董寶利

【摘要】市政路橋工程的目的是為了營(yíng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境，方便人們出行，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。市政路橋施工期間，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基，在實(shí)際處理期間，需要利用專業(yè)加固技術(shù)完成相應(yīng)的處理工作，從而確保路基自身的穩(wěn)定性能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，使市政路橋的作用能夠的得到充分發(fā)揮。

【關(guān)鍵詞】市政路橋；軟基加固；探討

地基處理技術(shù)是指當(dāng)天然地基不能滿足施工要求時(shí)，需經(jīng)過(guò)人工處理使得地基滿足施工要求的技術(shù)。通過(guò)地基處理增強(qiáng)天然地基的強(qiáng)度、保證地基的施工穩(wěn)定性；增加地基的密實(shí)性、降低基礎(chǔ)的沉降和不均勻沉降；防止地震時(shí)地基土的振動(dòng)液化；消除特殊土的濕陷性、脹縮性和凍脹性等。

一、軟土地基的工作特性和基本情況

（一）軟土路基的流動(dòng)性

軟土路基如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有對(duì)道路基層進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)加固措施和處理，將對(duì)道路的施工進(jìn)度造成很大的影響。由于軟土路基有壓縮性強(qiáng)，隨著工程項(xiàng)目進(jìn)程的延續(xù)影響地基的穩(wěn)定性，有時(shí)會(huì)造成部分路段有塌落現(xiàn)象。

（二）天然空隙比大、壓縮性高

軟土路基包括粘土及粉粒土，這些天然細(xì)粒土空隙比較大，會(huì)加速吸收空氣外部環(huán)境中的水分，軟土內(nèi)的細(xì)粒土也會(huì)因水分過(guò)高而潮濕。含水率過(guò)高會(huì)造成孔隙比大，細(xì)粒土粘性減小，從而進(jìn)一步影響路基穩(wěn)定性和壓實(shí)度。道路建設(shè)中由于軟土內(nèi)部孔隙率較高，會(huì)降低整體路基承載力，對(duì)最后的道路維護(hù)提升有很大的影響，并造成很大的風(fēng)險(xiǎn)及安全隱患。含水率高的軟土路基會(huì)降低施工道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并且也會(huì)降低道路的載荷，導(dǎo)致安全事故。壓縮性的控制主要取決于含水量和空隙比兩個(gè)主要參數(shù)，在施工路基過(guò)程中必須合理的對(duì)軟土路基進(jìn)行必要的加固保護(hù)措施，排查相關(guān)隱患，使道路的安全性得到可靠的保障。

二、分析市政道路施工中軟基加固技術(shù)及應(yīng)用

（一）水泥攪拌樁法

（1）一般要求，水泥攪拌樁法是通過(guò)生成攪拌機(jī)械將水泥漿或水泥粉與原路段土層拌和，形成水泥土體來(lái)提高地基承載力。該方法適用于抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、路基填土高度小于7m的路段，其處置深度一般低于15m，對(duì)于含水率低于50的軟土地基采用濕噴法，當(dāng)含水率大于50時(shí)，多采用粉噴法。在進(jìn)行水泥攪拌樁處理軟基時(shí)，要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軟土進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定固化劑、外摻劑的種類以及用量，通過(guò)不同齡期、配合比的試件強(qiáng)度參數(shù)來(lái)確定施工時(shí)的用量。一般而言，水泥摻量為10%-20%，當(dāng)軟基含水率不大于50%時(shí)，一般水泥摻量為40-45kg/m3；當(dāng)軟基含水率在50%-70%范圍內(nèi)時(shí)，水泥摻量為50-65kg/m3；當(dāng)軟基含水率大于70%時(shí)，水泥摻量一般為60-70kg/m3。室內(nèi)成型的試件無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值應(yīng)取90d齡期的值，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)可選用28d齡期的抗壓強(qiáng)度值作為檢測(cè)值，一般其平均無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值應(yīng)大于0.6MPa。

（2）施工要求，水泥攪拌樁大面積施工前因進(jìn)行室內(nèi)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)樁數(shù)至少兩根，測(cè)試數(shù)據(jù)包括機(jī)械鉆進(jìn)、強(qiáng)度提升、攪拌速度等，以及水泥的配合比、水灰比、灌入量等。對(duì)于深層攪拌機(jī)械應(yīng)保證水泥和土體的充分?jǐn)嚢瑁┕r(shí)可采用兩攪一噴或四攪兩噴的工序，如果效果不明顯可增加攪拌時(shí)間。

（二）粒料樁應(yīng)用及塑料排水板施工技術(shù)

根據(jù)有效的預(yù)應(yīng)力管樁對(duì)軟土施工中的情況進(jìn)行控制，同時(shí)也要對(duì)軟土地基的軟硬情況跟蹤分析。該技術(shù)主要用于通過(guò)改變地基的軟硬情況來(lái)達(dá)到道路施工要求。在道路作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)該先用正確的測(cè)量手段找到軟土路面的工作位置，并在既定的位置上進(jìn)行打樁、加固等具體相關(guān)工作。通過(guò)運(yùn)用塑料排水板可以解決軟土地基含水率較大的問(wèn)題。含水率較大是造成大部分軟土路基存在風(fēng)險(xiǎn)的主要原因。由于在施工過(guò)程中，大部分時(shí)間都是在室外工作，受外部條件制約，含水量的高低將會(huì)對(duì)路基工程的質(zhì)量起決定性的作用。當(dāng)在外部施工中如果遇到含水率不符合要求的情況，相關(guān)工程進(jìn)度必須暫停。通過(guò)塑料排水板的施工工藝將含水率降低，當(dāng)含水率符合要求方能繼續(xù)作業(yè)。

（三）強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法就是針對(duì)軟土路基的具體情況，采用具有一定的動(dòng)力向，完成對(duì)地基的夯實(shí)與加固，這種加固技術(shù)在市政路橋工程施工中的應(yīng)用十分廣泛，并且應(yīng)用的成本較低，取得的加固效果較好。特別是針對(duì)一些工期相對(duì)緊張的市政路橋工程，經(jīng)常會(huì)采用強(qiáng)夯法對(duì)軟土路基進(jìn)行加固，通過(guò)該方式可以提高工程的施工效率。在采用強(qiáng)夯法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固時(shí)，通常會(huì)先設(shè)置砂井，這樣一方面可以降低工程的整體成本，另一方面也可以使工程的施工效率得到進(jìn)一步提高。市政路橋處于一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中時(shí)，要采用強(qiáng)夯法加固軟基，該方式能夠取得不錯(cuò)的效果。但是，需要注意的是，該方法并不是適合所有的類型的工程中，例如，項(xiàng)目軟基淤泥層較厚時(shí)，則不適合應(yīng)用采用強(qiáng)夯法加固。這主要因?yàn)橛倌鄬舆^(guò)厚的地基，在處理過(guò)程中，如果利用強(qiáng)夯法加固，加固的最大深度與淤泥層厚度的差別較大，強(qiáng)夯法取得的加固效果并不理想，因此，在該情況下，則不適合應(yīng)用強(qiáng)夯法完成相應(yīng)的加固施工。

三、結(jié)語(yǔ)

市政工程地理環(huán)境復(fù)雜，在具體施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些軟土地基，施工期間，應(yīng)當(dāng)充分考慮經(jīng)濟(jì)、工期、地質(zhì)條件等各項(xiàng)因素的制約，選取一種科學(xué)合理的軟基處理方案，提高市政路橋工程地基的穩(wěn)定性，確保市政路橋工程的整體質(zhì)量能夠達(dá)到人們期望的標(biāo)準(zhǔn)，從而為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境。

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