王定國

摘? ? 要：港珠澳大橋建成通車充分顯現了我國不斷提升的綜合國力，大橋建設是科技創(chuàng)新的結果，也是敢為人先精神、工匠精神、中國精神的結晶;大橋建成充分彰顯了中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，必將引領現代化建設的新征程，為實現中華民族偉大復興貢獻物質力量和精神力量。

關鍵詞：港珠澳大橋;重大意義;深遠影響

2018年10月23日，從規(guī)劃設計到建成通車歷時14年的港珠澳大橋正式開通。大橋全長55公里，是當今世界上最長的跨海大橋，它橫跨伶仃洋海域，連通珠江口東西兩岸的香港、珠海和澳門。它運用了眾多新設計、新技術、新工藝，是我國交通發(fā)展成就的集中體現，是一項充分顯示我國強大綜合國力的大國工程，也是中國特色社會主義進入新時代的象征和見證。正如習近平總書記在大橋開通儀式上所指出，港珠澳大橋是圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。我們要深入學習領會習近平總書記在開通儀式上重要講話的豐富內涵，充分認識港珠澳大橋建成通車的重大意義與深遠影響。

一、創(chuàng)新構筑圓夢橋

港珠澳大橋設計壽命120年，遠高于普通橋梁設計標準，大橋集大橋、人工島、海底隧道于一體，是一項世界性的世紀創(chuàng)新工程。我國近代許多仁人志士就曾探索加強香港、澳門之間的跨海聯(lián)系，直到1983年香港有人提出建設一座溝通港澳的大橋，1997年亞洲金融危機后，香港為拓展經濟發(fā)展新空間，提出了建設連接港澳通道的構想。2005年初大橋建設方案初步確定，2009年正式動工建設，至2018年10月正式開通，它承載了幾代中國人的智慧與夢想。

從茅以升先生設計建造錢塘江大橋開啟中國現代橋梁建設的序幕，到近十年來我國橋梁建設突飛猛進，我國橋梁建設水平已處于世界領先水平。中國橋梁成為中國制造的一張名片，這都得益于我國廣大科技工作者和工程建設者們在偉大實踐中的解放思想、不斷創(chuàng)新。建設者們要做前所未有的事，必然遇到前所未有的困難，越是有困難的地方，越是實踐需要的地方，也必然是產生新技術和新突破的地方。實踐的需要比十所大學更能推動認識的發(fā)展。港珠澳大橋建設是在新的歷史條件下一次全新的實踐，有許多重大技術難題需要建設者們去攻克。

大橋建設過程同時也是科研攻關、不斷創(chuàng)新的過程。大橋建設形成了以企業(yè)為龍頭、高等院校及科研院所為支撐的產學研相結合的創(chuàng)新機制。由交通運輸部組織實施的“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術與示范”項目，2010年被納入“十一五”國家科技支撐計劃。其研究領域覆蓋橋、島、隧工程全產業(yè)鏈的重點難點項目;參與研究的科研人員近千人，設立了5大課題、19個子課題，總共開展300多項課題研究。在完成橋梁建設任務的同時，形成了一批重大技術創(chuàng)新成果，申請專利600多項，編制63項技術標準。[1]這再次證明了實踐是推動科技創(chuàng)新和認識發(fā)展的動力。

港珠澳大橋建設的實踐促進我國工程建設理念不斷創(chuàng)新。建設者們首次提出了“大型化、工廠化、標準化、裝配化”建設理念并在港珠澳大橋得以實現，大橋的各部分的巨型構件都是先在工廠里通過現代工業(yè)手段和工藝生產出來，再運到現場像搭積木一樣組裝起來。特別是大型鋼箱梁制造首次以機械化、智能化、信息化的工藝生產而成，推動了大型鋼箱梁制造業(yè)的技術革新和進步。港珠澳大橋建設中創(chuàng)造了諸多世界之最，在建橋技術和環(huán)境保護等領域填補了多項國內外空白。

在技術進步和理念更新的基礎上，港珠澳大橋建設者們還通過借鑒、融合，形成了一套橋梁工程建設的世界領先的中國標準。由于大橋建設涉及的香港、澳門和內地所執(zhí)行的各項標準不一致，香港參考英國和歐盟的標準，澳門參照葡萄牙的標準，而內地自有一套標準和規(guī)范。所以，大橋建設標準必須整合三方面最先進的指標建立起獨有的標準體系。大橋的理念、技術、實踐的先進性，被英國衛(wèi)報稱為世界第七大奇跡。

港珠澳這座中國交通建設史上投資最多、里程最長、施工難度最大的跨海大橋，是中國人民建設新時代中國特色社會主義偉大事業(yè)的寫照。我國的建設者們在偉大的實踐中不斷解放思想，依靠技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、實踐創(chuàng)新，圓了珠江口東西岸跨海聯(lián)通、促進經濟社會發(fā)展的夢，圓了橋梁建造強國的夢，也終將為中國制造走出去圓夢。

二、精神撐起同心橋

港珠澳大橋連接珠江口東西兩岸，也把香港和澳門兩個特別行政區(qū)緊密聯(lián)系在一起，是粵港澳大灣區(qū)的同心橋。港珠澳大橋的建成通車是粵港澳地區(qū)的共同愿望，也是全國人民的共同意愿。在大橋的建設中香港、澳門和內地民眾團結協(xié)作、并肩戰(zhàn)斗，共同創(chuàng)造了世界跨海大橋史上的奇跡。大橋的建成既是技術創(chuàng)新上的奇跡，也是我國建設者們充分發(fā)揚敢為人先、精益求精、艱苦奮斗、勇攀高峰精神的結晶。

面對國外公司技術保護等種種挑戰(zhàn)，建設者們以科學嚴謹的態(tài)度與大無畏的革命精神相結合，一次次戰(zhàn)勝貌似“不可能”，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。中國精神是以愛國主義為核心的民族精神和改革創(chuàng)新的時代精神的統(tǒng)一，大橋建設者們立足自力更生、為國爭光的心態(tài)，展開了艱苦卓絕的偉大實踐。港珠澳大橋被稱為“基礎設施建設領域的珠穆朗瑪峰”，其難度可想而知。它是世界首條采用海底深埋沉管隧道的大橋，當今世界只有極少數國家具備外海沉管隧道建設能力，中國建設者們沒有被外國公司的技術封鎖與歧視嚇倒，愛國之心和自主創(chuàng)新的決心更加堅定。人工島和海底隧道工程團隊從2005年開始一直走在自主創(chuàng)新的前沿，解決了一系列世界級技術難題。他們作為中國工人階級的杰出代表，充分發(fā)揮敬業(yè)愛崗、精益求精的工匠精神，在我國第一次完成大規(guī)模外海沉管隧道建設。

偉大工程孕育偉大精神，偉大精神助力偉大實踐。正如“兩彈一星”的成功發(fā)射催生了“兩彈一星”精神，我國載人航天事業(yè)的發(fā)展孕育了載人航天精神，港珠澳大橋建設者們之所以能戰(zhàn)勝巨大的挑戰(zhàn)，也正因為有巨大的力量支撐著他們迎難而上、不斷前進。大橋建設者們堅守“建百年大橋、創(chuàng)一流工程”的共同信念，無論是科研團隊、工程管理人員，還是普通的建橋工人，長期處于外海孤島極其艱苦的條件下施工作業(yè)，需要無私奉獻、不畏艱險的精神力量作支撐。無數平凡的建設者們共同鍛造了他們自己的團隊精神——“科學客觀、不負眾望，實事求是、敢于擔當，寵辱不驚、奉獻至上，理性溝通、合作共享”，在這種精神的感召和熏陶下，走出一批批優(yōu)秀共產黨員、全國勞模、大國工匠。[2]建設者們以自力更生、奮發(fā)圖強、勤勞勇敢、甘于奉獻的實干精神建成了世紀工程，這些精神品質是中國精神的體現和重要組成部分。

習近平強調，港珠澳大橋的建設創(chuàng)下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。[3]港珠澳大橋中段的青州航道橋索塔的“中國結”造型，充分反映了港珠澳大橋不僅使三地間的物理聯(lián)系更密切了，也拉近了三地人民的心理距離、增強了凝聚力。港珠澳大橋不僅是拉近區(qū)域距離的“地理上的橋”“物理上的橋”，大橋建設所展現出來的中華民族精神、民族志氣更使之成為連通內地與兩個特別行政區(qū)的“心理上的橋”，是粵港澳大灣區(qū)乃至全國人民“夢里的橋”，是名副其實的粵港澳同心橋、中華民族的同心橋。

三、制度保障自信橋

港珠澳大橋是我國橋梁建設的里程碑，也將成為中國基礎設施建設的藍本。它極大地增強了工程建設者在專業(yè)領域的自信，也提升了中華民族的自信心，這種自信心根植于深厚的中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。港珠澳大橋充分展現了社會主義制度下能集中力量辦大事的優(yōu)勢，是“一國兩制”條件下的嶄新實踐。

港珠澳大橋是在建設中國特色社會主義的偉大征程中取得的又一豐碩成果。黨中央高瞻遠矚，領導和支持港珠澳大橋的規(guī)劃、建設、管理，黨的十八大以來以習近平為核心的黨中央高度重視大橋建設，習近平總書記于2017年7月親臨位于香港的大橋建設工地視察，2018年10月出席了大橋開通儀式。各建設單位充分發(fā)揮基層黨組織的先鋒模范作用，帶領黨員群眾以強烈的使命感和責任感，黨員始終沖鋒在前，帶頭攻克技術難關，帶頭真抓實干，使黨的基層組織成為建設團隊的主心骨。

港珠澳大橋是“一國兩制”實踐中粵港澳首次合作建設的特大型交通基礎設施。中央政府統(tǒng)籌規(guī)劃，批準成立由粵港澳三方共同組成協(xié)調管理團隊。在此基礎上還正式成立了港珠澳大橋管理局，承擔大橋主體部分的建設、運營、維護、管理工作，粵港澳三方各派出人員參與管理和運營、維護。大橋從規(guī)劃、開工建設到建成通車始終在國家發(fā)改委、交通部的統(tǒng)領下進行，中央政府充分調動三地積極性，協(xié)調各方利益，統(tǒng)籌三方力量和資源，整合不同法律法規(guī)、思維方式、管理理念、技術標準，形成了“一國兩制”條件下機制創(chuàng)新、決策方式、辦事流程等新經驗和新文化，充分發(fā)揮了“一國兩制”優(yōu)勢。

正是堅持在黨的領導下，充分發(fā)揮制度優(yōu)勢，齊心協(xié)力把港珠澳大橋建成了大國工程、創(chuàng)新工程，它不僅代表著中國橋梁先進水平，也代表了世界工程建設的先進水平。建設者們相信憑借中國人自己的聰明才智，一定能趕超世界先進水平。大橋設計與建設始終堅持自主創(chuàng)新，始終按照最高標準和要求建設，通過科研攻關，形成了具有自主知識產權的核心技術。特別是海底隧道實現了“毫米級”的安裝精度，創(chuàng)造了海底隧道“滴水不漏”的工程神話，在與國外同行的同臺競技和競爭中處于領先位置，極大地提振了全國乃至世界人民對中國制造的信心。

港珠澳大橋的建成是黨領導全國人民堅持中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信的成果，也進一步提升了民族自信，是中華民族和中國人民的自信橋。

四、戰(zhàn)略謀劃復興橋

港珠澳大橋的建成能有效聯(lián)通和整合資源，給香港經濟社會發(fā)展帶來新的增長點，也為珠海等珠江西岸城市發(fā)展帶來機遇。隨著粵港澳大灣區(qū)建設規(guī)劃的提出，港珠澳大橋更是成為帶動灣區(qū)發(fā)展的重要基礎工程，在本地區(qū)融入“一帶一路”的建設中發(fā)揮重要作用，也承載著民族復興的偉大夢想。

珠三角是我國改革開放先行地區(qū)，以香港、澳門、廣州、深圳為代表的現代化城市群對整個泛珠三角地區(qū)發(fā)揮著引領作用。在我國全面深化改革、全面擴大開放的新形勢下，粵港澳地區(qū)在全國改革開放的大局中具有突出的帶動作用和舉足輕重的戰(zhàn)略地位。黨的十九大報告提出要支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，并提出粵港澳灣區(qū)建設。2017年7月1日，在習近平總書記親自見證下，國家發(fā)改委和粵、港、澳在香港簽署了《深化粵港澳合作 推進大灣區(qū)建設框架協(xié)議》，粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃也已編制完成。

港珠澳大橋的開通從根本上改變了珠海、澳門等珠江西岸區(qū)域與香港之間以水運為主和陸路繞行的狀況，從香港到珠海、澳門驅車僅需半小時左右車程，推進了區(qū)域內交通基礎設施互聯(lián)互通。港珠澳大橋將推動大灣區(qū)區(qū)域合作、協(xié)同發(fā)展，帶動灣區(qū)內人流、物流、資金流、信息流等生產要素的快速流通。大橋建成對完善粵、港、澳三地的綜合運輸體系，使灣區(qū)地帶形成環(huán)形經濟圈，對拓展香港、澳門的經濟發(fā)展空間，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，提升其在全國經濟社會發(fā)展大局中的地位和作用具有深遠意義;是提升“一國兩制”實踐水平的重要物質基礎，也使“一國兩制”在新時代增加了新內涵和新發(fā)展方向;對促進大灣區(qū)經濟社會協(xié)調發(fā)展具有積極的意義。

大橋的建成開通有力地推動粵港澳深化合作，也是進一步落實“一帶一路”偉大倡議、實現中國制造走出去的重要橋梁。大灣區(qū)內的融合發(fā)展，有利于建立與國際接軌的開放型經濟體制，通過內外并舉雙向開放，構筑起絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路對接的重要支撐區(qū)。[4]因此，港珠澳大橋是一座實現中華民族偉大復興的橋梁。

參考文獻：

[1]羅曉燕.蘇權科：港珠澳大橋創(chuàng)造600多項專利[EB/OL].（2018-03-12）.http：//www.chinahightech.com/html/paper/2018/0312/455516.html.

[2]王琳琳.光榮與夢想：守望“超級工程”[J].中國高速公路，2017（6）：52-57.

[3]人民日報.人民日報評論員：激揚勇創(chuàng)世界一流的民族志氣.（2018-10-24）.http：//ydyl.people.com.cn/n1/2018/1024/c411837-30359237.html.

[4]李建平.粵港澳大灣區(qū)概述與發(fā)展格局[J].中國勘察設計，2018（05）：66-75.