李琦

摘 要：隨著城市交通的快速發(fā)展，城市橋梁在城市交通發(fā)展過程至關(guān)重要。后張法預(yù)應(yīng)力砼施工在城市橋梁施工過程中越來越廣泛，扮演的角色越來越重要。本文結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)砼施工出現(xiàn)的若干問題進(jìn)行討論力。

關(guān)鍵詞：連接器；鋼絞線；楔塊 ；擠壓頭

1 預(yù)應(yīng)力原材料鋼絞線在體系中的控制

鋼絞線是用直徑5～6mm的高強(qiáng)鋼絲捻制而成的一種高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋，其中以7股鋼絞線應(yīng)用最多。7股鋼絞線的公稱直徑為15.2 mm，強(qiáng)度可高達(dá)1860MPa，錨下應(yīng)力值為1390MPa。鋼絞線性能指標(biāo)：鋼絞線在預(yù)應(yīng)力施工中承擔(dān)主體材料的作用，但施工中很容易忽略材料本身的個(gè)別特性。因此，除了在施工采購中要滿足設(shè)計(jì)要求的性能指標(biāo)外，材料進(jìn)場(chǎng)要及時(shí)按規(guī)范取樣試驗(yàn)，以確定鋼絞線的實(shí)際截面特性和材料性能（如實(shí)際截面積、彈性模量及相關(guān)的強(qiáng)度指標(biāo)），施工方可據(jù)此校正設(shè)計(jì)給出的雙控指標(biāo)（伸長量）。這樣便可將施工的控制誤差縮小到最低限度。有的廠家預(yù)應(yīng)力筋技術(shù)指標(biāo)不穩(wěn)定，主要表現(xiàn)是彈性模量變化較大，施工單位不及時(shí)調(diào)整有關(guān)張拉數(shù)據(jù)，雙控難以實(shí)現(xiàn)，對(duì)結(jié)構(gòu)影響就比較大。根據(jù)以往的試驗(yàn)資料表明，這種誤差一般在3%～5%之間。所以，施工單位不能直接以設(shè)計(jì)圖給出的控制指標(biāo)作為控制依據(jù)，一定要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)料情況予以校正。

2 P錨在預(yù)應(yīng)力體系中應(yīng)用的相關(guān)控制

（1）擠壓頭的預(yù)制。擠壓頭預(yù)制質(zhì)量取決于兩個(gè)方面，其一要檢查廠家供貨的擠壓套的外形尺寸及材質(zhì)；其二要檢查擠壓頭的內(nèi)徑尺寸是否與采購的擠壓套配套；現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的擠壓套外徑一般為φ34.5mm，而與之配套的擠壓頭內(nèi)徑應(yīng)為φ30.5mm，擠壓成形后的擠壓套外徑應(yīng)為φ31.5mm。這樣預(yù)制出來的擠壓頭才能滿足預(yù)應(yīng)力張拉要求。若不是這樣，就必須更換擠壓機(jī)的頭套。擠壓通過擠壓模時(shí)，最高油壓值應(yīng)在25～35Mpa之間，擠壓套擠壓后，要求底部與鋼絞線嵌套緊密無凹坑，擠壓彈簧應(yīng)全部嵌入在擠壓套及鋼絞線之間，擠壓套擠壓后長度及外徑應(yīng)符合廠家給定值，外部應(yīng)光滑無裂痕。

（2）錨擠壓套的擠壓：鋼絞線必須用砂輪切割，切面應(yīng)保持齊整，磨鈍銳邊去除毛刺，把鋼絞線夾持段的污物清理干凈，清理干凈之后才能套入彈簧和擠壓套，擠壓彈簧最短長度不能短于57mm，鋼絞線才能套入擠壓彈簧，擠壓彈簧在擠壓錨固過程中起到加力的作用。在擠壓過后鋼絞線要露出擠壓套1～2cm，如果有擠壓后鋼絞線縮在擠壓套內(nèi)應(yīng)切割掉重新擠壓， 以保證擠壓套與鋼絞線的安全系數(shù)，防止在張拉過程中鋼絞線在受力的情況下脫離擠壓套，以達(dá)到正確的錨固效果。應(yīng)保持?jǐn)D壓彈簧和擠壓套之間的清潔，如果擠壓套表面有泥土、灰沙等污物，在擠壓時(shí)會(huì)造成擠壓模損壞，所以必須用煤油洗干凈后重涂潤滑脂再用。

3 預(yù)應(yīng)力材料安裝相關(guān)控制

3.1 波紋管安裝

3.2 錨墊板安裝

安裝錨墊板前，錨墊板安裝在張拉模板槽口時(shí)，應(yīng)注意錨墊板與張拉面平行，且保證與模板緊貼，嚴(yán)格按圖紙要求控制錨下鋼筋，錨下鋼筋成網(wǎng)片布置，錨墊板垂直于網(wǎng)片鋼筋，螺旋筋 應(yīng)布置在錨墊板后面。張拉一端若是固定端P錨時(shí)，安裝壓板時(shí)， 使擠壓套和P型錨板無縫隙，防止張拉端的預(yù)應(yīng)力損失。張拉前，錨墊板、限位板、千斤頂、工具錨這四者之間都有相互嵌套的凹槽，必須要鑲嵌到位，否則不能進(jìn)行張拉。

3.3 錨具的正確安裝

工作錨具與工具錨安裝、在安裝工作錨具之前應(yīng)將錨墊板附近的漿用鋼釬清理干凈，然后安裝工作錨具，工作錨具安裝時(shí)要注意一定要進(jìn)錨墊板的內(nèi)槽，以防止張拉受力時(shí)錨墊板破裂。安裝錨具時(shí)不得有其他污物和水不得有電流通導(dǎo)，錨板應(yīng)與錨墊板止口對(duì)正，夾片安裝后應(yīng)平齊個(gè)片之間間隙要均勻，在鋼絞線的工作長度范圍內(nèi)，將鋼絞線切成長短不一的一個(gè)斜面，以方便張拉時(shí)裝入工具錨。

3.4 工作夾片安裝

工作表面外表面和錨板錐孔內(nèi)表面使用前應(yīng)涂上退錨靈（臘） ，以便退錨，經(jīng)常清楚夾片表面雜物，當(dāng)夾片開裂或齒面損壞，不得繼續(xù)使用。限位板要與工具錨和鋼絞線直徑對(duì)應(yīng)， 在張拉時(shí)首先裝入限位板，再裝入穿心式千斤頂，然后再裝入工具錨具，最后嵌入夾片，用鋼管敲打使夾片和工具錨鋼絞線三者之間相互連接牢固，且在嵌進(jìn)夾片的同時(shí)要保證外露工具錨相同的高度，也就是在打緊夾片的同時(shí)使以相同的力，以保證千斤頂張拉時(shí)鋼絞線能承受相同的力，不產(chǎn)生劃索的現(xiàn)象。

4 預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中的相關(guān)控制

（1）錨墊板與錨具：在領(lǐng)用時(shí)出現(xiàn)不配套現(xiàn)象，現(xiàn)在的實(shí)際情況，一個(gè)項(xiàng)目可能使用幾個(gè)廠家產(chǎn)品，導(dǎo)致錨墊板和錨具出現(xiàn)很多不匹配的情況，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和匹配發(fā)放很關(guān)鍵。

某項(xiàng)目主線十四聯(lián)邊腹板F1及F3由于錨墊板與錨具不匹配導(dǎo)致張拉斷絲斷束，最終退錨，重新穿一根鋼絞線，重新更換配套錨具后張拉。

兩個(gè)廠家錨墊板和錨具不配套，張拉時(shí)切斷鋼絞線

（2）由于齒塊及槽口位置鋼筋網(wǎng)片距離過遠(yuǎn)、振搗不到位、保護(hù)層過少導(dǎo)致張拉時(shí)出現(xiàn)破裂情況。出現(xiàn)保護(hù)層過少的情況會(huì)事先墊鋼板再進(jìn)行張拉，如張拉時(shí)破裂則會(huì)先退錨 ，鑿除錨墊板，重新?lián)Q錨墊板，澆筑ICG高強(qiáng)度灌漿料，養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度后，墊2cm以上鋼板后再張拉。

（3）由于齒塊及槽口位置混凝土振搗不到位，導(dǎo)致出現(xiàn)蜂窩麻面甚至露筋現(xiàn)象。將露筋部位鑿至密實(shí)骨料后，用高強(qiáng)度灌漿料支模修補(bǔ)待強(qiáng)度達(dá)到要求后繼續(xù)張拉。

（4）錨墊板位置不準(zhǔn)確，造成錨墊板不垂直孔道軸線，使預(yù)應(yīng)力筋偏位，梁體受力發(fā)生變化，同時(shí)，由于孔口摩阻力加大，使預(yù)應(yīng)力損失加大，而且易造車斷絲，滑絲。解決方法：應(yīng)當(dāng)在錨環(huán)下墊契形鋼板，來調(diào)整均勻受力面。

（5）張拉前錨環(huán)安裝與錨墊板不密貼、張拉前錨環(huán)安裝不入錨墊板的槽口、張拉前兩瓣夾片沒有調(diào)均勻，解決辦法：張拉前仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，避免造成張拉事故

預(yù)裝夾片不均勻

（6）分節(jié)段張拉斷面，由于張拉端砼問題，張拉后，連接器傾斜，導(dǎo)致第二節(jié)段無法掛設(shè)鋼絞線，解決方法：先將原有管道進(jìn)行壓漿，防止預(yù)應(yīng)力損失過大，重新加設(shè)一連接器，新舊連接器間加設(shè)楔塊，按現(xiàn)場(chǎng)傾斜角定制鋼楔塊，楔塊兩端采用2cm鋼板，中間采用直徑25鋼筋密排焊接，新連接器與楔塊安裝后，保證連接器垂直與原砼張拉面，楔塊內(nèi)全注漿，然后在新連接器上掛鋼絞線，用喇叭罩罩住至楔塊前端，舊連接器與楔塊澆筑到砼內(nèi)，待第二節(jié)段達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉。

5 預(yù)應(yīng)力壓漿施工過程相關(guān)控制

壓漿首先要封錨，在鋼索張拉完之后，等2個(gè)小時(shí)然后再將鋼絞線切除，將錨具以為預(yù)留3cm～5cm以便于封錨，用水泥砂漿抹在鋼絞線上用來封錨，封錨后等水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后進(jìn)行壓漿，砂漿的配合比控制，波紋管內(nèi)灌注的砂漿減少水的含量，適量加減水劑，水泥的標(biāo)號(hào)p42.5，專業(yè)壓漿劑，配合比添加膨脹劑，強(qiáng)度可達(dá)到C50，波紋管內(nèi)向外延伸一根出漿管，頭端壓漿達(dá)到一定的壓力尾端冒出濃漿，使波紋管內(nèi)的空氣排出來，表明波紋管內(nèi)已經(jīng)飽滿。過長的波紋管波峰頂應(yīng)適當(dāng)設(shè)置排氣孔，該處排氣口在現(xiàn)實(shí)中往往被忽略，導(dǎo)致排氣不充分，管道內(nèi)出現(xiàn)不飽滿的情況，當(dāng)波紋管穿鋼絞線過程中在不注意的時(shí)候，被掛穿一個(gè)小洞，導(dǎo)致壓漿過程中波紋管中途堵管，而壓漿端達(dá)到0.4Mpa時(shí)，壓力過大，波紋管內(nèi)有水泥砂漿的地方已經(jīng)達(dá)到要求，因?yàn)樯皾{配和比中有膨脹劑，當(dāng)砂漿中凝時(shí)，膨脹劑起到膨脹的效果，使波紋管內(nèi)飽滿。在漿壓完之后進(jìn)行封端，封端混凝土和梁體混凝土統(tǒng)一標(biāo)號(hào)或高強(qiáng)度灌漿料代替。

6 結(jié)束語

后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁砼結(jié)構(gòu)應(yīng)用中至關(guān)重要，這道工序的成功與否，直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全和壽命，也正是因此，我們必須要重視對(duì)該工序施工中存在的各種問題，通過在實(shí)踐中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)來杜絕和減少一些問題的出現(xiàn)，以提高橋梁的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉偉.淺析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用.

[3] 候慶敏.后張預(yù)應(yīng)力施工常見問題及處理措施.