拿資料的場景，現(xiàn)如今在展會上很難見到。而他們恰恰應(yīng)該是展會的主要觀眾。怎么將他們拉回到展會，這是主辦方真正需要思考的問題。

此外，配套活動的舉辦應(yīng)該說是能夠為展會帶來一定的人氣和流量，但同時也存在一定的弊端，那就是會將展場內(nèi)的人流吸引到會場。雖然每場活動多則幾百人，少則幾十人，看似對于整個展會影響不大。但是要知道，參加展會的觀眾大多來自外地，能夠參加展會的時間有限，因此參觀展會和參加活動在時間方面就會有沖突，很可能他們在參加完活動后就會離開。

所以配套活動舉辦得越多、內(nèi)容越吸引人，就有可能從展館內(nèi)分流的觀眾越多。這一點，從筆者舉辦“年度汽保設(shè)備行業(yè)10佳評選頒獎典禮”的活動就能很明顯地體現(xiàn)出來，因為參會人員大多是來自于展館的觀眾。未來如何平衡展會同期活動期間的觀眾分流問題，這對于主辦方來說也是一個嚴峻的考驗。