【摘要】本文分析了?？谑型茝V純電動汽車租賃的原因，研究了國內(nèi)外純電動汽車租賃模式，結(jié)合?？谑械氖袌鎏攸c(diǎn)，提出了針對私人租賃者采用“會員制智能分時租賃”模式，針對企業(yè)租賃者采用“車電分離+融資租賃”模式。

【關(guān)鍵詞】會員制智能分時租賃；車電分離+融資租賃；零碳排放

海南省已將新能源汽車推廣應(yīng)用工作提升至促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的戰(zhàn)略高度，而?？谑泄幌到y(tǒng)新能源車輛趨于飽和，要想推動純電動汽車快速走向家庭，可以考慮從純電動汽車租賃市場入手，推動海南省純電汽車市場的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)“零碳排放島”的生態(tài)島目標(biāo)。

一、推廣純電動汽車租賃的原因

（一）直接向私人消費(fèi)者推廣純電動汽車難度較大

如果直接向私人消費(fèi)者“定向推廣”純電動汽車，難度系數(shù)比較大，而且推廣的效果并不理想。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，大部分消費(fèi)者近兩年內(nèi)不會購買純電動汽車。主要原因在于習(xí)慣于傳統(tǒng)燃油汽車的消費(fèi)和對純電動汽車技術(shù)不夠信任。同時，一些低端純電動車外觀丑陋，高端純電動車價格偏貴也是消費(fèi)者不考慮購買的主要因素。

（二）大部分4S店基本不考慮售賣純電動汽車

通過走訪海口市的多家4S店，大部分4S店基本不考慮銷售純電動汽車，僅有幾家也是體驗店，真正的銷量也并不理想，有的銷量甚至為零。受趨勢商業(yè)利益的影響，4S店的售賣重點(diǎn)不在純電動汽車，所以直接通過銷售渠道推廣純電動汽車也顯得非常費(fèi)力。

（三）純電動汽車租賃有不可替代的優(yōu)勢

在城市擁堵、環(huán)境污染的背景之下，純電動汽車租賃在構(gòu)建城市新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)方面真正地實(shí)現(xiàn)了一箭三雕，其一，純電動汽車本身具有無排放污染、噪聲低等環(huán)保優(yōu)點(diǎn)，是城市綠色環(huán)保的首選；其二，汽車租賃能夠最大限度緩解城市中交通擁堵的問題；其三，無形中讓消費(fèi)者認(rèn)識了純電動汽車，無形中向私人消費(fèi)者進(jìn)行了推廣。

（四）純電動汽車租賃能夠解決純電動汽車自身缺陷

純電動汽車租賃企業(yè)可以由電動汽車生產(chǎn)企業(yè)出資成立，也可由傳統(tǒng)租賃公司負(fù)責(zé)，都將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)，或?qū)崿F(xiàn)融資性租賃業(yè)務(wù)，較高的純電動汽車成本將由租賃自身的經(jīng)濟(jì)屬性被攤銷。另外，由于采用集中運(yùn)營、集中充電、集中維護(hù)、集中保養(yǎng)的方式，能有效解決電動汽車充電不方便、維修保養(yǎng)成本高、存在安全隱患等問題。

（五）純電動汽車租賃具有獨(dú)特的市場基礎(chǔ)

電動汽車租賃與傳統(tǒng)汽車租賃存在一定的競爭，但并不構(gòu)成直接競爭，電動汽車租賃有其自身的市場。電動汽車具有續(xù)駛里程短（一次充滿電大約行駛120—160千米）、使用費(fèi)用低（大約為傳統(tǒng)汽車的十分之一）的特點(diǎn)，因此電動汽車比較適合于短距離出行和頻繁出行的人群使用，實(shí)際上，國外推行的分時租賃就是這個理念。在一些特點(diǎn)城市和特定區(qū)域，如機(jī)場和城市交通樞紐的接駁、城市CBD核心辦公區(qū)域、旅游城市旅游景區(qū)等，這些區(qū)域人口集中，租賃需求高，運(yùn)行距離固定，推廣純電動汽車租賃具有較好的市場基礎(chǔ)。

二、純電動汽車租賃模式分析

國務(wù)院在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中要求積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新新能源汽車推廣商業(yè)模式，在公共服務(wù)領(lǐng)域探索公交車、出租車、公務(wù)用車的新能源汽車融資租賃運(yùn)營模式，在個人使用領(lǐng)域探索分時租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等模式。

（一）國外純電動汽車租賃模式分析

國外汽車行業(yè)發(fā)展較早，積累了豐富的市場經(jīng)驗，純電動汽車租賃模式主要有法國的Autolib短時租賃、德國的Car2Go汽車共享模式和美國的傳統(tǒng)租賃模式。

法國Autolib短時租賃的特點(diǎn)：租車地點(diǎn)遍布城市的核心區(qū)域，租用方便靈活，租用人可以在一個站租用，在另一個點(diǎn)異地還車，消費(fèi)者只需將車?？吭诰徒倪€車點(diǎn)，并將電動汽車連接上充電接口即可，大大滿足了臨時用車需求。同時，公司還采用“會員制+分時計費(fèi)”的收費(fèi)方式，鼓勵短時租賃。

德國的Car2Go汽車共享模式的特點(diǎn)：是一種自助式隨時租賃、隨處歸還的汽車共享模式，用戶通過登錄Car2Go網(wǎng)站注冊會員，并通過電話、電腦或智能手機(jī)找到離自己最近的閑置車輛，到達(dá)目的地后，只需將車輛在停車位停好，即完成了還車程序，無需為電動車充電，公司有專門服務(wù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)充電、清潔和保修工作。

美國傳統(tǒng)租賃模式的特點(diǎn)：純電動汽車是傳統(tǒng)汽車租賃公司的可租賃車型，采用傳統(tǒng)租賃網(wǎng)絡(luò)和模式進(jìn)行推廣。由于借助傳統(tǒng)租賃渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展成本相對較低，市場占有速度相對較快，但是需要傳統(tǒng)租賃公司專門進(jìn)行純電動汽車租賃業(yè)務(wù)的推廣。

（二）國內(nèi)純電動汽車租賃模式分析

國內(nèi)部分新能源汽車示范推廣城市陸續(xù)開展了電動汽車租賃模式的嘗試，目前，杭州、合肥、深圳和金華等十大城市與上汽、康迪、吉利等汽車企業(yè)合作已嘗試和推行了多種純電動汽車租賃模式，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營模式上具有特色和代表性的有分時租賃模式、長租模式、團(tuán)租模式、“租車+換車”模式和“易租易售+體驗”模式等。下面主要介紹幾種表現(xiàn)比較突出的純電動汽車租賃模式。

杭州分時租賃模式的特點(diǎn)：純電動汽車只租不售，分時計費(fèi)，并配備可充電式立體車庫。租賃公司為用戶提供自駕租車及各種服務(wù)，并承擔(dān)車輛充電、維護(hù)、電池回收再生和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行管理等。汽車租賃站分布在城市的機(jī)場、車站、商業(yè)中心、居民小區(qū)等，用戶到達(dá)目的地可就近到另一租車站異地還車，另外根據(jù)需要還可開展電話租車及送、接車服務(wù)，方便、經(jīng)濟(jì)、快捷。這是一種既有普通出租車的靈活，私家車的自駕、自由行動的樂趣，又有城際自駕租車異地還車的方便的新型公共交通模式。

合肥以租代買方式的特點(diǎn)：純電動汽車租期為五年，租期結(jié)束后純電動汽車歸租車者所有，租賃期間，維修保養(yǎng)由專業(yè)維修服務(wù)機(jī)構(gòu)提供，個人只需將車輛信息反饋給租賃公司即可。該租賃模式解決了純電動車初期推廣時面臨的諸多問題，降低了消費(fèi)者的購車成本，同時又消除了消費(fèi)者對電池壽命短的擔(dān)憂。

深圳分時租賃模式的特點(diǎn)：“車電分離、融資租賃、實(shí)時監(jiān)控”，目前，主要應(yīng)用于電動公交車領(lǐng)域，該模式的主要創(chuàng)新在于融資租賃和實(shí)時監(jiān)控。先由融資租賃公司買下電動公交車，然后將車和電池分開銷售或租賃給公交公司，公交公司無需一次性承擔(dān)電動汽車的高昂價格，只需支付不含電池的裸車價格，電池則以租賃方式分期付款，大大緩解了公交公司的資金壓力。實(shí)時監(jiān)控是融資租賃后的衍生服務(wù)，通過實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)測電動公交車的行駛狀況、充電狀況、電池狀況，保證了電動公交車的安全運(yùn)營，實(shí)際上是給客戶提供一種全新的服務(wù)和體驗。

金華 “租車+換車”運(yùn)營模式的特點(diǎn)：主要面向商戶、企業(yè)等單位的物流用車，租金便宜，還有多種租賃套餐供客戶選擇，且免費(fèi)提供送車、換車業(yè)務(wù)等服務(wù)。

（三）?？谑屑冸妱悠囎赓U模式分析

目前，?？谑兄饕募冸妱悠囎赓U品牌為左中右微公交、環(huán)球車享和小二租車，三個品牌的公司背景和運(yùn)營模式也各不相同。

左中右微公交由吉利與康迪科技合資成立，海南項目布局海口和三亞，主力運(yùn)營車型康迪品牌，運(yùn)營車輛3100輛，無充電站點(diǎn)，主要運(yùn)營模式為分時租賃單位車輛提供商和長租業(yè)務(wù)。左中右微公交推廣模式類似于杭州“純電動汽車微公交模式”，是一種改進(jìn)型的高效率分時租賃模式。

環(huán)球車享是上汽集團(tuán)全資子公司，海南項目布局?？谥翓|線，主力運(yùn)營車型海馬和北汽，運(yùn)營車輛500輛，海口70個充電站點(diǎn)，主要運(yùn)營模式為分時租賃和會員制。

小二租車由海航創(chuàng)投投資設(shè)立，海南項目布局全島，主力運(yùn)營車型康迪、奇瑞和北汽，運(yùn)營車輛1800輛，全島300個以上充電站點(diǎn)，主要運(yùn)營模式為分時租賃。

三、海口市純電動汽車租賃模式選擇

純電動汽車，一方面，受制于技術(shù)發(fā)展，另一方面，科學(xué)合理的商業(yè)模式能拉近純電動汽車與消費(fèi)者的距離。沒有一種商業(yè)模式是完美的，但有一種商業(yè)模式是最合適的。縱觀國內(nèi)外的純電動汽車租賃模式，法國的Autolib短時租賃、德國的Car2Go汽車共享模式和杭州分時租賃模式都有一個共同的優(yōu)點(diǎn)，那就是分時租賃。

（一）分時租賃模式的優(yōu)勢

分時租賃模式的優(yōu)勢：它是一種注重客戶需求，分時共享，按需付費(fèi)，提供便捷高效、智能自助、隨借隨還的汽車租賃服務(wù)。分時共享，即一輛汽車在不同時間段分別給不同用戶使用，鼓勵短時用車、銜接式用車，最大限度地提高了純電動汽車在城市中的使用效率。按需付費(fèi)，即按個人用車需求和使用時間付費(fèi)，降低了出行成本，減少了購車成本及保險費(fèi)、維修費(fèi)等費(fèi)用；全程自助，通過手機(jī)、電腦等信息化智能化方案實(shí)現(xiàn)預(yù)約、租車、還車及付費(fèi)，高效便捷；隨借隨還，隨時租賃、隨處歸還，在居民較集中的社區(qū)、街道，辦公區(qū)和科技園區(qū)等主要交通樞紐地建設(shè)租賃點(diǎn)，形成網(wǎng)絡(luò)化借還地點(diǎn)，更貼近客戶，方便使用。

（二）分時租賃是城市多層次公共交通體系的組成部分

對環(huán)境而言，倡導(dǎo)綠色出行，推動交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保。電動汽車零排放、噪聲?。皇褂贸杀镜?，只有汽油車的五分之一左右；能量轉(zhuǎn)換效率高，同時可回收制動能量。 通過電動汽車和分時租賃相結(jié)合的方式，能最大限度利用現(xiàn)有資源，直接減少石油資源消耗量，減少二氧化碳排放。據(jù)調(diào)查研究數(shù)據(jù)顯示，每一位積極的汽車分時租賃用戶能通過其交通行為每年減少290公斤的二氧化碳排放量。

分時租賃的經(jīng)濟(jì)性、便捷性和環(huán)保性，給個人和社會帶來了積極的影響，加快了城市電動汽車的推廣應(yīng)用。對于公眾而言，租賃不僅消除了買車的成本，而且也避免了諸如保險和維護(hù)的麻煩，同時租賃時間的選擇也比較靈活，滿足了短時內(nèi)需要汽車租賃的需求。由于分時租賃網(wǎng)絡(luò)貼近客戶，為市民提供了便捷的出行方式，加上信息化智能化的自助預(yù)訂、租賃、退還和支付服務(wù)，操作簡單，更能滿足消費(fèi)者需求。對社會而言，可以緩解城市停車位的需求，優(yōu)化靜態(tài)交通管理。純電動汽車分時租賃共享的方式，用較少的車輛來滿足用戶盡可能多的出行需求，減少城市居民的汽車保有量和私家車出行，更減少了停車設(shè)施或擴(kuò)建道路的需求，降低了社會用車成本。對環(huán)境而言，倡導(dǎo)綠色出行，推動交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保。電動汽車零排放、噪聲小、使用成本低、能量轉(zhuǎn)換效率高，通過純電動汽車和分時租賃相結(jié)合的方式，能最大限度地利用現(xiàn)有資源，直接減少石油資源消耗量，并大幅度減少二氧化碳排放量。

（三）純電動汽車分時租賃助力“智慧交通”

純電動汽車分時租賃利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等高科技技術(shù)手段，可以更好地實(shí)現(xiàn)車人、車車、車路、車網(wǎng)等的交互，用現(xiàn)有的車輛資源解決更多人的用車需求，從而提高汽車的利用效率和低碳交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展，幫助人們智慧用車，實(shí)現(xiàn)城市“智慧交通”。

四、海口市純電動汽車租賃模式的創(chuàng)新

?？谑杏歇?dú)特的文化、經(jīng)濟(jì)和社會特性，所以不能直接照搬某一租賃模式，目前各純電動汽車租賃公司也發(fā)展了自己的獨(dú)特模式。本研究認(rèn)為，模式的選擇應(yīng)該區(qū)分使用對象，即針對不同的租賃對象應(yīng)采取不同的租賃模式。

（一）私人租賃者適合采用會員制智能分時租賃

會員制智能分時租賃模式：首先，個人用戶先注冊為會員，借助通信技術(shù)等高科技手段，幫助人們智慧用車，其次，會員自助式通過APP隨時租賃、隨處歸還，會員使用后只需將車輛在停車位停好，無需為電動車充電，公司有專門服務(wù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)充電、清潔和保修工作。比如機(jī)場、動車站和城市交通樞紐、城市CBD核心辦公區(qū)域、旅游城市旅游景區(qū)等，這些區(qū)域人口集中，租賃需求高，運(yùn)行距離固定，可以采用會員制智能分時租賃模式，最終可實(shí)現(xiàn)共享純電動汽車模式。

（二）企業(yè)租賃者適合采用“車電分離+融資”租賃模式

“車電分離+融資”租賃模式：由融資租賃公司買下純電動車，然后將車和電池分開銷售或租賃給承租企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“車電分離”。承租企業(yè)無需一次性承擔(dān)電動汽車的高昂價格，車身可買可租賃，電池可以選擇融資租賃，也可以選擇“換電業(yè)務(wù)”?！皳Q電業(yè)務(wù)”即電池更換由融資租賃公司負(fù)責(zé)，承租人只需按次繳納電池使用費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，不用購買汽車電池，類似于只需按次換油箱，還不用等待充電時間。該模式主要面向公交系統(tǒng)、物流公司等企業(yè)用車，還可提供送車、換車業(yè)務(wù)等服務(wù)。該模式的缺陷在于“換電業(yè)務(wù)”需要電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，受技術(shù)的限制。

?？谑幸プ耶?dāng)前大力推廣新能源汽車戰(zhàn)略的有利時機(jī)，針對私人租賃者采用會員制智能分時租賃模式，針對企業(yè)租賃者采用“車電分離+融資”租賃模式；鼓勵網(wǎng)約車使用純電動汽車，然后逐步建立海南省純電動汽車示范省，助力海南綠色崛起，最終把海南建設(shè)為綠色島、環(huán)保島、生態(tài)島和幸福島。

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作者簡介：胡華（1983.08—），男，漢族，四川會東人，碩士，?？诮?jīng)濟(jì)學(xué)院，講師，研究方向：企業(yè)管理。